|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.28. 21:24
|
| Nem akrtam senki se térítgetni, bocsánat ha félreértettetek csal leírtam a véleményem, lehet nem a legjobb megfogalmazásba, természetesen mindenki azzal megy amivel akar és amire pénze van. Az a lényeg minnél sokszínűbb legyen a mezőny jókezű pilótákkal és kész aki akar tud egy Trabival is olyat menni hogy az hihetelen, meg a fenti videón a példa több 10 milliós technikákkal olyat menni ami felejthető. |
 |
 |
|
•
tommka
|
2010.08.28. 14:26
|
Zotya! Én is ladával kezdtem kis pénzből poén szinten. mikor komolyabbra fordult a dolog, vettem egy e30 325 coupét csövezve mert úgy gondolkodtam mint te("olcsóbb élvezet a bmw"). Amikor 2-3 szor már beleültem(tehát lecsengett az újdonság varázsa) kiszálltam belőle és meghirdettem. Hiába volt az erős meg jó meg fék sperr stb. közel sem adta azt amit egy top zsíguli. Tény hogy olcsóbb de ha bmw ből akarod érezni a versenyautó feelinget akkor az nem 4 nem 10 hanem 15-20 milla. Ajánlom figyelmedbe Niesz Feri topicját powerfanaticson.
Ui.: Újra ladám van =) |
|
|
|
|
|
•
rafcsi
|
2010.08.28. 13:57
|
| Zotya. Má elnizist:) de te beleesetél abba hogy mindenáron bebizonyítsd hogy márpedig neked van igazad ezzel az eladó használtautókkal. Mondok egy nagyon egyszerű dolgot: ALKALMI VÉTEL. Amiről te beszélsz az ennyi röviden, Alkami vétel nem csak bmw-re van hanem mindenfajta kocsira. Mindenfajta autóból van olcsó is meg drága is. Ha figyeled az internetet lada versenyautók is vannak néha baromi olcsón. Szerintem is elavult utcára a zsiguli, versenygépnek tökéletes. A bmw inkább utcára mint versenyre, mert egy "jó" bmw közel se annyiba kerül versenyezni mint egy "jó" zsiguli. Minden attól függ sztem ki mire akarja használni az autót. |
|
|
|
|
|
•
GaboFoto.hu
|
2010.08.28. 13:54
|
Lehet ragozni, hogy sportváltó így, sportváltó úgy. Tény, hogy nagyon jó dolog és az áttételezése nagyon jól passzol egy széria, nem hegyezett motorhoz. Az is tény, hogy hosszú benne az 1, de közel sem olyan hosszú, mint mondjuk egy Lada kapcsolókörmös váltójában. Ez pont azért van, mert azok a váltók is elsősorban utcai használatra készültek és nem biztos, hogy Hans díjazná azt, hogy az újonnan megvett BMW-jével alig tud elindulni az igazán hosszú1 miatt :)
Volt szerencsém több széria váltós BMW-t és egy olyan Ladát is kipróbálni, amiben volt egy alap motor, jó futómű, váltó, (stb). Mivel nem versenypályán mentem, ezért csak nyugisan elgurulgattam velük, de már így is a Lada jelentett nagyobb élményt a váltó miatt. Össze sem lehet hasonlítani egy gyári BMW váltóval. Talán pont ezért mennek még ma is annyian ezzel az "elavult" technikával.
