|
|
|
•
Ticcsi
|
2009.07.12. 17:34
|
| Szóval tényleg szebb a focus,a japánok belsejétől meg az ember mármint aki igényesebb elhányja magát:((Ja meg autópályán sehol sincs az Evo?pffffff,ennyi pénzért???De kinek mi:)) |
 |
 |
|
•
Burdisgarage
|
2009.07.11. 16:42
|
Az obijektivitás még mindig hiányzik egy-két kommentből, lehet, hogy nekem sem sikerül annak lennem. :)
Régen imádtam a fordokat, aztán volt pár és kicsit utána is néztem, nem igazán műszaki remekművek.
Az escortnak nem lehetett normálisan állítani a hátsó futóművét és robosztussága ellenére gyengébb volt a "filligrán" Lancia-énál. A hajtást lánc adta át az első difi kardánjának.
Sokat köszönhetnek a Cosworth motoroknak és a Volvo mocival sem lesz gond. Igazából a Volvonál is azóta figyelhető meg egy erőteljes minőségromlás, mióta a fordé.
Ez nem a ford problémája, hanem gazdaságé. Nem éri meg jó autót csinálni, mert akkor senki nem venne újat.
Az árbeli különbség nagyjából ki is merül az elektromos diffiben, menetstabilizálóban, kardánban és plusz difiben.
Gyönyörű az RS (szerintem), de semmi értelme összkerék nélkül. Értem én, hogy az átlag ember nem murván, hóban-jégen és sárban közlekedik, de a többi gyártó modelljével sem, náluk mégis belefér.
Ha annyira rosszul menne, így sem férne bele egy RS.
A két autó egyszerűen nem egy kategória.
Több evo X-et láttam utcán, mint RS-t szalonban. Szerintem az Evok lesznek a rally és gyorsulási versenyek sztárjai, a ford meg a szépségversenyeké.
|
|
|
|
|
|
•
Style313
|
2009.07.11. 12:52
|
| Miért baj az, hogy a ford a saját konszernjén belülről egy jól működő, kedvező karakterű motort tett a focusba, nem mellesleg, ami a s60r/v70r párosban összkerékhajtással muzsikál? A focus alatt egy tovább fejlesztett futómű teljesít szolgálatot és bár sajnos biztos infórmáció nincs, de többen is arról hallottak, hogy volt 4 kerék meghajtású prototípus, de annyi pluszt nem nyújtott a kocsinak, hogy megérje a többletköltséget, többletsúlyt és hajtási veszteséget. A tesztek a nordschleife-n folytak, szóval valószínűleg pályaautónak fejlesztették inkább, mint szlalomra. |
|
|
|
|
|
•
vftsarpi
|
2009.07.11. 11:50
|
| Ja és majdnem elfelejtettem a harmadik király autót ami a világon a legtöbbet nyert rallyt a LANCIA HF INTEGRALE EVO2!!! |
|
|
|
|
|
•
vftsarpi
|
2009.07.11. 11:48
|
| Szerintem nagyon szép mind két autó,mondjuk nekem az EVO6 Tommi Makkinen a csucs a fordba pedig az ESCORT COSWORTH!!! |
|
|
|
|
|
•
fabiars
|
2009.07.10. 20:07
|
| Csak azt nem értem,hogy lehet összehasonlítani egy összkerekes autót,egy első kerekessel?Ég és föld a kettő. |
|
|
|
|
|
•
Zsocasti
|
2009.07.10. 18:31
|
Sztem a japán gépek sokkal jobbak mint az európaiak, nem összegányolt szarok!És ha már motorikusan van szó ha japán motor az örök! Sztem...... :)
Jah meg ezza Evo vs St összehasonlítás sztem ruhatul nem 1 kategória......a Micunak Saját motorja van az St-nek pedig 1 5henger Volvó motor az alapja amit megbuherált 300pacira a ford ! Ennyi!
