|
•
mpower
|
2005.03.23.
|
| epti lol gyenge..... |
 |
 |
|
•
FireStorM
|
2005.03.23.
|
| ePtOn nyugi van |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.23.
|
| jah, latom a sulibol is hianyzotal, mert a nevemet nem tudod leirni. gyakoroljad kerlek! ugyesen kisfiu! kapsz majd pirospontot ha sikerult leirni helyesen a nevemet.:))) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.23.
|
| jaj, mit is varhattam volna egy bejemvestol. dehat ennyit tudsz, beszelj meg kerlek, had lassa mindenki is mekkora esz vagy!:)) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.22.
|
| Én tudnám értékelni a humort ,ha lenne nálad, még ha német auto is áll a acélkeresztben. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.22.
|
epti ha nem tudod mi a cinikus szo jelentése akkor sorry. Igaz nem ez az elsö eset hogy benézel dolgokat.
Gyerekesen meg te viselkedsz a buta audis és bmw-s hozzászolásaiddal,pláne akkor amikor szo nincs roluk.
Szánalmas vagy vedd már észre,és amit irsz az nem jopofa hanem idétlen.
LOL fiu vagy.... |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
kerlek ne szemelyeskedj a nevemmel:) en sem becezlek, pedig hidd el tudnalak. de latom ez neked nehezedre esik.
a masik, pedig hogy eleg lett volna csak a masodik hozzaszolasig jutnod, es nem terelgetni a szart arra hogy cinikus vagyok. ez mar telleg gyerekes viselkedes.
azt kerdezted, hogy jott szoba az audi. ott van, masodik hozzaszolas. ennyi! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.22.
|
| epti elkezdtem olvasni az elejéröl ,de csak azt láttam hogy a cinikusság bellöled árad elösször.... |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
mpower,
igazad van, az audit nem nemetek csinaljak...mikoze a videohoz? olvassad el barataid elso kommentjet. ejnyebejnye mpower... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.22.
|
Ennk a vidnek mi köze az Audihoz??
Semmi más csak a személyeskedés.
Gyerekek.... |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.03.22.
|
| Egyébként nekem megvan a hosszu verzió, és agyba főbe dícsérik az M3-mat. Sőt van olyan video ahol fél kört ver atöbbiekre. Szal eléggé pártatlanok szerintem. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
Si urgro palyan:) meee az is mas:) de az elso kvatros az telleg lecsiklo palyan volt...
lehet majd 1-2 ev mulva lesz "audi kvatro ski jumping special edition".:) a hondak meg szarok na..csak hogy egyensuly legyen:)) |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.22.
|
| Akarod mondani lesikló pályán.:-) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
Kincses,
hat arra varhatsz!!! ilyenkor ugyanis a jurgenek a sifelvonokon tesztelik a kvatrot:)))) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.21.
|
Kincses Hy!
senki sem haragudott meg :D szoljal jurgeneknek es csinaljatok videot! addig marad ez :D |
|
|
|
|
|
•
Kincses
|
2005.03.21.
|
Hy!
Már senki meg ne haragudjon,de megnézném ugyanezt a tesztet a Nürnburg ringen német pilótákkal! |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.21.
|
| hooooogyne.. kettőt :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.21.
|
| jol elvagytok.... Játékot kaptatok?:D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.21.
|
| dohcpowa: nekem az volt, mielőtt megvettem. :) |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.21.
|
| gg nekem aztán nem szar elhiheted :D |
|
|
|
|
|
•
Mákoslecsó
|
2005.03.21.
|
béemvében van váltó?
nem röpsúlyos? :F |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.21.
|
| :DDD ez igy ebben a formaban :DDD kiraly |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.21.
|
| Elmagyaráztam, hogy a két kifejezés hogyan kerül kapcsolatba egymással. :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.21.
|
| mi szar erzes ha nincsen ? :D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.21.
|
| Szar érzés, ha nincs. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.21.
|
| lenne ra egy ket tippem :D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.21.
|
| a "szar" és a "bmw" kifejezés nem is értem hogy kerülne kapcsolatba egymással :D |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.21.
|
mpower,
bbela, ha japo fan lenne, erre tudod mit mondana? azt hogy azert valt nevetsegesen benan az m3 soforje, mert szar az m3 valtoja!
de en latod nem mondok ilyet:) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.20.