Motorból is meg lehet venni mondjuk a V8akat, de azért az sem arról szól ám, hogy megveszem 150-250 ezerért és akkor kész is vagyok. Hogyha egy E30ba, vagy E36ba be akarod építeni, akkor ott bőven el fogsz költeni annyit, mint amennyiért mondjuk egy átlagos A-s Lada motort elkészítenek neked. És szerintem egy versenymotor jóval nagyobb élményt nyújt, mint egy V8. A V8 mindenhol jól húz, mindenhol nyomatékos, viszonylag könnyű lehet vele menni (főleg szárazon), egy versenymotorral meg azért küzdeni is kell, mivel alul gyengébb, mint egy átlagos széria motor. |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.28. 11:52
|
| Nem akrok senkit megbántani imádom a Ladákat én is de attól függ ki csinálja borosdba 200 000 tól 1.5 2 millióig is csinálnak Lada motort. Öcsiék 4 millióból építenek egy full a-s zsigát amúgy ki lehet hozni 2 millából is egy faszát, de bmw-t is hidd el v8 4000 vagy 3.5 sor 6 van gyári sportváltó bele 60 000 ért az alpine bal lent a 2 es helyén van a hosszú 1 kb mindenki ezt használja versenyre vagy a gyári 5 öst sperr 25 től kb 60 80 ig terjed de van aki 160 rt is veszteget,de azok általába befuccsolnak, mert nem nagyon veszik meg, meg Ladába is van ettől többért is tolós. Szal minden autóra rá lehet költenia csillagos eget is ha ugy van Ladát is lehetne 10 millióból építeni, ha mindent oroszból hozatnál. Amúgy a ladák vesztét a szinesfémgyűjtögetők okzták a 90 évek elejétől napjainkig, ugyanis először eljártak vele vasat hordani, meg szinesfémet aztán mikor a kocsi kileheléete a lelkét 2-3 hónap alatt, mert szétszaggatáka nagy súllyal akkor meg szétvágták és mehett a vasasba. Nálunk is a faluba a színesfémkereskedők évi 50 60 ladát is szétvagnak, így nem csoda, hogy fogy a Lada az országba. Jah és ha jól tudom 95 ig forgalmazták nálunk a Ladát és utánna életbe lépett nálunk is az Euro NCAP törésteszt szabályzás és azon megbukott és leállítottáka forgalmazását, ha nem így van javítsatok ki, azt tudom tán a Níva felet meg és azt a mai napig forgalmazzák még nálunk. Meg tán 2004 - 2006 ig még az Ukrán Piacon lehett venni azt hiszem 1.5 milláért zsír uj 07 est. |
|
|
|
|
|
•
Shiguliman
|
2010.08.28. 10:03
|
| A Ladák utcára szerintem sajnos már elavultak. Ez tény. De tt nem utcai autókról van szó hanem versenyautókról, és amíg a full versenyautó Ladát megépítek kb 2 millióból addíg egy full versenyautó BMW-t kb 10 millióból. Akkor sokkal jobb lesz már mint a Ladák de hát sokszoros árból. Szerintem amig nincs egy autóban versenymotor, váltó, diffi, futómű addíg csak egy becsövezett utcai autó. Amiben benn vanndígak azok ízig vérig rally autók, ilyen autók vezetése semmivel össze sem hasonlítható, csak az tudja ezt aki már vezetett ilyet. Én abban a szerencsés helyzetben vagyok hogy van egy VFTS-em és egy 1200-em is, és tudom hogy más tipusból lehetne jobb versenyautót is építeni(Pl M3-as vagy MK2 Escort) de amig nincs rá pénzem hogy ilyenekből is profi versenyautót építsek adig nem is gondolkozok rajta. Ja és ha a két versenyautót eladnám vehetnék belőle egy EVO6-ost de eszem ágában sincs mert egyszerűen nem nyújt olyan élményt mint ezek az "elavult" vasak |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.28. 09:52
|
| Hát nem azt mondtam tipp topp volt, de ha a motor, váltó,diffi kijön már megérte. +még ot vana a belsőtér, ami ha meginthacsak normál állapotba van megéri 1-2 karosszériua elem épp megéri. Amúgya powerfanaticson szoktak lenni "olcsó" külföldi kocsik alaktrésznek. |
|
|
|
|
|
•
GaboFoto.hu
|
2010.08.28. 02:05
|
| A 109 ezer forintos BMW valós állapotáról vannak elképzeléseim... :D |
|
|
|
|
|
•
Vinyó
|
2010.08.27. 03:22
|
Na a VFTS-eken én is csodálkozom! Egyébként szeretem őket, és meg kell becsülni, amíg bírják a gyűrődést!
