|
|
 |
|
 |
|
5thgear_ultimatecrashtest
|
|
|
Mindeddig nem féltem annyira a karamboltól, de ezt látva kicsit elgondolkodtam. Ez azért elég durva! 10 éves Volvo és BMW, 100km/h órás frontális ütközése:
(ilyen RC autó kéne nekem is) :D
|
|
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2006.06.16.
|
| hát kábé jah, bár már a Viasat-on is láttam egy autós magazint, amibe női tesztelő IS volt. De csak azért, mert egy C2-est teszteltek, ami női autó. Tény, hogy ez a csaj nem vezet rosszul, de mittudomén...olyan hülyeségekről beszél mialatt vezet :D nyíltan kimondani, h melyik autó a jobb...hááát merész, az EVo nehezebb is300 kilóval, meg picivel gyengébb is... |
 |
|
|
|
•
Janko
|
2006.06.16.
|
| Nem tudom ki hogy van vele, de most divat lett ez a "nőket a tesztautók volánjai mögé" dolog? Nagyon hiteltelen, és gagyi lesz a tőle a teszt, nem értem miért kell ezt eröltetni. |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2006.06.16.
|
| Bocs, én csak a legalapabb fizikából indultam ki... |
|
|
|
|
|
•
steil
|
2006.06.15.
|
| He-He-He Ezeken az okoskodásokon mennyit tudok röhögni. Szerintem ne mélyedjetek bele jobban. Penge az tapadási súrlódás mindaddig amíg a kerék ki nem pörög, a kerék felfekvő felülete tapad az aszfalthoz. pííísz |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2006.06.15.
|
| invad3r: a tapadási súrlódási erő az más, az bizony akkor hat a testre, amikor a test áll, mintha oda lenne tapadva a felülethez..., és amíg nem indul el a test, addig a húzóerő nem éri el a tapadási súrlódási erő. A csúszási súrlódási erő az, ami szetm ide vonatkozik, az akkor érvényesül, ha a test mozog, annak oka, h a test lassúl (persze közegellánállás meg miegyebek) ÉS ez mindig kisebb, mint a tapadási srlódsi erő. |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.15.
|
| Télen is függ... má nem azért, de minnél vékonyabb annál jobb, mert pont a fent leírtak alapján, egyre kissebb felületen hat ugyan az az energia, tehát belevágja magát a hóba jobban... egy dragster gumival te az életben el nem indulsz hóban, míg a trabi gumival aztán hasítasz, mert bevágja magát a hóba, és még oldaltartást is ad a hó a kanyarban... mindaddíg amíg a gumi le nem fordul a trabiról :D De mindenhol függ a gumiméret a tapadástól... Csak télen ez pont fordítva igaz. :) Minnél vékonyabb annál jobb (Hóban!) |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.15.
|
Igen, érdekes lehet néha összehasonlítani hogy két ilyen különböző karakterÚ autó hogy megy, de ez alapján nem lehet azt mondani hogy ez vagy az jobb autó (ld. korábbi kommentem).
Sajnos egyre több autó kezdi elveszíteni a kuriózumát, amióta olcsók és könnyen vezethetők (buta F1 váltó) lettek a Ferrarik + a Lambok (F430, Gallardo).
Tapadás: a rally autókra tényleg vékony, szöges gumit raknak, ha teljesen havas a pálya. A szögek könnyen kapaszkodnak a hóba és sokkal kisebb a menet ellenállás.
De közúton ez nem kivitelezhető, mert ha van egy kis latyak, akkor a szögeknek lőttek. +Télen (jó esetben) ritkán van 20-30 centis hó az úton.
"menjünk le egészen az alapokig. a tapadófelület és az autó kontaktját a gumi és a kerék biztosítja. a felület nagysága bármennyire is furcsa nem befolyásolja a tapadást , de ez csak addíg igaz míg nincs valami a tapadófelület és a gumi közt"
A tap. surlódási erő= surlódási együttható*nyomóerő. Ez alapján téleg nem befolyásolja, de ha vékony a gumi, akkor nagyobb terhelés hat rá és a felső réteg leválik róla (csikorog). Szal csak télen nem befolyásolja a tapadást, amúgy nagyon is. |
|
|
|
|
|
•
Zeke
|
2006.06.15.
|
szépes megpróbálok mindenre válaszolgatni :)
EVO , STi , (esetleg GTR Mazda a régebbi időből meg hasonló kategóriák.)
ezek mind-mind jobbak mint a Lambo , Ferrari , Noble stb. A Porsche direkt kimaadt mert az van hasonlóan jó mint egy STi vagy akár Posche , csakhát egy-egy modell esetében (összkerék az alap)
miért jobbak? báemilyen időjárási körülmény között használható , kibírja azt az egy-egy kátyút , erős , stabil , biztonságos (aktív biztonsági szempontok alapján) és bizony praktikusabb.
minőségi témába ne menjünk bele mert akkor az évjáratokkal is játszhatnánk ami nem lenne éppenséggel tiszta mindenkinek.
az évek folyamán az átlagot véve anyagminőségben tényleg a luxus kategória nyer.
egzotikum - no igen , egzotikusnak nevezni egy STi-t , EVO-t... nem az. akármennyire is ritkaság egy 2000 előtti STi.
ilyen szempontokat figyelembe véve az én választásom: TVR Tuscan , Sagaris ; Köenigsegg CCR , Aston Martin (színte minden) , Saleen S7 stb.
multimilliárdosság.
hülye téma , természetesen mindenkinek állna a garázsában egy lambo , de egy EVO/STi is. no és a többségnek egy gettesgófGTi , de én az ilyet nem preferálom. nálam a limit az összkerék.
egy lapon emlegetés ezzel-azzal.
no igen , egy luxuskategória és egy utcára eresztett rally autó. de versenyzett már Lambo (már megint a fránya traktorosok :D) ellen motor is. az sem egy kategória , sőt , legtöbb esetben még a vásárlói réteg sem egyezik.
