|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
95-europa-sch-ale
|
|
|
|
Alesi megpróbálja a lehetetlent... Feltartani Schumachert... (95 nürburgring)
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.04.04.
|
| dohcpowa én 1 cseppet sem értek hozzá csak van versenyző haverom aki verseny fékbetétet használt amikor még versenyzett és ő említette, hogy hidegen szinte semmit nem fog. Gondolom ezért melegítik a beíró meg a rajt között a féket meg persze a gumit is...állat módra ami 1 nagy vasnál szívet melengető látvány..:))) |
 |
|
|
|
•
Letya
|
2005.04.02.
|
| Hő hatására a fékbetétekből kiváló gázok beszorulnak a féktárcsa és a fékbetétek közé, ezzel csökkentve (végül teljesen megszüntetve) a fékhatást, hiszen csökken a súrlódás (ezt nevezzük fading-nek), márpedig fékezésnél ugyebár mozgási energiát alakítunk át hővé, a súrlódás segítségével. Azt az elvet ellenzem, hogy azért piszkálná a féket, hogy a hÚlő tárcsa és a betétek között ne legyen akkora hézag. Indok: ezekben a gépekben (de már az új Suzuki Swiftben! is alapfelszereltségként) vészfékrásegítő funkciós elektronikával szerelik az ABS-t. Ez annyit jelent, hogy hirtelen gázelvételkor az elektronika akkora minimális fékerőt hoz létre (féklámpa mÚködtetés nélkül persze), ami a holtjátékot megszünteti, vizes viszonyok között pedig a vizet, száraz körülmények között a port, koszt is lesöpri a tárcsáról. Tehát, csak akkor kéne rápöcögtetni a gázra, ha gázelvétel nélkül akarna fékezni a kanyar bejárata előtt, mert csak akkor nem érzékeli az elektronika a szándékot. A fading jelenség késleltetésére, illetve megszüntetésére is van megoldás: ATE PowerDisc, BremboMAX, BMW M3 Compound... Az EVOban is biztosan van valami megoldás, hogy a gázokat elvezessék. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.04.02.
|
| én is úgy tudom ha a fék felmelegszik, akkor csökken a fékhatás. szal nem melegíteni kell hanem hÚteni sztem. a japán csákó még szép hogy nem tudja annyira a pályát, hisz japán, gondolom nem itt nőtt fel mint Sabine :) |
|
|
|
|
|
•
cb
|
2005.04.02.
|
600 fokon izzana, ezért fÚtik pl a motoros szánok fékeit, de hogy egy átlagos időjárásnál azért belefékezgetni, hogy a fék melegedjen... Ezzel sebességet, lendületet veszteni... Hát én nem tenném.
Amúgy a Gáz-fék játékról: balláb-fék régi találmány a turbonyomás fentartására, bár kú..va nehéz pontosan adagolni egyszerre mindkettőt.
A Nürnburgringes belső felvételnél nekem valahogy az az érzésem volt, hogy a gyerek nem igazán ismerte a pályát. El nem sokallta sehol, inkább valahogy kapkodónak, elnagyoltnak tÚntek a mozdulatai.
Az a sok "hadzsima vakarimanszen hódszimasz" meg egyszerÚen kiagyalt :D
sorry a hosszért, cb voltam. |
|
|
|
|
|
•
cb
|
2005.04.02.
|
Az, hogy belepumpálgat a fékbe, az csak hagyján, dohcpowa és FeherCapa380 magyarázata teljesen helytálló, elég megnézni egy WRC-s belső videót, ott is ez a játék megy.
Az inkább ütős dolognak számomra az tÚnt, hogy egy-egy izmosabb fékezésnél - ahol nem váltogatott visza - a féket taposó lábával át-átlépegetett a gázra is (turbonyomás fentartása, mivel ALS nincs az utcai változatban, azt a mókázást sem a kerámiabetétes szériakatalizátor, sem a szomszédok nem viselnék jól, bár nem lenne sámli félméteres lángnyelveket öltögetve leslattyogni az éjjelnappaliba cigiért). Tankolni meg majd a milliomos US nagybácsi fog :D
Fékek melegentartása? Hümm. Na most vagy hülye vagyok, vagy tájékozatlan, de számtalan rallyversenyzőt láttam-hallottam arról nyavajogni, hogy egy-egy dúrvább gyorsaságin kegyetlenül elmelegednek a fékeik, ergo fékhatás konvergál a nullához. Lehet, hogy egy fék -20 fok környékén annyira hatástalan, mintha csóri féktárcsa |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.01.