Amikor anno az orosz piac bezárult, tényleg azt gondolhatta a mezei rallye-rajongó, hogy kedvenc autótípusa rövid időn belül kihal, és láss csodát!! De ez sem fog örökké tartani :(
Visszatérve a WRC-kre: nem mindegy, hogy hazai szinten az egyes versenyzőknek mi éri meg jobban (az élmezőnyre gondolok természetesen): kb. ugyanannyi pénzért egy régebbi WRC; vagy egy frissebb, versenyképesebb technika?
Nem vagyok biztos benne, hogy egy több éves WRC-kocsi verni tudná a frissebb N-es, vagy S2000-es gépeket. Ha nincs igazam, bocsi :)) |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.26. 20:09
|
| Nem tudoma wrc hogy öregedhet ki mikor még ma is fejlesztik őket, ha vfts re ezt mondja valaki azt mondom okés, 15 éve nincs Lada inport. Ami igaz is sajnos azt kell mondanom a Lada kiöregedett, multkoriba nézegeteem a használtautón valami 150 200 hátsókerekes lada volt eladó, aminek a 30% a nagyon szar állapotba volt, olyan 30% 40% körül van a normál meg ugyanyennyi kb a kiválló állapotú csak 1 a baj velke ami normál állapotú az is olyan 200 250 ezer, van 1-2 ami olyan 150 be van a többi meg mind 400 500 600 ezer szériába , ami szerintem nem nagyon éri meg mert annyiból, már komolyabb kocsit lehet venni. Haverom nagy Ladás mondja ilyen meg olyan olcsó bele a cucc, hát mit ne mondjak nem akroma BMW-t Isteníteni, jelenleg mostanság a BMW-k után nézegetema cuccokat komplet 320 as e36 ost sperrel természetesen utcaiba külföldi papírokkal 109 e ft ba volt ami szerintem egy komplett autóért nem olyan sok ahhoz képest, hogy komplett 150 lovas motor van benne sperrdifi tárcsafékek ..stb és ami meg nem kell el lehet adni. Ráadásula sok alaktrészguru is nagy lehúzásokat csinál, hogy szörnyű. |
|
|
|
|
|
•
Hunter004
|
2010.08.26. 12:51
|
| Hát Vinyó lehet, hogy elavulnak, de addig kellene engedni őket menni ameddig nem lesznek elavultak.Meg a VFTS?Az is elavult? |
|
|
|
|
|
•
glms
|
2010.08.26. 10:03
|
| A sok-sok emberke, aki inkább RTE-t, vagy sprintet nézne: szeptember 18-19. I. Vác Rali... Nőtincs-Ősagárd, Sejce, Gombás, Sallai laktanya.... mindegyik gyors 3x plusz prológ előtte... nagyon pörgős és jó lesz... aki nosztalgiázna a régi ralik lebonyolításán az jöjjön... mi indulunk... :) |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.26. 09:39
|
| Ááááá elvégre még külföldrőla környez irszágokból is jöttek annó sok Szlovák, Román, Lengyel..stb látogatta a magyar bajnokságot, mert nálunk volt először a "vasfüggöny" mögötti országokból először vb-s technika, meglehet nézni egy olyam 95 től 2000 2001 ig mennyi néző volt a pálya szélén, meg meg lehet nézni most. Jah meg nézzük csak mega Szlovák meg a Ausztriai Bajnokságot, nem hogy WRC-k vannak, hanem ilyenek Porsche tán GT3 rally autóvagy 911, akkor egy rakat fullos BMW, Ford Escort mk1 -2, csomó legenda, ascona rakatszámra, akkor ott van Béresékne a Quatro ami meginrcsak egy kuriózum, jah és a vezetésis stílus, néztema Béres belsőket a Szilveszter rallyról beszarás volt, ahogy menteka BMW vel meg a quatroval. |
|
|
|
|
|
•
Vinyó
|
2010.08.26. 09:35
|
Hunter, ezzel a WRC-témával egy gond van: elavulnak!!!!
