|
|
 |
|
 |
|
hatvan_1
|
|
|
|
III. Mastercar Hatvani Autótuning Kiállítás és Találkozó. Csajok, autók, autó törés, kipufogó hang mérés.
|
|
|
|
|
 |
|
trabis10.09
|
|
|
|
Szombat délutáni trabant ökörködések, trabantal is lehet pörögni ha az ember ügyesen csinálja.+a végén lángoló kipufogó
|
|
|
|
|
•
Moleman
|
2005.12.25.
|
Bocsi, elfelejtettem visszjönni kommentelni :)
De most már vagyok.
Na, Firestorm, mondtad, h 93-es az FD. Ez igaz. De már a 89-es R32-es Skylineban is RB26DETT volt, ugyanaz, mint az R34-ben. Én tudom, barátomnak 92-es R32-ese van.
Másik, Rawtareh, a twinturbó annyira nem rossz dolog, mert nincs turbólyuk. Mindennapi használatra sokkal jobb, mint egy single. Persze egy nagy single turbóból sokkal nagyobb erőt ki lehet hozni. Amúgy köszi a rengeteg infót, nagyon sokat mÚvelődtem :DDD |
 |
|
|
|
•
dörmi06
|
2005.12.11.
|
| Szal nekiállok egy ütvefúróval a blokknak, és erősebb lesz az RX7-es? :) Mindegy, egyelőre úgysincs portolni való RX7-esem. |
|
|
|
|
|
•
sirk_rx7
|
2005.11.29.
|
| Pontositva, a portolas a wankelen olyan, mint hengerfej portolas (jaratok kiszelesitese) es tengelycsere EGYSZERRE egy otton :) |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
portolas, a wankel motor tuningja, azaz a gyari meretu beomlo "lukak" megnagyobbitasa (nem kell dugattyukkal ,szelepekkel, vez.tengelyekkel, rugokkal, hajtokarokkal, stb.. bajlodni).
Nagyon hasonlo a hengerfej portolashoz (szinte ugyanaz > kis lukbol nagy luk lesz :DD ...a formaja termeszetesen nagyon fontos)
:) |
|
|
|
|
|
•
dörmi06
|
2005.11.29.
|
| Mi a f@szom az a portolás??? |
|
|
|
|
|
•
Dörmi 06
|
2005.11.29.
|
| Mi a f@szom az a portolás??? |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
FireStorM:
megjohogy :DD
ha nem ismerjuk, ne szidjuk ;) :DD
amugy azert langol, mert a 86-92-ig szivo RX-7-esek gyarilag 16fokot nyit ossze; a 86-88ig turboII-k szinten 16fokot; mig a 89-96-ig RX-7 turboII-k és az FD-k pedig 3fokot.
Ha potoljak a motort, akkor ez az ertek csak nohet, minel nagyobb portolas, annal nagyobb osszenyitas. Eppen ezert a turbos RX-7-eseket nem nagyon szoktak bridge port-nal jobban portolni, a legaltalanosabb az agressziv streetport (esetleg fél-bridgeport-ig) utcara, mert nagyobb portolasnal mar a turbo kifujna a kipufogon a benzin/levego kevereket alacsony fordulaton (versenyre csinalnak pheripheral portos turbos motort, de az 4000rpm alatt eleg butan megy).
Egy turbos RX-7 fel-bridgeport-tal 660LE kornyeken van. 0.8-1.2Bar-os nyomas kozott hasznaljak >> ha kis teljesitmenyt akarsz, akkor kis turboval 0.8-1.2; ha nagy teljesitmenyt akkor nagy turboval 0.8-1.2Bar-os nyomas. Mivel a wankelnek sokkal tobb a kipufogo gaza, ezert a nagyon nagy turbokat is gond nelkul meghajtja.
Pl a magyar csucsaudikon gt3540-es turbok vannak (ha jol tudom) es csak 5000rpm kornyeken toltenek be, pedig 5henger 20VT nagyon jo motor. A wankel 5000nel a gt3540-nel joval nagyobb turbot a t88-at tudja meghajtani. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.29.
|
| :) boseges info! :) |
|
|
|
|
|
•
sirk_rx7
|
2005.11.29.
|
Sziasztok!
