|
•
Moti
|
2006.10.26. 17:04
|
| az a baj vwvr6 hogy a golf r32 250 ló:) |
 |
 |
|
•
Addorjan
|
2005.11.30.
|
| Iagzán nem érdekel, hogy mennyi lovat hazudik vagy nem hazudik a vw, de ha ezt a videot megnézed, akkor a gyorsulás pont 7 sec körül van. |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.30.
|
| Persze, nyílván rosszúl mérték. Éljen a fanatizmus és a szemellenző. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.30.
|
21st, újra megkérdezem, hogy abban a bizonyos tesztben a gyorsulást is mérték vagy nem? Mert ha mérték, és az R32 tudott a gyári 6.5-ös 0-100-hoz hasonlót produkálni, akkor:
1, a VR6 nemcsak jó motor, de csodákra is képes, mert hogy 217ló 1.6tonnát ennyi idő alatt lökjön fel 100-ra, az bizony csoda.
2,(és ez a valószínÚbb) a teljesítménymérés eredményei nem tükrözik a valóságot. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.29.
|
Addorjan LOL hogy orulsz :D:D:D:D
viszont a mazda ugy tudom hogy az 1.8 T utan mar nem adott ki masik turbos autot,persze az rx7en kivul... az1.6os es az 1.8t ben ott van a kozponti diffizar :) telen nagy elmeny :D
semmi baj amugy ,nem sokan tudjak!:) |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.29.
|
| Mellesleg a Top Gear-ben is tesztelik az R32-t, és szerintük a GTI összeségében jobb, harmónikusabb gép. |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.29.
|
| A difizár elvileg az M Sport csomag része. A németek által tesztelt példányban nem volt M Sport csomag. |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.29.
|
VWVR6,
ami a gyári adatokat illeti, ami magyarúl LE, az angol szász nyelvterüéeten PS, vagy BHP, angoloknál jellemzően ez utóbbi. A PS megegyezik azzal, amit mi LE-nek hívunk, a BHP viszont valamivel kevesebb. Tehát a 246 BHP bizony helyes gyári adat, 250 LE-nek felel meg.
Ami magát a teljesítmény mérést illeti, azt a WRC Technologies követte el Dyno Dynamics padon. Ha attól boldogabb vagy, akkor ne higgy nekik. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.29.
|
| Örülök, hogy a mazdában már volt 1988ban. pontatlanul írtam, arra gondoltam, hogy általában(!) terepjárókon van. Audiban már sokkal előbb volt mint a mazdában, de mivel össze-vissza kapcsolgatták a hozzá nem igazán értők, így nem teljesen volt nyerő dolog. Gondolom a mazdában sem vált be, mert akkor azzal árulnák. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.29.
|
Addorjan 1988as mazda 323ban mar van kapcsolahto diffizar! :)
bocs hgogy pontositottam! :D |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.29.
|
Rendesen túl bonyolítjátok...
Itt a kipörgésgátló kapcsolható... |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2005.11.29.
|
szerintem azért nem raknak bele spert, mert aki jáccani akar az vegyen
m3-m5-m6-ot. elvileg ugye sper nélkül biztonságosabb, mert ha kanyarban leparkettázod, akkor ugye nem "farol" a tipus, és ez jo a pancseroknak..
viszont egylábúval nem jo jáccani, mer ha valami baj van akkor nem nagyon lehet menteni, ha csak egy kerék fötör |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.29.
|
Önmagában a sperr németül felszólitó módban van, "zárj!"-t jelent.
Egyébként ez sem helyes, mivel csak a terepjáróknál létezik (kapcsolható) diffizár, az utcai autókban legfeljebb növelt belsö súrlódású kiegyenlítömü:) De mivel a szó nagyon úgy néz ki, hogy honosodott, így inkább "sperr"-ként írjuk le mint másképp. |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.29.
|
Köszi Addorjan ... igy már mindjárt világosabb ... én ezután mondjuk simán spernek irom, mert elvileg a sperr sem helyes ... mert igy egymagában ilyen szó nincs sem németül, sem magyarul ...