havon való elindulás
menjünk le egészen az alapokig. a tapadófelület és az autó kontaktját a gumi és a kerék biztosítja. a felület nagysága bármennyire is furcsa nem befolyásolja a tapadást , de ez csak addíg igaz míg nincs valami a tapadófelület és a gumi közt. télire rért is ajánlatos vékonyabb gumit feltenni , ugyani a talajon elhelyezett hómennyiséget könnyebben el tudja vezetni , illetve kevésbé hajlamos felúszni a kocsi. ősszkerékhajtás esetén nem az az érzése az embernek , hogy na most elhúz a kocsi vagy eltol , hanem egyszerÚen mintha az út menne ki a kcosi alól. az úttal érintkező összes felület megpróbálja elmozdítani a kocsit , ebből adódik a stabilitása is és a havon/esőben történő (körülményekhez mérten) hihetetlen gyorsulása is. az összkerékhajtás eleve nagyon sok mindent hajlamos megbocsájtani , hisz egyszerre viselkedik első és hátsókerekesként. hihetetlen mennyire érezni lehet a masszivitását akár már egyenes szakaszon is. aki még nem próbálta , nem vezetett összkerekes kocsit annak fogalma sem lehet erről. korántsem fogja annyita vissza az autót mint azt sokan bebeszélik maguknak és a fogyasztás pedíg , hát aki egy komolyabb kanyar után életben marad a hajtásnak köszönhetően az szarik rá. fél liter egyébként. persze jön a válasz , hogy összkerékkel is meg lehet halni , igen , ez tény... de nem mindegy , hogy 180nál vagy 80nál.
Hóban 2WD-vel menni bátor vállalkozás. én is bátor vagyok csak biztos nem eléggé :D
aprólék ami még gyorsan eszembe jutott:
igen, a Porsche a tulajok kérésére kezdte el a tömeggyártást , de a tulajok nem azt kérték , hogy gyártósorra kerüljön , hanem , hogy több legyen belőle.
az Enzo tudtommal Mo-n is forgalomba helyezhető bár most ebben nem vagyok biztos :S (ennek cáfolatát itt olvasom először)
a noble minőségi vagy jelen esetben kevésbé minőségi kormánya senkit nem érdekel az autó szellemiségének tudatában. (bár gagyibb mint egy Fordban :S)
Aki az AWD létjogosultságát megkérdőjelezi vagy szóljon , hogy mit szívott mert érdekelne , vagy még az életben nem ült összkerék hajtású autóban.
no , nemtom mit hagytam még ki. |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2006.06.14.
|
| Tessék, nézzétek meg a Tom Cruise Vs. Bugatti videot :D :D :D |
|
|
|
|
|
•
SasaEvo
|
2006.06.14.
|
| Hmm Én vagyok ojan szerencsés hogy evot hajtok immáron 2 éve , Minap össze találkoztam a Mecsek szerpentinjein 1 Galardoval esélyesem volt ellenem igaz nem helybéli volt de nem csak kanyarokban tudtam adni neki hanem 1 enesben is simán állta a sarat az evo nem mondom ha vállasztanikéne pénz nemszámit alapon persze a lambo kéne de azért aznap büszkén mentem haza és kapot 1 puszit az auto mikor beálltam a garázsba |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.14.
|
Enyhén sérült Ferrari Enzo áron alul eladó, vagy mÚtrágyára cserélném!
jelige: sz@rt sz@rért. :D
képek: http://href.hu/x/1glz |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
Yocoo:
1. ezt nem tudtam :(
2. hát igen sajnos, meg is látszik (látszott) (924, 944)
3. a Maybach téleg ch :)
4. nem ültél még télen Skodában :D
Azt pedig belátom és sztem mindnki beláthatja, hogy értelmetlen összehasonlítani két autót, az alapján, hogy melyik az "abszolút" jobb.
Lehet az egyik gyorsabb mint a másik, de attól még nem jobb autó. Az hogy mennyire jó egy autó, azt az szabja meg, hogy mennyire felel meg annak a feladatnak, amire tervezték. Mert az autó az egy eszköz, amit használunk vmire (pl. bevásárolni, nyaralni, őrültködni, versenyezni, villogni stb).
Ha jól ellátja a feladatát akkor jó autó, ha nem akkor sz@r. |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.14.
|
| lattam mar nem egy kepet, hogy az enzot a rendorok huzzak fel a futora:)) elotte meg nezegetik:D szal van valami abban amit Fire elvtars ir:)) amugy meg sztem mindegyik autoba beraknatok a seggeteket, ha a szemetek ele tennek:DD |
|
|
|
|
|
•
steil
|
2006.06.14.
|
| Yocoo: ha már kötöszködünk akkor legyen inkább Maybach és Köenigsegg illik vagy nem.:):) |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.14.
|
Akkor is a 4x4 vagy elsőkerék, de mind1 :D
Én akkor is az EVO-t kérném, és csak egy Aston-ért adnám fel, ha 4x4-es vagy hátsókerekes is... nem érdekel, nekem az kuriózum... Pagani meg ilyenek, elmehetnek a sunyiba nekem... Aston vagy EVO vagy Subaru... ez a három a favorit, de ezt már írtam! :D
Amúgy nekem is tetszett az összefoglalás :D |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2006.06.14.
|
| :D milyen jó kis összefoglalás :D |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.14.
|
invad3r!
összefoglalva: Lambo=Audi; Bugatti=VolksWagen;
1; A Lancert és az Imprezát nagy kezdőbetÚvel illik írni.
2; Porsche-t is eredetileg kézzel szerelték össze, a vásárlók külön kérésére kezdték meg a sorozatgyártást
3; A McLaren, Mayback, Koeninsegg valódi értelemben egzotikus darab
4; Való igaz, hogy nem csak 4x4-es autóval lehet menni hóban, de szerintem csúnyán néznél utánam amikor a nem 4x4-es kocsiddal 3-ban még mindig egyhelyben pörögnél a hóban én pedig 100-al mennék el melletted. :D :D :D
|
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
| Összefoglalva: aki nem ismeri el, hogy egy egzotikus akármilyen sportkocsi (Ferrari, Lambo, Bugatti, Pagani Zonda stb) jobb autó mint egy lancer EVO, Subaru impreza stb, az szvsz vagy poénkodik, vagy fogalmatlan vagy fogyatékos. |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
1. az összehasonlítást nem én kezdtem :)
2. mondhattam volna bármelyik Ferrarit vagy Lambot vagy akár Aston Martint
3. van akinek épp a kis széria, a kézi összeszerelés miatt lesz jobb autó (pl nekem), még akkor is ha kevésbé használható, vagy lassabb |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
Hát sztem az Enzo-t nem a havas utakra tervezték. Amúgy meg nem csak 4x4-es autóval lehet menni hóban (pl Skoda).
