|
•
huskyboy
|
2007.02.26. 21:52
|
hát váltóilag sztem ennél nincs dúrvább gép:
http://www.youtube.com/watch?v=H8_usOvpbz8 |
 |
 |
|
•
L. Imike
|
2007.02.23. 12:27
|
ebben a videoban is elég durván adják neki :)
mikor vált olyan hangja van, mintha dsg-vel tologatná |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.23. 09:43
|
Warren
ez a gtr video is rendben van :))) |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.23. 09:36
|
Addorjan
én csak annyit írtam, hogy a H kulisszát is át lehet úgy alakítani, hogy előre-hátra tolással-húzással lehessen váltani. ennek a váltó belsejéhez semmi köze. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2007.02.22. 23:37
|
köszi :)
És itt az igazi GTR, H-s váltóval, ahogy Mitya linkelte, és régebben itt is fennt volt, király videó!
http://new.mitya.madein.hu/m3_gtr_nurburgring.wmv |
|
|
|
|
|
•
timeslip.hu
|
2007.02.22. 21:55
|
Ez tenyleg H valto. H mint hibatlan! :D ;)
Szoval telleg szekis. Jopofa lehet.
|
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2007.02.22. 17:23
|
| Itt van még 1-szer, belső + külsö felvétel a kocsiról. Ez H váltó? http://href.hu/x/2bt1 |
|
|
|
|
|
•
timeslip.hu
|
2007.02.22. 01:58
|
Az teny, hogy ez nem egy versenypalya a nyilt napokon, hanem egy fizetos kozut! Vegulis kozuton sincsenek palyabirok, talan itt sincsenek.
De hogy akkor ki menti akkor a naponta balesetet szenvedoket, nem tudom. Valaki csak van. |
|
|
|
|
|
•
timeslip.hu
|
2007.02.22. 01:25
|
H valto, de nem szinkros, hanem kapcsolokormos.
Nem kell kuplungolni, ha egyesevel valt az ember, igy nem veletlen, hogy folyamatosan pakolgatja lefele es nem egyszerre rak kettot-harmat vissza. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2007.02.21. 22:52
|
jol ertem fiuk-lanyok, hogy most a valtokar mozgasi lehetosegeirol megy a vita, ami szerintem egy valto mukodesenek csak egy csekely reszletkerdese. ahogy Addorjan is emliti, a valto lenyege bent van a dobozban. azt nyomassatok inkabb, hogy ott mi van? egyenes/ferdefogazas, szinkron/nemszinkron, ha szinkron akkor milyen megoldas?
szekvencialis valto... hmm, hova sz...jak? 100 kerek eve minden motorkerekparon olyan van. csak szepen sorjaban lehet kapcsolni, ergo szekvencialis : ] es vissza is all kozepalasba a kar (jo esetben)
iszonyatosan megy a kocsi, jo hogy lattam a kulso fotot is. kisse csodalkoztam, hogy sima kasztnival es turagumival hogy lehet igy menni. mostmar tudom, nem azzal megy |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2007.02.21. 18:40
|
tyler durden:
A "H" váltónak pont az a lényege, hogy H alakban mozog és bármelyik sebességfokozatba válthatsz. A szekvenciális váltónál meg csak egyesével, "sorban" váltogathatod a fokozatokat.
Hogy a váltó belső működési elve, kialakítása milyen az meg megint egy másik kérdés.
Xtrack váltóról még sosem hallottam.. :) |
|
|
|
|
|
•
L. Imike
|
2007.02.21. 18:37
|
| Ez túlon-túl brutális, sirtam... |
|
|
|
|
|
•
Szabó Árpád
|
2007.02.21. 17:55
|
Szerintem ebbe az autóba H-s váltó van, mégpedig olyan hogy nem kell kuplungolni, az ilyen váltókat X-Track váltónak hívják. Ebben a BMW ben is ilyen van.
|
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.21. 09:15
|
csak halkan jegyzem meg, hogy a H váltót is át lehet alakítani úgy, hogy csak előre-hátra kelljen tolni-húzni.
DE jelen esetben szerintem azért nem ez áll fenn! :)
jól keni, jól szól és milyeneket csattan a váltásnál!!! :)
ez a lényeg :)) |
|
|
|
|
|
•
pantomines
|
2007.02.20. 20:28
|
Megnézheted, mondjuk az előző oldalon az m3 csl-es videoban pl. nem láttam egy pályabírót sem...
|
|
|
|
|
|
•
timeslip.hu
|
2007.02.20. 19:12
|
Uh, hat en megneznem hol lehet palyan korozni ugy, hogy nincsenek palyabirok. :)
De hogy nem itt, az biztos.
|
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2007.02.20. 19:00
|
Most melyikre mondod, hogy nem az van benne? Amit linkeltem, szerintem egyértelműen látszik, csak előre-hátra tologatja, és közben középállásban marad a kar. És az ugyanaz az autó, mint ami a kitett videón látható.
Ennél sokkal gyorsabb a szekis? Mutass már egy olyan videót, akkor. Ennél sztem az F1 a gyorsabb csak :D |
|
|
|
|
|
•
Szabó Árpád
|
2007.02.20. 18:22
|
| Már bocsi Warren, ebbe az autóba nem is szekvencionális váltó van! Halgasd csak meg egy szeki váltó sokkal gyorsabb. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2007.02.20. 17:25
|
Itt egy bizonyíték: http://href.hu/x/2bt1
A GTR nem szekvenciális, hanem H-s váltóval rendelkezik.
Egyébként nagyon szépen megy :))) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2007.02.20. 16:34
|
| Ez nem M3 GTR, hanem valamilyen M3 túraautó. |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.20. 16:33
|
és persze csak éppenhogy nem bökte ki a szemem :)
6 órás verseny volt! ráadásul győzött is, ami az egyetlen, nem porsche győzelem volt :) |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.20. 16:23
|
mindenesetre itt egy kép az autóról:
http://href.hu/x/2bsg
szép és gyors :D |
|
|
|
|
|
•
pantomines
|
2007.02.20. 15:56
|
| 24 órás versenyeken használják ezt a verzióját a pályának. Biztos h nem nyílt nap, nemhinném h pályabírók lennének nyílt napon is, a többiek sztem más kategóriába vannak. Mindenesetre jól küldi, meg szép a hangja |
|
|
|
|
|
•
forster
|
2007.02.20. 14:41
|
| Szépen terelgeti az autót, az egyszer biztos :) |
|
|
|
|
|
•
_Mitya
|
2007.02.20. 13:42
|
| marmint amit utobb linkeltem... |
|
|
|
|
|
•
_Mitya
|
2007.02.20. 13:40
|
toltsetek le ezt, es tegyetek egymasmelle...
nagyonjo ugy nezni...
http://new.mitya.madein.hu/m3_gtr_nurburgring.wmv
_sokkal_ kemenyebben megy ez az m3 gtr ! |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2007.02.20. 12:27
|
szerintem ez egy sima nyílt nap, köröznek csak :)
meg van ez az egy, aki komolyan veszi :) |
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2007.02.20. 12:22
|
Ennél jobb videót még nem láttam a nagypályárol :)
A többiek nincsenek mértkörön? Vagy miért mennek ennyivel lassabban? |
|
|
|
|