|
| Fir már elmondtam a véleményem, amit azért azzal kiegészitenék hogy az M3-om soförje nevetségesen bénán vált... |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.03.20.
|
| persze, végülis tesztelő kérdése is, de mindenesetre elcsodálkoztam, hogy hogy lehet ekkora különbség két elvileg hasonló adottságokkal rendelkező autó között, mert ugye nem csak a rajtnál, hanem utána is sokkal jobbat mutat az EVO |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.20.
|
| Osszkerekessel jot rajtolni nem is olyan konnyu, neha becsuszik egy-egy gyengebb, vagy eppen az atlagosnal jobb. Az EVO nagyon elkapta az teny, az STI meg gondolom befulladt. Az EVO-t utcara egyebkent tobbre ertekelik az STI-nel, legalabbis en olvasok helyeket. |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.03.20.
|
| eygébként meg ti mit szóltok ahhoz, hogy az Sti ugye közel egyező paraméterekkel rendelkezik mint az EVO, eddig amit olvastam összehasonlító teszteket mindig minimális különbségeket említettek, erre a viden már az első kanyarig elmegy az EVo az Stinek, pedig jóval hátrébb indul.... kicsit értetlen vok... most akkor az Stis nem nyomta neki vagy mi, mert kb egyszerre indulnak el, de milyen brutálisan elmegy mindenkinek az EVo leghátulrol.... |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.03.20.
|
| Atti, amiről beszélsz azt én is olvastam, csakhogy emlékeim szerint az nem RS4es hanem S4es volt, és ugye a kettő közt nem kis különbség van, de ezzel együtt igaz, hogy az említett ujságíró jobb időt ment esőben is az M3al mint az S4el.... de nem RS4el, plusz úgy gondolom, hogy nem mindegy mit ki vezet, illetve ki mit akar jobbnak kihozni, minimális különbség volt az idők között, és ugye nem kell mondjam, hogy azt el lehet érni, ami nem feltétlenül jelenti, hogy jobb az egyik vagy a másik |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.03.20.
|
| Uj m5-ben mar alapbol az elektronika ad gazfrocsit visszavaltasnal. Szentem a 60 pacis astran-k a legjobb. Nemkell ide 400Kmh , mar 170-nel is osszepislantod magad ugy himbalozik ossze vissza :D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.19.
|
| thx ave ;) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Langsam,
de a vicc igazan az, hogy az sti 6 milla odakinn... |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.03.19.
|
| M3 sokáig jól tartotta magát pedig esőben nem lehetett könnyÚ így menni vele ez az RX-7 esnél jól látszott. Most vagy az RX drájver volt pancser vagy a BJVÉ faszább kocsi..:))) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.19.
|
jeez, a dupla kuplung kizarolag az asszinkron valtoknal kell.
Ezek az autok mind kulturalt utcai autok, szinkron valtoval.
Azert kell a gazfroccs, hogy a fekezes alatt a kupkung felengedese utan ne legyen egy rantas az autoban, ahogy a lendkerek energiaja meglenditse elore egy kicsit az autot, illetve pont visszafogja.
Rovidebben a fekezes alatti egyenensuly megtartasa a cel. |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.03.19.
|
2 éve volt szerencsém 1 órán keresztül nyúzni 1 sti-t. Már amennyire ugye mertem neki nyomni mert kifizetni nem tudtam volna ha odakoppintom meg ahogy ment hát kicsit para volt.Pedig az nem 320...
Hááát nem semmi jószág az biztos alul 1 cseppet harmatos de utána áhhhh.
Azóta gyüjtögetek...bár hobbi verdának inkább való mint a városban totyogni vele. |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2005.03.19.
|
Szerintem is lehet,hogy egy kicsit elfogúlt a videó a japók felé de ez van ők csinálták!:P Melyik a jobb sport kocsi a német vagy a japó?? Ma volt szerencsém kipróbálni egy Sti 320-at M3-ba még nem ültem de a subi nagyon meggyőzött iszonyú jó volt egyszerÚen félelmetes autó,komolyan! Szóval szerintem mind a két ország kocsija qrva jó lehet csak az izlések döntenek ki melyiket választja!
