|
•
buksi
|
2005.02.07.
|
| THX egynyolcté. |
 |
 |
|
•
Mac
|
2005.02.01.
|
Necsinádmá egynyócté! Csak direkt bosszant mindenki mindenkit. Ettől van meg a lyó hangulattyuk.
Ráadásul azoknak van a legnagyobb szájuk, akik nem csinálták és nem értenek hozzá.
(Most szép csendesen elsunnyogok...) |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.02.01.
|
Az emlitett 1-es golf egy 750kg-os autó volt 3 bar töltönyomással, turbószükítő nélkül.
És véletlen a totalcar-os forgatáson nem ő kapott 400-on 2 autót??
Nem vitázom veletek többet!
Ez egy versenyautó.
A wrc-t is legyorsulja egy jobb S2-ha nagy turbó van rajta.
A túrában meg nem motorbajom volt hanem 1 verseny 1 Váltó
Ha a váltó kibírta akkor éppen absz 5. lettem.
Majd 2005 ben bizonyítunk.
Csöcs
Léptem, Fórumnak vége, nem válaszolok semmire ezentúl csak e-mailba!
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.01.
|
| na meg egy BMW-s :D alaql |
|
|
|
|
|
•
m3gr.a
|
2005.01.31.
|
| Ha ez az autó valóban 280 le lenne akkor hogy lehet az hogy a streetracingen a haverom 130le tdi régi passatja legyorsulta meg nyáron a vw találkozon csupán mind az ötször megverte egy ezüst 1 golf tdi ami nem volt még 200le sem akkor még kétkerekes volt a golf! Elvileg akkor tavaly ennek az autónak kellett lennie rally túrában a legerősebb kétkerékhajtású autónak! az eredményei alapján a gazdája ezt jól titkolta!! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.01.31.
|
Bocs, nem láttam, hogy korábban már válaszoltál, milyen gyakran mit hogyan.
De azért így még jobb, hogy a kínzást is említetted :) |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.31.
|
Hi
A zene ami szól az: Westbam: Hard Times
De vágva van, az eleje nem ez, meg a vége sem de szerintem ezt vágod úgy is...
Mac: Szenteste kaptam meg a gépet, azóta nagyon küldöm neki hogy most essen szét ha akar, ne évközbe. Eddig nem sikerült, pedig adtam neki rendesen. De hát Mörfit utálom nagyon, mert ami széteshet az....
Biztosan akkor fog majd amikor nem kellene.
Na mentem....sziasztok |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.01.30.
|
Elviekben lineárisnak kellene lennie a nyomatéknak a nyomásviszonyhoz képest. Csak nem fogaskerekÚ, tehát lehet nyomatéka, csak korántsem biztos, hogy az útra tudja vinni mindet. Akkor sem, ha összkerekes.
A szétszedés rendszeressége közúti használat esetén érdekelne, versenyben természetes, hogy 1-2 hetente. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.30.
|
Bírom az olyan kommenteket, hogy ez biztos nem megy ennyit meg ennyit. Szerintem a jármÚ tulaja tisztában van vele, hogy mennyi idő alatt gyorsul 100-ra, szóval nemigen hiszem hogy kamu adatokkal rakná tele a saját kocsijáról készült videót. Mellesleg miért ne lehetne igaz a 4,8s, ha már 1baron is 325Nm-t tudott, 1.9-en meg nyilván jócskán többet, továbbá a gép súlya sem 2tonna közelében van és ráadásul még összkerekes is...
Mellesleg nem igaz, hogy az Audi csak quattrót használ, mert pl a TT-ben a quattro típusjelzés ellenére a VW 4Motion rendszere van. |
|
|
|
|
|
•
buksi
|
2005.01.30.
|
| Halee! Zsír a verda! Mi is ez a zene alatta? valaki, akinek beugrik írja már be pls! THX! |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.29.
|
MAC
1 éve megy hibátlanul a motor.
2 versenyenként olajcsere, és évente 1 turbo.
De nem megy tönkre a turbó, csak biztos ami biztos.
a 16v turbo nem rossz, de nem gyári.
Én ugy voltam vele hogy ami eleve turbónak készült art tuningoljuk tovább, mert az már ki van találva.
Minek kitalálni olyat ami nincs kitalálva?
