|
•
Saybor
|
2004.03.14.
|
| nem akarlak elszomoritani de lassan 60-70 eve a Csepel teherautokban is direkt diesel volt.... no comment. |
 |
 |
|
•
VWVR6
|
2004.02.01.
|
| Saybor! Abban igazad van, hogy a Cromába szereltek először direktbefecskendezéses dízelt, de a világon elsőként az Audinál készítettek ilyen motort, ha jól tudom 1979-ben, csak az még nem jutott tovább a próbapadnál. De a technika elterjesztője akkor is a VW-konszern, mert a Fiat a Croma TDI után is még jó ideig csak örvénykamrás motorkat használt. |
|
|
|
|
|
•
Saybor
|
2004.01.31.
|
VWVR6:
sajnos el kell hogy szomoritsalak, mert pl a digok, pont 10 evvel hamarabb hoztak ki dugattyukamras 1,9es dizelt m int a VW... Megpedig Fiat Croma 1,9
Sajna ez sem jott be... a VW, Audi konszern csak kullog a vilag mogott... legalabb 2 lepessel...
Saybor |
|
|
|
|
|
•
ropi
|
2004.01.19.
|
fúúú ezt az eszmefuttatást!! Elkezdtem végigolvasni de majd folyt köv.
(Azért a fairplay nah nemgyenge) |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.01.17.
|
A Wankel magyar találmány? Javítsatok ki ha tévedek, de szerintem egy Felix Wankel nevÚ német emberke találta fel. Egyébként a Mazda se azért öli bele a pénzt, mert ebben látja a jövőt, hanem mert jót tesz az imidzsének az, hogy elmondhatja magáról: jelenleg ő gyárt egyedül ilyen motort a világon!
A VW fejlesztéseire visszatérve: a TDI motor a konszern (Audi) találmánya, így a Golf-hoz már akkor lehetett TDI-t rendelni, amikor még az S-osztály is előkamrás dízelt használt. De technikai kuriózumként megemlíthetem a nagyszerÚ VR és W-motorokat is, valamint a DSG váltót. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.01.17.
|
| Milyen amerikai pályaversenyen jo a japán auto??? És melyik japán??? Motivácio nélkül van otto meg diesel. Ez sem olyan rossz meg be is vált!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
intergood
|
2004.01.17.
|
Az 1000kw SKYLINE és SUPRA motorja nem 1-1 versenyre készült. Ha ok is ugy gondolkoztak volna mint az f1 ben hogy á nem baj ha csak 200 ÜZEMORÁT bírjon ki, merthogy az ilyen motorokat ugye nem megtett km ben mérik, akkor lehet hogy a 2200ccm (skyline) kihoztak volna többet is.
A 70 évekről meg annyit, hogy aki élt benne meg tanult történelmet az tudja hogy japán abban az időben milyen elzárkozo politikát folytatott igen sok téren. Mostanra fejlődött ki annyira hogy mindenben jelen van akár az f1-et akár a Dakart vagy rally-t tekintve, és nem a legrosszabb helyeken. jó, f1-ben a bmw után álnak de az f1 az egy külön világ ami 3 dologról szól pénz pénz pénz.
Viszont a 2 nagy megmérettetés a rally és aktuálisan a dakar megmutatja hogy mit csinálnak a japánok. Itt vannak ugyanakkor az AMERIKAI pályaversenyek, ahol szintén a japán a legjobb és nem azért mert esetleg olcsobb az eu technikánál. El kell ismerni a németeknek nagy múltjuk van az autóiparban a japánoknak me jövöjük. A németek nem bírták még a wankelt sem rendesen megcsinálni, (ami lellesleg magyar találmány) a japánok olyan szinten fejlesztették hogy 25 éve gyártják sorozatban és a legujjabb motorjuk a RENESIS az rx8 ban az év motorja lett. Ehhez pedig az kellett ami a németnél hiányzik: motiváció... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.01.17.
|
| SAYBOR!!! Szivemböl szoltál! |
|
|
|
|
|
•
Saybor
|
2004.01.17.
|
Tisztelt sporttarsak!
