|
•
Citroen Xsara
|
2004.12.02.
|
| Nem értem az ilyen embereket!!!Nekem akármennyi pénzem lenne akkor sem ölnék ilyenekkel egy m3-ast!!egy trabantot még talán!!! |
 |
 |
|
•
madmanmac
|
2004.12.01.
|
| Hogy ennek mi értelme van??? |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.12.01.
|
| Sok van még, citroen xm, xantia, c5, rover 45 stb stb. Napersze mint mondtam ezek hétköznapi kocsik, és ott job ha elöl fog (elöl van a suly) ugyanis a cél nem az hogy "110 kicsit rántok a kézin hogy ne legyen alulkormányzott" :) hanem a rögzítés. Arra meg ez a kézenfekvőbb.(mellesleg még nem láttam c5 csapatást:DD) |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.12.01.
|
Mi mindig lekötjük a hátsó féket
Úgy a legegyszerübb:-) |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2004.12.01.
|
én két komoly tipust tudok aminek előre fog a kézije: barkasz, citroen bx.
|
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.12.01.
|
| Cápa, igen ugyis szokták hogy előre tolják a fékerőt, de persze vannak alapbol elöl kézifékes autók (most hétköznapirol beszélek). Adambmw, van olyanis, ami ugy müxik hogy van egy gyári érték, és ha fékezel akkor nyom több erőt előre (hasonló mint amit te mondtál apakolós). |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.12.01.
|
| Ha mechanikus fekero szabalyzo van (bmw-ben nem tudom van-e, wartburgban van :)), akkor az altalaban sokat segit, mert a porgetes kinyujtja a hatso rugokat ezaltal kisse elore bukik a kocsi, szerencses esetben szinte teljesen megszunik a hatso fekero. persze ettol meg siman feltukrosodnek a hatso betetek, ahogy adambmw is irta. Ay amcsik ezt hogy csinaljak? Igaz, hogy a kezifek elore fog? |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2004.12.01.
|
| ha ugy gondolta, akkor 5 pont:) |
|
|
|
|
|
•
adambmw
|
2004.12.01.
|
| Gyárilag egy fix arány van beállítva az első-hátsó fékre (pl:70-30,80-20), vannak olyan mechanikus megoldások amik ha beülnek hátra, vagy megpakolod az autót, akkor hátra nagyobb fékerőt adnak.Ha te raksz bele egy fékerőszabályzót, akkor teljesen ki tudod kapcsolni a hátsó kört. És még 80-20as aránnyal is szétmegy a hátsó féked egy idő után.Tapasztalat, de szerencsére más kárából tanultam meg. |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.12.01.
|
| ... Ezt ö is igy gondolta, nincs olyan kocsi ami egyhelyben féknélkül igy pörög... Kivéve ha a kissebség leszedi az elsö kerekeket;) |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2004.12.01.
|
| Jankonál az 5 pont, de inkább négy, mert szerintem ezt csak ugy lehet megcsinálni ha fékezik az első kerekeket, mert egy kis idő után csak elindulna, nem egy helybe állna és kaparna. aztán lehet hogy nem. de a sofőr akkor is egy gyökér, nemhogy driftelni tanulna meg, hamár van alatta egy komoly gépsárkány.. |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.12.01.
|
| Janko-hoz csatlakozom. Lazio minden kocsiba van fékerő szabályzó:) Még a zsiguliba is:) |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2004.12.01.
|
| Szériaautókban is van fékerőszabályzó. Azt tudni kell hogy a hátsó-első fékerő arány általában 20-80% tehát fékezésnél az oroszlánrészt az első tárcsák kapják, mivel a sulypont fékezésnél oda kerül. A hátsó fékek nem véletlenül gyengébbek az elsőknél (kissebb, nem belső hütésü tárcsa, ill dobfék) mivel csak provizórikusan mÚködnek. Magyarán ha csak hátsófék lenne a kocsin nem tudnátok megállni soha. Ebből következik, hogy ehhez a mutatványhoz semmi extrafelszerkó nem kell, csak gyakorlás, bármilyen RWD szériakocsival végrahajtható, pár próbálkozás után profi szinten müvelhető, akár manuális váltóval is. |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.12.01.
|
| Biztos csak ki akarta probálni azt, amihez az ő hondája túl gyenge. :PPPPP |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.12.01.
|
| látszik is a mentalitásán h hondás gádzsi, elég nehezen megy neki az elindulás egy erös verdával... :DD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.12.01.
|
| Szasza egy bmw-t becsulni? :D lehet kolcson kapta csak egy korre a hondas csavo :DDD |
|
|
|
|
|
•
Laziofan
|
2004.12.01.
|
| A fékerőszabályzót aztat ismerem, engem szériával érdekelt a dolog, de azért köszi. |
|
|
|
|
|
•
a4
|
2004.12.01.
|
eleg loller a kolyok:D
engem csak az irritalt, h tiltason porgette :( |
|
|
|
|
|
•
adambmw
|
2004.12.01.
|
| Ha van benne fékerőszabályzó az a kultúrált megoldás és akkor nagyon szépen lehet vele rajzolni is,mint motorral.Ha gyári a fék akkor baromira oda kell figyelni meddig csinálod, különben tönkre teszed a tárcsát meg a betétet is.Hozzáteszem nem becsülöm sokra, nem nehéz megcsinálni, bár minden bemutatón a nézők imádják a gumifüstöt és streetfighter bemutatónak elengedhetetlen része a rajzolgatás! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.12.01.
|
ez aztán kedveli, becsüli az autóját...
/felpofoznám ezt a f*szt!!/ |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.12.01.
|
| FairCo a fajlnev mit takar pontosan? all a feken ?:) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.12.01.
|
| Dohc! Még ma sem jött email. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.12.01.
|
| mi? |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.12.01.
|
| Fire nekem eggyik burnout sem jön be. Se supra se bmw. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.12.01.
|
| a fajlnev szerint all a feken!?FairCo? |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.12.01.
|
| autogyilkos :) de a show kedveert poen :DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.12.01.
|
| mpowert nekem se! :) |
|
|
|
|
|
•
Laziofan
|
2004.12.01.
|
| Nekem azt mondja meg valaki, hogy ezt csak átalakított fékrendszerrel lehet megcsinálni vagy mi? Mert a hát a láb fék az mind a 4 kereket fogja nem? |
|
|
|
|