Sok pénz(tapasztaltam(1.6 16v szívó)
Pörgött 9000-et, de egy lada akkor is erősebb volt. Mert az ki van találva...
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.29.
|
1.8 16v turbo: utolag turbositott Golf GTI motor. (nem csak Golfban volt persze)
Azzal mellesleg nagyobb a potencial, mint az uj 5 szelepessel. So they say! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.01.29.
|
RG nem azt írta, hogy Lancer evoVI, hanem hogy Lancer VI. Persze ő sincs tisztában vele. Az HÜLYE, aki turbós autót visszaalakít szívóvá!
Van ez az AME oldal... 1,8T 16V? Az mi? Az Audi 20 szelepes motort készített, ezt használja a VW csoport... hogy mióta, azt nem tudom, de nem most kezdték. Kb. '95. Jó, a 2-es Golfban még nem. Blokkon kívül semmi sem eredeti? Még a perselyeket is cserélik?
Octavia RS 180 LE, Leon Cupra R 225. Ugyanaz a motor, kisebb különbségek.
1,8T: És milyen gyakran szeded szét a motort, hogy ellenőrizd, rendben van-e még?
Hülyeségeimet elnézni!... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.29.
|
csak azt jegyeztem meg hogy hogyan mernek :DDD
amugy hja boven mas kategoriak!
: )))) |
|
|
|
|
|
•
RallyGabi
|
2005.01.28.
|
| Na szeritnem a japánokat hagyjuk ki ebből,mert messze nem ebbe a kategóriába tartoznak! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.28.
|
| szerintem a lenyeg a kg/Le aranya.. :)a japanok is ezt irjak inkabb mint a Le-t :) |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.28.
|
Köszönöm hogy nem kell mindent mégegyszer megmagyaráznom. Köszi AVE.FW.HU
Nézegettem az oldalad..... tiéd a renault??
Bárki bámit mond a legnagyobb tuninng a súlycsökkentés.
Ezért megy jól egy 150 lovas kocsika is mert könnyü.
A másik hogy a nyomaték is sokat számít, eddig erről nem nyilatkoztam. Jelenleg nincs adatom róla, de régebben 1 bar-on mértük 325nm volt4200rpm-nél.
De nem híszek az adatokban. Kell egy váltó is ahoz a kocsihoz hogy gyorsuljon.
Asszem az enyém nem megy 190-nél többet 6.ban, de cserébe erős mindenhol.
Na mégeccer kössz a segítséget.
Csö |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.28.
|
littleguy,
A regi 80-as/korai 90-es evekbeli quattro hajtaslanc a legerosebb, mindentbiro, tuti cucc volt. Manapsag Audi S2-kben talalkozni vele leggyakrabban.
Aztan az Audi beujitott ezzel a regihez kepest kevesbe sportos, de sok mindenben jobb Haldexes quattroval. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.28.
|
| En kevesebb mint 200 loerovel is tudtam 5 mp-n belul 100-ra, szoval 4.8 ettol a nehezebb de erosebb Golftol teljesen hiheto. |
|
|
|
|
|
•
porke
|
2005.01.28.
|
| egyszerÚen frankó és kész |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.01.28.
|
| Szerintem simán hihető a 4,8. összkerekes, 280 lovas, könnyü. A wrc-k 300 le vel és több sullyal mennnyit is gyorsulnak? Ugye... |
|
|
|
|
|
•
littleguy
|
2005.01.28.
|
Az 1.8T Octavia ha jol emlexem gyari adat szerint gyorsul 7.8-at. (nem tuti, de itt korul) Az 150 Le. Ez ha 280 korul van, es osszkerekes...elindulasnal az sokat szamit.
Sztem okes lehet az a 4.5-5.5 mp koruli gyorsulas.
A Haldex-es dolgok nem a VW-tol szarmaznak? Tudtommal a VW-ben, Skoda-ban, meg a Seat-ban hasznaljak, az Audi mindig is quattrot csinalt, ha osszkerekes volt, es azert az merfoldekkel jobb... Vagy rosszul tudom? |
|
|
|
|
|
•
m3gr.a
|
2005.01.28.
|
| Ha ennyire ismered a hajtásláncokat akkor légyszives nézz utána hogy az Audi nem véletlenül quattro a Vw meg 4motion azért mert annyi közük van egymáshoz hogy mind a kettőnek hajt mind a négy kereke!"egynyolcté" Szerintem ez az auto soha nem gyorsul 4,8mpt százig nincs benne akkora tÚz mint ahogy be van harangozva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.28.
|
De ez csak egy 2-es golf
Az imprezza meg az evo tegnap a jégpálya mellett a kisdühöngőben 2 kör alatt fél kört kaptak drift-ben.