21st: A videón látottak nem támasztják alá az idézetet ... és ha kapcsolható teszem fel, akkor miért kapcsolnák ki amikor játszani akarnak vele ... nemértem ... mindegy ... |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.28.
|
| Meg aki szerint 246LE a gyári adat, annak olyan lehet a teljesítmény mérése is :) Annyit tudhatnának legalább, hogy 250LE a gyári adat. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.28.
|
| Ja és mégvalami. Hitler főépítésze Albert Speer volt, úgyhogy ebben a formában a sperr említése nem a legszerencsésebb. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.28.
|
VW mért adat: 217 LE
Kedves angol kollégák, remélem nem veszitek zokon, de ezt nem hiszem el. A menetteljesítményeket nem mérték? Mertha hozta a gyári adatokat gyorsulásban, akkor nyilvánvaló, hogy a mérés valahol sántít. 217LE soha nem fog 6.5s alatt 100-ra gyorsítani egy 1.6 tonnás autót. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.11.28.
|
| sperren szó jelentése: zárni. Azt hiszem egyértelmÚ melyik a helyes. Amúgy teljes német nevén differentialsperre. |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.28.
|
Ja, és egy idézet a cikkből:
"a 130i az első 1-es BMW, amelyet teljes DSC-vel ( Dynamic Stability Controll ) és differenciál zárral szereltek fel" |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.11.28.
|
Az angol EVO-ban is tesztelik a két gépet, ott a BMW nyer, mégha csak egy hajszállal is. A fő érv a kifinomultabb kormányzás, kiegyensúlyozottabb futómÚ, jobb motor, picit jobb váltó, a jobban adagolható fékek, és úgy általában a nagyobb vezetési élmény. Mondjuk az a BMW egy M Sport csomaggal felszerelt változat, és ebben a formában drágább is az R32-nél kb. 600 eFt-tal.
Ja, és még egy érdekesség: mind a két gépet felrakták fékpadra, hogy kiderítsék, mi igaz a gyári teljesítmény adatokból:
BMW gyári adat: 261 LE
BMW mért adat: 250 LE
VW gyári adat: 246 LE
VW mért adat: 217 LE !!!!!
Mind a két autó bejáratós volt, tehát ezek az értékekek még javulni fognak, de hogy a Golf soha nem lesz 246 LE-s, az fix. |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.28.
|
Köszi:)
|
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.28.
|
FairCO ... vicces ... énis rágugliztam már korábban és ugygondoltam, hogy télleg nem mérvadó ... ezért is érdeklödtem h esetleg valaki tude valami hivatalos forrást, mert összevissza beszél mindenki, de csak a szomszédra alapozza állításait ...
Syn ... ha kipördültél akkor valszeg zárt a diffi :DDD ... |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.28.
|
Nemtudom nekem mikor összetörtem valamit magyarázott a haverom akié az autó volt:))))hogy miért jobb a kapcsolható diff mint a speer vagy sperr,mert az nem mindig akkor zár mikor akarod.
Lényeg az nekem nem zárt kipördültem és leamortizáltam az autót.
Nagyon nem értem pontosan miért is hjó hogy hol zár hol nem vagy nagy baromságot írok az is lehet.
Lényeg az hogy a BMW-ben a kipörgésgátló kapcsolható és hátsókerekes,ezek nálam nagy előnyök. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.28.
|
| ezt aklartam mondani FairCo hogy Luxor leallt velem vitazni a kasztni vs kaszni es a helytelen volt tobbsegben! szal nem mervado |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.11.28.
|
Google szerint:
100% (28400) speer
99% (508) sperr
szal kb 40x többen keresnek rá a speer szóra, mint a sperr-re.. ez persze nem feltétlenül jelent akármit is.. |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.28.
|
| Jaés ha már spernél tartunk ... tud valaki valami hivatalos forrást mutatni, hogy az speer vagy sperr? Egyiket sem állítom csak a net tele van mind2vel, szal nem lehet igazán most tudni h mivan ... megköszönnék egy linket :) |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.28.
|
| Ja amugy a legnagyobb LOL hogy nincs benne sper de azért driftmájszter ... szal ez igy nem egyeztethetö össze :) ... jaés Syn ... az, hogy sper miatt törted össze az Alfát 18 évesen ... ebböl messze nem következik az hogy sper nem jó ... |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
| Ja:DDDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.27.
|
tenyleg elirtam :S szorri :)
szoval mutass egy videot ami alapjan driftmaister :D |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
Ne haragudj de egy szót nem értek abból amit írtál:)
1-et mutassak?
