|
switch
|
2007.07.05. 23:42
|
A téves adatok helyett álljanak itt a pontosak Nick Mason könyvéből: 1490ccm, 4 vezérműtengely, kompresszor, alkohol mint üzemanyag. Mindez 600LE-t eredményezett 11500-as fordulatnál. 522Le jutott egy tonnára. A felvételen hallható, hogy nem tud egy tiszetsséges teli gázt adni, mert a karbival beállítási gondok voltak, meg jegesedett (vagy mi, valszeg el-el dugult) így a 3 kör alatt (az eredeti hang 3 kör!:-) ) igazán a 3. a legjobb, de az sem 100%-os. Mindenesetre a legkedvencebb motorhangom, és ezt évek óta hangoztatom netszerte:-) (kb4 éve van meg a könyv, amihez a CD volt) Majd egyszer felrakom a teljes 8 percet MP3-ban... |
 |
 |
Warren
|
2007.07.03. 13:12
|
600 ló és 5 báros nyomás? Emiatt nem lehetett megbízható 55 éve :D |
 |
 |
FeherCapa380
|
2007.07.03. 11:26
|
tortenet: http://www.conceptcarz.com/vehicle/z3311/B....fault.aspx |
 |
 |
FeherCapa380
|
2007.07.03. 11:19
|
ime: http://en.wikipedia.org/wiki/BRM_British_R....Motors_V16
nem volt egy sikeres konstrukcio : [ |
 |
 |
Musthafa
|
2007.07.03. 01:08
|
Anno még a Discoveryn néztem, hogy két motorral lehetett versenyezni, 4000 szívó és 1500 turbo, és azt mondta hogy mind a kettő 1500 paci volt!! Lehet átqurtak?? |
 |
 |
rae
|
2007.07.02. 23:24
|
1496ccm 600bhp 12.000-es fordulaton. De szerintem nem turbos hanem kompresszoros (supercharged). De ez nem tuti. |
 |
 |
Musthafa
|
2007.07.02. 23:18
|
Ha jól tudom 1500ccm és 1500 Le? |
 |
 |
Letya
|
2007.07.02. 17:14
|
De vártam már BRM videóra... Amióta megvan mp3-ban pár hangja, azóta bele vagyok zúgva... V16, turbó, 1500ccm!!! Állatok ezek a britek. Mondjuk az 5 versenyből 2, vagy 3-on tudott beérni egyáltalán, de ilyen pörgős motorral abban az időben, nem csoda.... |
 |
 |
Ferrault
|
2007.07.02. 15:57
|
Szerintem a hangja jobb mint a vezethetősége, de ha hozzámvágnák biztos kipróbálnám... |
 |
 |
zOtyaaa
|
2007.07.02. 15:46
|
Nagyon jó a hangja. Kíváncsi vagyok milyen lehet vezetni , de mostanában nem fogom kipróbálni , az biztos :) |
 |
 |
|
|