|
|
 |
|
|
|
 |
|
gsi_1.8_8v
|
|
|
|
Opel pörgés.Ez azért van,mert ha a hátsó ülésre pillantotok akkor láttok v.mit.1.8 8V semmi motor tuning tök gyári a motorja.:)
|
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.05.
|
Ö pont azt irta hogy rajtad kivül egy értelmes hozzászólás => vagyis te is értelmeset szóltÚl hozzá, meg én is. :)
Amúgy meg a mi M3unk tényleg jó állapotú, 87000 km és hibátlan szervizelés, and of Coz Motul olaj. :) |
 |
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.05.03.
|
| Flamer nem tom mi a brobléma a kommentemmel!!talán ha olvasnál is ...és nem csak bambulnál a minitor elött..akkor láthatnád hogy normális kommentet irtam..de látom naon nem értessz!!mindegy.. |
|
|
|
|
|
•
Flamer
|
2004.04.29.
|
| Szia Gugu! komolyan mondom végre egy normális hozzászólás (gsi rulez-en kivül) Én is tapasztalatból írtam a véleményem, autófényezö srác vagyok, fateromnak saját vállalkozása van ugyhogy sok autó megfordul a fenekem alatt, van összehasonlitási alapom. Neked valószínÚ hogy egy tökéletes M3 asod van, mert nekem eddig mindenki azt panaszolta: "mennyit eszik". A kis GSI-nek ha tiprom 12-t eszik, tényleg csak egy literrel kevesebb. Gyorsulásba meg az is számít ki ül a kormány mögött. Nekem eddig elment a GSI az M3 mellett, de nem tartom magam túl jó vezetönek, van mit tanulnom :) A hátsókerékhajtásnak viszont meg van a varázsa, ezt aláírom. Nincs is szebb mint ha kilincsel elöre megy az ember, a karikákról nem is beszélve... Örülök hogy egy BMW-s tud normálisan hozzászólni, nem pedig leoltja a másikat! gsi rulez, köszi ezt a videót, "Az OPEL legyen veled!" -na meg az erő is!!! ólcsó benzint, és kátyumentes utakat kivánok mindenkinek: Andris GSI |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.29.
|
Egyetértek én is, az írással. Teljesen, kivéve 2 dolgot... 1.) Biztositás fogyaztás stb ok (bár nemtom miröl beszélsz mert a miénk 13-at kosztol, és ha nagyon üzzük akkor 14.5-et (ez a 286 Hp-s) de én nem hiszem hogy mindenki fejvesztve rohhanna eladni az M3-at egy GSI-re, mert aki meg tudja venni, és egyszer ült már benne, nem nagyon cseréli, max akkor ha vmi még jobbat tud venni. Ezt elhihetedm m3 után mindenben ugy érzed mintha állnál. (hidd el,sajna tudom... ;) )
2.) Azonos motorral sem megy el a GSI, Egyik kedvenc autóm az E30 318is. 150 Le, 1125 kg-s a kaszni... És nagyon jó kis autó, nem hiszem hogy ennek elmegy a GSI, mert sokkal könyebb nem lehet,Lóeröre meg pont ennyi. Amugy ok-s az írásod. |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.27.
|
hát asszem erre nem is kell erre már nem is kell semmit irnom...MINDEN BENNE VAN!!!
amugy meg metallica-nak üznném..hogy ..öö.nem igazán van igaza..abban hogy elfogy a kraft..mert a ponthogy a 3.az..ami zsir a gsi-be!!tapasztalataim alapján!!(és most nem az m3 harmadikjához kell nézni..mert..na ugy is tudjátok ..ugy hogy ezt hadjuk:)))
amugy köszi..hogy megértettek..végre:P
csöö... |
|
|
|
|
|
•
Flamer
|
2004.04.26.