VM93
Honda Integra az 1 csodás gép :) csak 1 baj van vele..magas fordulattartományba dolgozik, deh nagyon jó gép! Ha 1x a Honda csinálna 2000ccm TURbÓS motort....elszabadulna a pokol! :D
Nálam: ¦Subaru¦ |
|
|
|
|
|
•
szaki-to
|
2009.07.10. 11:57
|
:)!!!!!
Szal a két bringa hibátlan!Kicsit szűk a látó körötök!
Az autó gyártást szinte a FORD találta fel!
Solberg gyorsabb az ótvar XSARA-val -mint valaha a SUBARU-val volt.!
De a 3 gyémánt is elmenekült a VB-ről!!!Igen,N-ben a japók a jobbak,mert más nem indul :)!!!!!
S-1600 a Vb-n a SUZUKI-é fölényesen,mig nem megy a gyári CITROEN TEAM,MERT akkor rommá verik őket! |
|
|
|
|
|
•
vm93
|
2009.07.10. 11:56
|
Corso!
Gratulálni tudok neked hogy ennyire tudsz olvasni! én INTEGRA-t mondtam nem pedig CIVIC-et, eme két autó között ég és föld a különbség, de ne zavarjon! Különben is a Type-R az a top Honda amivel a gyár tökéletesen elégedett így nem is akar a olyan kaliberű autót készíteni amilyet a Mitsubishi, mert pluszköltséget jelentene... vágod. Különben is nem tudnál hasonlót mondani ami a Type-R ellenfele lenne:
Honda Civic Type-R: 2000ccm, 201LE (turbó nélkül!!!!!!!)
Opel Corsa OPC: 1600ccm, 192LE (turbóval)
Peugeot 207RC: 1600ccm, 175LE (turbóval)
Na nesze ennyit érnek az EU gépei a japánok ellen sz'al akkor melyik a romhalmaz???
Meg mielött elkezded szidni az Evo8-at, elárulom neked, hogy ez a gyári értéke amit az előbb leírtam, csak annyi szépséghibával, hogy ahány világ annyi változat:
Japán változatú Evo8: 2000ccm, 280LE, 392Nm
Európai változatú Evo8: 2000ccm, 265LE, 355Nm
(az USA-ban ugyanazt a változatot forgalmazzák amelyet az EU-ban)
Egyből tökéletesre építették, és a tulajdonosai elégedettek vele. 4x nyert RallyVB-t (itt most nem az evo8-ról van szó) ebből 1x gyártóit. Legnagyobb ellenfele a subaru 3x nyert egyéni és 3x gyártói címet.
Európai ellenfele gyakorlatilag nem is létezik ennek a két (helyesbítek: 3) autónak. Most ilyenkor szóba ne hozzátok a Citroen-t mert az nagyívben hanyagolható egy gép.
én meg asszem ennek a mondat végére már pontot is teszek. |
|
|
|
|
|
•
Deák T
|
2009.07.09. 23:57
|
| Corso hát te nem vagy képbe vb-n s1600-ban 2 suzuki elöl n-be subaru,mitshubitshi magasan az élen ha ha europai autó mi? a ford meg a mercedes és a bmv pfff.... jó autók neked vegyél sokat |
|
|
|
|
|
•
Corso
|
2009.07.09. 19:25
|
japán autó soha nem ért fel europai társaival. olyan sport ahol europai autó is van a versenyben, a japán nyomába sem érhet.
A civic typert meg hagyjuk...az egy rom.. Az evo8 meg nem tudja a gyári értéket produkálni. pontosan ugy ahogy egy typer sem. japánok mindig hazudnak az értéket illetően. Volt már pár, többet nem lesz. |
|
|
|
|
|
•
davidrs8
|
2009.07.09. 18:47
|
Asszem azt is említettem, hogy nem akarok ellenkezni!
Asszem azt is említettem, hogy a Ford nem akart harcolni az EVO-val se az STi-vel!
Ő csak piacra dobott, egy árban jó autót, aminek van ereje és megy :)!
Mindemellett imádom az Evokat (Na jó az új nem tetszik, de 6os a bestem:))!
Kinek mi a szebb figyelj!Ez egyénre szabott :)! Szerintem az új evo már nem evo kinézetű és a Subaru se!