Senki nem halhat meg úgy,hogy nem ült egy ilyen subiba!!!:DDD
Összekerékről meg csak annyit,hogy ez is fakúltatív Rallyba only 4x4 van mert az való oda a F1-be meg hátsókerék mert oda meg az!ENNYI!! |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Sti,
mert talan nem sok mindent tudunk az elozmenyekrol. A versenyen mindig jobb idoket mennek! Ami szamomra azt jelenti, hogy az adott autoval szinte nem is mentek a palyan!!!! Hisz csak 4 kort tettek meg! Ha rendesen nekiugrottak volna tesztelni, akkor a qual idonek csak jobbnak kellene lennie, vagy minimumalis elteresnek...de 1-1,5mp kulonbsegek vannak... |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2005.03.19.
|
| Érdekes, ezeknek mindig az a vége hogy majdnem megfordul a sorrend a végére. Pedig most kvalifikácio alapján indultak... LOL. Amúgy japó verdák a királyak. Hajrá SUBARU! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
gg OK! nekem idegesnek tuntel :D ez az utolso irasod valoban nyugodtabb! :) de mind1...
megertelek,en egyebkent mar ott tartok ebben a kategoriaban hogy nincsen kedvem senkinek se megmagyarazni hogy miert van iagzam :D utalom ismetelni magam...szal ratok hagyom,es tudom hgy nincsen igazatok! es ez vicaverza!
szal aki rahagyja a masikra az nyert! szerintem. |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.19.
|
| Fire: én egyáltalán nem vagyok ideges, még ha Te így is látod. Te írsz egy dolgot, amit vagy alátámasztasz, vagy nem. Én is írok egy dolgot, amit én is alátámasztok vagy nem. Gondolom ez a megjegyzés rovat erről szólna. Nem az anyázásról. Neked a Honda vagy más japán autó tetszik, nekem meg a Bmw. Régebbi hozzászólásaid során mondtad, hogy ha valaki ócsárolja az általad szeretett autót, akkor megvéded. Na én is ezt tettem. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
gg nyugodj meg,ulj le.doljel hatra,es nyugi.. en arra irtam hogy LOL hogy neked a dudus filmek jutnak eszedbe! :)
lazits,nyugi...vagy ha nem, rádkuldom transzdimenzionális vérteknöceimet...:D
ui.:nem erdekel hogy tepte az NSX csoka a valtokart es az se hogy a csúnya labordzsíníbe milyen finoman megy .D szal 1 a lenyeg hogy nekem azok tetszenek,nektek azok.az "en teamom" mutatja az igazam a tietek nem :D PONT!UFF! meg ilyesmi |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Energie20,
en az gondolom, hogy mar most megerdemelnel egy bmw-t (akar m3-at is), hisz hozzaszolasaiddal bizonyitottad ratermettsegedet erre az autora! gratulalok:) |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.19.
|
| Fire, akkor nézd meg azt a videót, amelyiken F50-es, Murcielago, Gt2-es Porsche, Nsx megy. Egész videó alatt a Lambo és az Nsx csatázik fej-fej mellett. Az utolsó körben megy el a Lambo az Nsx mellett. A Hondában úgy vált a manus, hogy majd leszakítja a váltókart, a Lambóban meg úgy, mintha nagyanyám váltana. Az, hogy ez reális na az a LOL. |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.03.19.
|
| Azért nyomja egy picit az egyenesbe a féket rá, hogy felmelegedjen, azaz jobban fogjon az egyenes végén. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
hat gg nekem ilyenkor 3 betu jut eszembe!
L
O
L |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.19.
|
| Hát nem tudom, nekem ezekről a videókról a Dudus filmek jutnak eszembe. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.19.
|
| gondolom azért nyomkodják a fékpedált egyenesben, vagy épp fékezés előtt h pumpálják a rencert, gondolom a jobb fékhatás érdekében :) egyébként a dupla kuplung lényegét soha nem értettem, hogy minek?! ha vki jól tud gázfröccsöt adni visszaváltásnál már bőven elég.. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Maradjon csak a béjemvénél. Az való neki. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| es amikor Energie 30 leszel vegen beulsz majd egy jo kis HONDAban |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.19.
|
| igen epton, amikor ENERGIE25lesz a nevem boldog leszek az M3al:) vagy az M5el:) |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Fehér cápa én ezt már több vidiben is megfigyeltem, hogy a bal lábbal nyomkodják (pontosabban egyszer) egyenesben a féket. Gondolom nem azért, mert utolérnek vkit, akkor inkább megelözi. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.03.19.