|
| Sziasztok! Én vagyok az a bizonyos bratyó akinek a GSI-je van.Teljesen egyet értek GSI rulez barátommal nem szóljuk le a BMW M3 at,söt. A BMW az BMW ezt senki nem vitatja nagyon jó kocsik mind motorerőben mind fékben a hathengeres motor hangjáról nem is beszélve! Elismerem hogy jobb a BMW! Azt viszont tapasztalatból írom nektek BMW-fanoknak, akik ennyire begyöpösödött elvakult és még sorolhatnám a jelzőket, hogy egy GSI vel komoly meglepetéseket tudok, és tudunk nektek okozni!!! Aztis elismerem hogy kanyarban elvérzek a kis Kadettommal a fékről nem is beszélve... DE! ahogy az egyik komment irta 3000köbcenti kicsit több mint 1800 vagy 2000köbcenti. És ez szerintem nem nagy tudás hogy a bömösön nyomtok egy kövérgázt a 300 lóerő meg 30litert kiszippant a tankból azt nagy küzdelem árán lenyomtok egy GSI t! Ha ez nektek esélyegyenlőség akkor csak GRATULÁLLNI tudok nektek! Gyere ellenem egy mezei 1.8-as BMW vel, esküszöm még előnyt is adok, hogy lásd egy kicsit a GSI Kadettem lemorcosított elejét, mert a következő pillanatban csak a babapopsiszerÚen sima szép fenekét fogod látni egy darabig... aztán már azt sem... Ja és mégvalami. Szerintem a Kadett ami mondjuk nagyon jó állapotú és nincs széthajtva kerül kb max 700.000ft-ba az M3-as BMW pedig kb 1.5-2 millió... Szerintem ennyi pénzért el is várnám hogy legyen alattam jó futómÚ, fék és motorerő! Ahogy itt valaki fogalmazta, nem egy kategória a két autó, és ha innen nézzük a dolgot akkor a GSI nagyon nincs elásva, sőt még egy M3-ast is megfog!!! Ja, a benzinkúton meg számolgassunk egy kicsit, lehet hogy egy kicsit kevesebb nafta fogy a GSI tankjából mint a bömösből, aztán ott a biztosítás 3000köbcentire, tovább nem sorolom, mert még sírva fakadtok és mindenki eladja a BMW-jét mert GSI-t akar venni!!! (csak zárójelben megjegyzem hogy az M3 az egyik kedvenc autóm, csak nem szeretem az alaptalan nem-fer dolgokat és megvédem a GSI tulajok begsületét mivel én is egy NAGYON BOLDOG GSI TULAJ VAGYOK!!! Kár ezen vitatkozni, egyforma motorral, pl egy Kadett 1.8GSI és egy BMW 318i közül tuti hogy a GSI a befutó gyorsulásban! A BMW viszont tuti hogy előbb megáll! Ennyit erről, nem egy kategória!) Üdv: Andris GSI, ja és GSI FOREVER!!!! |
|
|
|
|
|
•
metallica
|
2004.04.23.
|
| ezek a gsi-k 1-2 okék de onnan már elfogy a kraft, asztá ott +a BMW-k még gyorsulnak tova....... |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.21.
|
Na, én akkor most elnézést kérnék a tulajtol, amiért lehuztam az m3-át, hogy tuti gagyi, de sajna itthon ez a tapasztalat. Véleményem szerint GSI_Rulez tényleg nem nagyon fikázta az M3-at, ebben inkább Jerry volt a fökolompos... GSI_rulez szerintem tisztességesen beismerte hogy jobb az M3 (tudjuk mind, hátsó kerék,futómü,fék, kormány és még sorolhatnám) de azt mondta hogy nem rossza GSI-töl, és ezt én teljesen alá is írom. Nagyon szép dolog. Jerry nyomatta itt nagyon a GSI-ket amihez én és a többiek a kommentárt füztük. Amúgy mint már mondtam, hagyjuk ezt a 300 lovas GSI-t. Ez fábol vaskarika. Soha nem lesz belöle (és ittmost elnézést kérek a tulajoktol, de van opelröl tapasztalatom) "autó" ! A motor az autónak egy része, hamar kiderül, hogy a futómü szar, ok, le lehet ültetni, keményebb gátlók (volt nekünk Billstein Rally gátlós + Eibach rugós 95 lovas Corsa-nk.. mégse volt az igazibár Corsak közül erösen kitünt futómüben) de egy idö után a fék tünik kevésnek, persze ki lehet cserélni, csak akkor már böven több lett az autóra költve mint amennyit az egész ér.
Lehet hogy a 300Le-s jó gyorsulni, de se kanyarstabilitás, se egzakt kormány, se semmi. Azért a pénzért amiért kapni, megéri, nem rossz, de nem kell csodákat várni. |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.21.
|
ja..M3..amugy a videot én tettem fel..meg amugy más felvétel(asszem még 1-2 van) nem arrol van..amiröl te beszélsz!
amugy a másik..mert csak most olvastam el figyelmesebben a kommentedet..egy szoval nem mondtuk arra gsi-re..hogy m3 verő..vagy nem tom hogy mondtad!!
én csak azt mondtam hogy egy kb 300LE-s gsi-t kéne megnézned hogy hogy megy..de sztem az elejét még indulás elött nézd meg...mert a hátulját látnád utána csak..!!és ebben sincsen semmi tulzás..ha láttál..esetleg ültél már turbos gsi-ben!!!
na jol van..én tényleg befejezem ezt az értelmetlen vitatkozást..mert sok értelme nincsen sztem!
sziasztok.. |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.21.
|
Én komolyan nem hiszem el hogy ti ennyire korlátoltak vagytok!!Ki mondta itt azt..hogy elvertük az M3-ast??hmmm??mert szerintem egyik komentemben sem emlitettem ilyet!!még a videohoz tartozo komment sem negativ egyáltalán!!ugy hogy nem hazudott itt senki..legalább is Én nem!!!
Amugy meg a WestEnd-töl nem igazán emlékszem hogy nyomtad volna M3!!Kb.2-3-at nyomhattunk lámpánál..egyszert meg (amiröl te beszéltél) eltéptél mellettünk..amikor éppen beszélgetünk..de ez a video is megvan asszem..ha akarod és megnyugszol..akkor felrakom..de semmi érdemlegeset nem fogsz látni!!na mindegy..
ugy látom itt soha nem fogjuk egymást megérteni...mert naon sok a rosszmáju..meg az olyan aki nem birja megérteni..hogy a komment - amit már a videohoz is irtam - mit is jelent!!mert szerintem egyik autot sem minösitem se negativ...se pozitiv irányban!csak egyesek nagyon elfogultak a bmw-vel szemben(ami nem baj!!!)és nem értik meg..hogy egy gsi-töl...azért nem rossz hogy ugy megy!ennyi..
szoval én itt bejefeztem..