Talan kicsit kompetens vagyok, mint RX-7 Turbo tulajdonos... :)
(Sajnos nem 3rd gen, hanem 2nd gen, de a motor total ugyanaz, csak a turbo mas.)
A wankel mukodesebol adodoan nagyon dus keverekkel jar, ezert fogyaszt sokat. Igy tobb elegetlen uzemanyag is marad a kipufogasban. Ha azt hozzavesszuk, hogy sokkal-sokkal tobb a kipufgaz mennyisege is egy ottohoz kepest, akkor meg plane :)
Katalizator nelkul es nyitott kipuffal egyszeruen langol es kesz! Ezen nincs mit megcafolni ;)
Meg kell csak nezni a gyorsasagi OB-s RX-8-akat. Szivo wankel, teljesen gyari(!) csak a katalizator van kiszedve. Igen. Langolnak azok is.
Rawtareh!
Gyanus vagy nekem :) Aki ennyire vagja a rotary temat, azt ismernem kellene... :)))) |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
FireStorM:
hivatalosan 92-es a legelso FD3S; de a 0. szeriat már 91 vegen legyartottak |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
Moleman:
meg egy dolog: Az RX-7 FD3S-ben pont a szekvencialis twinturbo a gyenge pont!
az a legszarabb resze; mindenki dobalja kifele es single turbot tesznek befele ;) :D |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
Leon18T:
hidd el, hogy igazi a lang ;)
az osszes RX-7 langol gyarilag (nyitott kipufogoval persze, gyari kipuffal nem)!!!
...a turbos wankelek plane....a portolt turbos wankelek pedig nagyon! |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.29.
|
Moleman:
bocsanat, hogy ezt irom, de nem igaz,amit irsz :DDD
Az RX-7-eseknek van a legjobb uttartasuk! Minden BM videoban 100-200LE hatranyban van, mert a kanyarstabilitasa annyira jo, hogy felveszi a versenyt a nala tobbszaz loerovel erosebb suprakkal, skyline-okkal, stb...
...de keress ra itt a video.racing-en pl az "mcr"-re >> 550LE-s profi futomuves skyline es a gyari motoros, profi futomuves (nagyobb IC+standalone) 380LE RX-7 >>> es bizony az RX-7 megeszi reggelire ;)
pedig a skyline-t a Keiichi Tschu... vezeti(hogy irjak a nevet? :DD).
A skyline a gyarilag legjobban tuningolhato, az RX-7 pedig a legjobb palyara (marcsak az 50/50%-os sulyeloszlasa miatt is; elol-hatul dupla A lengokarok, passziv hatsokerek kormanyzas, stb...).
A skyline gyari rb26dett-jebol (ami 2 turbo és 2.6-2.8L?) tobbet lehet kihozni, mint a gyari 13B rew-bol (1308ccm), ami az RX-7 FD3S gyari motorja.
Az rb26dett-bol utcara 8-900LE-t lehet kihozni biztonsaggal, mig a 13B rew-bol csak 650LE-t (versenyre termeszetesen mind2bol joval tobbet).
DE!!!! Skyline-nal nincs meg a lehetoseg a motorcserere, mig az RX-7-be akar 4rotor 4turbo is befer... A 3 tarcsas (1962ccm) 1 turbosbol utcara 8-900LE hozhato ki biztonsaggal (versenyre 1000-1200LE 1 turboval), mig a 4 rotorosbol szivo motor (2616ccm) 550LE-ig viheto el; ugyanez turboval (vagy 2-vel) mar 1500++LE. Es a 4rotoros 2turbos motor joval kisebb, konnyebb, mint a skyline gyari+tuning rb26dett-je.
