|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.15.
|
nem, nem ilyen van. Amire te gondolsz az technológiailag olyan, mint pl a Volvo S60R-ben lévő. A lényeg nagyjából ugyan az, csak máshogy mÚködik. Nagyjából annyi a különbség mint a S3-as audi meg az RS4 audi összkerék hajtása közt. Quattro mind kettő de mégis teljesen más.
Pl.: a sperr diffit sem szabad egy lapon említeni a torsennel. Ugyan arra hivatott de mégis más. |
 |
 |
|
•
Addorjan
|
2005.11.14.
|
| A retkes f430ban is ilyen van, ami mellesleg 100%os. A BMW CSL-ben szintén. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.14.
|
Addorjan, az aktív diffi azaz AYC a miccuban egy olyan osztómÚ, ami figyelembe veszi a kormány állását, a kocsi tengely körüli elfordulását meg még egy rakat egyéb paramétert és ezek alapján osztja a hajtást hátul a jobb és a bal kerék között.
Ezért tud a lancer irgalmatlant fordulni, illetve kanyarból kigyorsítani, mert a karosszéria dőlés miatt megkönnyebbülő (kanyar belső) kerékről a hajtást részben átrakja a jobban tapadó kanyar külső kerékre.
Ha van első sperr vagy torsen is akkor még az eleje sem tud ledifferálni, azaz tökéletesen lepakolja a kocsi az útra a nyomatékot.
Pl. én padló gázon tudok egyesben kifordulni egy 90 fokos kereszteződésből anélkül, hogy kifarolnék, vagy elszállnék. Nagyon király :-)))
Ezért nincs esélyük a retkes ferrariknak :-DDDDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.14.
|
Phunky a kg/le vel egyetertek,de az itt nem mervado ahogy Sir Gyugyu is mondotta..es nem kell hozza egy EVO hogy ne tudd eltolni...eleg egy 1.6os mazda is:D
jo volt amikor lemerult az akksim,es egyedul voltam szakado esoben ,senki nem segitett tolni :(
(de beindult :D) |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.14.
|
| Mit jelent pontosan az aktív diffi? Mert hallottam, hogy az összkerékhajtása nagyon jó a mitsunak, Mäkkinen azért tudott 4szer vb lenni vele (meg a mázli miatt). |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.14.
|
| Azzal nagyon büntetne... Az meg a másik, hogy az öszkerék miatt nagyon nagy a lóerő veszteség a + surlódások miatt meg a rakat súly miatt :) akkor is EVO és Subaru a király, Ferrari szutyok... nekem az nagyon tettszett, hogy a Ferrarit nagyon lerajtolták :D a belsőkamerán lehet hallani, hogy darál a kerék de mocskosul és mindenki megy el neki :D |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.14.
|
ez attól függ szerintem, hogy milyen éles az a kanyar. Meg ugye az EVO aktív hátsó diffije azért nem olyan rossz.... A hátsó kerekesek ebben a mezőnyben nem ismerik ezt, max lehetne bele sperrt rakni, de azért az messze nem olyan.
Egy EVO aktív hátsó diffivel, plusz első sperr diffivel (nem széria!) über király csak paci kell hozzá... |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.14.
|
| Jó minőségÚ aszfaltozott pályán egy hátsó kerekes simán lehet gyorsabb kanyarban, mint egy összkerekes. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.14.
|
Phun-ky: szerintem ezzel a baj csak annyi, hogy a gyártók által megadott lóerők közt sokszor nem a fékpadon mérhető lóerő van megadva, hanem a főtengelyen mérhető. Na most a kettő közt ugye ott a hajtás. Az EVOnál nagyon nagy a veszteség, több mint a porsche-nak, mert más a hajtása. Ezért nem mond el mindent a kg/LE még egyenes vonalú haladás esetén sem.
Jó példa: próbáld meg az EVOmat eltolni üresben, fogadok, hogy becsokizol, ha egyáltalán meg bírod mozdítani, olyan nagy a hajtás ellenálása, míg egy FWD autót egy kézzel mellette sétálva tologathatsz. |
|
|
|
|
|
•
Phun-ky
|
2005.11.14.
|
| Én személy szerint a kg/Le-tartom mérvadónak!Az megmondja a tutit, persze a kanyarodásról szó ne essék e téren :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.14.
|
Phun-ky kinek milyen a logikaja :D
|
|
|
|
|
|
•
Phun-ky
|
2005.11.14.
|
| Hááááááááát fire ez így ebben a formában nem tÚnik logikus gondolatmenetnek! ;) |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.14.
|
ez így van. az állandó négykerékhez plusz 50 paci kell legalább, de persze ez sebesség függő. Ezért nem lehet a széria evokkal repeszteni pályán, mert nem tudja a hajtás ellenállásokat leküzdeni. Megjegyzem ebben a vidben a porsche csalt mert kiugrott a rajtnál, új rajtot kellett volna elrendelniük.