Üdv mindenkinek..:O) |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.04.20.
|
M3,
én titokban reménykedtem hogy megszolal az M3 tulaja is... és lőn!
Szoval nem kevéssé örülök hogy helyreraktad a dolgokat.
:-))))))))))))))))) |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.20.
|
| Ehh, bocsika! 37 méter a fékút!Az anyjába, pedig tisztán emlékszem. Sztem valami házi, vagy akármilyen tuningos volt, de bizti nem gyári. Azér nem olyan rosz ez a 37 méter. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.20.
|
| Végre hallotuk a másik felet is!!! Naon jo. Beszarás. halálra röhögöm magam. A gsi meg az M3. Fényezte magát a srác! Gerinctelen az ilyen! Kérjük a video elejét is amikor az M3 hátulja láthato amint nagy sebességgel távolodik. Beégett a gsi-s bagázs. Na igy lehet leégetni egy gsi-t ami 1ébként nem rossz auto. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.20.
|
| Hopp! Ez elég ciki.. |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.20.
|
| Hát akkor lehet hogy elnéztem szegény Mazda-t, és egy kicsit kifényeztem!:) Az a baj, hogy nem müködik az az oldal, ahol ennek a videója van, így csak várhatok, hogy mikor tudom letölteni |
|
|
|
|
|
•
M3
|
2004.04.20.
|
Én vagyok az M3 tulajdonosa, egy barátom hivott, hogy nézzem meg a felvételt. Beleolvastam a hozzászólásokba is, vannak érdekességek!
A GSI tulajdonosoknak azt üzenném, hogy egy M3-tól mindig van tartanivalójuk, de szerintem aki ezt a bizonyos "M3-verő" GSI-t vezette sokkal többet tudna mesélni! Ha van egy kis becsülete, akkor megkérném őt, hogy mesélje el nekünk az út első részét is a WestEnd-től a váci úti felüljáróig! Nem sejtettem, hogy ekkora vereségek után van még kedve versenyezni, sőt, hogy ennyire gerinctelen, hogy ezt tölti fel!
Az újabb alázásotokhoz választhattok időpontot, csak arra kérlek, hogy a kamerát ne felejtsétek otthon! Remélem az újabb találkozásunknál keszült felvételeket is viszont látjuk ITT!
A BMW (nem csak M3) tulajdonosok üzenem, ne agódjanak, semmi rendkivüli nem történhet egy "ilyen" ellenfél ellen, ha az autóddal minden rendben van!
Nem szégyen kikapni, nekem is volt benne részem jobb autótól, de elviseltem a vereséget, szégyenkezés nélkül!
TALÁLKOZZUNK!
Várom az időpontot, és a helyszint!
Üdv. M3
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.20.
|
| Hát pedig látod +elözi! |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.20.
|
| Nem hinném hogy az Rx8 fékje akár csak megközelíteni a CSL-ét, ami még a Porsche GT3-ra szerelt karbon fékjénél is jobb eredményeket produkált. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.04.20.
|
Tiz darab teljes fékezéses teszt alatt a CSL 3x elérte a 32,5 méteres értéket... :-))
Kizárt dolog hogy a Mazdán ilyen fék lenne! Legfeljebb az RX-8 az ami elég brutál módon áll meg... volt szerencsém kipróbálni! :-))
Az Opelt meg nem jellemezném... :-) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.19.
|
| Ecch! Nézz utána légyszi a BMW M3 CSL-nek is légyszi. Kösz |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.19.
|
| elhiszem, hogy elsők között van, nem is vontam kétségbe :) azért írtam, hogy lehet. :) amúgy fékben még Mazdára is érdemes figyelni. Javítsatok ki ha rosszul emlékeztem, Mazda6 tán 32 vagy 34 méteres fékutat produkált háziteszten, de mindjárt utánanézek. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.19.
|
| ecch! Igazad van! De a fékben a BMW az elsök között van! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.19.
|
| Jo a teszt....... A diesel touareg megveri az integralét??????? Viccccccc |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.19.
|
| Persze hogy az M3 egész más képességekkel rendelkezik fékben, de éppenséggel lehet, hogy nála is akad jobban fékező járgány hozzá hasonló paraméterek, mint tömeg, meg egyebek. Összességében a legtöbb nagy márkának van valami vívmánya, amivel előrukkol... ennyi. :) BMW az folytószelep nélküli motorral mondjuk, Volvo meg a Merci a biztonsággal pl. Opel nemrég dízelben okozott meglepetést, Mazda meg a Wankelt nem hagyta veszni, és láttam egy videót (gyári RX-8-cal), amiből látszik, hogy nem volt hiába. Szal csak kúttúráttan hasonlítgatni:) Mindenkinek az az autó lesz a király, ami neki kedves! :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.04.19.
|
Ez egy osszehasonlito diagram 60 km/h-rol gurulobol indulo verseny, az en tragacsom es egy a videon is lathato BMW E36 M3 kozott. Es a legjobb magyar civil GSI nem sokkal lassabb nalam.
