|
•
mpower
|
2004.11.09.
|
| Nem sztem ave-re. |
 |
 |
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| Bimbó rám értetted?:D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.09.
|
| Bimbo rendicsek no problem. |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.11.09.
|
Mpowa;no para!!!!!!nem rad ertettem!de latom akinek nem inge ne vegye magara!:PPPP
tényleg nem rad ertettem!!!peace |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.08.
|
| mpower hol itt a kerek problema ? :P |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.08.
|
2005-ös Honda/Acura NSX kerékméretei:
Front Tires P215/40 R17
Rear Tires P255/40 R 17
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.08.
|
Lennék inkább annyi idös mint te bimbo meg lehetne ennyi tapasztalatom mint most.
Dohc békepipa.
|
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.11.08.
|
| Valaki itt mar qrvara tapasztalt es osztja az iget!!:DDDDDD mpo |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.08.
|
| mpower úgy látom elbeszélünk egymás mellett úgyhogy haggyuk az egészet ok? már megint átmentünk személyeskedésbe, pedig én nem akartalak bántani :D |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.08.
|
Megfogtal, lol. Fingom sincs mekkora az F1 kerek, csak azt tudom, hogy 13"-os a felni, de hogy volt kisebb atmeroju elso kerek regebben, az tuti.
Az eredeti Elise 185/55R15 es 205/50R16. (Jelenleg 175/55R16 es 225/45R17)
A 340R 195/50R15 es 225/45R16
A felnimerete az ugye lathatoan mas, a kerekatmero ettol meg lehet, hogy egyezik, en most ki nem szamolom.
De az NSX-nel is ugyanaz a helyzet. (205/50R15 es 225/50R16)
hat ez tenyleg nagyon lol bazz... :(
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.08.
|
| :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.07.
|
| lemaradt egy SE, azt SE tudom h hol kezdtek.... |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.07.
|
| hat en mar nem is tudom kovetni, azt tudom h hol kezdtek, meg h miert :DDDD |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.07.
|
| Fuuh, gyerekek, ez már megén naon eldurvult:) Még v tizzel lejjebb szivesen belefolytam volna, de csak most értem ide:( Ez meg már nekem meleg :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
Én ugyvagyok ezzel mint giorgio a bmw-sekkel. Nem is kell hogy rám hasonlits.
Száraz adatok! Hát ezaz. Vannak adatok meg tények amik papiron vannak te higgyél azoknak. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
na ez LOL, most el kellene gondolkodnom? nézd már elmondtam neked, nem akarok rád hasonlítani, és nem az a célom hogy sikeres legyek nálad vagy bárkinél itt, csak elmondom a véleményemet, de ha neked nem tetszik nem értem miért lovagolsz rajta. Itt az a helyzet hogy nem látsz tovább a propellernél, képtelen vagy elolvasni (és felfogni) a száraz adatokat amik az igazságot mutatják (mutatják, nem a levegőbe beszélnek mint te!). Én tudom miket írtam. Inkább olvasd el te a tieidet. pl. ezt:
"Doch jobb is a 321.le mint az nsx sportauto!!!"
