|
|
 |
|
 |
|
supra_video_089.mpeg
|
|
|
|
Supra vs "zastava" vagy vmi hasonlo..mindenesetre elverte a suprát:))) hiába 8 másodperces a supra!!!:)))bár csak azéár nyert a zastava vagy mi mert azkb 400 kilo lehetett..:) és jo sok HP...
|
|
|
|
 |
|
bike-slalom_1264
|
|
|
|
Nagyon vágja a kis Japcsi, hogyan kell a 400-as VFR-t döntögetni...
|
|
|
|
 |
|
km_skoda_vs_porsche
|
|
|
Kunmadaras: Skoda 100 és Porsche 911 párharc 400 méteren!
Sajnos a rajt egy kicsit lemaradt....
A futam után a Porsche-t már nem láttuk.
|
|
|
|
|
•
higany
|
2005.04.22.
|
| Hát a videóban azt mondta Jeremy bácsi, hogy mindkét autó "top gear"-be van, szal legmagasabb fokozatban, tehát EVO valszeg 6-ban. Az EVO-t meg tényleg pöregsse az ember, arra való (elvileg). :) |
 |
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.04.22.
|
| na most a videóban nem 5-ben ment mind2 autó? erre az esetre írtam... egyébként higany, tényleg mókás lenne :) |
|
|
|
|
|
•
higany
|
2005.04.22.
|
| Dohcpowa, ezt komolyan gondoltad??? Gondolod ha 6 sebességes akkor rövidebb a 6-ja mint a fiat 5-je? Az azért mókás lenne. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.22.
|
| Evo 6 sebesseges szal az 6-ban a fijat meg 5-ben gyorsul, szal azert van kulombseg fordulatszamban. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.04.21.
|
| higany ha 6 gangos lenne akkor több lenne a fordulat mert gondolom rövidebbek lennének a fokozatok. egyébként gondolom 5 sebességes. a lényeg az hogy az evonak ne nyomjátok 2500-3000 alatt :D |
|
|
|
|
|
•
higany
|
2005.04.21.
|
| Lehet tényleg nincs nagy különbség. Amúgy az EVO biztos 5 sebességes? Akár 6 is lehet, ami még lejjebb viszi picit a fordulatát. |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2005.04.21.
|
| Ez igaz dohc, mert ez is a váltó áttételezésétől függ, de ilyen kis sebességnél legmagasabb fokozatba nagyon kicsi az eltérés. Azt bánom, h fordulatszámmérő és sebességmérő kamera nem volt :((( |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.04.21.
|
| higany el kell szomorítsalak de nem valószínÚ ;) 30 mph-nál 5-ben alig van eltérés. kb 1200-1400 között lehet sztem |
|
|
|
|
|
•
higany
|
2005.04.20.
|
| Penge, mindkét kocsi legmagasabb sebességi fokozatba volt. Valószín? hogy az EVO fordulata jóval alacsonyabb volt mint a Fiaté. |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2005.04.20.
|
| A videóól csak az nem derül ki, hogy a Stilo vajon honnan gyorsult? az s 30 mph és 1000-2000 rpm??? Mert szerintem az se mindegy. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.20.
|
| Tudom.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.04.20.
|
| nincs bocsanat! :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.20.
|
| Bocsi nem olvastam,és hozzám most érkezett mailban. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.20.
|
Hmm az arak elromlottak szal
27.929 dolcsi
34.699 dolcsi
|
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.20.
|
mpower ezt mar 1x Fire is beirta ha kicsit vegigolvastad volna az irasokat...
A yahoo szerint
2005 Mitsubishi Lancer Evolution RS $27,929
2005 Mitsubishi Lancer Evolution MR Edition $34,699
Az autocity szerint
Lancer 2.0 EVO VIII (2004 - ) 1997 cm3 4 (Limuzin) 11.497.500
Ez a duplaja. Ami azert elgondolkodtato. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.20.
|
A leguljabb STI!
http://www.members.optusnet.com.au/~aedennis/Forester/ATV.htm |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.04.20.
|
| Warren, jah, csak a vicc hogy japoknal egy evo 5-6 milla.:) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2005.04.20.
|
Psy: a smiley nem véletlen volt ott, kicsit jelezvén hogy mennyire értelmetlen a Német vs. Japo örök vita,meg a BMW sucks, stb. hozzá állás ennyi. nem hiszem hogy erre ez lenne a válasz...