(60 kmh-tol 130 km/h-ig a BMW kap 9 metert.)
http://timeslip.hu/virtualisverseny.php?ca....=et&scope= |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.19.
|
Sztem egy modon el lehetne dönteni hogy melyik jobb!pl..egy turbos (vagy még az se kell) kb.300LE-ös dzsieszáj..vagy egy M3..ami sac per kb. ennyi!!lehet néznétek egyet!
amugy meg a turbos kadett rerrelire zabálja a bajorok csodáját:)..ennyi... |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.19.
|
| Ezt magyarázom mindenkinek, mikor meglátok egy Opel féket röhögnöm, kell. arról nem is beszélve hogy van hogy a gyári tárcsa üt. Vihettük vissza öket, ujrta szétszedni stb.Haveromnak is hiába mondom, nem rossz autó a chalenge Stradale, de az hogy 43 m a fékútja az már röhejes. E36 M3 35m, és 3 mp. E36-nál 315-ös tárcsa elöl,312 hátul, irányitott léghütéses. Az E46-on 325/315 CSL-en pedig 345-ös tárcsák elöl.(hátul asszem 320-as.) Mert ugye sokszor van, hogy nem csak gyorsulni, hanem egy kanyart bevenni/megállni is kell tudni, és ebben nyujt sokkal többet az M3, igen sok autónál. Cseszheted a gyorsulást ha alig birod úton tartani. ;) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.19.
|
| Egypár oldallal odéb van egy M3 piros törökországbol ami diablot aláz. Enyit erröl. A 13-as kerékröl meg annyit hogy az M3 alá 17-esnél kissebbet nem tudsz rakni mert ott fék is van!!!! Mert egy jo sportkocsinál nem CSAK az a lényeg hogy gyorsul hanem az is milyen gyorsan áll meg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.19.
|
Flamer:
Már megint azzal jösz hogy ömlengünk. Nem ezek sajnos makacs tények. Én nem mondom hogy a GSI szar, maga árkategóriájában nagyon jó. Csak nem szeretem hogyha lehúzzák az M3-at. Tod, egész más érzés, hogy a futómü a földön van, és nem pattog össze vissza. Hidd el, m3 mindenhol elmegy a GSI-nek. Turbós/nitrós etc. GSI röl meg ne beszéljünk, mert ha kicsit körülnéznétek a világba látnátok, hogy nemcsak skyline-ból van 700Le-s, M3-om is nitro/turbó kompóval van hasonló teljesítményü, és ha kikönnyited, akkor elég kevés autó ver neki oda. Jah és 13-as kerekekröl ne bezéljünk, ha nem elég /-es vele a gumi, akkor labilis, és kanyarba hamar elvérzik. noch dazu kisebb a Vmax. :) |
|
|
|
|
|
•
Penge
|
2004.04.19.
|
Egyetértek Flamerrel. Én is nagy opelos vagyok, de nem fikázok más jó autókat.
M3=3000ccm;286hp ellenben GSi=2000ccm 150 hp. De ott a turbós, ami már 204hp!!!!
Ismerősnek van egy m3sa + 1 GSi. Mend a 2 nagyon jól megy, de maradjunk annyiban, hogy az M3 egy másik katogória... |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.04.19.
|
mpower,
cseréld le erre:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi....width=1280
;-))))))))) |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.19.
|
| A korábban írt Ladánál teljesen másra gondolok, mint a sorozatgyártásúnál. Az vörös mérnökök, ha megtejelik őket illatos bankókkal, konstruálnak olyan aggregátot egy darab egyedi építésÚ rendelt kasztniba, hogy csodájára jár fél európa, mégis a Volga partjáról érkezik.. |
|
|
|
|
|
•
ecch
|
2004.04.19.
|
| Végül is tök mindegy, hogy most GSI vagy M3, hiszen valaki mindig okoz egy kis meglepit valami újdonsággal a motortérben. Gondoljunk itt arra a VR6 Compressor-os kék Golf II.-esre, itt van a video, pár oldallal arrébb. Azzal lehet bajban lenne egy két kategóriatárs, holott "csak" egy II.-es golf. Egy miliárdos, ha ír egy levelet az orosz mérnököknek, nemsokára kisajtolnak egy Ladát, ami meg szanaszét aláz egy EVO-t, vagy nagyobbat. Nem ritkaság ez sem. Szal a név egy dolog, meg más ami benne van. Suprás videókat is ha nézzük, van abból is ezerféle tuning, 800 meg 1000 lóerő... |
|
|
|
|
|
•
Flamer
|
2004.04.19.
|
Sziasztok!