nem érzem h gyerekesebb lennék nálad :D
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| Én nem vagyok ideges de a korod számomra már régota nem titok mert a kommentjeidböl kiderül hogy gyerek vagymég. Hogy tanulj ebböl egykicsit olvasd el a kommentjeinket az elejétöl többször és rádöbbensz miket irogattál,vond le belöle a tapasztalatot és a veled egykoruval probálkozz hátha sikeresebb leszel. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| mpower mert ez jön le a szavaidból és ezért írod le az nsx-et mert jobban megy az m3. ez nem gyerekes vhol szerinted?! ideges vagy egyébként, hogy egy fiatalabb felidegel? akkor ki is a gyerekes ? most hogy tudod mennyi idős vagyok legalább tucc jönni ezzel az érvvel. azelőtt nem nagyon mondtad :P na csá |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| Dohc olyan 13-al lejebb leirtam miért kedveltem az m3-at akkor miért irod hogy nálam csak az számit hogy mennyire megy egy auto. Mielött leirsz valamit tájékozodj,de ezt már leirtam néha.Az F1-et azért kéne hagynod mert az is fejlödik és a külömbözö kerékméret ott sem vált be igazán. Nem versenyzem csak ugy gondolom több tapasztalatom van az autokbol mint neked,nembeszélve arrol hogy gyerekes dolgokat irsz ami a korodbol fakadoan bocsánatos bün. Na csö |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| Tudom hogy volt régen oldalanként 2 db első kerék a f1-ben. Amúgy miért is ne jöjjek ÉN a F1-el? Te versenyzel? Ezt az USA vitát meg haggyuk jó? Ja, ha neked annyiból tart megítélni egy kocsit hogy hogy megy, akkor annyit is értesz hozzá.. de tudod, az Úrhajók elég jól mennek, utazzál azzal :P |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| Te ne hozd már ide az F1-et régen két elsökerék is volt rajtuk oldalanként ma még sem igy van. Az nsx kinézete azt sugja hogy egy vérbeli sportkocsi. Hát csak sugja mert nem megy jobban egy limuzinnál.!!! A német autorol meg annyit hogy a legdrágább PRESZTIZSAUTO amerikában.Ott a japo gépeket fillérekért meglehet venni az áruk egyenesen arányos azzal amit valoban érnek. sz.rt se. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
mpower, ave nem mondta hogy melyik jobb, csak azt, hogy minek szólod le a másikat mikor nem is tudod milyen. Egy 270-80 ló körüli autóra meg ne mondd azt h felejthetően megy mert ezt nem hiszem el. Ezekszerint az M3 is alig megy jobban a felejthetőnél. Sztem azért mondod ezeket, hogy bebizonyítsd mekkora fej vagy, de nem tévesztesz meg. Erre meg azt fogod írni hogy tudod amit tudsz, én meg azt hogy KAXY RÁ :P
A F1-ben nem is ma, hanem régebben elől kisebb volt a kerekek átmérője, talán azért hogy problémásan kanyarodjanak nemde?! Az USAban meg igenis a japcsi autók iránt van kereslet, Toyota, Honda, Acura, Lexus, stb.. (nem sorrendben). Ott nem a német überwagenektől vannak elszállva. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| A lotus elisnek sem de mind1 rá hagyom. Az átmérö nem szélesség ave.LOL |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2004.11.07.
|
| Ave, az f1-ben nem különbözik az első és a hátsó kerékátmérő. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
Amerikában honda kultusz? LOL És NÉMET auto kultusz?
Doch jobb is a 321.le mint az nsx sportauto!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| Ave mér te ültél nsx-be? Mert én igen . Volt egy itt a mi kis "falunkban" 3 napig eggyik barátomnál.Hát a belseje minden csak nem egyéniség. Az auto kinézetre jo de felejthetö ahogy megy. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.07.
|
"Kerékprobléma az hogy a nagy japo mérnökök a nagy sportkocsijukat nem tudták ugy megtervazni hogy elöre és hétraegyforma átméröjü kerekeket rakjanak. LOL"
Mint az Formula 1-ben.
Vagy a Lotus 340R meg Elise.
lol? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.07.
|
Az biztos, hogy az NSX egy dogos sportauto, mig az M3 inkabb egy praktikus auto, ami menetteljesitmenyben es vezetesi elmenyben versenyezhet vele, lehet, hogy jobb, lehet, hogy nem. De akinek volt az egyik, nem tudom mire fol mondhatja jogosabban, hogy az jobb, mint a masik, altala nem probalt.