(Jó hát volt régen egy Focus Rs8 is, de mind1 na nem lényeg!)
Még 1x leírom!
A Ford! egy olyan autót akart! Ami 9,6 millióba kerül! Erős! LE-be és nyomatékban gazdak! legyen egy utcai sport autód!
Nem akart versenyezni az Evo-val!Egyszerűen csak sikerült a nyomába kerülnie ennyi!
Nem kell szidni!
Na ne kezdjük el a japán eu harcot mert ááá ez az emberek hülyesége a veszekedés!
(Azért tapasztaltam olyat hogy 240-nél az St letolta az evot mind1 :))
Lényeg hogy én nem veszekszem veletek:)!
Jó utat :)!
|
|
|
|
|
|
•
vm93
|
2009.07.09. 18:20
|
Dehogynem! Honda Integra Type-R. :) de az már más tészta.
davidrs8!
Ne lázadj azért mert másnak nevezik a Fordot! T.M.Racing a kókusszal nem azt akarta kifejezni, hogy szar volna, csak azért nevezte így mert ez jött ki előbb a száján.
És akár hiszed akár nem, az RS nem ellenfél az EVO-nak. 1x azért mert elsőkerekes, 2x azért mert az árából egy asznált Evo8-at lehetne venni, ami annak ellenére, hogy "csak" 265 LE és 6,1 alatt van százon még mindig felülkerekedne a Fordon. (Ja és a Mitsubishi még szebb is). Na meg a Mitsunak vannak különleges modelljei is vannak amire jó példa az FQ-400,(http://www.supercars.net/Pics?v=y&s=c&id=4....FQ4001.jpg) ami még szebb az alap EVO-nál és 400 LE! A Ford az életbe nem jutna el idáig hiszen már legelőször ezt leírtam.
No hát ennyit számít hogy Japán vagy EU. ennyi. |
|
|
|
|
|
•
Atti
|
2009.07.09. 15:55
|
Az RS Focus tényleg nagyon jó lett de a Cosworthok nyomába se érhet.
Elsőkerekes sportkocsi meg nem létezik! |
|
|
|
|
|
•
davidrs8
|
2009.07.09. 14:51
|
Ja és még valami!
Egy idézés!
"Nekem speciel jobban tetszik az RS Focus, mert szerintem szebb kívülrol, durvább a hangja, a belseje az klasszisokkal igényesebb. OK, a Mitsu gyorsabb pályán meg szuk kanyarokban, de elnyújtott kanyarokban, meg egyenesben nincs esélye az RS Focus ellen... Mondom is, hogy miért... Gyorsulás 0-100-ra, itt jobb az EVO 4-5 tizeddel, meg ugye könnyebb vele jobb rajtot venni, de itt jön a meglepetés... 160-ra már az RS Focus gyorsul jobban, 13.0 az ideje, az EVOnak meg 13.5. Magyarul a hátrányát behozta, és elonyt is kovácsolt belole, és mi van a 200-ra gyorsulásnál??? EVO 25,9 másodperc, a Focus RS meg 21,1. HOPPÁ 4,8 másodperc elony az RS-nél, 100 km/h-hoz képest meg 5,3 sec... Az RS nem a EVOnak meg a Subarunak akar konkurenciát, mert akkor gondolom 4-kerekesre fejlesztették volna, hanem 9,4 Millióért kapsz egy nagyon gyors kocsit, ami azért kanyarokban sem vall szégyent, 19-es felni, remek külso, csodás motor, iszonyatos motorhang szép belso, mindennapokban használhatóbb mint az elobb említettek. A RS Focus mellett szól még a nagyobb lökettérfogat, és nagyobb nyomaték 366 Nm kontra 440 Nm az RS javára... 366 Nm-t tud az EVO 2700-5000-ig, az RSnek a 366 Nm megvan 2000-5700-ig. Na de nem is a nyomaték miatt ennyire gyors az RS, (persze itt nincs akkora hajtási veszteség mint az AWD-nél), 290 lóerot az EVO 6000-7000-ig tud, a 290 lóero a Focus RS-nél, (tessék kapaszkodni) 4500-on!!! IGEN 4500-on már megvan és egészen 6700-ig meg is van, ott letilt az elektronika. Azaz szinte maximális teljesítmény folyamatosan jelen van, a fokozatok lepörgetésénél. Végsebesség 240 kontra 263 km/h az RS javára... Szóval ne csak a szuk fordulókat nézzük, meg azokat a teszteket amik az EVOnak kedveznek... " |
|
|
|
|
|
•
davidrs8
|
2009.07.09. 14:39
|
Na de kérem!