Elmondanám én is a véleményemet:
Ömlengtek itt a bmw-t látva és magasztaljátok az m3-at. Nem tudom mire fel... Igen a videón elmegy mellette, ez tény, ott a videón. De azt senki ne képzelje, hogy egy gsi-nek semmi esélye az m3 szemben!!! Van a környékünkön egy turbós gsi. Akik járnak versenyekre azok tuti ismerik, egy fekete gsi-röl van szó. Nem hogy a bmw-ket, de a nitrós subarukat is alázza az a kis gép. A másik pedíg a bratyómnak is gsi-je van(nem mindenkinek futja m3ra:)). Na azzal is szoktunk meglepetéseket okozni lámpától lámpáig és a nemcsak a bmw-ket, de egy kétszer erösebb kocsikat is le szoktuk nyomni. Ez valószínü a 13 colos kerekeknek is betudható, de ez lényegtelen. Tegnap pl egy kompresszoros slk volt az áldozat 120 ig. Addig a nyomunkban kulogot csak és utána jött elö, de efektíve ez is a kis keréknek köszönhetö mert az gyorsulásra jó. Na mind1. Ezek után nem tudom itt miért húzzák le egy páran a gsiket!
GSI FOR EEVER!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.19.
|
| GUGU! Ezt inkább mailba ha akarod. Cimem: m3power@freemail.hu |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
| Tényleg mpower, mire cseréled az autót !? Véleményem szerint ezt csak (józanul gondolkodva, nem korlátlan pénzzel) csak E46-osra, CSL-re :D, tuningolt Subaru STI/Mitshubishi EVO VII-re és talán vmelyik spéci Audira érdemes. Neked melyik lesz !? :D ;) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
thx. mpower,
nabuko: a váltó áttételeket az m3 prospektusokbol néztem ki, ott ugyanolyannak írták. A difi áttétel viszont asszem csak az ETK-ba van benne. A váltó áttételt én sem találtam, lehet hogy a TIS-ben meglelném, de ennyire ne menjünk bele... :) Jó volna ha minden vitát lassan így lezárnánk a fórumon, találkozokkal, és versennyel, szóljanak a tények. Csak tényleg az a baj, hogy elég kevesen láttunk skyline-t, és még EVO-ba sem ültek sokan. (én sem :( ) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.18.
|
| Ja 94-es |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.18.
|
| Képes auto. KB 300. dakarsárga |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.18.
|
| Jerry én 220 km-re lakom Bp-töl. Tudom hogy akárhol akármilyen körülmény között akármilyen sebességnél esélye sincs a gsi-nek. Ha nem hiszed gyere kamerával barátokkal és megmutatom utána meg dumcsizunk sörözünk eggyet. Persze azt nem mondom hogy a vesztes fizet mert te jössz hozzám és te üzemanyagra költöttél. Lehet hogy GUGU 18-éves de szerintem nagyon jol beszél és csak a mai fiatalok fele lenne ennyire lojális nem lenne probléma a világgal.A japán szupermasinákrol meg csak annyit hogy itt sokan még élöben sem láttak egy skylint nem hogy ültek volna benne! Akkor miröl beszélünK?? |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.04.18.
|
mpower mennyi idos az m3-asod es hany lovas?
Kepes autoba hirdeted? |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.18.
|
| Gugu: Szintén gyakorlott ETK benutzer vagyok és ott nem írnak váltóáttételeket. Vagy csak én nem találtam.. - pedig kerestem. Amúgy azt mondtam hogy elhanyagolható a különbség, a váltóáttételek között csak pár ezrelék a különbség. |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
Amugy Jerry, nekem tök egál, mentem én GSI-vel, M3-al, nem mondom inkább hogy melyikbe ülnék/ülök bele nap mint nap szivesebben. Az viszont megint más, hogy egy ratyi M3 is 16K Euro, míg jó GSI-t ugyanannyi idöst lehet kapni 3-4 ezerért... :) Szal, szó se róla jó vétel a GSI,csakhát az M3 akkor is sokkal jobb.És ez nem így van beharangozva, hanem én így érzem. (ezt amúgy sem értem ki harangozza !? A BMW azt mondja jó, hogy megvegyék, és a tulajok, miután megvették, nagyon szeretik. Nincs itt harang. Az dicséri aki már ment vele úgy ahogy azt az autót vinni kell.) És azt se felejtsük el,hogy 0.9-1 g-s kanyargyorsulást nem sok autó bír ki.
nabukodonozor:Én meg a gyári BMW ETK (alkatrész CD-röl) hogy melyik difit kell melyikbe rendelni... Asszem egyezünk meg az igazamban. ;) Csak 2.5%-al rövidebb a difi, ami a teljes/kopott guminak felel meg majdnem áttételben, ugyhogy felejtös.