|
| Mancs: hat, nincs is harag! :) a lenyeg, hogy kielezett helyzetben tobb okbol is lehet ilyeneket csinalni. francse tudja, kep alapjan hogy miert csinaljak... de a klasszikus kuplung-gazfroccs jatek a valto kimeles miatt va ez biztos. (illetve altalaban elengedhetetlen, ha nincs is szinkron - mint pl. regi F1-esek.) Probalok verbalisan is jol vezetni, ugylatszik nem megy... :) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Demagab,
azért ez erős kijelentés...ilyen szempontbol a top gear teszt jobb, mert ott egy pilota teszteli a autot, azonos palyan (mondjuk nem azonos korulmenyek kozott, gondolok itt arra, hogy pl az NSXet ha jol emlexem esoben toltak.) es azt se felejtsuk el, hogy az sem mindegy milyen palyan hasonlitjak ossze a gepeket. ha pl ezen a palyan sokkal hosszabb es tobb egyenes lett volna, akkor sz m3 lett volna a nyero... |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.03.19.
|
| Cápa. Alattunk bizony megcsuszott már fwd kocsi emiatt... De mind1, nem vitázni akartam. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.03.19.
|
| Ne ba....satok man'!! :) Mancs: nem olvasgatok bibliat, erzesbol vezetek. Amilyen autot en vezettem eddig, az nem csuszott volna meg. FWD-nel 1.6-os motorral nem jellemzo a megcsuszas, a fekek ereje lenyegesen felulmulja a motorfeket. Demegab: bazz, nem tudom de csak egyszer neztem bele, nem is vettem eszre hogy nyomjak... Olyankor szoktak belelepni, mikor rafutnak az elozore es nem akarnak nekimenni, de a gazt sem szeretik elvenni :) |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Fehér cápa azt mond meg nekem, hogy az egyenesben miért nyomkodják a fékpedált? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Energi ha a németek is csinálnának ilyen összehasonlító versenyeket gondolj bele,hogy nézne ki, hogy a nagy béjemvé m3-tól jobb köridöt fut egy 1.3-as Mazda RX. Ezért nincs. Nyílván meg lehetne úgy is csinálni, hogy a németek sorra vernék a japókat, csakhogy ahhoz csalni kellene.:-) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Energie20
rendkivul elfogult vagy. gondolom m3 volt mar oviban is a jeled.:) az meg telleg eleg eros, hogy ezek a japo gepek szethullanak. haver s4 kombijat 2 eve nem tujak megcsinalni (motor / turbo / ecu problema)...megsem mondom hogy fos. m3 bmwk sem arrol hiresek hogy hudenagyon egybe vannak! az ujak sem. mit is mondott a gyar azokra a problemakra, amikor palyan hasznaltak az autot???? hogy nem arra talaltak ki? ehhh. megse mondom hogy szethullanak. te biztos ilyet fox venni, ha majd energie58 lesz a neved, es nagyon boldog leszel vele. es ez igy van rendjen.
ez a video szerintem egy kvatro hajszalnyival kozelebb all a valosaghoz, mint az audi ami sipalyat maszik. itt a pilotak kozott lehet kulonbseg, amit ugye nem nagyon tudunk meg soha, es az siman eldonthetne a verseny kimenetelet:) |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2005.03.19.
|
| Cápa, azért adnak gázt hogy ne csusszon meg a kerék, gondolj bele elveszi a gázt, visszaessik a fordulatszám jóval, és berakná gázfröccs nélkül gangba, ugy megcsuszna mint a szél (egyébként Drift bibliába is említi;)). |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.19.
|
| de nagy a szátok, főleg demegabnak, majd amikor leálsz 1 M3al versenyezni és szépen beéget akkor meg könnyezel mi?:D amúgy nézd meg hogy csak a japóknak van szüksége ilyen videokat gyártani hogy legyen propagandájuk meg reklámjuk...vajon a németek miért nem csinálnak ilyet?:DDD mert nekik nincs rá szükségük!!!!!így is akinek van esze meg ízlése az vesz 1 német luxus-sportgépet, ami nagy védettésget, luxust, gyorsaságot biztosít, ezt kell megfizetni, nem azt amit a japánok képviselnek:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| a regi mazdammal en is feltudtam valtni 3ig kuplung nelkul :) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.03.19.