Nincsenek biztos infóim, de kétlem hogy ne lehetne forgalomba helyezni az Enzo (bár Mo-n lehet h téleg nem lehet) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.14.
|
| subaru dzsaszti! :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.14.
|
LOL enzo!
az Ferrari Enzo tiszteletere keszult par darabos szupersportgep! hasonlitsd ossze egy EVO val :D
gigalol es Te szolod le az embereket hogy fogyatekos!? |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.14.
|
invad3r!
Az Enzoval csak annyi a bajom, hogy még forgalomba sem lehet helyezni. Van egy Úberf@sza kocsid, amit vihetsz utánfutóval a Hungaroringre mert máshol nem használhatod, max tunying és luxus autó kiállításon.
Egy autó pedig sokkal stabilabban tud kanyarodni, ha mind a 4 kereke hajtott. majd próbáld ki télen. Próbálj meg elindulni a havas úton az Enzóddal - már ha nem ül fel az alja - én pedig megyek az 1190 ccm-es, 68 lovas összkerekes Subaru Justymmal. :D |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.14.
|
Magyar Lambo Murci (4x4 és még sárga is): :D http://href.hu/x/1gke
Ruszki Ferrari (hátsókerék hajtás, orrsúly a nagy nyomaték miatt): :D
http://href.hu/x/1gkf |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
| Nem véletlen kerül egy enzo 10x annyiba mint egy lancer. |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.14.
|
Nah ez már nekem sok! Egy autó attól jó hogy 4x4-es???? Neeeeemmááááááááá!!!!!
Kevés helyen van ennyi fogyatékos mint itt :( |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2006.06.14.
|
Persze nem hazudott, mert van 4 kereke az autójának, csak nem mind a 4 hajtott.:)
|
|
|
|
|
|
•
gg
|
2006.06.14.
|
Szerintem nézd meg ezeket az oldalakat, majd mutatsd meg az Astonos tulajnak is. Jellemző: pénze van, de az autóját nem ismeri.
http://www.nethirlap.hu/printme.php?cikk=15018
http://www.hwm.co.uk/v12vanquish.htm
http://www.supercars.net/Search2?INPUT=ast....hType=cars |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.14.
|
Aston 4 kerekes.... DB7 legalábbis az volt, hogy a 9 az-e azt nemtudom, de szerintem az. DB8-as tulajt kérdeztem egyszer, a közelmultban, és azt mondta, hogy még az is 4 kerekes. Tehát nem hátsókerék, Aston-nál van ész! :D
De az tuti, hogy a 7-es öszkerék hajtás! 8-ban nem vagyok biztos, annak ellenére, hogy a pasi azt mondta, 9-ről meg nem tudok semmit :S |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2006.06.14.
|
A kommentem végéről lemaradt a :)
Most pótlom:) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2006.06.14.
|
Héhéhé... álljunk meg, én nem azt mondtam, hogy én vennék Lambot :D Ne felejtsük el, hogy én M3 fan vagyok :P Relative megfizethető, a szervizért se jársz külföldre, oriási élmény, és hassználható családi autó. [elmehetsz vele sielni,nyarlani, minden, én tudom ;)]Lambót márcsak azért sem vennék, mert teljesen nem lehet kikapcsolni benne a menetstabit. és a 4kerékkel amugyse lehet szépen, és élvezetesen, max gyorsan menni. Ez kb olyan, minthogy élvezed-e hogy egy vasuttal 300al mész... feltehetőleg nem :D (mondjuk itt sarkitottam egy kicsit) Szal ennyiért, és ez nem vicc, én csak Ferrarit vennék, hiába jó a Porsch is. mondjuk egy GT2 vagy GT3-on még elgondolkoznék... :D vagy az új turbo. De a ferrari annyival szebb, és olyan mestermunka, hogy arról nehéz beszélni.
A bálos duma meg attól is függ, ki hogy gazdag. Ha drogdealer vagy, akkor egál. De ha egy nagyobb és komoly cégnél dolgozol mondjuk külföldön (mert szép kis hazánkban inkább leköpnek, és megtaposnak ha gazdag vagy,akkor is ha megdolgoztál érte), ahol számit a presztizs, akkor bizony vannak "kötelező" rendezvények, vagy ott vannak a szinészek, és még sorolhatnám. Szal van ahol számít.
De hangsúlyozom, sok ilyen autó között márcsak a feeling a különbsé, eg a presztizs, igy ha a presztizs nem számit, azt kell csinálni, hogy minden abba az árkategóriába lévő autót kipróbálsz, megnézel, és amelyik megtetszett, azt megveszed. Ilyen egyszerÚ.
Megmondom őszintén, árban, kinézetben, egy Opel Corsa vagy hasonló jobb, mint a hobbi zsigulim... Nem is köpnek le benne, úgy mint a Ladában.. De ha éjjel elmegyek és autózom egy óriásit, akkor mindig azt mondom, 1:1-be se cserélném el... [Vezettem opelt eleget, wháá :s] Nagyon más élmény. na mindegy, ebből talán értitek amit akarok mondani. ;) |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.14.
|
gg!
Az Aston nem egy vérig sértett Ferrari tulajdonos traktoros vágyálma. :D
De az sem lehet véletlen, hogy egy traktorosnak sem felel meg a Ferrari. Pedig pont olyan, mint egy MTZ traktor. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.14.
|
| mar regota nincsen 20filleres :D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2006.06.14.
|
| Colony: már nem azért a 20 fillérért, de az Aston (is) nem véletlenül hátsókerékkel hajtott "traktor"? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
Yocoo a fordnak vannak kapcsoloi :D a Noblenak meg nincs..Nobleval nem mennek galara:D
se balba :D
se sehova.
ha annyi penzem lenne mint itt mindannyiunknak egyszerre akkor se lenne lambom szerintem..ettol fuggetlenul ertem mit mondd Gugu :) de o is ertse meg hogy nem mindenki egyforma es a masiknak mas tetszik :P elobb lenne 4 Rx7em kulonbozo szinben mint 1 lambom .
es Rx7em lenne tobb penzem maradna INGRE :D
4000ezrest vennek :D |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
íme egy kép a vadiúj Noble M15 kormányáról:
http://href.hu/x/1gjj
Ez pedig egy Ford Focus kormánya, hogy legyen mihez hasonlítani:
http://href.hu/x/1gjk |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
Gugu_(M3)!