De a videot Jerry vs. Mpower-röl tényleg nagyon szivesen megnézném... |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.04.18.
|
| MEg ha Gsi jobban is menne ,mint 1 BMw ,akkor is BMw kellene mar csak a hatso kerek feeling miatt is! :) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
| Jerry, jól látod a dolgot, mivel csak 18 éves vagyok, így az életben nagyon sok tapasztalatom nincsen. Viszont (mint már írtam) gyakran segítek/dolgozom BMW szervízben, és elég sokat olvasok tuningrol, meg ilyesmikröl, elméletben azért van pár dolog amit tudok. A vezetés révén meg annyi tapasztalatom van, amennyi Édesapámtól átjött,és mivel 17 bajnoki cim van a háta mögött, ezért bocs de azt töbre tartom mint amit egy fórumozó mond itt. Amit meg vki irt hogy az elsö kerekes jobb mert oda terhel a motor, az igaz, egészen addig, amig az autó nem gyorsul, és nem kezdi el emelgetni.Onnantól a tapadási együttható rosszabb. Szerinted ha mindig jobb lenne az elsö kerék 0-100ig, akkor miért 4wd, vagy hátsóval gyorsulnak mindenhol a világon !? (Drag,Streetrace, stb. ) |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.18.
|
| mpower igen az vagyok! Gugu te meg annyira értesz mindenhez bizos sok lexikont olvasol, de az életröl lövésed sincs. istenited itt az M3-st közben mindenki tudja, akinek egy kis esze van, h nem olyan nagy durranás, mint ahogy be van az haragozva... |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.18.
|
| Én egy német nyelvü 350 oldalas BMW könyvböl vettem az adatokat, amiben az összes eddig gyártott bmw-röl nagyon sok informácio van összeszedve. |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
| Amugy meg ha még egy golf 4 is megverte azon az estén, akkor tényleg el kéne gondolkodni, hogy ez milyen minoségü M3 lehet... ;) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
Amúgy megnéztem az M3 katalogusát, és a manuális kézinél egyáltalán nem rövidebbek a fokozatok, difi lett kisebb áttételü pont a 6. sebesség (0.83) és az amugy is leszabályzott Vmax miatt. Bmw szerviz CD-röl is megnéztem ott is ezt irja.
Szerintem itthon elég ritka, az USA m3, szal nem azt kéne felhozni. Amugy igazam volt, amikor jobban megnéztem, igénytelen m3, leszakadt oldalléc, kiégett rendszám égö, nem m3 felni. szal tákolt szar, ráadásul a gyerek jol ráfeküdt a kormányra... :) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.18.
|
| Ezekröl viszont mindenképp készüljön rendes minöségi video... Lehet hogy ebböl összelehetne vágni egy jó kis showt is, csajokkal meg a többi... :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.18.
|
| Jerry. Gondolom BP-i vagy. |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.18.
|
| én is benne vagyok egy versenyben, de csak ha már nem esik az esö... |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.18.
|
én is benne vagyok a veresenyben. én is árulom az autot, de megvan még....
ugyhogy ha már nem esik az esö, felölem mehetünk... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.18.
|
| Én benne vagyok a versenyben, de aki nem hiszi hogy jobb egy M3 az jöjjön és probáljuk ki. Még megvan a vas bár hirdetem. |
|
|
|
|
|
•
Stecker
|
2004.04.18.
|
| 1szer kene egy talalkat rendezni, ahova mindenki kihozza a gepet, es ott el lehetne donteni mindent! Fene se tudja kinek van nagy szaja, es kinek m3-ma??! Talan a japo-nemet vitnak is veget vethettek... |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.18.
|
tiszta idioták vagytok hogy még mindig ezen pörögtök!!nem értem!...de ti tudjátok!..amugy meg van egy másik video ..ugyan erröl az estéröl..amikor egy felhuzott négyes golf is nyom vele egy versenyt lámpátol lámpáig..és ..most mondjam?!ugy sem hiszitek..de ott sem nagyon ment el a bmw!!!
amugy meg nem hiszem hogy annak kéne magyaráznia..aki ott sem volt!!de itt ahogy látom nagyon nagy szakik vannak..!--szánalmas....:Ob |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.17.
|
| Mondom hogy 3 meg rejtvény. |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.17.
|
1: a gsi 6.5 alatt van 100-on.
2: 328-as BMW-ket nem csak 100-ig vertem oda.
3: azt aláirom, h balf*sz lehetett a söför az M3-ban.
4: de attol még elvertem 100-ig és ez tény.
|
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.04.17.
|
Emberek itt mindenki meghülyült??!!
Méghogy a gsi 100-ig veri az M3-at??!!
0-100 ig az M3 gyorsulása 5.8 sec ,a GSI nél ugyanez 8 sec.
Akkor hogy a g*c*be veri 100 ig gsi a bömöst?!
Szerintem sehogy...
Én nem mondom hogy Jerry hazudik, de ez csak ugy lehetséges ha az csak egy M3 optikás 320-as, vagy 325-ős. A 328-as meg már veri 100-ig a GSI-t. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.17.
|
| A bmw-t meg én vezettem és közben rejtvényt fejtettem és 3-bol indultam.:)) |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.17.
|
| nem is vágjátok a szitut, csak találgattok!!!! én vezettem és nem ez volt az elsö lámpa ahonnan gyorsultunk. és 100-120ig mindig meg volt az M3. kb 5x gyorsultunk!!!! szoval az BMW-s gyerek nem szorakozott, még Ö is meglepödött, 100-ig elmentem. szoval ennyi |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.17.