Az 1000KW-*os supra a modern kor azaz 2000. év kornyéki technika. A BMW 1450 LE-s motorja (ami tobb mint 1000KW) pedig a megboldogult 70-es eveket idezi, tehat a japanok 30ev es pikk-pakk felzarkoztak.
Raadasul az 4 henger 1499,8cc turbo, es nem nitros. Igaz hogy ez a motor az F1-ben ment, DE az alapja M10, es ez a motortomb van pl az E30 M3ban is tobbek kozott. Egyeblent raktak meg 1602,1802,2002,E12,E28,E21,E30... Es ha egy kezdodo magyar ferdem betegsegben szenvedo ember azt mondja hogy az F1es technika, akkor kerdem en, hogy egy 70es evekbeli f1es technika miben kulonbozik az 1000 Kwos supratol??? De nem is kell ra valaszolni, megmondom en: ABBAN HOGY 30 EVVEL FITALABB, ES HOGY 2X AKKORA LOKETTERFOGATBOL HOGY LEHET MEG KEVESEBBET KIHOZNI!
Mellesleg semmi bajon nincs a VW-vel nekem is van ketto... De azert megkerdeznem, hogy milyen fejleszteseket adott az autogyartasnak... :))
A BMW nemaz istenek autoja, DE JO! |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.01.16.
|
| Tudtok meg turbos BMW-rol videokat? |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.01.16.
|
| Csontos ha megnéznéd mennyi egy impreza vagy egy evo 8 vagy éppen egy pheton akkor nem mondanál ilyet. Egyébként imádom a vw és az itt felsorolt autokat. De BMW fan vagyok. |
|
|
|
|
|
•
Sorhat
|
2004.01.16.
|
| Biztos igazad van, valahogy mégis a BMW és a Merci az igazi presztizsautó, míg a VW és az AUDI csak loholnak utánuk... |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.01.16.
|
| Sorhat szerintem meg az az auto nem erdemel szavakat amelyik olyan irrelisan adja az autoit mint a mercedes es a bmw.erdekes az audi nincsen igy elszalva mint az elobb emlitettek! |
|
|
|
|
|
•
Sorhat
|
2004.01.16.
|
| VW: Úgy gondolom, egy olyan autó, amit 2003-ban az elektromos ablakemelővel reklámoznak, nem sok szót érdemel. |
|
|
|
|
|
•
Sura
|
2004.01.16.
|
| Nem tudom miért fáj az valakinek,hogy egy bmw megver egy japán autót?Ez van!Elismerem nagyon jó autókat gyártanak a japánok(pl subaru),de a németek is.Izlések és pofonok.Amúgy,ha választani kéne egy 20 éves supra vagy bmw között,akkor bmw.Aki németeket szeretni az tudja miért!!!!!És ez a nagy különbség. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.01.16.
|
| Sorhat nincs a helyzet magaslatán.Hova magyarázzak 1 olyan sor6nak ugy se tudja felfogni.nincs értelme |
|
|
|
|
|
•
intergood
|
2004.01.16.
|
| Minden autót meg lehet tuningolni csak pénz kérdése, lehet hogy a bmw ben már a x-edik motor van mire ilyet tud futni. Amugy ez a 9,akárhány ez egy elég tré idő, egyinnen letöltött rx3 WANKEL 8,84-et fut. A supráról mrg annyit hogy szériában elég gagyi ez pedig az volt mert aki nézegeti a japán autós videókat az tudja meg hallja hogy nem ilyen a hangja egy suprának. A "rizskálykákrol meg csak annyit hogy én még NEM LÁTTAL SZINVONALAS BMW VIDEÓT, ELLEMBEN RIZSKÁLYHÁSAT ANNÁL INKÁBB. A német videók közül 1db van ilyen szinvonalon: a DAHLBAK(?) Racing Golf 4 ese ami ugyebár 1000Le no meg az audijaik. Ugyanakkor ott a EXVITERMINI ahogy ugyancsak 1000az erő száma a Skyline-nál de KW-ban. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.01.16.
|
Sorhat van neked fogalmad arról, hogy mennyi mindent adott már az autóiparnak egy bizonyos VW nevü márka? Nem hiszem...
