|
|
 |
|
 |
|
kimi_vs._button_2004_silverstone
|
|
|
|
2004, Silverstone, második időmérő edzés.Kimi vs. Button összehasonlító belsőkamerás videó. A végén Kimi kicsit jobbat jött. Őket lehet rendesen összehasonlítani, nem Sennát Sumival...
|
|
|
|
|
•
Márkci
|
2005.08.02.
|
| Nem semmi ahogy a B.A.R honda hogy elindul olyan 200-as tempónál |
 |
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
| SZAMOLJ AVE SZAMOLJ!!! :D |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.03.
|
| A celvonali sebessegeket lenne jo tudni. Hja, abbol sok kiderulne, bolcsen hallgatnak. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.03.
|
>Pedig a suly/LE kozel azonos...
Tenyleg?
A teljesitmeny persze nem csak a sajat tomeg gyorsitasahoz kell, hanem a legellenallas, surlodas lekuzdesehez is.
A hajo tok eselytelen, meg "gurulobol" is, szoval allohelyzetbol meginkabb.
Nagyon nagy a tomege keves a teljesitmenye, hiaba nem gond a tapadas, nem tud nagyon nagyot indulni... (Persze mihez kepest?) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.03.
|
| THX |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.02.
|
A hajtas a lenyeg. A motorcsonaknal, csak a hajocsavar merete es a motorteljesitmeny fuggvenye a gyorsulas. (Hatas-ellenhatas) Nincs gumitapadas, ami korlatozza a gyorsulast. Csak a felagaskodas korlatozza, eppen arra lettem volna kivancsi, hogy az mennyire szamit.
Lasd moci-F1: az latszik, hogy a gumi tapadas hasonlo. Az elejen egyutt mennek. (pedig a motornal az egykerekre is figyelni kell). Aztan mikor a szarnyak leszorito hatasa ervenyesulni kezd, ellep az F1, mert nagyobb gazt tud adni anelkul hogy kiporogne a kerek. Pedig a suly/LE kozel azonos... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.01.
|
miert?
a vizben nehezebb dolga van egy kissebb teljesitmenyu motornak mint a szarazfoldon egy nagyobb teljesitemnyunek!meg a hajtas is erdekesebb |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.01.31.
|
| Ennek az osszehasonlitasnak ugy lett volna ertelme, ha a motorcsonak is allo rajtot vesz. |
|
|
|
|
|
•
BMW //M5
|
2005.01.30.
|
| Kemény! :) |
|
|
|
|
|
•
Steppy
|
2005.01.30.
|
| persze, 500LE-s hayabusának nincs ellenfele... jo akkor egy 2000LE-s mustangnak vagy egy dragster gépnek sem ellenfél egy 500LE-s hayabusa.....a hayabusa a motorok csúcsa, na most ha autobol keresünk egy csúcsgépet akkor a moci igencsak lemarad, 500LE-s hayabusa vs. dragster (5sec alatt 450km/h) na ennyit erröl, mindent lehet ragozni a végtelenségig... |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.01.30.
|
| Pfujjj BimBó!!!!!:-)))) |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2005.01.30.
|
| Az 500 lovas hayabusának egyenesben tuti nincs ellenfele,de ha jön a kanyar... :) |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2005.01.30.
|
| hogy csipegess a xarombol!!!:PPPPPPPPPPPPPPPPP |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.01.30.
|
| Királylány: Minek raksz fel ilyen szarokat??!!;-)))))) |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2005.01.30.
|
| Jooooooooooooooooo vaaaaaaaaaaaaan már!Én meg királylány vaok! |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.01.30.
|
| Én meg azt néztem volna meg hogy a 240lovas 140Kg-s Moto GP vas ellen mit megy. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.01.29.
|
| Az 500Le-s turbos hayabusat kellett volna odarakni akkor szarban lenne az az F1-es :))) |
|
|
|
|
|
•
Bandit21
|
2005.01.29.
|
| Eszméletlen ahogy megy az F1 kocsi és ez nem hitvita kérdése mert gondolom még a jordan is hasonlót tud... és még nincs is rajtuk turbo... amikor ellép a motortól, ami gondolom nem egy rossz gyorsulógép... mint a legutóbbi top gear ahol a renault f1 verdája ment végig 59 s alatt a teszkörön úgy h Stig vezette... nem is Alonso... a köv legjobb meg az Enzo 1:19-el (minden tiszteletem az Enzo-é bár nem vagyok Ferrari párti) |
|
|
|
|
|
•
Quixotic
|
2005.01.29.
|
| Szerintem a csónak csak azért maradt le, mert a nagy teljesítmény miatt meg-megcsúsztak a kerekei :DD |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2005.01.29.
|
| Rajtautomatikával könnyÚ :) Az elején jól tartotta a "bike" az iramot. |
|
|
|
|
|
|