|
lc-tomi: amit mondassz, abban van logika, de azert nem tartom helytallonak, mert az viszont latszik, hogy a froccsot a sebesseg bevaltasa elott adjak. ha a megcsuszas miatt tennek, akkor tulajdonkeppen utana kene...
mivel a dupla kuplung novelne a sebesseg bevaltas idejet, trukkozni szoktak: abban az esetben, ha nem nyomod ki a kuplungot tokig hanem ici-picit csusztatod, akkor ugyanazt a hatast lehet elerni, mit a motorok olajos kuplungjaban. nem kell ketszer kuplungolni, mert a lehelet finoman osszero tarcsak surlodasa ahoz mar eleg, hogy az uresben levo valto primer oldalat megforgassa. igy lehet a leggyorsabban visszakapcsolni, akkr kettot is. ezt persze nagyon sokat kell gyakorolni, illetve megfeleloen szoktak a kuplungot beallitani.
probald ki: menj a kocsival mondjuk 3-ban. feszitsd a valtot a 2 fele, de ne kuplungolj. nem jon ki 3-bol. kezdd el ovatosan nyomi a kuplungot. kb. 3/4-nel kijon uresbe. itt viszont kettobe meg nem megy be. de ha adsz egy kis gazt bemegy.
a masik modszer, ha valaki tokeletes kuplung helyett tokeletesen tud gzafroccsot adni. mert az idealis fordulaton, kuplung nelkul is bemegy (Kovary Barna nyoman :o)).
Szoval a dupla a tuti, de akinek 100.000 versenykilometer van a lababan, az egyet meg tud sporolni.
Nekem csak duplaval megy, motoron megy a szimpla. :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| LoL Deme...ez tuti igy van!CSL=CSiraLavor ? :D |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Egy olyan versenyre lennék kiváncsi, ahol egy M3-at egy RS4-et, egy CSL-t 280 lóra visszavenni, és úgy összeengedni a 280 lovas japókkal. Asszem egyértelmü lenne, ha még 340 lovas M3-at is odabasszák.:DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| ha ott laknek kint egy m3 arabol vennek egy palya lanceret :D egy kamionty amivel viszem,es egy 5fos szervizcsapatot! :D |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.19.
|
| mért tutko..?:) |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
| Azt elfelejtettem kérdeztni, hogy az M3 miért nem összkerekes? Mert végül is annak rengeteg elönye van. Talán megfizethetetlen lenne. Egy EVO és egy STI meg 10 mihály körül van. Ja láttátok a vidi elején az EVO $25.000. PFFF vazze nincs 5 millió Ft. Ott. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| RS2-ot meg a skyline tutko megfirkalja :) szal tok felesleges :D |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.19.
|
| vagy egy régi RS2:) Egy turbóval:) |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.19.
|
| 2.7-es Biturbo is volt rs4böl. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| az audi rs4 valoban ide illo lenne .D mekkora a motorja ?3.6 ? es az biturbos szal akkor nem lett volna tul korrekt...lehet rosszul mondtam az adatokat mert nem ismerem,es nem is erdekel az rs4 :P |
|
|
|
|
|
•
lc_tomi
|
2005.03.19.
|
• FeherCapa380 :
Igen az tiszta amikor 2 szer kuplungolsz, akkor a valto miatt jo a hazfroccs. Csakhogy ha megnézed, ezek nem kuplungolnak 2 szer, hanem csak egyszer. Az elején a Porsche-ben 2 szer kuplungol, de utána az osszes felvételnél csak egyszer. Arra gondoltam azert, mert amikor élen autóznak, mar szamit az , hogy mikor felengedi a kuplungot, a motorfek miatt ne csusszon meg a kerék.
|
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.03.19.
|
| Azé illettt volna betenni egy összkerekes német vasat is mint pl az RS4, vagy pl a Carerra4. így nem sok értelme volt az egésznek. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
sok a duma arcok,van videokameraja a nemeteknek is varjuk a videokat :D addig viszont a japanoknal siman verik az M3at :DDDD ezek a "szethullo" japan vasak :D LOL ilyet se hallottam meg :D
mpower vajon miert nem szol ilyenkor ?:)
mpower bizonyitekot!!! |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.19.
|
Energi ha nem tudsz értelmeseket írni, akkor inkább ne írj semmit. Mi az, hogy szétesnek a japán vasak? Vazze ilyen primitív beszólás már az oviban is gyenge volt. Hidd el elmegy annyit, mint a bömbi
Az igaz, hogy nedves úton még inkább jobb az összkerék, de az NSX is hátsós és a Mazda is, mégis jobb idöt futottak, mint az M3. Pedig a bömös és a Porsche jóval erösebb, és nyomatékosabb is a japóktól, de hát egy pálya versenyen sajnos kanyarok is vannak, ahol nem mellékes a fék és a futómü sem, és most ebben alul maradtak a németek (föleg az M3)Úgyhogy ezt a témát kilöhetjük.