|
| Többször visszanézve a videot, valószínü az történt hogy a lámpánál kilött a GSI, az M3 kapcsolt és kb akkor kezdhette el nyomni valóban mielött az opel 2esbe váltott volna. Az hülyeségnek tartom hogy 3.-tól megy csak el, a 2. is egyértelmüen a BMW-jé. Összehasonlítani a két kocsit a másik butaság. Mindkettö kellene ha hozzám vágná valaki, de ha választhatok akkor persze bimmer. |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2004.04.16.
|
| Szerintem ebből a videóból nem igazán derül ki az amin vitatkoztok, aki biztosan tudja a kérdésekre a választ az a BMW gazdája... |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.04.16.
|
Ne haragudj Mag,
de hallani a gumicsikorgást:lámpátol indultak.A gsi elsökerekes,rajta van a motor>jobbat startol,emhárom>hátsokerék:elpörög,és ezért sok gyengébb auto megüti 100-ig(akkor is ha papiron nem ugy van) |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.04.16.
|
| Hát egyesek nagyon nem látják át magát a szituáciot sem ! És azt probálják bemagyarázni hogy az elején lépést tud tartani a 2 kocsi, majd eccer hirtelen a M3 elindul,és lenyomja.Az a lényeg hogy a BMW-s fószer nem is nyomta az elején,csak "etette" az Astrásat, majd egyszer gondolt eggyet,és padló....Astra lemarad mint a borravaló.Én utálom a BMW-seket, meg a kocsit is,de itt tisztán látszik hogy csak szorakozott a BMW-s.Az Astránka esélye sem volt. |
|
|
|
|
|
•
jerry
|
2004.04.16.
|
köszönjük elismeréseteket a gsi iránt...
öröm látni azt, h vannak még olyan emberek, akik nem esnek hanyatt ha meghallják azt a szót, h M3!! szoval egy szo, mint 100 GSI RULEZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.04.16.
|
ave:nálad az igazság.
a kotrány m3-asok sehol sem voltak:)egy joképességü gsi simán szájonvágja a propelleres huppadékot(3.-ig)ja!csinos volt a slick az 5-ösön:)turbo rulez!!!! |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.16.
|
| A lényeg az,hogy 1 2-ben elörébb volt a gsi!Ennyi! |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.04.16.
|
| Ebben a vidiben mi a pláne? Nyílvánvaló, hogy a bömbi odabasz a kopelnem, esélye nincs, csak hamarabb rugta, azért volt egy picit előrébb. |
|
|
|
|
|
•
gsi rulez
|
2004.04.16.
|
Hi srácok!
Kössz a kommenteket...de elmondtanám mégegyszer(a gyengébbek kedvéért:(),hogy nem arrol van szo..hogy egy gsi jobb mint egy m3!!mert ez egyszerüen lehetetlen!hamár csak a loeröket nézzük akkor sem!ez csak egy (másik) példa arra..hogy ilyet is tud egy "dzsuva"gsi!!!!
üdv..!:O) |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.16.
|
| Sztem annyira nem lehet szarul tartani 1 m3,hogy ilyen történhessék vele.Ennyire nem lustulhat el! |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.16.
|
| Há ezek után már nyugodtan merem mondani,hogy városban lenne esélye a gsi-nek. |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.04.15.
|
| De lol nagy okorsegen vitatkozunk 1 a lenyeg eletbe nincs eselye GSI-nek M3-asl szembe es kesz!!! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.04.15.
|
Egy GSI jobb lehet rajtbol is, gurulobol is egy E36 M3-nal, most a Hringen is gyorsabb volt 1/8-on, ami pedig az a 3. fokozat kozepet jelenti!
Az persze teny, hogy az egy piszkalt GSI, alig tudtam megverni! :)
De nem is ertem ki gondolja, hogy egy 150 lovas GSI jobb lehet mint egy 300 lovas BMW. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.04.15.
|
| Gugu: A 6 gangosnak hangyányival rövidebbek a fokozatai, és a diffi és rövidebb áttételü. Szóval van különbég. |
|
|
|
|
|
•
rsfocus
|
2004.04.15.
|
| valószínÚleg a bmw-s vezetői "tudásának" köszönhető,hogy így elment a gsi,hozzáértő lába alatt az m3 már a rajtnál ráver...bocs csak kivagyok azoktól akik ülnek egy ó autóban csak közbe fogalmuk sincs róla mit is tud valójában...nekem ez jött le.de a bömbölő teccik. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.04.15.
|
| Itt vagyok. A BMW-s nem is akart versenyezni. Amikor látta hogy fényezni akarja magát a gsi akkor lépett oda neki. Ennyi a véleményem. Egyébként M3-as van 240 le is amerikai piacra gyártott 3.2-es motorral. Egy gsi-nek semmi esélye egy M3-assal szemben még ha amerikai sem!INDULÁSBOL SEM!!!! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.04.15.
