|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.16.
|
Sir Gyugyu es a tobbiek:D
http://href.hu/x/q55
ez 4wd burnout :D |
 |
 |
|
•
huskyboy
|
2005.11.11.
|
Én voltam, persze, azért kérdeztem....
Egyébként van még egy pécsi prolog videóm is, ha lenne MSN-ed, át is tudnám küldeni!!! |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.11.
|
| asszem te voltál Ádám, de nem vagyok benne nagyon biztos ;)))) amúgy köszi az összes ilyen videót :) |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.11.08.
|
| Jó kis felvétel!!! Ki csinálta??? :) |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.07.
|
| lol, dobféket úgy meg tudod csinálni, hogy úgy fogjon, hogy leszarod a bokád, már bocs, hogy ezt mondom... és hozzá sem kell nyúlni a kézifékrendszerhez... nem kell oda ilyen hülye hidraulikus kézifék... dobféket ugyan úgy meg tudod csináli kb 2e forint és egy kis szerelés :D de nem mondom el a titkunkat :)))) de hidd el, töröd egy kicsit a fejed, és meg tudod csinálni, és nem kell oda hidraulika :) ha megvan nektek vah ha nincsen: www.gerencsertiti.hu címen nézzétek meg a tavaji Budapest Rally prológot, és nézd meg, hogy a kéziféknélküli EVO-val hogy fordul... és gyári a kézifék, sőt a fékpofák is gyáriak a dobfékben :) nem verseny fék, ahogy kijött a gyárból úgy van fent :) |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.11.07.
|
Hát ezt pl nem gondoltam, hogy van benne egy dobfék is....
Én csak azért írtam ezt, mert amilyen autókban eddig én ültem, annak annak a kézije meg tudta fogni a kerekeit állóra. Csodálkozom, hogy pont a Mitshu ne tudná... |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.11.05.
|
Sir Gyugyu
Megindul az aszfalton is...csak sokkalé nagyobb sebesség kell hozzá.
fordulj olyan guminyikorgós határközelben íven huzz egy erősebbet a kormányon ,és engedd el a gázt egy pillanatra...már álhatsz is vissza,és vigyoroghatsz...nekem Lancián bejött...csak ki ne tekerd a kormányt...mert olyan perecet fonsz a kezedből,hogy a Bajor perec kutya f.sza... |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.05.
|
| Mitya: LOL ez tetszik, de inkább az a helyzet, hogy most nem merek fékezni, hátha nem áll meg, inkább nem is nyomom :-)) Nem, kell valami normális fék mert a gyári egyenlő a hurkabéllel. Mintha a lábamat raknám ki olyan kb. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.05.
|
| Huskyboy: a gyári kézifék tökéletesen megfelelő arra amire készült: mechanikusan rögzíteni az autót lejtőn, hogy ne guruljon el. Ennyi, ez a feladata! Az, hogy mindenki másra akarja használni és nem megy az nem a gyár bénázása. Erre van a hidraulikus kézifék, azt lehet rángatni, mert az a tárcsa féket használja, nem a tárcsa belsejében lévő dobféket bowdennel. Óriási különbség. |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.11.04.
|
| Viccesen hangzik azért, hogy egy 10 millás autóba utólag kell kókányolni kéziféket, mert a gyári nem megfelelő.... |
|
|
|
|
|
•
_Mitya
|
2005.11.03.
|
| Sir_Gyugyu: csak vigyazz, ne vegyel nagyon dragat mer nem mersz majd fekezni :) |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.03.
|
| hát nem tudom, szerintem a megoldás egy hidraulikus kézifék lenne számomra. Most féket akarok de nagyon jót :-))) |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.11.03.
|
Ehhez mit szóltok?
http://href.hu/x/onz |
|
|
|
|
|
•
EVOMR
|
2005.11.02.
|
| van egy ket nagy tudasu.zoleka te tudod a legjobban 280 le es yokohamak vannak(voltak)rajta,nem valami szar gumi,mint ahogy a "tudosok"gondoljak.egyebkent koszonom a kommentokat! |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.02.
|
| jó, ezt nem tudtam, hogy nincsen benne első sper... meg igaz, ha nme lehet állítani a hajtást akkor nem csak kopjúter hanem egy új difi is kéne bele... jó, nem szóltam :) |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.01.
|
| Colony: direkt nem hagytam ki a felsorolásbó, hogy nem lehet kuplung rúgással megindítani. Sajnos nincsen benne első Sperr így hát le differál a genya. A hajtást meg nem lehet a hatosban állítani. De amúgy sem érdekel a dolog, nem ebben kell szerintem ki élni egy lancert. Most pont annak örülök, hogy sikerült olyan futómÚ beállítást csinálni, hogy irgalmatlan stabil a kanyarban és nem akar farolni mindenáron viszont lehet szépen kigyorsítani. |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.01.