Én egy komolyabb bálba, gálára is tuti, hogy a gépész egyenruhába mennék. Azt tuti, h megnéznék. Ha a kocsin lennének felakadva akkor biztos észre sem vennék a Lambo-t még akkor sem ha TúróRudi festése lenne, ha odállnál egy McLaren F1-el, vagy egy Maybach-ből szállnál ki.
Majd vedd meg az új AMS-t, mert benne van az új Noble M15, nézd meg azt a képet amin látszik a kormány. Pont úgy néz ki, mint amilyen a Ford Focusban van :D :D :D, ára 75000 GBP kb 30 milla. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
GuguM3 ertem amugy amit mondasz,csak egyet erts meg ket fele ember van,akinek ha sok penze van villog es aki nem.NEM MINDENKI TARTOZIK ABBA A TABORBA AKI VILLOGNA! ;)
en meghuznam magam a kis hirtelen horcsogommel,Te meg jonnel a fujtato feltuno bikaval!
EVO!
(tuti kuriozum lenne ha a varosban vegig menne egy FUCKING QUICK FQ400) :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
abba az EVOba nem olyan muanyag kapcsolo van amelyik uagyannyiba kerul mint egy lambo :D
irtam egy csomot,de atolvastam es inkabb ujra irom reggel :D |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.13.
|
| akkor már inkább aston martin.... :D De szerintem nem röhögnének ki egy EVO-val... sőt, ha megtennék az tükrözi, hogy burzsoá sznob állatok... Tehát onnantól kezdve meg én röhögöm ki őket, hogy mekkora barmok... Ezen nekem nem múlna.. 2 autó van ami miatt lemondanék egy síma EVO-ról, egy Subaru és egy Aston Martin... MR-ről csak Aston miatt mondanék le.... Astonról meg csak Aston DB9R miatt mondanék le :D:D:D:D A fölött nekem nincs autó! :) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2006.06.13.
|
| Azért szomorú hogy egyesek nem vágják le miröl is van szó. Vegyél egy átlagos öltönyt, 20 ezerért.. Valszin jól áll majd, melegnek pont olyan meleg, (márha mint ruhát nézzük) és látszik hogy kiöltöztél (vagyis mint a témánál: hogy sportautód van). De egy komolyabb bálba, gálára stb. helyen megnézik milyen öltönyöd van, és egy 20ezres öltönyben 1000forintos inggel, és makkos cipővel kiröhögnek. Lehet hogy amugy pont úgy néz ki. Itt ugyanez a helyzet, Egy elegáns étterem/szálloda elött, egy külföldi eseményen, ahol a gazdagok találkoznak, nem szálhatsz ki egy EVO-ból. nem vagy odavaló vele. Ennyi. Nincs prestige csak azok között aik értenek hozzá, vagy rally kedvelők. Az összes többi ember leszarja, hogy tizedre ugyanannyit megy a pályán, egy lambotól akkor is hasra esnek. Ilyen egyszerü. Amugy meg imádom az EVO-t de a kettő közül Lambo, és a tesztbe lévők közül meg Noble, mert ritkább, és ezáltal értékesebb. és nem is olyan Mitshusan szar mÚanyag kapcsolók vannak benne :D |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.13.
|
| Erre van a Weyron, vagy hogy a frászba írják!:D Amúgy a Lambo igen is egy traktor, mert a hátsókerékkel csak szántani lehet... :D Traktorral is inkább szántanak, tehát maradt a tradicióknál, csak most nem 50 lovas a traki, hanem egy nullával több, és buknak rá a csajok! :D Feeling lehet bemenni egy Diszkó elé egy Lambo traktorral.. :D De az ilyen oldtime-errel, azzal a kis tamattyal, ami az első képen van! :D Kipróbálnám :D |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2006.06.13.
|
| azért ha ez egy Bmes teszt lett volna akkor az evo nyer tuti :-) |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.13.
|
| A Lambo és a lancer két külön kategóri, ezért nem klehet azt mondani hogy egyik jobb, másik szarabb. Az EVO-nál a főBB szempont a teljesítmény volt, egy Lambonál, vagy egy ferrarinál inkább a fíling, a motor hangja ami számít (meg persze a teljesítmény se mind1). Pl egy enzo-t sem azért vesznek meg hogy gyorsulási versenyekre járjanak vele. Pedig a Ferrari mérnökei is megtehetnék, (mert nem hülyébbek mint a japánok), hogy ráb@sznak egy vagy két turbót az enzo-ra és máris lenne 1000akárhány lóerős. De egy ilyen autónál nem ez az elsődleges szempont. Ha ezt nem érted meg akkor sajnállak. |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
| Részemről téma lezárva. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
| hat egy lambo vagy evo kozott egyertelmu hogy az evo a szebb,jobb :) (a jobbat ugy ertsd hogy hasznalhato) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
szuksegem van egy ilyenre! :D
http://href.hu/x/1ggy |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
Mau!
Minden cigány vajdának Murciélagója van, nézd csak a Józsit. :D
Amúgy az már nem Lambo hanem Audi. ha jól tudom az pedig nem olasz. Egy Lambo inkább való arra, hogy pávázási eszköz legyen.
Ha a kettő közül kellene választani akkor inkább szavazok az Evo-ra mert azzal még a fővárosban is el mernék indulni. :D |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
Csak mondjuk manapság már a Lambo kinőtte magát a traktorgyártásból (de még jelenleg is gyárt traktorokat, mielőtt szó éri a ház elejét), nem is kicsit, és ez mintha csöppet feledésbe merülne. Ja, és én mentem (vagyis vittek, mielőtt még ebből is félreértés támad) Murciélagóval, és ugye az is Lamborghini.
A történetet én is ismertem, és ne haragudj, de képben vagyok az olasz sportkocsigyártást illetőleg. Bocs.
|
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
Fire!
Nem tudom, hogy hol volt, lehet, h a ferrari hisztoriban, de én ezt pár éve olvastam/hallottam. És mentem Lambo traktorral. :D |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
Ime pár kép a valódi Lamborghiniről: http://href.hu/x/1ggv
Nem tudom, hogy egy Lancer miért pávázási eszköz... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
| http://href.hu/x/1ggu |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.13.
|
| igy van traktoros volt az oreg! :) Yoco ez a ferrari hisztoriban volt ugye!? |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
Mau!
