|
|
 |
|
|
|
 |
|
mov00268.mpg
|
|
|
A minődég nem a legjobb, meg a kamera is rázkódik, ugyanis egyedül vettem fel. Ezért is nyomtam meg néha a dudát. Ez egy 145 lovas 2.0 literes mondeo gyorsulása 0-200 km/h-ra. Az a baj vele, hogy nem vártam meg míg 4-ben eléri a 200 km/h-t, és 190 km/h-nál felváltottam 5-be. Onnan meg már nem húzott annyira, meg elkezdett egy kicsit emelkedni az út.
Azért elég merész voltam, hogy 190-nél szinte nem is fogtam a kormányt miközben váltottam, mert a másik kezembe a fényképezőgép volt. Mentem volna tovább de voltak előttem!
Remélem tetszeni fog!
Ford Focus RS
|
|
|
|
|
|
•
bergo
|
2006.11.19. 12:23
|
mégeccer köszi mindenkinek!
a turbo tuningolásánál a töltőnyomás növelésére gondoltam |
 |
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.17. 23:25
|
| lehet inkább turbós a gép ugyanis amikor motorféken gurul és kompresszornak ilyenkor is visítani kéne.inkább a váltó/diffi hangja amit hallani,de nekem elég szar minőségű ez a felvétel így nehéz eldönteni.kompresszorba is van csigaházas ami olyan mint a turbó csak kipuff.gáz helyett szíj hajt. |
|
|
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.17. 23:15
|
| még 1 kis turbózás.pl:13b rew rx-7-es mazdának úgynevezett szekvenciális duplaturbós motorja van ami annyit jelent hogy az egyik turbó alacsony fordulaton dolgozik majd ahogy nő a fordulat lekapcsol a másik meg bekapcsol így szinte a teljes fordulatszámtartományba van töltés.amúgy a turbó is sokat bír csak ügyesen kell használni.még a nagy hőfok se olyan nagy baj az égéstérbe van melegebb is viszont 1 tengelyen van ugye a két szélkerék és a 2 közötti hőkülönbség az egyik gyilkos. |
|
|
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.17. 22:54
|
| van a turbóba még a változó geometriájú feltöltő,ezt úgy tudom inkább gyári autókba újjabb típusokba használják.van még a kipufogórészhez vízbefecskendezés is ami biztonsági és élettartam növelő is.talán így 1 kicsit még a teljesítményen is lehet növelni.a levegő turbinát lehet nagyobbra cserélni a kipufogórésztől függetlenül(bizonyos típusok).a wastegate szeleppel lehet állítani a bekapcsolási fordulatot,úgy tudom ez váákumos.a lapátállásokat is lehet módosítani ami megint különböző fordulatszámtartományokra állítható.nem vagyok autószerelő tehát nem ezermillió százalék hogy minden centiről centire ígyvan csak sokat olvasgatok beszélgetek ilyen autós témában,ezekről értesültem. |
|
|
|
|
|
•
Fiesta
|
2006.11.17. 20:28
|
| Turbó tuning? Esetleg még a gyári nyomás növelése? (Igaz, ezzel az élettartam is csökken) |
|
|
|
|
|
•
SubaruWRC
|
2006.11.17. 18:53
|
| Megerősíteném amit Addorján írt.Egy kis plussz:azért az is hozzátartozik hogy sokan a helyhiány miatt választják a kompresszort plussz azért mert hosszabb az élettartama mint egy 900-1050 fokon dolgozó turbónak..... |
|
|
|
|
|
•
SubaruWRC
|
2006.11.17. 18:52
|
| Megerősíteném amit Addorján írt.Egy kis plussz:azért az is hozzátartozik hogy sokan a helyhiány miatt választják a kompresszort plussz azért mert hosszabb az élettartama mint egy 900-1050 fokon dolgozó turbónak..... |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2006.11.17. 07:11
|
bergo: nyílván a turbonak jobb a hatásfoka, a kompresszor viszont teljes a fordulatszám tartományban dolgozik, míg a turbo nem (hogy hol az méretfüggő).