Hogy miért?? Nem azért mert az enyém lóerőben több, hanem mert súlyban könnyebb... 2-es golf.
(meg vettem rá téligumit is, mert tudom hogy melyik a jó)
Mind1 mr okostojás, akkor sincs olyan hülye ember szerintem aki elb..sz egy turbós kocsit szívóra.
Mert nem egyszerü átalakítás az!
Annál egyszerübb egy szívóból turbósat csinálni.
Bocs ha megint hosszú voltam.
(ez már olyan mint egy fórum!)
|
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.01.27.
|
| ... és akkor mivan ha egy 2005ös Impreza erösebb ennél?! Attól még ez az ótó zsír!!! Az Imprezánál még egy 2004es Boeing is erösebb, de attól még zsír!!! Érted már? |
|
|
|
|
|
•
RallyGabi
|
2005.01.27.
|
hát igen ennyit a tudományról!szerintetek nem lehet leszedeni azt a kib@szott túrbót?át van alakítva szívó motorossá.Amúgy túrbóval 500 le felett!
ennél még 1 2005-ös Impreza is erősebb.na ezt egyétek meg! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.27.
|
| Mar vagom. :) |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.27.
|
Hi
A hajtáslánc megeggyezik: S3 audi, TTcoupe, VW golf,bora 4motion. Ezek ugyan azok.
Tehát nem tipusidegen mivel az Audi, Vw,Seat,Skoda már egy márkacsaládba tartozik, majdnem minden alkatrészük csereszavatos.
THX
|
|
|
|
|
|
•
Mici
|
2005.01.27.
|
| Láttam élőben is Tökölön, Tálcáztak a fiuk egy kicsit, iszonyat jo gép!!!! |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.01.27.
|
| Eddig is több értelme volt túra versenyt nézni mint első osztályú futamot. Az ilyen jószágok szereplése a ladák meg a többi mellett még inkább a túra felé billenti a mérleg nyelvét. Bár ez a gép már nem egy tanuló fokozat... :)) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.27.
|
| A hajtaslanc lehet tipusidegen? |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.01.27.
|
Evo6 témához: Bár én inkább a ford házatáján vagyok járatos, japán modellekben nem, de cosworth, alapvetően turbós motorok is léteznek karbival, turbó nélkül... persze házilag átalakitott modellek, nem gyáriak.
Gondolom japán kocsikban is megoldható a dolog, más kérdés hogy elég perverz gondolat egy turbó motort megszabaditani a tüdőtől :D értelme pedig nem sok van :) |
|
|
|
|
|
•
egynyolcté
|
2005.01.27.
|
Sziasztok
1 azért quattro mert nem syncro. A syncro hajtás kb 2km driftet birna csak ki. Ez az audiból ismert haldex hajtás.
2 Ez versenyautó nem gyorsulgatós hanem rally.
3 azért ilyen gyenge az autó mert az MNASZ megkötötte hogy a turbófeltöltövel rendelkező vesenyutónak turbószükítő kell. Ez az autó egy 34mm-es kis lukon szívja csak be a levegőt(nem hengerenként 34 összesen!
4 csak a trafo audi(de végül is VW)
Köszönöm a véleményeket, hozzászólásokat 2005-ben találkozunk a pályákon (RTE,JUNIOR)
egynyolcté |
|
|
|
|
|
•
fazek81
|
2005.01.27.
|
| már láttam ezt az autót többször élőben a Bp.-i éjszakákban, brutálisat lép az tuti! :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.26.
|
Joe,
Ahhoz foleg egy jo kuplung kell, nem szukseges tul nagy nyomatek.
|
|
|
|
|
|
•
Joe_
|
2005.01.26.
|
| De bizony ave.fw.hu! Leforgatta 3 (!) ban, azaz a 3-dik gangban. Van video is róla, nézelődj a TC weboldalán. Én sem akartam elhinni, dehát láttam!!!! (úgy hogy visszavették a turbónyomást) Azis rajta van a videón! |
|
|
|
|
|
•
ATka
|
2005.01.26.
|
Sztem sincs nonturbo EVO.