Baromira nem vagy képben. Mr Lamborghini traktorokat gyártott és gyárt még ma is. Miután volt 1 kis pénze vett egy Ferrarit, és mivel sz@rnak találta elvitte Enzo bácsihoz, hogy neki nem ez volt az elképzelése, erre Enzo Ferrari azt mondta Lamborhininek, hogy akkor csináljon jobbat, ha neki nem tetszik az ő verdája. Lamborghini meg is fogadta a tanácsát, és azóta létezik a Lamborghini, mint autó. Ezért írtam, hogy az egyik traktor, a másik meg autó. |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
| Nem vitás, jó szekér az NSX, no para Tical :D |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.13.
|
| azert az nsx-et se nullazuk ma le , jo kis szeker az is;) |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
Colony:
Abban az ominózus Best Motoring videóban valóban 360 Modena Challenge Stradale volt, de közel sincs a 600 lóerőhöz, 425 lóval rendelkezik (és ha azt mondod, hogy az NSX a Ferrari előtt végzett, akkor fogom magam, és nem hiszem el, mivel a Ferrai mind nyomatékban, mind lóerőben többet virit), de mivel azon videóknak KÖZTUDOTTAN nincs valóságalapja, pusztán látványos, igy nem lehet hivatalos alapul venni. Amint ezt márt megbeszéltük lejjebb, csak megint elfelejtetted.
Yocoo:
Ok, egyetértek, ne emlegessük egy lapon a két autót, mert nem egy kategória. Az egyik szerény véleményem szerint az újgazdak, de igazából nem kib@szottul gazdag ifjoncok-esetleg a hozzáértő, jómodú vállalkozóknak a hobbiautója- pávázási eszköze (és ez a cégcsoport nem gyárt traktort), a másik pedig egy kultusz, amit akárki bármit mond, a világ elismer, sőt a Ferrarival történő kimondott-kimondatlan versenyben első helyre emelt fel a szaksajtó, a Murciélagós húzását követően, Ezen tényeket figyelembe véve azért ismerjük már el a Lambot...aki meg ezek után is ujjal mutogat rá, hogy milyen szar, igy meg úgy...baszki, ülj bele, menjél vele egy kört, és utána mondj véleményt. |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.13.
|
| Huskyboy szavaival elve: " most lassuk ezt a parost murvan":D egybekent ugy tudom, hogy az fq400 valamilyen limitalt szeria es nincs belole sok(annyira, mint masbol) |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.13.
|
invad3r!
A Lancer miért tuningolt polgári autó? A Lancer kapható különböző felszereltséggel, ami pénztárcafüggő. Az Evo ezen darabja ami a videoban szerepel a legerősebb verzió ami megvehetsz. Kis ráfordítással lehet még teljesítménynövekedést elérni, na ez a tuning.
Szerintem se emlegessük a Lambo-t és a Lancer-t egy lapon, mert az egyik az kocsi, a másik pedig egy traktor, csak éppen nem ebben a sorrendben. |
|
|
|
|
|
•
Falmi
|
2006.06.13.
|
| Azért a turbófeltöltő csak jelent valami különbséget, és átfedést 2e és a 4e köbcenti között. Mindkét autó jó, csak az evoval letérhetek az aszfaltról! :), a lambo meg ott egy kicsit jobb. |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.13.
|
| Én azt mondtam mint Mau, csak egy kicsit túloztam. Egyik kedvenc kocsim a lancer evo, de az mégiscsak egy tuningolt polgári autó (mint minden rally autó), még akkor is, ha az évek folyamán már szinte semmi közös nincs a sima lancerben meg az evo-ban. Nem lehet őket egy lapon említeni. Két külön koncepció. Vagy nehogy azt mondjátok hogy nem! |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.13.
|
Nem azért, de szerintem egy vélemény:
Nem véletlenül rakták össze.... Igenis, lehet egy lapon emlegetni, mivel egyenesben nem tudta oda verni, kanyarba meg az EVO-val össze lehetett volna törni a Lambo-t... Vagy akkor fordítsunk, ne említsük egy lapon őket, mert az EVO-nak ez alázás.. :)
Amúgy, az EVO szerintem is egy tradicionális autó, mivel olyan kuplung van benne gyárilag, hogy deltoid vádlild lesz egy dugó után, ha kibírod mindíg nyomni meg tartani! :D Amúgy annak is vannak ugye változatai: RS1 RS2 GSR.... Ez mind konfort kivitel, vagyis nem, mert az RS1 az a Rally alap, a GSR meg a confort-os kivitel... már amennyire lehet olyan. Ez persze nem az MR-re vonatkozik, vagyis nemtudom, hogy ott van-e ilyen "/osztás/"...
Visszatérve a videóra amit emlegettem, még mindíg fent van neten, vagyis itt... Nem olyan régen volt az kint.
Amúgy asszem 911 turbo-val vitték az első helyet, és Modena 360 GT-vel a 6-at... Az ne mondja nekem senki, hogy nincs 600 lóerő, vagy több. (A túraautó volt ott.. nem az utcai! ) Nekem is fura, de nézzétek meg... NSX is volt benne meg nemtudom, volt vagy 7-8 autó... De ott is volt vita, rendesen arra emlékszem! :) |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.13.
|
| Mau: latom hatassal volt rad a depes mod:D |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
| És a Fiat Coupe is "szar" olasz :P |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.13.
|
Dodibondi, alább kitárgyaltuk, hogy nem emlegetjük egy lapon az Evot, meg a Lambot, mert teljes mértékben két különbözö stilust, értékrendet képvisel, függetlenül a köbcentitől...akkor megint mi a szent szarról beszélünk?!
Ki a franc beszélt arról, hogy miért nem 2000-es motorral csinálják a Lambokat? Vonatkoztassál má el a LAmbotol, emlegessed egy lapon esetleg a Fiat Coupe Turboplus-os változatot az Evoval, az 1,8-as, és 220 ló, ne egy vérbeli sportkocsit...rögtön tökönszúrom magamat. |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.13.
|
| mámeg tudok irni:D |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.13.
|
Yocoo: sztem invad3r is ugfyan ezt irta .DD
csal felre ertetted szeritem:))) |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2006.06.12.
|
invad3r!