A mostani WRC-ket már a gyári csapatok nem fejlesztik, nem lesz hozzá sem alkatrész, se semmi más! Előbb-utóbb a szlovákok is lemondanak róluk.
Jó lenne egy sokszínű mezőny, de az is jó lenne, ha nem lenne pályafüggő az autók, és ezen keresztül a versenyzők teljesítménye....az S2000-ek ugyanis hamar tiltanak. Pedig ezek a kocsik a kedvenceim újabbban :)
Annak, hogy kikopnak a versenyzőink, egy oka van: aminek sokszor hangot is adnak, hogy elegük van a hazai viszonyokból. És tök igazuk van, meg is értem őket!!! Pl. hiába divat szidni kis hazánkban a románokat, meg a viszonyaikat, az elég sokat elárul, hogy mióta Spici és Szabó G. ott versenyeznek, rossz szót még nem mondtak róluk, sőt agyondicsérik őket. Úgyhogy nincs miről beszélni... |
|
|
|
|
|
•
Hunter004
|
2010.08.26. 01:24
|
| Áh tényleg minek is kellene WRC.Elvégre csak gyors, látványos és a versenyzők is jobban szeretik.De mi majmoljuk a sok hülye külföldit....2-3 éve még arról beszéltünk, hogy milyen kevesen vannak a szlovák bajnokságban és most kb mi is ott tartunk...Asi tényleg jó versenyző, de nem tudom miért jó ez a sok N-es autó...2 év múlva már mindenki Lancerral meg super 2000el fog menni.Úgyhogy szerintem kellenének a wrck:) |
|
|
|
|
|
•
djpalotai
|
2010.08.26. 00:49
|
Persz h kikopnak ezek a nevek Spici Benik (Tagai????)
aki igazán nagy volt az a Szabó Gergő ő ment a leglátványosabban az 1 isszonyat tehetség :D
Benik visszajön jövőre lehet majd tapsolni neki, de tutkóra nem fog versenyt nyerni. Azért ez az idei év elég jó volt szerintem voltak mp-s csaták, csak aki nem bírta ideggel az hibázott pl (Turi meg Herczig).
Turán Frici meg elég látványosan közlekedett mindig. VB-s.
Japp meg gyerekek nézzetek meg 1 ASI belsőt!!!! Ő nemigazán veszi el de mondjuk az első 10 mindig jó. Janika szerintem atomdurva ezzel a peugeottal. Meglátjátok majd jó lesz ez a rally jövőre. wrc-k nem lesznek az tuti de nem is kellenek.