Warren-nél az igazság... |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.20.
|
Hát, igaz már láttam, de ez a Jeremy...
Miért csodálkozik hogy nem huz 1100-ról egy turbos benzines?? Nem ismeri a turbofeltöltö müködését? Bazz, ha EVO-m lenne és haladni akarnék vele pörgetném amennyire akarom. 3-4000-nél nem kéne több ahhoz hogy meginduljon. Az sok?
+ Ha lenne 16-18 millám egy autora akkor szerintetek érdekelne mennyit fogyaszt vagy mennyi lesz a szerviz évente??
Egyébként multkor a szomszéd-haverral beszéltük, hogy az elsö 2 autom egyike Dodge Charger vagy hasonlo lesz :) Az max 5 milla :P |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.19.
|
| Mondom |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.19.
|
| Najo asszem kicsit elborult az agyam, bocsi. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.19.
|
| Kinem ****-ja le milyen verdat hasznalsz... Asszed barkit is erdekel ?? Gyagyasnak kicsit jobb verdaja van megsem szapuljuk erte.. LOL nehogyasziddma' hogy te ****-tad a spanyol viaszt. Egod ledontene' a kinai nagyfalat is. |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2005.04.19.
|
mpower: szapulnak, azért mert jó verdát használok !? kit érdekel... :D
FairCo: Nem, ülni valóban nem ültem, így ha akarod, nem is kell hogy elhidd, amit irok... nem azt mondtam hogy semmit nem hozz, csak azt mondtam, hogy szerintem nem éri meg mert kész röhely amit ado, azért a pénzért, amennyit kérnek érte... a fizikát nem lehet becsapni, szal lehet hogy lent még ad vmennyi túlnyomást, de ott meg nincs teljesitmény... Teljesitmény = nyomaték és fordulatszám szorzata. Szal ahhoz hogy egy autó menjen, mindenképp kell fordulat... még a dizeleknek is... hiszen hiába a nagy nyomaték, nemmindegy hogy hányszor "rugja meg a kocsit" az a nyomaték adott időn belül... És az a 0.1 bár tulnyomás annyit hoz, hoy pont annyival hoz többet egy rendszer, amenyivel több levegő-benzin jut bele, vagyis az 1 bár abszolut nyomáshoz képest, ez pont 10 % többletet jelent elvileg... gyakorlatilag épp a légszüröt ellensulyozza. [ a légszürők miatt simánál 0.8bar jut a motorhoz, sport légszÚrőnél elvileg 0.85-0.9] De ez is csak akkor jelenik meg, ha ehhez kap megfelelő többlet benzint is... mert különben csak szegényited a keveréket. Ahogy mondani szokták, teljesítmény levegőből nem, csak benzinből jön... Szal hamár ilyen olcsó tuning, akkor Nitro. ha meg komolyabb, akkor rendes turbo, vagy kompresszor... igazából én az utóbbit favorizálom, csak egy rendes rendszer sajna iszonyat drága.. na kb ennyi. persze peace meg minden... [csak a v8at elektromosan az tényleg erős vot, sorry :) ] |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.19.
|
| Epti nyugi ,eddig öt is szapulták.. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.19.
|
| Ja ok bocsi :-). En is ezert favorizalom a kopresszoros verdakat. 350Z-re is van kopresszor es elegge kiegyenesiti a gorbeket, szal alacsony fordulaton is meglodul mint a veszett, nem kell turaztatni |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.04.19.
|
psy28: az S4 az a soros 4 hengerest akarta jelenteni, nem az S4-es Audit.
Gugu: én nem tanultam erről, sőt, nem is vezettem olyan kocsit amiben ilyen van, csak ismerőstől hallottam, ő pesten megcsináltatta a 2.0-es V40es Volvo-ját, és azt mondja hogy nagyon fasza, sokkal jobban megy, igaz, fékpadra nem vitte el, de érzése szerint 30% teljesítménynövekedést értek el vele alaphangon. szal nem tudom hogy te ezt a szakkönyvekből írtad-e ki, vagy ültél-e már olyanban, ha ez utóbbi, akkor elhiszem. az pedig te magad is leírtad, hogy alacsony fordulaton igenis van értelme az elektromos turbónak, magasabb fordulaton sem hátrány az a 0.1bar töltőnyomás, azt az 50kg plussz súlyt azért az alacsonyabb fordulaton sokkal használhatóbb motos sztem ellensúlyozza. (hagsúlyozom, én azokat a motorokat részesítem előnyben, amik lentről húznak, nem vagyok oda a pörgetésért) szal nem értem mi olyan vicces ezen, de biztos igazad van, figyelembe véve hogy végzettségemet tekintve kb annyi közöm van ezekhez az autós hókuszpókuszokhoz, mint terézanyunak.. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.19.