Abbol, pedig, hogy nalunk BMW kultusz van, az USA-ban meg Honda/Acura, szerintem ne kovetkeztessunk semmire. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
Bimmer ok, de most itt ezekről volt szó:) a 911-es kényelmesebb, hétköznapra jobban alkalmas sportautó, kétségtelen hogy nagyobb a presztizse mint az NSXnek. Nekem utóbbi kellene, ennek is vannak előnyei pl. középmotor. De nekem pl. a Porschék hangja sem jön be.
mpower ez az egész vita arról kezdődött hogy biztos voltál benne hogy az M3 jobb mint az NSX, ami nem igaz, akkor miről beszélünk? Láttál már NSX-et belülről? én aláírom az M3 egy frankó autó meg minden csak azt nem értem miért kell ennyire isteníteni! kicsit más a mÚszerfala, mások az ülések, más a kormány, apróságok. az alapja attól még ugyanaz mint a 316-nak. És te beszélsz egyéniségről! |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.07.
|
| Mármint az NSX-t a Porihoz, természetesen. :) |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.07.
|
mpow; én erröl a kerékproblémáról még nem hallottam, de a régi, klasszikus roadstereken és speedstereken elég gyakori megoldás volt. Bár az elönyét én sem tudom.
dohci; NSX valóban 1 egyedi sportautó, de az M3 nem "az akar lenni", mert nem is az, hanem sportlimuzin, igaz azon belül nem túl méretes. A japó vs német vitába én inkább a P911-hez mérném, mert sportkocsi jellege oda pozicionálja. És azért szvsz a Pori tartalmasabb ajutó. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
Kerékprobléma az hogy a nagy japo mérnökök a nagy sportkocsijukat nem tudták ugy megtervazni hogy elöre és hétraegyforma átméröjü kerekeket rakjanak. LOL
Volt egy m3-om limuzinom és 316-os felirat diszelgett a csomagtérfedélen.
Az m3-omba azt szerettem hogy gyalázta az itthon fellelhetö összes honda márkát,jo volt a fogyasztása,megbizhato volt, jo árban van hozzá alkatrész,álomautom volt,és megnézték mindenhol na meg beprobálkozott mindenki és soha nem szégyenkeztem vele. Emberközeli a belseje stb. Ennyi elég dohc!
Fir van más baj is vele. Honda...
Doch a német autoknak egyéniségük van nem mnt a japánok belsejének,és egy m3-om nem épp olyan belüröl mint egy 316. |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2004.11.07.
|
| Hidd el láttam már olyat, hogy egy 4 ajtós m3-as motorháztetejét felnyittatták, hogy meggyőződjenek, tényleg m3-as. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| így viszont neked van igazad :) de azért aki ért az autókhoz vmennyire az kiszúr egy M3-ast! |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2004.11.07.
|
| Igazad van. Nem jól fogalmaztam. Úgy kellett volna fogalmaznom, hogy nem nagyon lehet megkülönböztetni. Ha azonban hozzávesszük, hogy a 3-as bmw tulajok is szeretik optikailag tuningolni autójukat, egy kevés változtatással kívülről csak nehezen észrevehetők a különbségek. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| inkább kérdezzük meg mpower bácsit hogy vélekedik erről, mit szeretett az m3-ban :P azt azért nem gondolod komolyan hogy nem lehet megkülönböztetni az M3-at a 316-tól?! kissé félreértetted amit írtam |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2004.11.07.
|
| dochpowa,szerintem meg az m3 tulajok azt szeretik, hogy kívülről(és/vagy belülről) nem látszik a különbség egy mezei 316-os és az ő autóik között. Mert,ha egy elszállokmagamtólmertdeku.vajóautómvan tulaj bepróbálkozik lehet, hogy letudja hervasztani a mosolyt az arcáról. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| gg, NSX-ből sem 3 db-ot adnak el világszerte. Erről az egyediségről vitatkozhatnánk, én jobban érzem magam olyan autóban, amiből nem jön szembe 3 autónként 1, egy NSX tulaja is valszeg így gondolja, az M3-é nem feltétlenül :) a német fanok bírálják a japcsikat hogy az összes autójukban ugyanazok a gagyi kapcsolók meg mÚszerfalak vannak, tessék itt az ellenpélda. én pl. nehezen tudom megkülönböztetni a mergákat, de alapjában véve egy 316-osban is ugyanaz a belső van mint az M3-ban |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2004.11.07.