Szerinted egy Mitsubishiben nincs tradíció és csak egy gyakorlatilag rally autó?
Szerintem egy Lancer egy egységes, minden porcikájában sportautó, és tradicionális (elég a külsejére figyelni, mert szinte alig változott vmit az első kiadás óta), és ha egy Mitsubishi Lancer nem minőségi munka akkor mit mondasz egy olyan vadi új francia kocsira amit a totalcar-on a tulajok megválasztottak a lehető legganajabb kocsinak? |
|
|
|
|
|
•
steil
|
2006.06.12.
|
| dodibond: Jó lenne utánnanézni annak a szónak hogy TURBO LOOOOL |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.12.
|
| Múltkor láttam egy 1000 lóerős 3000ccm-es E30-as BMW-t, amire pár hülyegyerek rárakott egy akkora turbót mint a monitorom, meg egy akkora intercoolert hogy elfoglalta az autó egész elejét. Akkor ezexerint az is jobb autó mint egy Lambo vagy egy Ferrari vagy akármelyik másik sportkocsi? Nem a teljesítmény számít, hanem az érzés (ésszerÚ határokon belül persze), hogy nem egy szarrá tuningolt gyakorlatilag rally autóban ülsz, hanem egy egységes, minden porcikájában sportautóban, amiből árad a tradíció, a minőség a blablabla... |
|
|
|
|
|
•
dodibond
|
2006.06.12.
|
| HA MAJD A LAMBO IS KI TUD HOZNI EKKORA MOTORBÓL EKKORA GYÁRI TELJESITMÉNYT AKKOR MONDHATJUK HOGY JÓ AUTÓ ! ADDIG AMI GVISZONT 2000 FÖLÖTT VANNAK HAGYJUK A HASOnlitásokat !4000ccm vagy többöl nem kunszt ekkora erő kihozni. a ccm és ló arány a fontos. Ilyen felfogással a Ford F tipusok is jó autók mert 6 sec alatt vannak 100-on.Ennyit az olaszokról. |
|
|
|
|
|
•
Big_Gery
|
2006.06.12.
|
| Bárcsak tesóm is így tudna vezetni!!! Nem lenne álandóan gond a kocsival:S |
|
|
|
|
|
•
Honer
|
2006.06.12.
|
| Epton! 11 után van másik müsor is a tvbe? :DDDDD |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2006.06.12.
|
röviden: azért sokan szeretnének úgy vezetni, mint Vicky a mÚsorban... a fifth Gear se rossz, de luxusautón a Konigsegg menedzsere mesélt nekem pár szotorit, hogy hogyan járatták le őket a fifthGear-ben, és a Pagani,KOnigsegg,Bugatti meg még pár gyártó megállapodott, hogy nem adják tesztre az autót nekik. Széthajtják folyton. Aston Volnate Rollbarját is szétnyomták, a Z4 M váltógombját letörték, Konigsegg-et szerviz elött széthajtották, és a kupllungot elcseszték... szóval hosszú a lista. De a mostani TG részek eléggé szintén a hülyéskedésre mennek... most ők is romlottak.
A Magyarokról meg ne beszéljünk. Őrület...
Az autókhoz még annyit, hogy a Noble nemtom ki honnan vette hogy 30 millióval drágább, amikor az egész 55000 font (www.noblecars.com), ami 20 miller, és az FQ400 sem olcsóbb. És a világ egyik legjobb kocsijai között van, Jeremy szerint is. Perfect.
Amugy a lambo német, lévén hogy Audi, és amugy azért ők sem sufnibanépitik az autót, technika nélkül,asszem ebben kiegyezhetünk ;) :D |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2006.06.12.
|
| Van a hirTV-n is valami autos baszas, de mindig olyan keson, hogy inkabb a pornot nezem. latta mar valaki azt a musort? (marmint az autosat) |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2006.06.12.
|
Nem olvastam el végig, de csak a gyulai balázskáig. Őt csak 1 vki tudla überelni (vagy unterolni) , a répa kata :D
Ő nem a lábteret nézi meg, hanme a rakodórekeszeket. idézet: "hát ez a szar nagyon praktikus, hogy lehet így hajtogatni, meg ez a vacak is nagyon jól ki van találva hogy ide bele lehet rakni az ásványvizesüveg kupakját, úgyh ez egy anagyon jó kis autó..." |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.12.
|
| Fejét, nem a kezét :D |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.12.
|
Há látod, elvileg van, de ha a srác hazudott, és kamuval diszitette fel a kocsiját, akkor sorry, én is hazudok. De Fire, hidd el, az a Fiat brutális volt, Olyan hangja volt, hogy csak néztem, mia gefci jön. A kipuffogó meg akkora átmérőjÚ volt, hogy az újszülött simán beledughatta volna a kezét.
Isten lássa lelkemet!
Egyébként kell a Fiatba, én is most akarok venni Luigiba feltöltőt :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.12.
|
es bameg van FIAThoz cucc :D
http://href.hu/x/1gdg
ki erti ezt!? fiathoz minek ???? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.12.
|
Mau ok! de egy matricatol nem lesz meg valami HKS!
ird be a googleba... |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.12.
|
Fire, akkor lefényképezem a Fiatot, ha visszamentem, de csak Neked :)
Ok, képek lesznek, meg videó is, Bábolnánál van egy "300-as egyenes", valami majd csak születik ott :D |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.12.
|
| na megaszontam vazze:D tudom en helyesen a magyart:)))de sztem ertitek ugy is:) |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.12.
|
a nagyobb sebessegnel kibujo szarny vana vw corradoknal is asszem:)) amugy az kicsit meleg a fq400 vs murcielago-s top gearben, hogy Jeremy drfit kozben amikor a kerek 1000el nyomjak a kraftot 4 kereken az utra akkor o egy ujjal tartja a kormanyt...ez asszem csak az fq400ba van ilyen szervo:) nem rossz
Mau: csinaljal josok kepet , meg uj videot:)) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.12.
|
| HKS fiat ? :D eleg bizarul hangzik! en ugy tudom a HKS kizarolag japan autokat tyuningol! |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.12.
|
Ez igy van. Nem szólom le én sem az Evokat, és az egyéb tuningolt vasakat, sőt, Angliában az egyik legbrutálisabb autó, amit láttam, illetve beszélgettem a tulajjal, az egy Fiat Coupe HKS Tuning volt, és valóban leszopás volt az autója, dupla turbós, gyári megoldások nem is voltak az autón, csak tuning, szóval leszopás volt. Ezért kell megnézni jobban az adott autókat, aki ért hozzá, az ugyis felismeri a jó dolgokat benne, aki meg nem, az nem érdekes. És elismerni, nem csak megnézni.