Ha sok BM videot nezel, akkor biztosan lattad azt is, amikor egy sarga 3rotoros szivo RX-7 (pontosan 400LE szivo!!!) utoleri az 550 és a 600LE-s skyline-okat a tsukubai palyan; igaz, hogy a hatso egyensben a 200LE-vel gyengebb és nagyon sok nyomatekkal szegenyebb 1,9-es szivo motoros RX-7 jocskan lemarad, de a palya tobbi reszen, behozza oket!!
Nincs mirol beszelni :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.28.
|
semmi baj :D tudom hogy nem nagy erv,de valami van benne :)
nem akarok peldakat mondani :D |
|
|
|
|
|
•
MT
|
2005.11.28.
|
"nem kerul bele veletlenul midnen uj autos gamebe!"
Ennél jobb érv nincs is! LOL
(Bocs Fire) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.28.
|
az rx7 es mazda 1993as evjaratu,es a skyline ? :)
abban az idoben irto nagy szam volt,szvsz meg ma is... nem kerul bele veletlenul midnen uj autos gamebe! |
|
|
|
|
|
•
Moleman
|
2005.11.28.
|
Igazad van, Fire! Egyre én is emlékszem. Hattori vezette, és éppen meg volt fázva :)))
De az időfutamot akkor is az R34-es Skyline nyerte, mert akkor is hátulról indult, a helyzeti előnye miatt.
De hiába a jól eltalált wankel a szekvenciális twinturbóval, sajna nincs esélye az RB26-os blokkok ellen. Pedig teccik a kicsi kocsi :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.28.
|
| Moleman ostobasag amit irsz! nagyon is sok autoval felvette a harcot :D en emlexem is ahol nyer... |
|
|
|
|
|
•
Moleman
|
2005.11.28.
|
Rawtareh:
Tudom, hogy úgy hívják, akkor is emlegetik, mikor még a 200sx is otthagyja a kanyarban... Rengeteg BM és JDM videót láttam már, egyet se nyert. Még a hátsó hajtású kocsikkal sem veszi fel az iramot, nemhogy a négykerekesekkel. Magyarországon nincs miért isteníteni a Skyline-t, az emberek nagy többsége nem is látott még, azt se tudja, mi az. Én nagy Nissan-fan vagyok, és csak 2 Skyline-ról tudok az országban. Japánban és Ausztráliában nem véletlenül tiltották le a pályaversenykről az összes GT-R-t. Pályára van tervezve a Skyline, és a négykerékhajtással mindenkit odaver, mert más cég nem gyárt ilyen kategóriájú autót négykerékkel. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.28.
|
leon es az nem lehet hogy meg is csak real ?:)
hiszen egy tok mas rendszeru autobol jon ki ez a lang :) nem otto motor |
|
|
|
|
|
•
leon18t
|
2005.11.28.
|
Szerintem ez a láng nagyon gagyi,ugyanis
ha a motor és a turbó okozná az sokkal nagyobb nyomással távozna a rendszerböl!
Tehát kamu az egész.Lehet ilyen cuccokat venni,megnyomsz egy gombot és spricceli
a bezint a kipufogóba...... |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.27.
|
Moleman:
:DD ez pont forditva van ;)
Az RX-7-es a japan autok kozul a legalkalmasabb palyara! Ugyanis az RX-7-esek uttartasa a legjobb a japan kocsik kozt, eppen ezert hivjak a japanok "japanese best cornering machine"-nek. Még a Magyarorszagon istenitett Skyline GTR-ek is gyengebben teljesitenek palyan. |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.11.27.
|
Ahol a dob (vagyis a mefelelő folytás) elengedhetetlen az a kétütemÚ motorok. Ott ugyanis a megfelelő ellennyomás nélkül a friss keverék egy része is távozna a hengerből a kipufogógázokkal együtt. Nézz meg egy drag autót, nem sok cifraságot látsz rajt, csak egy csövet hengerenként.. Ha viszont több kipufogócsövet vezetsz egybe akkor már elég erős szerepe van az áramlástannak, ahogy Ave mondta, nem mindegy, hogy hogyan hajlik és milyen hosszú az a cső, de dob akkor sem kell bele! :-)
Nekem a első dolgom volt, hogy a R5GT-n és a 16V Cliomon is egyből kiütöttük a dobokat a rendszerből (katalizátort is), hidd el nem csökent a teljesítmény.. :DD |
|
|
|
|
|
•
Moleman
|
2005.11.27.