|
| Hát gyerekek, én ezt valahogy nem érzem komolynak. elismerem hogy látszólag a GSI elörébb van, de vaéahogy nem értem, hogy hogy van, a GSI már rég elkapart, és elörébb van 3 m-el, mikor a BMW hátrébb van, szal én pl.: a BMW soförjének a szar rajtjára varnám az egészet. Aztán ott van az is, hogy M3 ból van 286 is, meg 321-es is, az a 35 le nem elhanyagolható. Ha 321-es akkor 6 sebesságes, amit sokan pozitivumnak emlegetnek, de ha megnézed a fürész diagramját a váltónak, látod, hogy a 6.-at csak berakták, asszem 0,83-as áttétellel, és nem rendezték át a váltót. Tehát nem gyorsul jobbban csak a 35 Le-vel. A másik hogy itthon az m3-ak nagy része elég szarul van tartva. A VANOS szüröt nem cserélik, és emiatt van jópár VANOS hibás, (BMW-kkel foglalkozik édesapám, gyakran segítek neki,szóval megyek pár autóval, és értek is egy keveset a dologhoz) ami gyengíti öket rendesen,mert pont mikor 3-4 ezres fordulatnál változatatna a vezérmütengely állásán,és ezáltal eltolná a nyomaték görbét az x-tengelyen (ez a fordulatszám)hogy optimális teljesítménye legyen, akkor ezt késve, vagy megse csinálják, és így 30 lovat bedobnak a szemétbe, ami a 286-bol levonva, már elég gyengécske.Ezenkivül "mosó olajokkal" járatják, amiktQl kopik a motor mint az állat, és az olajhöfok 100° helyett 120 körül jár, és ahol meg nem akarják hogy kopjon vastag olajat raknak bele, ami megfogja, legalább 4-5 km ig, amig be nem melegszik. Mi csak Motul versenyolajat adunk nekik, mert eszméletlen jó a kenése. A másik, gondolkozzunk reálisan, mennyi a súlya a GSI-nek !? és hány LE-s !? Az M3 3 literes (286 bhp) és ehhez 1490 kg. Tehát az Le/Kg arány kb 5.2. Mennyi ez a GSI-nél, az is megvan 14 kg tuti, és nemhiszem hogy 220Le-nél erösebb volna. Szóval a vége az egésznek annyi, hogy az M3 nagyon jó autó az Opel szerintem gagyi az árához képest, és akik értenek a dologhoz, azok tudják hogy egy dolog az autó, és a másik (nagyon fontos dolog) a soför. És ezekröl most semmit sem tudunk. Szal emiatt nem írnám le az M3-at. (nem véletlen az se hogy kurvaanyázott a GSI,fájt az igazság... :) ) |
|
|
|
|
|
•
Andrew™
|
2004.04.15.
|
| Amugy lehet látni a BMW-st hogy mikor vált vissza. Onnantól nem volt esélye a GSI-nek. Valóban az volt, hogy GSI bepróbálta, BMW vette a lapot, aztán meg pofáraesés lett beőle. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.15.
|
| Kox;ha +nézed lámpátol indultak.Az én +itélésem alapján 1-es2-es3-as és ott ment el az m3 |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.04.15.
|
Az mé nem láccik hogy milyen tempóról rajtoltatok??!!
Szerintem azér mert az történt hogy a bömös szépen csordogált a külső sávban az opel meg elment mellette a bömös erre vette a lapot, vszakapcsolt és padló.
BMW rulez!!! |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.15.
|
| Sztem skék,de lehet fekete!Nem mind1 hanyasba volt a lényeg,hogy 1 ideig elörébb volt a gsi.De ha elolvasod a komfert akkor talán rá lehet jönni:)+ ha 2ill3ba kezdik akkor nem lett volna ennyi eséje a gsinek,de nem ugy történt!gsi rulez |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.04.15.
|
Nagyon dobaloztok itt azzal,hogy m3 szar kivancsi lennek hanyasban kezdtek rajtot stb azert es persze hany lovas a GSI es a bomos!!!
A lenyeg az ugyanazmaradt BMW nyert! :) |
|
|
|
|
|
•
littleguy
|
2004.04.15.
|
CsonTos: ez milyen szinu, mert en nem latom...?(fekete?)
Tenyleg szepet lepett a gsi...Az ember azt gondolna, hogy gsi vs m3 egyertelmu vegig, de nem!Ez tenyleg nagyon ott van...!!!teccik,teccik,teccik.... |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.04.15.
|
Há gyerekek ez nagyon cino!!!Hol van mpower?nagyon szépet ment a gsi le a kalappal!Gondolom nem alap gsi.Van vmi buherálva rajta?Én elvertem mondjuk kb 1hete 1gsit szinre olyan volt mint ez,Persze nem azt jelenti,hogy csak ez az 1van belöle.Meglepö volt nekem ez a klipp,de nagyon!!!Semmi bajom a gsivel csak egy páran mondják,hogy figyelj az m3 az tudod milyen komoly!
Vki irta egy pár oldallal lejebb,hogy az m3 a legjobb sportkocsi,hát nem ugy tünt!A klipp magáért beszél.Töcsétek,nézzétek, vigyétek,hireszteljétek,hogy a nagyra becsült m3 mégsem olyan nagy!gsi rulez |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.04.15.
|
| Szegeny bomost lekurva...zzak,amugy egyertelmu,hogy eselytelen de azert nemrossz 1 GSI-tol!! DE inkabb a bombi kene ha lehet 321 lovas! :) |
|
|
|
|
|
|