Veszekedésnek helye nincs!
Az evo fanok az evot hozzák ki, ez tény :)!Azért a Fordot se kellene le Kókuszozni, mert tudom ha hozzád vágnának egy "Kókuszt" akkor Te fújolva dobnád vissza, hogy vigyétek innen!
Az RS pedig egy nagyon jól összerakott sportauto, árában verhetetlen, stilusában az egyik legmenöbb. Azért vedd figyelembe, hogy mennyivel drágább az evo :)!
Szerinted a Ford nem tudta volna egy összkerékkel feldobni az autót?! Hidd el tudta volna ;)! Akkor már ilyesmi áron adta volna az autóját!
Nem akart harcolni a két márkával!Ő egy olcsóbb, de mégis hasonló első kerekes sportautót csinált!
Szerintem joggal mondhatom rá: Egy jó sport autó és azért 1mp ide vagy oda azért ott volt a popsijába! (Igaz ez inkább móka volt, mint igazi versenyzés) Tény az EVO jobbnak bizonyult, de szerintem nem kell alábecsülni T.M.Racing által Kókusznak! nevezett autót!
Ha 4WD Fordot akartok ajánlom a jó öreg Escort Cosworth-ot :)!Szerintem az egy méltó és bika autó!
Remélem nem voltam sértő :)!T.M.Racing :)!
Csak szeretném, hogy ne az legyen autósportban, mint a fociban :S!A fújolás és a másik fikázása :)!
Éljenek a kocsik!Könyököt ki és csak keresztbe uraim :)! |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2009.06.27. 15:01
|
| Kókusz lehet hogy most jobb volt mert Tiff vezette, amúgy egyértelműen EVO! ;) Elég ilyesztő amúgy hogy felemelkedik a kókusz "bal"hátsója egyes kanyakombinációkban... |
|
|
|
|
|
•
carkillerz
|
2009.06.26. 20:48
|
Ízlés kérdése,
felőlem nyerhetne a fóka is akkor is az evo a király sz.tem........ |
|
|
|
|
|
•
vftslada
|
2009.06.26. 19:26
|
srácok én ugy gondolom h nagyon nagyon sok múlik a sofőrön....
nem mindig az autó nyer...
az az 1 mp...... |
|
|
|
|
|
•
carkillerz
|
2009.06.26. 11:13
|
The EVO much better car!
Asszem ennyi éppen elég..................... |
|
|
|
|
|
•
vm93
|
2009.06.26. 10:13
|
ÁÁÁÁÁ az EVO-t nehéz lepipálni az tény. A Ford az meg azért nem készített négykerékhajtást az RS-hez, mert anyagi gondokkal küszködnek és sokba került volna nekik. És igazat beszélek: 2005ben volt egy tervük, hogy készíteni fognak Fiesta RS-t de végül hanyagolták, mert nem érte volna meg. ennyi.
+ ha a Focusnak 4WD rendszere volna, akkor sem rúghat labdába az EVO és az STi mellet, mert utóbbi 2-nek önálló motorja van, a Fordnak meg valami öthengeres Volvo motor, amin a Ford finomított hogy bekerüljön az RS-be. |
|
|
|
|
|
•
Dani46
|
2009.06.26. 09:45
|
hehe. 1mp vel kikapott a Focus a végén.=)
Nemtudom, de sztem ez az új Fóka egy hülyeség. Miből tartott volna egy első diffit meg egy kardánt beletenni??
Akkor 1000%, hogy megverte volna az EVO-t. |
|
|
|
|
|
|