|
| Mint azt már többen leirtuk az M3 GTR videonál, AZ NEM a sima Nordschleife-n ment, hanem benne volt az uj (mai F1-es) pálya minimum fele! Ezen a pályán kb. 7:04-et megy a GTR. |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.04.01.
|
| Nem hiszem, hogy valami reflex lenne. Az sem valószínÚ, hogy melegen tartja a féket mert ahhoz ez kevés meg azért satuzik rendesen végig úgyhogy meleg az a fék mint állat.Meg egy ilyen "utcai" jószágba csak nem raknak olyan betétet ami jegesen nem fog. :)) Akkor csak valami babona lehet biztosishogy az... |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.04.01.
|
| Szerintem hihető ez az idő. Széria Skyline R33-mal mentek itt bőven 8perc alatti időt is. |
|
|
|
|
|
•
zseer
|
2005.04.01.
|
Azon döbbentem meg, h ezen videó szerint egy széria evo9es legyalázza az M3 GTR-t mégpedig úgy 9-12 sec-kel!!!
Csak annyi a baj, h vhol elcsalják az időt.
Megnéztem mind a két vid-et (ezt és az M3ast) ne mondja már senki, h egy széria gép széria futómÚvel legyaláz egy kőkemény versenygépet!! 8:11et mutat az evo9nek, de ez lehetetlen!!
A 800 LE-s BMW X5 LeMans edition ment kb ennyit!
Na, mindegy, csak érdekesség, h csalnak reklámfogásból! Ha vkit érdekel, nézzem meg mindkettőt összehasonlításul, és rájön!! |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.04.01.
|
| szerintem dohcpowa verzioja a leg helytallobb, bar en a feklampa felvillantast sem tartom hulyesegnek. itt nem pumpalja a feket csak egyszer ralepnek. mi tortenik? egy pillanatra mind a negy kerek betetjei raidomulnak szepen a tarcsara alaphelyzetbe (egyformara) allitva ezzel mind a 4 feket. Egyreszt ott a faradas (marmint a ho miatti tapadas romlas), plusz a hosszu egyenesek alatt a fekbetet a kelletenel jobban eltavolodik a tarcsatol tobb okbol: 1. az utolso nagy fek ota kihul a tarcsa - zsugorodik. 2. a razkodastol es mindig fennallo minimalis utestol a betetek beuzodnak. Ez a 4 kereken kulonbozoen tortenhet veletlentol fuggoen. Igy egyszer lehelletnyit belelepve kanyar elott a fekhatas javithato. (A kanyarig mar csak par pillanat, addig nics ideje mar elmaszni a "beallitasnak". Na ez az en verziom, nyilvan tok hulyeseg persze... :) |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.01.
|
| Hmm lehet. De azert ennel a kocsinal ilyennek nem kellene jelentkeznie. Valoszinu csak megszokasbol/reflexbol csinaljak. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.04.01.
|
| psy28 nekem többször előfordult hogy kezdett "fáradni" a fék, magyarul csökkent a fékhatás. de ha még ilyen állapotban is fékezés előtt elkezdtem pumpálni a féket, nem durván csak 1x 2x rálépni a fékpedálra, akkor a jelenség kevésbé jelentkezett. nem hinném hogy egy ilyen autónál ne fordulhatna elő hogy ne fáradna a féke főleg ilyen tempónál, de az is lehet h csak el kívánja kerülni ezt. de ettől még nem szar a fékrendszere. SZTEM |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.01.
|
| Lehet hogy ez most vicces hozzaszolas lesz de : mi a menkunek kellene pumpalni azt a szaros feket ??? SZAR ?? NEMHINNEM !!! nem fog elegge ?? nemhinnem !! na nevicceljunkman. Ha jobban akar fekezni megjobban benyomja. Ha pumpalni kell vigye el a szervizbe oszt javitsak meg, mert akkor tenyleg nincs valami rendben. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.03.31.
|
| Külsőleg telleg jobb az 5-6, nekem jobban bejovos. |
|
|
|
|
|
•
Asifan
|
2005.03.31.
|
| Sztem meg az 5-6 sokkal jobban nézett ki, mint a 7-8-9. Versenyautónak is jobban alkalmas. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.03.31.
|
Hát a 7-8 jobban nézett ki. A hátso ablaktörlö az meg 1szerüen vicces.