Hajrá ASI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!BAJNOK 2010 |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.25. 16:54
|
| Ezt már szerintema versenyzők se élvezik, csak így kell menni, nehogy perc legyen és ne legyen következő verseny, merta 20 30 millás technikát ujra kell építeni, emlékszem voltk még itt régi rallymániás videók, mikor volt az inerjú a pilótákkal, ezt lehettt hallani: " Kurva jóa pálya élvezzük csúszunk keresztbe is ahol lehet nézők is élvezik, idő lehet , hogy most nem volt olyan jó, de sebaj aza lényeg élvezzük.", most meg "hát lejöttünk a pályán elég szar volt sok volt a kihordás féltettük az autót...stb. stb. bla bla bla, mega versenyzőnek olyan az arca, mintha a beíróba kapnának egy pofont. Amúgy ugyanez van vb-n is régen colint, solberget, makkienet ki látta ilyen búval baszottan nyilatkozni, mindenk "örült a feje", mert a nézők a pólót is lesszaggaták magukról annyira örjöngtek mikor a kanyar előtti egyenesbe full lapjával beérkeztek, meg mikor a kanyar előtt már táncolt a segge a vasnak. Na és azt nem kell elfelejteni ott van Colin lehet 1x vlágbajnok , de tovább fognak rá emlékezni az emberek, mint akármelyikre, 1x ha lesz gyerekem tuti ott kezdem a rallyt bemutatni neki, hogy a youtubon benyomok neki egy Colin videót, meg egy b csoprtosat, na fiam ez a rally. |
|
|
|
|
|
•
igor
|
2010.08.25. 13:17
|
| A Taxi4 -el a Boroznaki megy, de ő állat módon ment a VFTS-el is régebben. |
|
|
|
|
|
•
NismoR
|
2010.08.25. 11:05
|
| 2:33 nál azt hittem megáll Asi... ez valami nagyon gyér, ez tényleg nem 1. osztály, szinte már vicc :D látszik mindenki nagyon lassított, biztos beláthatatlan volt a kanyar, de hogy ennyire?:O a videó alapján talán Érdi (a Taxi4es- milyen gáz már, régen kívülről fújtam mindenkinek a nevét kocsi alapján, most már az se) volt az aki valahogy elment, ami tetszett is. Régen a pilóták arra gondoltak, hogy tökösnek és gyorsnak kell lenni, el kell menni a lehető leggyorsabban, most meg áhh a másik se megy el, nekem se kell gyorsan menni, mert meglát egy pár kavicsot a kanyar belső oldalán egyből rááll a fékre, jóhogy nem már az indexet ki nem teszi, meg nem ellenőrzi a gps-t hogy jó irányba megy... 3 éves korom óta járok rallyra, de ezt nagyon sajnálom hogy ilyenné vált, és elment tőle a kedvem :/ De ezek a sprintek jól hangzanak, arra lehet kinézek egyszer :) |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.23. 22:35
|
| A gyorsasdág és a keresztbeautózás szerintem együt járója a rallynak, a vb-n is feszt nyomják keresztbe pláne az ilyen pályákont mint a hétvégi is mikor nem kevés murva van az úton, én pl Kakusziékkal abszolút meg voltam elégedve ahol álltam és láttam őket a fiestát szépen csúsztatták keresztbe ugy hogy időt se sokat veszítettek. Amúgy meg a kocsik karakterisztikája is igen sokat változott régen pla a gt4 es celica igen táncolós autó volt, vb-n is meg itthon janika alatt is igen sokat ment keresztbe, ezek a mai autók inkább pályautónak felenek meg mint rallynak.Nálam még mindig Colin McRae számit igazi rallyversenyzőnek, ő minden technikának tolta keresztbe meg látávonysan és tempósan. |
|
|
|
|
|
•
zsolti2105
|
2010.08.23. 21:53
|
| Teljesen igaza van Hunter004-nek. Szerintem ebből a mai 1.osztályból nemcsak a WRC-k és a Ladák hiányoznak.Hanem az igazi egyéniségek is eltüntek,mint pl: Spici,Benik,Balázs Öcsi,Tagai Tomi. Akik meg maradtak azoknak meg teljesen megváltozott a stílusuk pl: Turinak is. És a látvány szerintem mindíg is a gyorsaság volt,nem feltétlenül a keresztben autózás! |
|
|
|
|
|
•
Hunter004
|
2010.08.23. 20:34
|
Szerintem meg a versenyzők szépen lassan kikopnak az 1. osztályból.Nem hiába van egyre kevesebb nevező.Nem hiába unta meg ezt nagyon sok magyar pilóta.A látvány pedig nem csak a forgás meg ilyenek.Hanem a gyorsaság.Pl ott van Tompa Márk is.Ő sem arról híres, hogy nagy kereszteket megy, hanem arról, hogy gyors és ez tetszik a nézőknek.