|
| Azert elegge el van szallva magatol ;-0. Pont az volt a cel, hogy megmutassak nem biztos hogy celszeru daf kamion turbot rakni kispokra, mert varosi hasznalatha alkalmatlan lesz az auto. Tudom ez "sportauto" meg miegymas. |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.04.19.
|
| nezzenek oda, egy normalis bmws?! tapsoljuk meg! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2005.04.19.
|
huhh, FairCo... komolyan, ha máskor nem most aztán jól elástad elöttem magad... :D MegaLOL ! Elektromos turbo, azaztán megy mint a wagon,... :D :D :D huhh, komolya röhögnöm kell... még irni sem tudok... :)
Eleve kezdjük azzal, hogy gyakorlatilah Jeremy alapjárattól nem mesze padlozta le, szal ha csak 1 geart visszarakja, akkor az a Fiat max a visszapillantóba látszik. Ötödik sebességböl 1200-tól elég kevés autó megy jól, és 2500-töl meg már ez is húz, szal nemtom miröl beszélünk... Aki picit konyit a motorvezérléshez az tudja, hogy mindennek ára van. Beraksz egy ladába egy VFTS vezérmÚtengelyt, vagy egy M3-ba egy 286-os Schrick tengelyt, és lenn az autót elfelejtheted. Ennyi... És maradjunk annyiban, hogy nem gyakori szituáció az 5.-ből gyorsulunk 30 mph-ről, és nem szabad/nem tudunk visszaváltani ;)
Az elektromos turbórol meg annyi, hogy az tényleg nagy csoda.. Lenn akár még 5-6psi tulnyomást is tud produkáni, de remélem senkinek nem kell mondanom, hogy a fordulatszám növekedésével több levegőre van szükség, és 7-8000nél már a gyártók is max 1-2 psi nyomást tudnak produkálni...WOW és ha még nem is hazudtak [pedig szoktak a gyártók...], akkor csodálatos 0.1 bar tulnyomásunk van. Ez 7-10 % teljesitmény plust jelent. De remélem azt sem kell mondanom hogy a nagy köbcentis V8-at meg még nehezebb megtömni levegővel, szal jó eséllyel még ennyit se hozz... Huhh, bocs de ez már tényleg egy közröhely.. és 50 kg pluszt biztos viszel, vagy inkább többet. A suly/Le arány változása miatt, még a 7-10% is lejjebb kúszik, szal ha lehet ezzel többet itt ne viccelödjünk.. [mielött bárki rámmordulna, tanultam elektromos turbókról... uhogy sajna ez így van, a fizikát nem lehet átvágni...] Szal maradjunk abba hogy Az EVO FQ fasza kocsi, és ha meg nyomni akarod, akkor forgasd. Ja és ha az autódat jól akarod tartani (mindegy milyen tipusú) 8-10 ezrenként igy is el kell vinni a szervizbe. De asszem eleget irtam. Ennyi. |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2005.04.19.
|
| Úú, bazze...Csa lestem, mikor láttam, h elmegy... Nyilván vissza 2(vagy 3) padlóval megjött volna az erő. Ez durva. Nagyon jó autó ez a Mitsu, de turbós autónak megvan a maga hátránya és a maga előnye... :) 535d-ben meg a Suprában megoldották ezt is egy kisebb feltöltővel...lehet, h itt is azt kéne??? Turbo lag is the worst thing I have ever felt in a turbo-charged car. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.04.19.
|
A sugarhajtomu megjobb ha mar itt tartunk :))
Fire neked mindig sikerul valami jo oldalt talalni :-)
Fairco az uj s4-ben is V8-van szal nemtom, hogy ezt most a skizo feled mondta vagy csak reflexbol SZAR AUDI. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.04.19.
|
"A szét turbozott V8 az keveset eszik és marha jó a mindennapokban??!!"