|
Ez vicces. :)
Nem tudom mi alapján dobja a lángot, nem sok logikát látok benne. Örülnék, ha valaki meg tudná mondani. (A Colin4-ben 2 vissza padlógáz volt a képlet :DDD)
Nagyon zsír kocsi ez az FD, amíg egyedül van... Pályán nem sok esélye a többi JDM kocsival szemben. Még egy S15 is jobb pályán. így utcán viszont nagyon jó kocsi, nagyon jó videó! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.11.26.
|
A Wankel ugyanugy magatol dobja a langot, mint a versenyautok. Ilyen.
Turbos auton tul sok ertelme nincs a doboknak. (zajcsokkentesen a fo szempont, illetve a turbo turbina oldali tomitese hamarabb elenged, ha nincs fojtas a kipufban)
De onmagaban nem okoz teljesitmenycsokkenest ha csak cso van, persze nem mindegy milyen hosszu, hol, hogyan hajlik, stb. Lehet sima csovel is fojtani, ha rosszul terveztek. |
|
|
|
|
|
•
Rawtareh
|
2005.11.26.
|
Ezt igazabol en toltottem fel :)
Nyitott kipuff, azt jelenti, hogy csovekbol es csak atmeno dobokbol all, vagyis vegig tudsz guritani benne egy teniszlabdat.
Turbo turbinajat benzinnel hutik: ez hulyeseg, mar bocs; ilyen nincs :DDDD
Az osszes kipufogo rendszerben a dobok CSAK es KIZAROLAG zajcsokkentes miatt vannak ;)
A legnagyobb teljesitmenyt 1 daranb csovel lehet elerni. |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.11.26.
|
Ha nem lenne rajta dob, hanem csak egy cső, akkor az teljesítmény csökkenést okozan.
Wankelál nem tudom, lehet hogy ott főleg.
Sajna nem vagyok otthon a wankel motorokban, de azt tudom hogy a gyárin is vannak dobok, és biztosan nem csak a zajcsökkentésére szolgál.
|
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.26.
|
| VAgyis gagyi:)) |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.26.
|
Ennek mi értelme?
Lemegyek Balcsira és cserélhetem lökhárítót mert leolvadt.
Szerintem teljesen más egy versenyautón amikor lángot dob ki hátra mint ezen a verdán.
Itt szerintem gyagyi... |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.11.26.
|
| Arra mondják, hogy nyitott kipufogó, amikor nincsenek benne dobok, csak egy cső és legfeljebb valami kis hangtompító burkolat. |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2005.11.26.
|
| Biztos arra gondolt hogy teljesen nyitott... 0 fojtás |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.11.26.
|
Nyitott kipufogó???
Elég hülyén nézne ki és müködne bármelyik autó egy zárt kipufogo rendszerrel..
A láng meg csak motoféknél van, és csak azért, mert olyankor is kap üzemanyagot.
Ha az üzemanyar üzemszerüen égne el akkor nem ilyen lángja lenne.
A másik hogy ezzel van hütve neki a turbinája(benzinnel) Mint a turbós kocsikon, a komolyabbakon persze.
De ilyet?? Nyitott kipuff, Bocs Rotah, de ezt kommentálnom kellett.
|
|
|
|
|
|
•
ZoyDes
|
2005.11.25.
|
| Jaaa, hogy amiben ülünk... ok. így értem. |
|
|
|
|
|
•
ZoyDes
|
2005.11.25.
|
Két RX7?? Kár hogy az egyik egy Corvette...
De szép ahogy kocsikázik a bácsi. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.11.25.
|
| EZ KEEEEESZ :) |
|
|
|
|
|
|