|
|
 |
|
|
|
 |
|
mivagyunkazok
|
|
|
A srácokkal csináltunk pár videót digitfényképezőgéppel,Yamaha TZR,Hayabusa GSXR,
tuning Astra. Versenyzünk, szánkózunk, cibáljuk a gépeket. Ne nézd fullképernyőn!
|
|
|
|
|
|
•
Ferrault
|
2007.03.29. 23:12
|
| Hát ez nem semmi! Hogy lerajtolta az R1-et!! |
 |
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.10.
|
| szep volt COSSIE!: D |
|
|
|
|
|
•
levici
|
2005.02.10.
|
| íRJA MÁR VALAKI AZT HOGY SZÉP VOLT COSSIE!!!!! :-((( |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.09.
|
adyka,
Azert egy rendes speedmotor egyese boven 100 km/h folott er veget! A motorok mindig viszonylag magas fordulatrol csusztatott kuplunggal indulnak. Legalabbis ha gyorsak akarnak lenni. :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.09.
|
szerintem inkabb az szol a 2esben valo indsulas meleltt hogy a motor nem lo ki ahogy kellene,hanem olyan mintha csusztatva indulna..nem rossz otelt!
nalatok is akadozik a hang? |
|
|
|
|
|
•
adyka
|
2005.02.09.
|
| És mit szóltok ahhoz az elképzeléshez, hogy az R1 kettesből indult, előnyt adva a Cossie-nak? Én legalábbis így tudom elképzelni, és a motor hangja sem cáfolja ezt, de kíváncsi vagyok a véleményetekre! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.06.
|
100-ra mindegy mennyi ido alatt megy papiron. A paros gyorsulas kulonben sem sebesseg eleresre megy, hanem tavolsagra...
Ez az R1 itt akkora tavolsag es sebesseg elonyt adott az autonak, amit epp, hogy be tudott behozni.
De ha tokeletesen rajtolnak mindketten akkor is kb. 15 meterig egyutt mennek, a motorok kb. 1.5-2 mp alatt erik el a maximalis gyorsulast, az auto meg akar rogton indulas utan. |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.02.06.
|
| Végülis nem a rajton van a hangsuly, hanem hogy a mocinak (mégha el is baszta a rajtot) nyilvánvalóan meg kéne fognia az autót... hát nem nagyon sikerül. |
|
|
|
|
|
•
puntocsento
|
2005.02.06.
|
| szerintem az R1-esnek igencsak elkellet baszni a rajtot, mert 2.8sec alatt van fent 100-on, és 300km/h a vége elektronikusan korlátozva. és az F1-es ferrari 2.3sec alat gyorsul 100-ra, tehát nem valószínÚ, hogy a sierra legyorsulja az r1-est. |
|
|
|
|
|
•
BMW //M5
|
2005.02.06.
|
| A motoros srác nagyon meg akart indulni, ezért túl nagy gázt huzott. A Kerék elpörgött, megcsuszott a motor. Mire visszavette a gázt és ujra elkezdett gyorsitani a Sierra meglépett. |
|
|
|
|
|
•
Saybor
|
2005.02.05.
|
| Nevetseges, ha valaki is azt hiszi, hogy a ford jobb lenne barmiben is. max csirke kelteto funkcioban:) |
|
|
|
|
|
•
gergyea
|
2005.02.05.
|
| sztem ba volt szarva a gyerek, ugy indul, mint aki most tanul gyorsulni. jó rajt = r1 nyereség |
|
|
|
|
|
•
levici
|
2005.02.05.
|
Miért nem tudok ecce olyat olvasni egy Sierras vidóról hogy : Bazz ez király volt!
Persze mer a motoros eb@szta.Akkor is a Cossie volt a jobb!!!! |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.02.05.
|
| Azé egy motorral sokkal nehezebb jól rajtolni mint egy 4wd kocsival. Csak 1 keréken viszi át az erőt + még az eljét is emeli ha ész nélkül húzod neki. |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.02.05.
|
Bár a motorosnak valóban nem ez élete legjobb rajtja, de azért akárhogyanis nézzük ez egy 1000ccm Yamaha, és igen csak görcsöl hogy beérje a cossie-t... :)
Az auto látható volt a Performance Ford 2005 januári számában. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.05.
|
A motor nem bealudt, hanem elbaszta a rajtot, de nagyon.
Egy ilyen auto egy pindurkat jobban tud indulni mint egy motor, de nem ennyivel. (1-es vegere legalabb 2 autohosszal vezet) |
|
|
|
|
|
•
gyagyás
|
2005.02.05.
|
| Nem is rossz de a motor kicsit bealudt |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.05.
|
| Egesz jolmegy ez a 4 kereku talicska :) |
|
|
|
|
|
|