|
nah konzultáltam apuval :)
Sir_Gyugyu: ha meg akarod forgani: súlypont alárugsz a kuplungnak meghúzod a kézit és állsz a gázon.. tuti repül vagy:
vegyél bele egy murva kompjútert (150e) és az kézifékre leoldja a hátsó hajtást.. és csak egy mozdulat amig bedugod... az a hátsó sper erősségét állítja, más-más nyomáson megy a sper és jobban úszik úgy. a murva kompjúter murva üzemmódjával apu azt mondja, hogy nagyon nagyon szépen lehet úsztatni :)
ami meg álltalános, hogy Micuval kézifékezni = halál... nem lehet :) nem fog rajta a kézifék, és ez tény :)
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.11.01.
|
350 loeros 20V turbo Audi is megcsinalja szazaz aszfalton.
Pedig az aztan orrnehez. |
|
|
|
|
|
•
zoleka
|
2005.11.01.
|
Sir_Gyugyu probalj utanallitani a kezifekbowdenen az talan segit , de ha az sem hosszabbitsd meg a kart .
Nekem amikor csont szeria volt az auto en akkor is meg tudtam forgatni meg verseny gumival is. Nem tudom mi lehet a baj.
Udv! |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.01.
|
| A subarunak az első ívbelső kerekei alól jött a füst, nem igazán történt semmi, akármit is csinált a sofőr, csak túrta kifele az elejét. Ezt a mitsut is nagyon kell erőltetni hogy meginduljon a hátulja. |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.01.
|
| Aszfalt hajtás: 65-35 hátra; Murva: 65-35 előre; Hó 50-50.... középre ;D Sir, milyen futómÚ van az autódban? gyári, vagy verseny? ha verseny, akkor mire van állítva, ilyen semleges "ratyira" vagy aszfalt? |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.01.
|
| minden összkerekes autó eleinte tolja az orrát.. aztán kezdi csak el a seggét tolni.. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.01.
|
| Figyeltem a hungaroringen egy gyári sti subarut, az is nagyon alulkormányozott volt. Nem kifejezetten sportautós viselkedés. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.01.
|
| nekem aszfalton nem megy, annyira tapadnak a gumik, hogy egyszerÚen nincs elég erő ahhoz, hogy meginduljon a fara. Kézifék persze szóba sem jöhet, még 90 fokosra húzva sem nyikkan meg a hátulja. Próbáltam íven féket rúgni, az sem segít, nem tör ki, kuplung rúgás sem indítja meg, egyszerÚen túl jól van beállítva a futómÚ és túl jól tapadnak a gumik. Ha esik akkor viszont nagyon fincsi. |
|
|
|
|
|
•
zoleka
|
2005.11.01.
|
Ilyen teljesitmenyu autoval nem kell hozza esz , csak hely.
Sir_Gyugyu szerintem ez az amerikai valtozat 280le a rendszambol megitelve . A halytast pedig ezekben csak murva , ho es aszfalt kozott lehet allitani, valamint a gumi szerintem a gyari Yokohama (ha jolemlekszem). Ezek igy forognak.
Nekem tetszik , en is csinaltam mar ilyet. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.10.31.
|
egy 4wd-s autoval tudni kell forogni..en se tudtam mindig,nem olyan egyszeru mint egy szimulator,kicsavarom es elore nyil :D
|
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.10.31.
|
| Igen, az EVO imádja tolni az orrát, én például ezt így ahogy ez a gyerek csinálta meg sem tudom tenni, mert minduntalan letolja az orrát az ívről, miután el kezdett vadbarom módjára gyorsulni. Mondjuk nagy valószínÚséggel itt át állították a hajtást hátra, azért indul meg ennyire a verda meg lehet, hogy valami szarabb gumi van fent. Nem tudjuk hogy melyik MR verzió? (Hány lovas). |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.10.31.
|
meghajtott kereket kormanyzni ?
IGEN!!! :D:D:D
AZT IS!!:D:D
|
|
|
|
|
|
•
Kincses
|
2005.10.31.
|
Hello!
Télen az RTL klubban volt egy kis film a felvonulási térről.Ott az egyik Subaru a saját tengelye körül pörgött.Az komolyabb volt ennél is. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.10.31.
|
| Milyen orrtolós az evo. |
|
|
|
|
|
•
_Mitya
|
2005.10.31.
|
| ez fake :) |
|
|
|
|
|
•
SRV
|
2005.10.31.
|
| zsíír!! |
|
|
|
|
|
|