A Lambonál van három olyan opció is, amely azért elismerésre méltő, és nem nagyon volt ezidáig. Az egyik a visszkókuplung, amely azon alapul, miszerint ha érzi az autóban a számitógép, hogy megcsúszás közeli helyzetben van, akkor a nyomatékot egy bizonyos arányban elosztja a két első kerékre is, nem csak a hátsókra.
Aztán ott van a rejtett hátsó szárny, amely a sebesség függvényében nyilik ki, illetve csukódik be, a stabilitás növelése céljából.
Aztán ott van a motorhÚtés. Ez is a sebesség függvénye, minél gyorsabban megyünk, annál jobban kinyilik, ezzel több levegőt áramoltatva a motorba.
Penge, "olasz autóval sok a baj"...szerdán megyek Bécsbe a barátommal 2500-as szervizre a Murciélagóval, majd este felirom a fórumra, hogy milyen hosszú volt a hibalista :) |
|
|
|
|
|
•
Dvid
|
2006.06.12.
|
| Új csodák alat értem azt hogy nem csak leültetéssel, lehet pl. stabillá tenni egy gyors autót. Na mindegy, ez igaz, valóban nem egy kategória, csupán nem bírom az olyat hogy egy autókhoz nem értő ember(nem rólad beszélek ne érts félre) lát egy egy Evo-t és megkérdi mi az mi a szar, és ha látt egy "lapos autót" azt meg isteniti hogy hÚÚ de állat, pedig lehet hogy az a "szar" otthagyja..... |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2006.06.12.
|
| Egy Lamborghiniben már egyrészt magát a nevet fizeted meg, azt h Lamborghini. nem nézem le a Mitsubishit, sőt, nekem valahogy mégis az kéne. Igaz láttam egy Top Gear tesztet, amit innen tölöttem le, fq400-asról, a turbólyukkal kapcsolatban...lehet valaki emléxik is rá rajtam kívül. Lényege, ne kezdj el gyorsítani 5. sebességben 30 mph-ról... Ettől eltekintve tetszik. Lambo, ha jól tudom, olasz... olasz autókkal állítólag sok a baj (lehet, h ez a régebbiekre vonatkozik) |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.12.
|
Colony:
A Best Motoring videók a japán autókra vannak kihegyezve, azok az eredmények röhejesek, nem reálisak. Igy talán joggal lehet állitani, hogy nem volt alapja annak az eredménynek. Talán esetleg nézzél meg hivatalos tesztet, ahol mind nyomatékban, mind gyorsulásban, mind végsebességben jobbat virit egy Ferrari 360 Modena, az Evo 8-al szemben.
Dvid...ha "milliárdos, billiárdos" lennél...hehe, tod, akár honnan nézem, egy lapon emlegetni az Evokat, meg egy Lamborghinit...nos, ez nem valami szerencsés. Elismerem az Evot, deréken megcsinálták a motort, "kihasználták az új csodákat" (egyébként mik ezek, laikus vagyok, lécci, ha elmondanád, boldog lennék...).
Csakhát tudod, a Lamborghini megintcsak más tészta, mind árban, mind minőségben, és úgy egyébként, nem lehet egy lapon emlegetni teszem azt egy Lamborghini Murciélagot egy Evoval, mint Dávid, és Góliát :)
Én ha milliárdos-billiárdos lennék, akkor bizony "hülye lapos autót" vennék, de ez megint egy másik tészta.
Dvid: |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2006.06.12.
|
Colony: kitalálom, best motoring videoról van szó:) Érdekes csak ott olyan jók a japók.
Milyen 6-7-800 lóerős autót nyomott le az EVO? |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.12.
|
Én subarut vennék... De most nem ez a kérdés, EVO szeirntem is ottvan az élmezőnyben... Régen volt az a videó, amikor Skyline, EVO7, Ferrari meg mittudom én még mik mentek együtt... 911 Turbo-t nem tudta egyedül odaverni pályán az EVO, meg persze a Skyline-t, aztán a GT Modena-nak meg adott annyit, hogy csak lestem....
a maga 280 lóerőjével a 6-7-800 lóerőnek... |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2006.06.12.
|
| még mindig szerelmes vagyok :)) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.12.
|
| es a kb 30millio forint se :D |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2006.06.12.
|
| Hát ennyi a különbség egy rendes sportautó és a legerősebb EVO között:) Nem elhanyagolható az ~50mp-es pályán a 2,4mp-es különbség. |
|
|
|
|
|
•
Dvid
|
2006.06.12.
|
| Köszi egyenes úton. Ne csak egyenes utak vannak, ha milliárdos, billiárdos lennék a laborgini meg ezeket a hülye lapos autók venném meg utoljára. Első lenne az Evo, mert abba nem csak az alap "újítások" vannak benne hogy ültessük le az autót, meg rakjunk bele egy baszott nagyon motort, és akkor megy mint az atom. Az Evo-nál gondolkodtak a 20. Századnak megfelelően kihasználták az "új csodákat", és egy 2000-es motorból is ki tudták hozzni a maximumot. Nekem ez a véleményem. |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.12.
|
| automania tenyleg lehangolo , totalcart mar szeressuk ,mert cibaljak neki:D es amugy a best az a TOP GEAR;) |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2006.06.11.
|
Az emlegetett videó:
http://hkoski.pp.fi/evo/FQ400-Topgear.wmv
Szerintem ilyen versenyviszonyok között nem kimondottan jönnek ki a különbségek, továbbá a Lambo vezetője meg folyton a tükörbe pislog, hogy hol van a Jeremy, amelyett, hogy nyomná azt a kicseszett gázt. De egyenes úton, face-to-face versenyben bizony odabaszná a Murciélagó az Evót.
Ja, és különben a Lambo is négykerék meghajtású, a visszkókuplungos megoldásnak köszönhetően. |
|
|
|
|
|
•
dodibond
|
2006.06.11.
|
Háát,aqkkor is az EVOT-t venném meg. A magyar autós tesztekről meg annyit,hogy az Autómánia valam isiralmas kb annyira mint a mostani kormány !Szal ez az autómániáról a véleményem !