Video:
RESPECT a srácnak, hogy Golfot tuningol:)
Maga a video gyenge. A verda már nem annyira. Ez a "nem csúszós talajon hármasban elpörgette" dolog érdekelne bővebben is.
1.8T-ből a legtöbb LE tudomásom szerint 525. Itt a link hozzá:http://www.ame-racing.de
|
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.01.26.
|
| NINCSEN! Értette mindenki! N-I-N-C-S-E-N!!! :DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.26.
|
| es ha GTI nem tud akkor NINCSEN! :D |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.01.26.
|
Hát én sem took Turbo nélküli Evo VI -ról ...
Gondolom az átalakítás során csak Syncro hajtást kapott, mármint ugyértem, hogy átrakták egy Syncro Golfból a hajtást, dehát télleg nem kis meló lehetett ... Csak azt nem értem, hogy miért ir Quattro-t a videóban ... Lehet, hogy Auditól kapta a hajtást? :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.26.
|
>Az viszont téy hogy fitala korában 3 -asban is leforgatta nem csúszós aszfalton a az elso papucsait.
Gondolom nem arra gondolsz, hogy 3-asban indulva porgette a kerekeit. |
|
|
|
|
|
•
Joe_
|
2005.01.26.
|
| Igen volt a TC-ban, de a akkor még csak fronthajtású volt. Állítólag rossz pletyka szerint az autóban tipusidegen alkatrészek vannak, ez egy kikötés a rallyban hogy nem lehet... Nemtom, mennyire lehet rá alapozni. Az viszont téy hogy fitala korában 3 -asban is leforgatta nem csúszós aszfalton a az első papucsait. |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.01.26.
|
HE-HE!
EVO 6 turbó nélkül!!!
Ez jó!!!
Te meg lüke vagy,erre varjál gombot,Mr Szakértő! |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2005.01.26.
|
| ralligabi te meg arra varjál gombot hogy evoVI nincs turbo nélkül... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.26.
|
| komoly,a kasztni meg nem szamit :) ez nem errol szol! :) |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.01.26.
|
| Szilveszter rally-n láttam a gépet, haladós járgány :) |
|
|
|
|
|
•
coupes
|
2005.01.26.
|
| Horeggelt mindenkinek komoly a gép... |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.01.26.
|
| Igen, ez nekem is fura volt, de mivel nem értek hozzá eddig nem szoltam:) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.25.
|
| RallyGabi mi az, hogy 300 lóerös SZIVÓ EVO VI? Az gyárilag turbos nem? Mindegyik változata. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.25.
|
Nem lett volna egyszerÚbb egy syncro Golf2-est használni alapnak. Az FWD-ről AWD-re alakítás nem 2 perces meló lehetett...
Amúgy ez vastagon lehet 280LE, az 1.8T 20V motorokból ennél még sokkal többet is ki lehet hozni. |
|
|
|
|
|
•
RallyGabi
|
2005.01.25.
|
| Szerintem nem nagy cucc!Ahhoz képest hogy egy M.Lancer VI-ba 300 lóerő van turbó nálkül (nem gyári)De még nem is full tuning!Na erre varjál gombot MR.Golf Driver. |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.01.25.
|
Durva kis gép...
Sztem 1.9bár-os töltőnyomáson simán van 280ló... |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2005.01.25.
|
| A duen-en is van egy videjo erről, elég jó de azért nemkell elájulni. :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.25.
|
De-de, totalcar. "szerinted van ez 280 lo?"
Bar ott meg csak FWD volt szerintem. |
|
|
|
|
|
•
Kari01
|
2005.01.25.
|
Erika! A barátod kicsit ráment erre a golfra, elég állat!
Az öszkerék tetszik a legjobban!
Vagány!! |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.01.25.
|
| Naon yo ... zsír a pasid Golfja ... Syncro Rulez! A minöségén kivül semmi bajom a videóval ... ;) |
|
|
|
|
|
•
whoa
|
2005.01.25.
|
| nem ez szerepelt a TotalCar-ban is? |
|
|
|
|