nem, de egy szétturbózott V8-as lenyomja a szétturbózott S4-est.. és annak alapjáraton van akkora nyomatéka, mint a mai agyondícsért 2literes dízeleknek csúcsban. :) V8 az V8 na. |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.04.19.
|
| amugy az A8 at ugy kb 1 millio lenne megcsinálni twin turbora (utánaérdeklődtem), de akkor még gyári lenne a motor belseje, tehát sem a dugók sem a hajtókarok semmi nem változnának... szal 0,5 milliobol V8ast lehet turbosítani csak nem mész vele az első sarokig ha nyomod is neki :-) |
|
|
|
|
|
•
A8
|
2005.04.19.
|
én is ugy tudom, hogy az elektromos turbo nem igazán vált be....
mindenesetre ettől még az EVO jo kis verda.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.04.19.
|
STI haverodnak van ilyenje ? :O
http://href.hu/x/9ws |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2005.04.19.
|
| Van egy haverom akinek sti subaruja van és abszolút nem esik nehezére vezetni. Ha nem nyomod meg nem forgatod neki akkor ugyanolyan jó mint bármilyen hétköznapi kocsi! ja, és simán beéri egy baráti 12litykóval! :D |
|
|
|
|
|
•
chaos25
|
2005.04.19.
|
| A szét turbozott V8 az keveset eszik és marha jó a mindennapokban??!! |
|
|
|
|
|
•
Santos
|
2005.04.19.
|
| Hát igen, az elektronyos turbo elég hulladék, és közel nem tud annyit tölteni, mint egy hagyományos... Ha jól tudom 0,4-0,5 bar körül van a max amit tud az elektromos? És hát akkor nem benzinkutat hanem trafóházat köthetsz a V8asod után. Huhh, mekkora szar duma a benzinkutas, de nem lehetett kihagyni... :) Sorry érte, én is rühellem a hasonló beszólásokat... |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.04.19.
|
FairCo,
Ezt az elektromos feltoltest (akkus) mar egy hondas probalta a vtin. most turbossa epitette, kerdezzed meg mi a velemenye rola:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.04.19.
|
| nekem meg nagyon,nagyon bejon! |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.04.19.
|
| na mind1, a lényeg hogy nekem ez nem jön be. nagyon nem. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.04.19.
|
| kb fél misibol megcsinálják az elektromos feltöltést (igaz, típustól is függ, határ a csillagos ég), ha meg biturbó kell, az még drágább persze.. frankón programozható, fordulatszámtól függően beállíthatod, hogy mekkora nyomást akarsz, az pedig elég aranyos dolgokra képes.. az a néhány akksi meg nem jeleht akkora plussz súlyt, mint teljesítményt. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.04.19.
|
| Megneznem en azert azt a fel misibol turbositott 400 loeros EVO-t elvero bitang V8-at. :) |
|
|
|
|
|
•
Santos
|
2005.04.19.
|
| Hát FairCo, fél misiből elég tré turbot raknál te arra a V8asra, főleg hogy kettőt szokás belőle... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.04.19.
|
| Epton ez a beszed!!!: ) FairCO nem tudsz vitatszitani! :D nem szallok bele,de varok mar egy jo kis BMW videot :D es jovok |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.04.19.
|
| ez sztem nagyon LOL! ezek a kocsik csak akkor érnek valamit, ha az ember kitapossa a belét. rendes közúti forgalomba nem való, a kuplungja is egy rakás sz@r, kényelmetlen is, sokat fogyaszt, a legdrágább benzin kell bele, a szervízintervallum is kb Miskolc-Pest-Miskolc, szal kéne a halálnak egy ilyen.. annyi pénzből inkább valami bitang V8-as.. az izomból lenyomná ezt, főleg ha arra is aggatnék egy turbót úgy fél misiből.. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.04.19.
|
| ...ezért kell 535d! ilyen gond nem fordulhat elö! |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.04.19.
|
| Hat jah, en siman lenyelnem a gombocot, ha ilyen versenyben alul maradnek az autommal...felteve ha az egy 400 lovas evo:) |
|
|
|
|
|
•
bikerboy
|
2005.04.19.
|
Na ez azért nem tántorított el az EVO-tól! :D:))
De azért érdekes, viszont ez fordítva is elsülhetett volna mondjuk kettesben 50-nél egy padlóval! LOL |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.04.19.
|
| :) hahh jo ez az osszehasonlitas:) |
|
|
|
|
|
|