Az elfogultság ok.
A dupla turbós RS4, meg már nem ez a kategória, mert asszem az már több mint 400 lovas. Ezen az elven már egy Paganit is közéjük lehetne állítani. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.19.
|
Azert mijen mar.
Az BMW fanoknak csak olyan video van, amin a bmw a kiraj, az audisoknak amin az audi, a japoknak meg amin a japo:)
eeez aztan a joghurt:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.19.
|
| nyugi Steppy, én is felraktam azt a M3 vs S2000videot még tavaly:D és nemrég tették be:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.19.
|
| VWvr6 sztem jobb az M3CSL:)....de ez sofőrtől is függ, nincs olyan videom amin az audi megverné a BMW-t:), 100ig jobban gyorsul ez tény, de mire elérik a 200at már a BMW vezet bőven:) |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.19.
|
| Nekem is van TopGear tesztem M3 vs S4. Egy körön 3 másodpercet kapott az M3. Pont hogy a kanyarok az erössége az S4nek meg RS4nek. Feltölteném a videot de nincs kedvem mert ugy se teszik ki:( |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.03.19.
|
| Azt kissé nehezen tudom elhinni hogy egy M3 gyorsabb volt az RS4-nél abban az angol tesztben. A Top Gear is angol és ott az S4 ami ráadásul nem is erősebb az M3-nál (nem a V6 Biturbó hanem a 4.2 V8) még szaráz pályán is simán verte az M3-at. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| ;) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.03.19.
|
| Fire: jah. de mocinal konnyeb mert eleg egyszer kuplungolni... :) Te is a jobbik fajtabol valo vagy latom... :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.19.
|
| motornal is finom igy valtani .) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.03.19.
|
| lc_tomi: a gazfroccsot a valto kimelese miatt adjak. mivel motorfeket hasznalnak es eleg nagy lepesekben gangolnak vissza, gazfroccs es dupla kuplung segitsegevel felporgertik a valtoban a primer oldalt korulbelul arra a fordulatszamra, ami a kovetkezo (tehat az egyel vagy kettovel kisebb) fokozatban lenne. Igy a 2. kuplungolasnal a valto pillanat alatt es a szinkron gyuruk (mar ha van) eros igenybevetele nelkul veszi a motorfekezeshez szukseges rovidebb fokozatot. Racereknek tudni illik... :) |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.19.
|
| Szerintem csúszós úton jóval jobb a 4 kerék meghajtás. Az ETTC-ben azért többnyire száraz pályán mennek. Ott nem biztos, hogy a 4 kerék meghajtás annyi előnyt nyújt, mint amennyi hátrány a súlytöbblet. |
|
|
|
|
|
•
puntocsento
|
2005.03.19.
|
| ez a skyline nem az 1.000LE-s változat volt :-) hanem 280LE. szégyen lenne ha a porsche ennél gyengébb lenne. |
|
|
|
|
|
•
puntocsento
|
2005.03.19.
|
| szerintem se jobb, vagy talán minimálisan az esőbe a 4 kerék meghajtás. a négy kerekes audikat reggelire megették a "szar elsőkerekes" alfák az ETTC-ben. |
|
|
|
|
|
•
Atti
|
2005.03.19.
|
Az új RS4-es meg ha részt vett volna a versenyen valószínÚ, hogy a Mazda mögött végzett volna mivel a V8-as motor miatt túlságosan tolja az orrát és ezen az összkerék sem segít mivel a menetstabilizáló elektronika nem engedi kitörni az autó farát és így a kocsi továbbra is orral előre igyekszik kimenni a kanyarból.