Amúgy meg az EVO 7-est, 8-ast a 6-os rommá veri ilyen körülmények közt. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.14.
|
na szoval a micunak az elejen van elonye a 4wd miatt,esetleg meg kanyarban.viszont a bmwnek konnyebb ket kereket hajtani mint a micunak 4et
szvsz lehet erosebb a micu ha dupla annyi hajtott kereke van... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.11.14.
|
| Hátsos.... |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.13.
|
| Tavaly volt itt tesztelni az akkor még ETCC-s gyári BMW csapat. 1:52-1:54 körül időket autóztak teszten! 280 Le-s autóval. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.13.
|
az e36os 320 bmw a palya valtozat az hatsokerekes vagy osszekerekes ?
ugyanis ha 2wd akkor kevesebb LEvel akar mehet ugy mint az EVO joval tobb LEvel..
csak ez a sok lön meg vala :D:D:D |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.11.13.
|
| szerintem a japonak fura volt, hogy jobb kézzel kell váltania a Ferrariban :P :D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.11.12.
|
te Sir_Gyugyu, én az e36-os 320 Bmw-ről beszáltem. Azt nem tudom, hogy amikor Frici ment az M3-mal mennyit ment vele a Hungaroringen. Majd megkérdezem tőle. Addig is itt vannak a Parádsasvári verseny eredményei. http://www.mhv.hu/2005/index.dw?mit=5
Itt azért úgy látom, hogy van esélye a Bmw-nek. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.12.
|
| te gg, a 340 lovas E36-osnak 2.05 a legjobb ideje a hungaroringen. A lancer 1.56-ot tudott amikor utoljára a Frici ment vele, azóta még erősebb és gyorsabb lett. Szerinted a bömbinek van esélye most komolyan????!!!! |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.11.12.
|
psy28: a Turán Frici (ő a nagymamád?)... :)
Mindenesetre elég kamuszagúak ezek a videk, de legalább látványosak!
A vájtúkéj (Y2K) egy gázturbinás motor... :) |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.11.12.
|
| Te gg es ki vezeti azt az evot a nagymamam ?? |
|
|
|
|
|
•
ata
|
2005.11.12.
|
| nem zavar senkit ,hogy ez már volt fent? |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.11.12.
|
| Pólya Miklós a Hungaroringen 2 perc alatti időt megy a 320-szal. 300 Le alatti teljesítménnyel felveszi a harcot az 500-550 Le-s Evo-val. Ez alapján nem hiszem, hogy ennyi a bmwkről. |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2005.11.12.
|
| Syn: Állítólag készül a négy kerék hajtású ferrari :) |
|
|
|
|
|
•
Renault R4
|
2005.11.12.
|
| ti még hisztek ezeknek a videoknak? ez a LOOL... |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.12.
|
Szerintem is kamu a video,vagy egy tanuló ült a ferrariban.
De a japok hogy benyaltak a németeknek:)))))
Mert a négykerék a csúcs,kíváncsi lennék egy 4kerekes ferrarira... |
|
|
|
|
|
•
littleguy
|
2005.11.12.
|
| mpower milyen csendben van...:D Fire ugyszint. (en meg meg nem lattam :() |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.11.12.
|
| Nemtom hogyvagytok de a ferkanak vannak a legjobb adatai, mindegyiknel erosebb mindegyiknel jobban gyirsul, valszeg az egyik legjobb technika van benne, es megsem bir leverni egy nsx-et... Ez egyszeruen nevetseges. Szentem ezek kihoznak, hogy meg civic is jobb az enzo-nal, mert az japo. Amiota az F40 nem birt elszakadni az nsx-tol azota en csak rohogok ezekena videokon. |
|
|
|
|
|
•
Ignashov
|
2005.11.12.
|
| mi az a vájtúkéj??? |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.11.12.
|
| Ez hányadszor van itt?? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.11.12.
|
| Egy Ducatti vagy egy VAJTUKEJ? :D |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.11.11.
|
| a mitsubishi pálya autós szerepléséről csak annyit, hogy az a lancer a Turán alatt országos bajnok lett... és 1.56 körüli időt tudott menni. Ennyit a BMWkről. |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2005.11.11.
|
| Na azé ajjunk meg egy szóra! Egy dolog hogy milyen erős egy kocsi meg egy másik hogy milyen jó autó! Megnézném hogy hány evo7-et raknak össze kézzel! A Ferrari nem azér "gyenge" mer ennyi pénzből ennyire tellett, hanem mer ilyennek tervezték ;) Viva la szívómoci! Jól van összevágva a videó, teccik, csak kb annyi értelme van mint az F1-autó vs vadászgép drag-nek |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.11.11.
|
| Én is EVO párti vagyok, de pályán sajnos be kell látni, a Mitsu-t alázza a BMW. Lásd gyorsasági OB. Annak ellenére is, hogy az M3-asok 350-400LE-k lehetnek a Herter féle VI-os meg 500LE körüli!!! És ez egy kicsit elkeseritö! (Subaru nem is indult idén, gondolom ez sem véletlen) |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.11.11.
|
| Nah ennyit a Ferrariról... és akkor még vitáztunk, hogy pályán mi lenne a jobb, egy Subaru vagy egy Ferrari... (EVO 7 veri a Subarut a tesztek alapján den me sokkal) szóval még azt kellett volna ide betenni, hogy lássuk, rommá veri ezrt a romhalmazt a Subaru :))) az NSX elverte :D (mondjuk nem is csodálom ;) ) Azért ez nagyon leveri a Ferrarit a porba :) Maradok az EVO illetve a Subaru-nál :) Ferrari meg kuka :) |
|
|
|
|
|
•
toxigen
|
2005.11.11.
|
| Porsche a nyerő! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.11.11.
|
| Igaz nem néztem meg de ha van a vidben japo gondlom az nyert. Javitsatok ha nem igy van...:D |
|
|
|
|