Pedig Vinyó nagyon sokan pályaautós stílusban használják:). |
|
|
|
|
|
•
djpalotai
|
2010.08.23. 19:59
|
Sziasztok! Srácok ha nem tetszik a rally nem kell látogatni a versenyeket. Próbáljátok meg.
Én már iszonyatosan elmennék 1 magyar bajnokira, de sajnos nem tehetem.
Nem az a lényeg, hogy mit látsz vagy mit nem vannak szar meg jó részek. A társaság az egész központja. Ha unod az embereket unod a rallyt is. |
|
|
|
|
|
•
Vinyó
|
2010.08.23. 17:18
|
Na amíg itt vagyok, próbálok valami értelmeset reagálni.
Igen, jó lenne, ha valami új, vagy más kezdődne ehelyett. De kérdés, hogy mit is jelent ez? Mert pl. a versenyzők nem fognak csak úgy kicserélődni, ahhoz egy teljes generációváltás szükséges, hogy új dolgokat lássunk.
És itt van a technikai rész. Tök mindegy, hogy valaki WRC-vel, N-essel, vagy S2000-el indul, mindegyikkel lehet igazán szépen és látványosan autózni. Mint ahogy a többi géposztályban és a Ladákkal is. Ezek RALLYAUTÓK, a megépítésénél nem arra gondoltak, hogy pályaautós stílusban fogják használni.
Igen, minél több versenyen tud elindulni valaki, annál tapasztaltabbá válik, annál jobban csiszolódik a stílusa. Ez az időszak még azoknak is pénzbe került, akik ma a világ élvonalában autóznak (F1, Rallye, túraautó stb...). Nálunk viszont vannak 30-40 év körüli emberkék, akiknek összejöttek az anyagiak, úgy gondolták, beülnek egy versenyautóba (és itt nem a legutolsó technikára gondolok), aztán meg ők a császárok...ez a szomorú. |
|
|
|
|
|
•
nemzeti11
|
2010.08.23. 16:50
|
| annyit hozzátennék, hogy minden verseny, vagy gyakorlás, előnyt jelent a későbbiekben, akár profi akár amatőr az illető , hisz senki nem tanúlta a muter hasában. Persze születni kell rá ,de sok gyakorlással fejleszthető, aminek a pénz az alapja.én mindig úgy vallotam mit ér az erő ha nem uralod? |
|
|
|
|
|
•
Hunter004
|
2010.08.23. 16:47
|
| De ez így akkor is gyenge...Ez nem 1. osztály szerintem, csak a neve az.Annyira kedvtelen az egész.Kevés nevező,Kevés néző.Remélem, hogy nem sokára vége lesz ennek az első osztályos korszaknak és elkezdődik valami új.Ami méltó ahhoz, hogy első osztálynak nevezzük.A legszomorúbb az egészben, hogy a nézők is kedvtelenek.Volt 2 megforgás ragályon 2. nap és a régi ordibálás, öröm eltűnt.Én itt lakom, de ilyen kevés ember sosem volt még itt amikor rally volt.Szerintem még 1000 ember sem volt a domboldalon.A másik, hogy milyen már az amikor a navigátornak és a pilótának kell tolni a saját autóját.Itt Mózer Attiláékra gondolok.Szerintetek ez nem szégyen?Itt Magyarországon?Ahol régen 1 másodperc alatt ott voltak az emberek annyian mint a hangyák és akik a leggyorsabban tették vissza az autót.Szánalom ez.Hajrá BAZ Rally!Nah meg a túra.Azok a rallyk.Ez nem..... |
|
|
|
|
|
•
Vinyó
|
2010.08.23. 16:33
|
Érdemes lenne mindegyiknek külön-külön utána olvasni, hogy vajon kinek milyen versenyzői múltja van, ki mikor kezdte, meg persze miből...ezekből a dolgokból elég sok minden kiderülhet. Aztán majd jól a fejükre lehet olvasni, hogy honnan a ......-ból jöttél te elő? :))
Nem azért mondom, de én RTE-ben meg Sprintben is láttam már elég gyenge minőségű versenyt. Náluk két szélsőség érvényesül: vagy nagyon látványosan autóznak, vagy még a felezővonalat sem merik átlépni.