Sajnos ez tény, mivel egy angol újságíró egy tesztel akarta lezárni egy olvasója és közte kitört vitát(jó neki hogy megteheti)
M3 vagy az RS4 a gyorsabb. Ezt egy kanyarokkal teli úton meg is nézték először szárazon. Ha jól emlékszem alig 1 mp-el lett jobb az M3-as. Majd vizes úton(ugyanezen az útvonalon) az M3-as kb még 1 mp-et vert az RS4-re a fentebb leírt okok miatt. Ha valakit nagyon érdekelnek az időeredmények az szóljon és elővadászom a cikket. |
|
|
|
|
|
•
Atti
|
2005.03.19.
|
| Elég vicces, hogy pont az utolsó kör végén előzik meg a németeket.Egyébként japán autók felé húz a szivem de a csúszós úton az összkerék igen csak nagy előny és minnél jobban csúszik az út annál jelentéktelenebbé válik a teljesítmény külömbség és számít a jó erőátvitel. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.19.
|
Alapvetoen japan piacra keszul a video, szoval nemi elfogultsag belefer.
De hogy mennyire fair?
A sima M3 es a Porsche is erosebb papiron egy picivel mind az EVO-nal, mind a GT-R-nel, mind az NSX-nel, mind a STI-nel.
|
|
|
|
|
|
•
Ridick
|
2005.03.18.
|
| tamogatom hogy egy rs4 vagy merci is elfért volna...vagy az elöző videoból a crx-et is megnézném ezek között...a porsches előtt meg le a kalappal hogy tudta tartani a skyline-t... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.18.
|
| most néztem meg, nem tudom minek csinálnak iylen videokat....japán versenyzőkkel, JAPÁNBA....és persze a japánok nyernek:D, hadjuk már ezeket az amatőr videokat...és betesznek 1 sima M3at, a sok turbós gyökér japán kocsihoz....bár ha legalább már a CSL lett volna akkor azt mondom....nem mind1:), kíváncsi lennék ha lenne 1 német változata akkor kik nyertek volna:DDDD |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.18.
|
| Az RS4 lehet hogy jól szerepelt volna az összkerék miatt:) dehát csak volna... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.03.18.
|
| puntocsento ha lett volna még 2 kör akkor szétesnek a japán vasak:P |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2005.03.18.
|
| Porsche sokáig tartotta a nissant pedig az ideje alapján sokkal lassab volt,de ő küzdött a többiek nem nagyon! Hát szegény bömbi most alúl maradt de azért tényleg kellet volna még 2német autó pl RS4,Merci C55 AMG nem tudom,hogy mennyire lett volna versenyképes merciből max a SL AMG! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.18.
|
| Ami biztos az M3-om nem vizre valo. Meg az is hogy öszkerekesek voltak inkább a jobbak. Ja meg hogy már volt fenn... |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.03.18.
|
| Erre csak azt tom mondani, hogy pölö Clio kupában is vannak elsök meg utolsók ... |
|
|
|
|
|
•
puntocsento
|
2005.03.18.
|
| ez az a híres M3-as bmw? csak az 1.3cm3 mazda nem előzte meg. de szerintem, ha lett volna még 2kör akkor az is megelőzi:-) mondjuk a porsche se volt jobb, csak ő az első helyről indult. |
|
|
|
|
|
•
lc_tomi
|
2005.03.18.
|
| Miert adnak gázfröccsöt minden visszaváltásnál?? Már annyi mindent hallottam ezzel kapcsolatban, jo lenne ha olyan válaszolna aki tényleg tudja :) Thanks. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.18.
|
Ez reklam, nehogy bedoljetek! kvatro audi othagyta volna mindet, mint az m3!:)
|
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.18.
|
| Kezdem érteni hogy itt Luxi lenne a 'gazda" :) csak annyit szeretnék tőle kérdezni hogy amit én küldtem videok miért nem kerülnek ki? Némely videom már hetek, hónapok óta vár...valaki meg felteszi és 1 óra mulva kint van. Mi ez a szelektálás ..? nem gondolok semmi rosszra csak szeretném tudni hogy miért. |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.03.18.
|
Szépen mentek....
Hamár Japán VS German akkor szivesen láttam volna ott még 2 de legalább 1 német autot. Mondjuk RS4 Audi, vagy egy Mercit..Na mind1...
Megj: lehet nekem se lenne kényelmes jobbkormányos autot vezetni...:) -de ők biztos profik. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.18.
|
| Luxor hol a thumbnail? : O Luxi egyre jobban lámulunk :P |
|
|
|
|