Turbót tuningolni? Ha arra gondolsz, hogy magát a feltöltőt, akkor olyan nem igazán létezik. Kicserélni ki lehet nagyobbra, de az már magával vonhat sok-sok alkatrész cseréjét is (cooler, dugók, hajtókarok, főtengely, csövek, vezérműtenvgely, szelepek stb) Ha arra gondolsz, hogy maga a turbo olcsóbb-e mint a kompresszor akkor szerintem igen a válasz. |
|
|
|
|
|
•
bergo
|
2006.11.16. 23:33
|
Köszönöm!
továbbkérdem: melyiknek jobb a hatásfoka? Ha jóltudom létezik olyan hogy "turbólyuk", a kompresszor meg talán alulról dolgozik jobban? a turbót jobbanlehet tunningolni mint a kompresszort? előre köszi |
|
|
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.16. 16:20
|
| bergo,nincs harag csak az elején nem értettem mire akarsz kijukadni.megerősítem én is amit subaruwrc írt.minden apró változtatás kimutatható akár ezredeken is múlhat 1 verseny.több dolog is lehetséges azzal a motorházon lévő hajló műanyaggal kapcsolatban.1 biztos hogy nem véletlen.sok szabálynak kell megfelelni ha hivatalosan nyomod.aki megépít ilyesmit amerikába biztos utánnanézett a dolgoknak.de lehet hogy semmi jelentősége nincs az egésznek,el nem tört,erősíteni meg nem szükséges.a tulaj azért biztos tudna róla mesélni.a monitoron keresztül én inkább találgatni tudok. |
|
|
|
|
|
•
SubaruWRC
|
2006.11.16. 15:35
|
a turbó egy kipufogógázzal hajtott turbina ami beszívja a levegőt és bepréseli a hengerbe.A kompresszor szíjjal van hajtva.
üdv. |
|
|
|
|
|
•
bergo
|
2006.11.16. 00:58
|
| Rotary mosolyogva írtam "biztosan ez is a tuning része!" persze minimalizálják a súlyt, de akkor kérdem én és nem szőrszálhasogatok, muszály azt oda rakni? ha szabadon van az az izé akkor nem úgy megy? vagy 400-on számít az is hogy az ott van? Most aztán ne harapjatok agyon, vagy agyhelyen, de nem értek hozzá, plusz kérdés az hogy mi a különbség a turbo és a kopresszor között, hogyan van meghajtva? télleg nem tudom! előre köszönöm a távoktatást |
|
|
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.15. 19:31
|
| bergo!ez az autó nem esztétikára megy.kis súly,mindegy hogyan,nagy teljesítmény,és még biztonságos is.általában gagyi termékekre írnak megtévesztő szöveget,parasztvakítás. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2006.11.15. 08:34
|
| A rádiómra is rá van írva, hogy tuning:) |
|
|
|
|
|
•
ave
|
2006.11.14. 20:17
|
| Ez turbos... |
|
|
|
|
|
•
bergo
|
2006.11.14. 16:14
|
hali
olyan szépen behajlik a motorháztető tetején az a műanyag :-) biztosan ez is a tuning része! Vagy nem? Rotary :-) |
|
|
|
|
|
•
rotary
|
2006.11.14. 16:07
|
| a GAGYI a százforintos bolt a gyorsulás meg 1 sportág és hobbi.ezen az oldalon meg a gyorsulást is takarja a racing szó.szerencsére ilyen videók is felkerülnek.egyik se gagyi, legfeljebb nem tetszik.még ehhez:egyik ismerősnek tuningboltja van és nem érti mire jó a gyorsulás.egyet én se értek,mégpedig hogy miért nem inkább élelmiszer bolt tulajdonos aki nem ismeri a tuning szó jelentését?sajnos a szakmai hozzánemértés nem csak ezen a téren van jelen.de legalább a mustang szépet produkál. |
|
|
|
|
|
•
SubaruWRC
|
2006.11.14. 11:39
|
nem rossz a gép de ez nem turbó hanem kompresszor
de azért zsír |
|
|
|
|
|
•
ZoyDes
|
2006.11.13. 22:13
|
| Bakker...én azt hittem a kiskép alapján, hogy valami utcai paripa. Erre, már megint a gagyi gyorsulási verseny... No mindegy, az óotó nem tehet róla. A hang meg télleg jó. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2006.11.13. 16:16
|
| Szerintem ez inkább kompresszor, azaz szupercsárger :) De attól még sweeet :-) |
|
|
|
|
|
|