|
|
 |
|
 |
|
6_f3
|
|
|
|
Egy kis hegyi felfutás
|
|
|
|
 |
|
regal_dvd
|
|
|
|
Nagyon durván megy a tag a géppel... SzÚk hegyi út, 240-el...
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.05.16.
|
Sajnos eleg kicsi a rajz, de azert kovetheto.
http://www.autozine.org/strange_car/strang....charge.jpg
A turbo tolti a kompresszort. |
 |
|
|
|
•
21st
|
2005.05.16.
|
Azért a hátsókerék meghajtás elég jól tud mÚködni még akár 500-600 lovas gépeknél is, megfelelő konstrukció ill. pilóta esetében. A kormányzott kereket végül is nem szerencsés hajtani. Gondolom nem véletlen, hogy a GT, WTTC, DTM, JGTC, GP2, F1, IndyCar, Nascar stb. verseny sorozatokban is hátsó kerék meghajtású gépekkel mennek ( ill. WTTC-ben vannak még első kerekes gépek is ).
|
|
|
|
|
|
•
popo
|
2005.05.16.
|
Itt van pár adat:
http://freespace.virgin.net/shalco.com/lancia_S4.htm |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.05.16.
|
| Raadasul nemhinnem hogy van az egesz oto 1 tonna. Hogy oldjak meg, hogy a turbo es a kompresszor egyszerre tolti a motort(ha nem sokba van kotve)? |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.05.15.
|
| és akkor mit mondjunk a Ferrarikról... meg az egyéb "fostaligákról"... 500 lót leadnak hátsó kerékre... amikor ezeket az autókat már csak 4 erékkel lehetne engedni forgalomba (hajtás). tipikusan a gázzal kormányozható autó kategóriába tartozik, már 300 ló fölött is. nem hogy 6-700 körül |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2005.05.15.
|
| Elsö nagy balos végén majdnem megforgott a csóka, de szépen megfogta. Hiába 4 kerék ,ekkora eröt már azzal se lehet rendesen irányitani. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.05.15.
|
| A gyári Group B-s S4 valóban 480LE. De Ianniello gépe 650LE körül van, legalábbis ezt írták róla valahol. |
|
|
|
|
|
•
Sygnus
|
2005.05.15.
|
| Gyári adatot tudok mondani a vasról!1759ccm, max 480 Le, 451 Nm, van benne egy roots kompresszor egy kkk turbo és 2 intercooler!Max töltőnyomás 1,9 bar!Gyorsulás 2,3 másodperc alatt 100km/h!Van nekem is róla pár majd rakok fel! |
|
|
|
|
|
•
KidRaceR
|
2005.05.15.
|
| Belsőkamerás felvételt szeretnék látni, hegyiversenyes videók közül azok talán a legbrutálabbak, olyanok, mintha fel lennének gyorsítva, és mégsincsenek... Félelmetes... |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.05.15.
|
| Nemtudom figyelitek-e, de lehet hallani a turbót... pl amikor lefúj illetve amikor padlózza az autót magas forduláton... visít az csak figyelni kell... |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.05.15.
|
| Tölt mindenhol, mert a főtengely folyamatosan hajtja. De a funkciója az amit írtam, szóval valószínÚleg úgy van kitalálva, hogy a maximális töltőnyomást kis fordulatokon adja le :) |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.05.15.
|
| a teljes fordulattartományban hallatszik a kompresszor, ezekszerint tölt az magas fordulaton is. nem? ;) |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.05.15.
|
Warren jól mondja. Az Abarth kompresszor főleg alacsony fordulatokon aktív, mivel az ott jelentkező turbólyuk elkerülése végett rakták bele. A pontos turbonyomást nem tudom, de nekem is 2 bar körüli érték rémlik.
Az turbó (KKK) hangja egyáltalán nem hallatszik, teljesen elnyomja a kompresszor kellemes vinnyogása :) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.05.15.
|
| Ugy tudom, hogy alacsony fordulatszámnál (kb. 3000-ig) a kompresszor megy, amit a motor fötengelye hajt meg (ettöl mechanikus feltöltö), e felett pedig a turbo müködik, amit a kipufogogázzal pörgetnek fel. szerintem 2 barnal nincs több benne, de nem biztos hogy igazam van. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.05.15.
|
| Colony te honnan veszed hogy 3 bar körül lehet? én csak a kompresszort hallom meg a bov-ot... lehet szar a hallásom :/ |
|
|
|
|
|
•
popo
|
2005.05.15.
|
| sorba van kötve, a turbó tölti a kompresszort |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.05.15.
|
Hát.. :) SWEET :))))
Nekem tettszik a turbó hangja :) fülre olyan.. 3 bár körül lehet, ami azért nem kicsi :) de ez a kompresszor dolog engem is érdekelne |
|
|
|
|
|
•
Santos
|
2005.05.15.
|
| Érdekelne, hogy mÚszakilag hogy oldották meg azt, hogy kompresszor és turbó is egyszerre muzsikál rajta... Valaki tud valamit? |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.05.15.
|
Igen, olyan és igy kb 450-600 Le között lehet :)
Akkor még töltök fel rola :) |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.05.14.
|
| A8: Jól hallottad.:DDDDDDD |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.05.14.
|
| phh ez komoly, mintha azt hallottam volna erről az autórol hogy kompresszor meg turbo is van rajta.... de nem vagyok benne biztos, mindenesetre szaggat rendesen |
|
|
|
|
|
•
ingy
|
2005.05.14.
|
még még még!!! :D
kegyetlen a verda :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.05.14.
|
| Kell hát! THX |
|
|
|
|
|
|