A versenyzési képességgel születni kell...anyagi helyzettől függetlenül. |
|
|
|
|
|
•
zotya1989
|
2010.08.23. 10:41
|
| Hát erre csak annyit tudok mondani sikkasztás van itt 1000 el, sokan leadták a nevezést, aztán basztak eljönni, majd az adóbevallásba tavasszal jól fog ez a verseny is jönni, leír x liter versenybenzint x db gumit, 1-2 méregdrága alaktrészt, persze ami nem volt elhasználva, de ott a dokumentáció le vagyunk nevezve mentünk technikai probléma miatt 1 gyorson kiestünk. Szánalmas ez a dolog kimentem, mert nagyon kíváncsi voltam, de 1-2 autón kívül nem sok értelme volt, amúgy meg ennyi Ladát ívenautózni, már rég láttam. Szervezés meg egy nagy 0 volt 4 órát várni a 2ik körig az 1 órás várás rally 1 meg 2 között még el is megy. Azt nem értem, ha a szervező látta milyen kevés a nevező, miért nem rak közelebb szervízparkot, hogy a 2 futam között ne legyen annyi várakozás vagy én pl imola kánó ragályon voltam lehette volna 3 gyorsot betenni és akkor nem kellet volna 4 órát várni a semmiért. és még a 4 óra várás is elfogadható lett volna ha ez alatt nem lett volna pályazár, és legalább autóval lehett volna mozogni a kanyarok között. Nekem ami megdöbbentő volt a kevés nézői látszám meg a nevezői létszám is emllékszem 2003 2004 be a Ragályi domboldal tele volt sátorral, meg autóval azon a domboldalon pár 1000 fős nézősereg volt. |
|
|
|
|
|
•
norbi21011
|
2010.08.22. 23:18
|
| Sajnos ez van. Pedig vannak tehetséges versenyzők, csak nekik nincs meg az anyagi hátterük. Azt nem értem az egészben hogy sok szponzor olyan versenyzőket támogat akik nem tudnak eredményeket felmutatni, a semmire dobnak ki akár milliókat. Pedig szerintem az R2-ben RTE-ben vagy a sprinteken vannak olyan versenyzők akik megérdemelnék komolyabb technikákat. Amúgy Magyarországon gyakorlatilag már szinte minden szakágban a "becsületes" vállalkozók ( Shiguliman szavaival) vannak többségben. |
|
|
|
|
|
•
skarc
|
2010.08.22. 20:03
|
| teljesen jogos. |
|
|
|
|
|
•
Shiguliman
|
2010.08.22. 16:42
|
| Jónéhány éve a térség legerősebb bajnoksága volt a miénk, mostmár csak a "becsületes" vállalkozók hétvégi programja lett. Nem a tehetség miatt mennek elsőosztályban az emberek hanem azért mert van hozzá elég pénzük. Nem is emlékszem mikor voltam kint utoljára 1.osztályon de szerintem egy darabig nem is leszek. RTE és a Sprintek 100x többet érnek |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2010.08.22. 13:25
|
| Tiszta röhej. Ez minden csak nem rally... az egyenesben tudják csak a gázt nyomni. A nagy vfts-ekről inkább nem is írok semmit. A videó magáért beszél. Még jó hogy nem mentem ki......... |
|
|
|
|
|
•
skarc
|
2010.08.21. 16:57
|
| 3:50 - Boroznaki szépet jött |
|
|
|
|
|
|