MAgyar az K.O ! VIVA LA EVO !!!! ÉS HAJRÁ BRAZILIA bár e znem ide való !
|
|
|
|
|
|
•
alesi
|
2006.06.11.
|
| az előbb említett EVO vs. Lamborghini videót honnan lehetne leszedni??? |
|
|
|
|
|
•
Dvid
|
2006.06.11.
|
| Az automainát én se szeretem, inkább ne lenne, jobban járnánk, a totalcar nem rossz, legalább lehet rajtuk nevetni. :o) Szerintem a Top Gear az nagyon jó, megvan a 7-es évad és majd leszedme a többit is, ott szerintem elég sok jó dolgot elmondanak...... |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2006.06.11.
|
| ... hát annyira azért talán tud vezetni vicky mint répa kata :) ... egyébként szánalmas az a müsör (autómánia) ... föleg a müsorvezetök lelkesedését imádom ... az egy vicc |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2006.06.11.
|
| Ja, nagyon csoringer musor... :)) Musoronkent kisorsolnak egy-egy NSX-et, Aston Martin DB7-et, EVO VI-ot. (igaz hasznaltakat) |
|
|
|
|
|
•
Honer
|
2006.06.11.
|
| Neeeeeeee! Csak azt ne!! Hát attol a falnak megyek. Beül a T5be és rángatja a kézit mint valami hülye. Áramot vezetnék a kézifékba akkor rángassa. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2006.06.11.
|
| Nekem az tetszik az Automániában, hogy amikor Balázs leteszteli az autót, akkor az annyit jelent többnyire hogy mindig húz murván kéziféket :-D |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2006.06.11.
|
De ha már komolyan írunk a magyar autós újságírásról akkor annyi tudnék megemlíteni hogy a tv2 totalcarnál az elején téptem a hajam hogy nem bírom nézni elhadart mÚszaki adatok felesleges hülyéskedés stb stb. Gyulai BAlázs fölöttem járt gimiben 4évvel,egyébként rendes gyerek csak ugye többször olyan alapvető dolgokat felejtenek el közölni a nézőkkel hogy égnek áll a hajam.
Az MTV-1et még nem néztem rossz időben van.
De olyan igazi komoly mÚsort még nem láttam amiben teljesen tárgyilagosak és nem vonatkoztatnak el semmi hasfájás miatt a lényegs dolgokról,amik minket érdekelnek.
De ez a csaj akkor is bejön:) |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2006.06.11.
|
Senki nem ért az autóhoz szerintem se.:)))
CSak mi:DDDD
De ez a gagyi mÚsor hülyeség,már csak azért is mert nekem bejön a csaj;-)
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2006.06.11.
|
| K.Robi valaimben egyet ertunk! a balazska(kisbetuvel) annyira jo szerintem is,hogy akkor se neznem ha csuszna mogottem terden allva es kozbe sirva konyorogne!! vicc az a csavo,es a musora is...akkor mar a bohoc totalkarosok |
|
|
|
|
|
•
K.Robi
|
2006.06.11.
|
RTL en a Balázskába azt birom még hogy mindig megnézi hogy elfér e a lába...
Semmit nem tudok meg a teljesítményről, stabilitásról stb, de azt mindig tudom h elfér e a lába.Pedig aki kocsit vesz nem hiszem hogy az alapján dönt h Balázska lába elfér e...Nevetséges!
TOP GEAR Rulez a többi erölködés |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.11.
|
:D:D:D
Honer lol! :D:D:D
|
|
|
|
|
|
•
Honer
|
2006.06.11.
|
| Hát azért azt nem mondtam volna hogy gagyi... Akkor nézd az rtl klubon a Gyulai Balázst vagy hogy is hivják. "Elég kopogos a mmüszerfal.... Hát a 147GTA 15litert eszik ami szerintem sok... Az M5be nem merem kikapcsolni az elektronikát mert akkor ki kell fizetni a kocsit ha szarrá töröm..." |
|
|
|
|
|
•
Dvid
|
2006.06.11.
|
| Már nem azért a Top Gear-be a Lamborgini Murchilago(lehet rosszul írtam) nem bírta lerázni az evo 8-ast úgy hogy a Lamborginit egy túra bajnokságban indulo faszi vezette, az Evot meg a Jeremy. Másrészt a csajszi tényleg nem nyomta úgy mint amennyire lehetett volna....Gagyi mÚsor.... |
|
|
|
|
|
•
(Pszicho)
|
2006.06.11.
|
| Szerintem azért hasonlították össze ezt a két autót mert ezeket kapták kölcsön egy tesztre. Elég csóringer mÚsor lehet, hogy egy olyan EVO-t kell tesztelniük aminek már le volt zúzva az eleje:o) |
|
|
|
|
|
•
Tical
|
2006.06.11.
|
| az 5. sebesseget sosem szerettem annyira, 2 kivallo auto es 2 kategoria ahogy amr elottem irtak, bar sztem az evobol tobbett is kilehetett volna hozni:)) irjunk levelet top gear-eknak ,hogy vegyek ok is kezelesbe ezt a 2 verdat:))) de ha megnezed az fq400as es a murcielagos versengest megnezheted , hogy toppon van az fq;) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2006.06.11.
|
| Ha jól értettem 25-tel több lóereje van (430 körül) Mindkettő jó autó, más kategória. |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2006.06.11.
|
ő is azt mondja, hogy az EVO jobb....
Ezzel a "romhalmazzal" csak azért verte meg, mert egyenesben +280 lóerője volt, vagy mennyi... de 200 biztos, nem emlékszem mennyit mondott.... Amúgy ha megnézitek, ezzel a hátsókerekessel csak keresztbe ment, az evo meg szépen íven... EVO powa! meg a 4WD ?D |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2006.06.11.
|
AQbszolut nem egy kategória a kettő és a csaj nem is megy gyorsan az evoval.
De mind a kettő jó kocsi:) |
|
|
|
|
|
•
alesi
|
2006.06.11.
|
| Ez kb. olyan, mintha egy 600 LE-s sufnituningolt VW Golfot hasonlítanánk össze egy McLaren F1-el! |
|
|
|
|
|
|