Vagy egyet mutattak?
Ezt a mondatod magyarázd meg légyszi:)
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.11.27.
|
| driftmaister ? :D 1et plz et mutass :D |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
| De akkor is jobb a BMW:) |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
| Most itt erről a két alapról írtam,nem kell rendelgetni semmit,kinek ez kinek az... |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.27.
|
Elég megrendelni a DSG-t és máris fordul a kocka gyorsulás terén. Pedig-15LE és +150kg az R32 a BMW-hez képest.
Nálam pusztán a VR6-os hangja miatt is egyértelmÚen az R32 a győztes :)) |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
Kit érdekel a sperrdifi???
Én a sperrdifi miatt törtem össze 18 évesen egy haverom alfa spiderét...
Szerintem a sima sokkal jobb.
Egyébként az hogy összkerekes a golf ez az újságíróknál nagy előnyt jelent,de az hogy a BmW veri gyorsulásban és utazási komfortban a népautót,már el is nyerte a az én elsőhelyem.
Egyetlen dolog a kanyarban jobb az összkerék,na bumm,viszont a driftmeister az a Bmw:)))))))))))))) |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.27.
|
| Csak azt nem tudom, hogyha a BMW olyan k.... jó, akkor a tesztet miért a VW nyerte? :D |
|
|
|
|
|
•
Popsi
|
2005.11.27.
|
| Hát egyértlemÚen a bömös..a golf még drágább is..vicces:) sperrt meg meglehet oldani. Bár eléggé érthetetlen,hogy nem adnak hozzá sperrt..nem az hogy nem lehet rendelni,hanem az,hogy eleve nem adják sperrel.Ez a minimum egy ilyen kraftos hátsókerekes autónál. |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2005.11.27.
|
Ki kellene kapcsolni a kipörgésgátlót pörgés elött.
Ezerszer jobb a Bmw,és jó ez az 1-es is.:)
Ennyiért biztos nem a Golfot venném hanem a BMW-t... |
|
|
|
|
|
•
papirhajo
|
2005.11.25.
|
| totalcarosok csak M3-al, meg M5-el tudnak porogni, csipem oket, de szerintem rosszul probalkoztak. |
|
|
|
|
|
•
Desolate One
|
2005.11.25.
|
totalcarban volt a 130i, nem lehet megforgatni...
üresből, padlógáz, kormány kitekerve fullra, azt be 1 esbe, és semmi hatás... :(
amúgy szerintem irtő randa az 1 es.. valahogy az arányai nem jók. szerintem.
|
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.11.25.
|
| Nem kérdés, hogy melyik kéne. (Nem a propelleres) :D |
|
|
|
|
|
•
Manta73
|
2005.11.25.
|
| Az nem speer hanem sperr! |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.25.
|
| pffff ... hát már az is gáz sztem hogy alapból nincs speer egy ilyen erős autóban, de hogy rendelni sem lehet hozzá ... :OOO Majd valamelyik nagyobb bömbi tunercég elöbb vagy utóbb biztosan fog hozzá gyártani ... |
|
|
|
|
|
•
adambmw
|
2005.11.25.
|
| 130i-hez sem lehet speert rendelni, még individulaban sem.Maszeknál csináltathatsz, de az ki tudja milyen.Viszont speer nélkül ilyen erős hátsókerekes autó...Hát nem tudom. |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.11.25.
|
| Miazhogy nincs speer a bömbiben? :OOO |
|
|
|
|
|
•
dns
|
2005.11.25.
|
| köszi,hogy kitettétek!!:D |
|
|
|
|