Ez a vid sem jobb mint a hasonlo bmw-s. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.31.
|
| psy28 te innen megállapítod h mennyit nyom a fékpedálon? de az a felvetés sem rossz h figyelmeztesse a hátul jövő autót..... :D bocs de ez lol |
|
|
|
|
|
•
bigP
|
2005.03.31.
|
| áhh! tuti, h nem a rásegités miatt tapizza a fékpedált. lehet pumpálni a féket, de ő épp, h csak hozzáér. az meg h keresi a pedált, hát egy ilyen pilota...:D:D egyébként valóban csak a kanyarok és nagy fékezések előtt "tapizza".. ha valaki tud pontosat, akkor jelezze! |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.31.
|
| Pontosítok. Nem tudom, csak gondolom. |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.31.
|
| Demegab: tudom, hogy a manus kicsi. Poénból írtam, ott a jel a mondat után. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.03.31.
|
Gg a srác kicsi, ez látszik akkor is, amikor az autóban ül.
Igen ezt a féknyomkodás témát már én is kérdeztem korábban, de most már utána járok, hogy miért van. Sztem a féklámpa villogtatás nem túl reális, mert más best motoringes vidiken megfigyelhetö, hogy az egyenesben is egyszer megnyomják, és ott nem a fékezésre figyelmeztetnek, meg egyébként is ez autóverseny profi pilótákkal, nincs szükség arra, hogy figyelmeztessék egymást, pontosan tudják, hogy mikor fog fékezni az elöttük haladó. Biztos hogy a fék müködését segítik elö ezzel vhogy.
Amúgy a kuplungot is néha megrúgja, de lehet, hogy csak nem tudta hirtelen, hogy fog-e váltani. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.03.31.
|
| dohc ez nem pumpalas. kb 2 milimetert ha benyomja. X-ray-nek lehet igaza, hogy a mogotte jovo kameras kocsi tudja mire szamitson. Elso 1-2 centin a fek nem szokott fogni, csak a lampa kapcsolo mukodik. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.31.
|
| már volt erről szó lejjebb... a jobb fékhatás érdekében pumpálja a féket. |
|
|
|
|
|
•
X-RAY
|
2005.03.31.
|
| Én is észrevettem a fék nyomogatást, de csak a kanyarok előtt teszi mintha a mögötte jövőnek üzenne ezzel hogy fékezni fog. szerintem... |
|
|
|
|
|
•
SERIAL
|
2005.03.31.
|
| Fir: nem én a video.racinges SERIAL vok csak nem szoktam kommentelni :p |
|
|
|
|
|
•
Colony
|
2005.03.30.
|
Ahoz képest hogy a Micu azt mondta az EVO7-nél hogy nem lesz több EVO...
elég érdekes hogy már a 10 készül :D
|
|
|
|
|
|
•
Stecker
|
2005.03.30.
|
| Lehet, valami felméro mozdulat, mert mindig a váltás+fék+gázfroccs elott csinálja. Talán igy határolja be magának a pedálokat a manover elott... |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.03.30.
|
A ballabas fekpedal tapira gondolsz? :)
Eszre sem vettem volna ha nem szolsz. Telleg erdekes. |
|
|
|
|
|
•
bigP
|
2005.03.30.
|
| valaki meg tudná mondani,h miért "rugdossa" a féket a fickó? ilyet még nem láttam és az értelmét sem... |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.03.30.
|
| Miért nem tudnak legalább egy francos angol feliratot rátenni. Úgy legalább egy-két érdekességet el lehetne csípni. Feltöltöttem egy best motoring-os McLarenes videót. Ott keményen kivesézik az autót, csak sajnos az is japánul van. Egyébként a video végén a pilóta ott áll az autó mellett. Az álláig ér a kocsi. Remélem a manus kicsi, nem az evo lett magas építésÚ.:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.03.30.
|
| SERIAL az mportalos SERIAL ? :D |
|
|
|
|
|
•
SERIAL
|
2005.03.30.
|
| 9:12 alatt viszi a 2.7-es Pözsó motoros Dizel Jaguár :) nem is rossz egy dizeltől. ha "nagy" leszek dizelt veszek :) |
|
|
|
|
|
|