|
|
 |
 |
|
Ez a videó jelenleg nem érhetõ el. |
|
 |
|
|
|
|
 |
|
32mhv
|
|
|
32. Mátrai Hegyiverseny
Hegyi Szuperkupa
Gyorsasági Bajnokság 7-8. futama
Hegyi “Touge” DRIFT csak itt! Pro Drifterek: Tibisz, Puci, Twins, Radír, M.Feri, Ádám
Jó kocsik: BMW-k, Ladák,
Historic Rally Autók, (bevásárló kocsik nem jönnek :) Esti program:
Óriás Koktél Party, Disco, Arconpörgés vödrös mojitók!
Este:
Bagi Nacsa, Roy és Ádám Bikini Szépségverseny Állat Spíkerek: Isti és Barna
Mindenkit várunk!
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.23.
|
| Szériában 940 kg. (1.2-es szérija!) :D |
 |
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.23.
|
| A teljesitmeny egy dolog, de a AE86 konnyebb is sokkal az STI-nel, ahogy az S2000 is konnyebb az EVO-nal. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.23.
|
Colony,
A hácsi 170 lovas volt, az s2000 253 ha jol emlexem... |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.03.23.
|
| mégegy! ha egy autóban van kuplung az nem azt jelenti hogy gyári a váltó... ha valakit beraknak egy versenyautóba autómatikusan kuplungol.... pedig lehet hogy ebben egyenes fogazású váltó volt... tehát az hogy kuplungolt semmit nem jelent! csak annyit a váltómenetből hogy nem szekis a váltó :) mivel H-s volt |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.03.23.
|
| hát..... érdekes... én ennek ellenére azt mondom hogy a 4 kerekessel jobban és egyszerÚbben lehet autózni... jah meg persze biztosnágosabb... ha megfigyelitek azt nem lehet tudni hogy az STI és az EVO ellenfelei milyen erősek voltak... mert azt nem írták ki. tehát... lehet hogy nem annyira hiteles a videó, de ennek ellenére nagyon jó :) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
A8,
hat szerintem sem hataron autoznak, de ezt azert ilyen palyan en nem is varnam el, plane ugy, hogy sz nem sokat mennek az autokkal. viszont ha belegondolsz, akkor ilyen szempontbol realis lehet, hisz nem hinnem, hogy innen oly sokan maximalisan kiautoznak gepjarmuvok vegleteit:)
pizzor,
mar nem emlexem, de a gumikat szoltak le talan... |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.03.22.
|
Ja az elején az STI alig akart elfordulni említették is az alulkormányozottságot..a nagy kanyarban majdnem igazított a kerítésen.
A pálya darab meg úgy fordult ahogy a bácsi akarta. Jó kis játék...csak itt nincs "no demage" beállítás. |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.03.22.
|
| a körpályán amin menni szoktak, ott azért olykor előforul egy két besokalás de ebből is csak az látszik, hogy mennyire határon autóznak :-) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
pizzor,
jah, ez nekem is furcsa:) meg sosem lattam hogy ezen a szakaszon eldobtak volna... |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.22.
|
| de azert erdekes osszehasonlitas. a hacsi egy full build racsing auto az impreza meg full gyari volt:) |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.03.22.
|
Ezek sosem esnek el ?
|
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.22.
|
| Azért komoly, hogy a 100 lóval gyengébb, turbo nélküli, és nem összkerekes S2000 mennyire tudta tartani a lépést az EVO-val. Kár hogy nekem nincs hang. Biztos szépen früttyögnek. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.21.
|
| A8 az sem csoda :) sztem mind üt :) |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.03.21.
|
| mindenesetre ne csoda, hogy 450lovas imprezával elverte a 320lovas Silvit.. de a leglátványosabban az EVo ment el az S2000 től egyenesekben |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.21.
|
| nem tom mindegyik ugyanolyan suly / loero arannyal rendelkezett? talan ugy erdekesebb lett volna. s2000 kigyorsitaskor sehol nem volt:) 100 loval kevesebb is volt, mondjuk 200-300 kiloval konnyebb is... |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2005.03.21.
|
| Mit keresett a pályaimprezában kuplung? Aszittem ezekbe is ien forma1-es szekváltót szerelnek.. LOL! jó persze akkoris az volt a legjobb... tehát SUBARU a király! |
|
|
|
|
|
|