Pedig ha olyan szar lenne mint azt te gondolod, akkor nem adtak volna el belölük eddig több mint 100 milliót, és nem lenne ekkora kultja világszerte. Németországban minden második tunolt kocsi VW, van vagy egy tucat VW-s újság és több száz VW-klub!
Japo-fanok ti se hagyjátok magatokat!!! |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.01.16.
|
| Ez dobfékes? |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.01.16.
|
| azert az erdekes hogy az E21 es 2.7i turbo nagyobbat gyorsul mint egy M3 turbo :))))annak 400meteren 245km/h volt asszem : )erdekes |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.01.16.
|
| mpower en csak azt kerdeznem amit ilyenkor te szoktal!MEDDIG BIRJA A BMW MOTORJA?egybol kuka a gyorsulas utan!?amugy ha DDDDDD zel legalabb egy kettospontot tegyel ele,mert ez egy teliszajjal neveto szmajli kulonben de mind1,ha szerinted nem az akkor neked nem lehet ezt megmagyarazni :D |
|
|
|
|
|
•
Sorhat
|
2004.01.16.
|
| Miért, egy VW mitöl jobb egy Ladánál? |
|
|
|
|
|
•
Lev79
|
2004.01.16.
|
Mag: volt egy ilyen sejtésem..
Azért gondolom, ha nem ö halad át elöször a célon akkor hiába a jobb idő, a másik nyer. (a drag nem igazán az én asztalom) |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.01.16.
|
| Kedves BMW-sek, mikor veszitek tudomásul, hogy nem minden szar, ami nem a kék-fehér propelleres emblémát viseli?! Igenis vannak jó japán gépek, nem tudom mit kell itt fikázni öket! És ezt VW-fan létemre állítom... |
|
|
|
|
|
•
Andrew™
|
2004.01.16.
|
| Asztapicsa! Ez milyet lépett. :) Asszem mandulaszemÚék elött ott az ujabb kihívás. De pont a németektől?! Szépet gurul ez a bömbi... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.01.15.
|
| Már megint egy szar régi bmw etet egy suprát? Jo naon jo!! Még még ez nagyon teccccccccccccik! Bimbi hozzászolás?? A suprában tán wankel volt? Vagy vidéki a soförje? DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.01.15.
|
| Vmi adatot nem tudtok errol a geprol? |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.01.15.
|
| Lev79 : az időt nem akkor kezdi számolni amikor a rajt van(elalszik a lámpa), hanem egy ponton valo áthaladás után, szoval tök mindegy mikor indul.Tehát ha 10 seccel rajt előtt indul akkor nem lesz -1,5 seces ideje : ))) |
|
|
|
|
|
•
Tyson
|
2004.01.15.
|
| Vmi tényszerÚ adat van esetleg az autókról ? A képek magukért beszélnek, de azért mégis... |
|
|
|
|
|
•
gergyea
|
2004.01.15.
|
atya gatya!!! még egy M3 nitro!!
durva, nagyo durva!!!
ha belegondoltok, hogy ez a vadallat 9,46 alatt 219re gyorsul fel, egy gyors utcai meg ha 8 alatt 100ra... |
|
|
|
|
|
•
Lev79
|
2004.01.15.
|
| Büntet a gép, mint ment volna ha a Suprával együtt indul? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.01.15.
|
| Azert nem egeszen lehet minden japo verdat igy "megetetni". A Supra itt lenyegesen gyengebb. Nem ficankolna a Bömbi egy 1000KW-os Skyline-nal szemben. |
|
|
|
|