|
| Szerintem az m3 nem akar egyedi sportautó lenni. Sőt a bmw-nek sem az a célja, hogy az m3-ból 3 db-ot adjon el világszerte. Attól meg, hogy egy autó egyedi vagy nem egyedi nem lesz sem jobb sem rosszebb. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.07.
|
| Fhúúúú Fire aztaaaa, a nyóckerbe mindenki fényképezövel flangál, tiszta japán-turista filing.... :D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| az előbb nem került ki a kommentem bár lehet a netem sux. szal az NSX egy egyedi sportautó, az M3 meg csak szeretne az lenni. vki mondja már meg mi ez a kerékprobléma!! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.07.
|
LoL!
"nem lehet azt mondani hogy az m3 egyértelmuen jobb."
amikor megallt a varosban az az NSX amit linkeltem,az emebrek vettek elo a fenykepezo gepeiket,telefonjaikat...azert egy m3asnal nincsn ilyen felhajtas :)
az hogy kerekproblemas lehet,bar sztem ez nem problema kit erdekel? de ezen ne mennyunk el mert ez az egy ervetek van az NSX ellen :)
|
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| kattincs rá a nevére :P |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
| Ave mondj egy mail cimet beszkenelem az ujságot és elküldöm neked! |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| egs, de ha nem mondod a fél társadalom hülyén hal meg :D azt mondd meg honnan jött az hogy kerékproblémás nsx?! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
Ave a te számaid mindig pontosak. Igaz én tévedtem abban hogy az nsx csak 274.le. De te sem gondolod komolyan hogy 4-5-éven keresztül tévednek az adatokkal. Azokat az adatokat is el lehet érni amit én irtam csak akarni kell. Én végigsem olvasom már a számkombinácioidat mert te ugyis matematikus vagy. Tehát nekem volt m3-am és TUDOM hogy megy nem olvastam.
Dohc a mostani nsx-et akkor az e.46.csl-el hasonlitsd össze! Nem biztos hogy jobb lesz az nsx.
De különben meg le.zarom. 100-szor jobban kéne egy m3 mint egy kerékproblémás nsx. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.07.
|
| mpower a régebbi nsx 274 le és 5 sebességes, ez gyorsul 5,9 alatt, ezt nézhetjük a "leglassabb" kéziváltós nsx-nek. a leggyorsabb, a mostani nsx-r, amit ave is belinkelt az 4,8 alatt van 100-on. szal nem lehet azt mondani hogy az m3 egyértelmÚen jobb. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.07.
|
Mondasz valamit valami forrasra hivatkozva, ami nem elerheto nekem. 1:0
En mondok valamit amit ellenorizhetsz a neten. 1:1
NSX (280 Le):
http://www.carfolio.com/specifications/mod..../?id=13464
M3 (euro, 286! nem 240 Le):
http://www.carfolio.com/specifications/mod..../?id=54967
Plusz van a video, tehat jelenleg M3 vs NSX 1:2
Az NSX-bol egyebkent van egy valag valtozat, van amire 5.7-es 0-100 gyorsulast irnak, sot az automata meg lassabb.
De ujsagoknak, magazinoknak, tv musoroknak, online es offline katalogusoknak kar vakon hinni. Szoval 0:0
Rabaringen volt 320 lovas E36 M3 coupe (2004.07.25) es a regi 275 lovas NSX (2004.09.12) is, nezzuk a valos szamokat:
60 lab 1/8 m. 1/4 m.
M3 2.217 8.923 @ 129.85 km/h 13.832 @ 162.62 km/h
NSX 2.219 8.985 @ 129.38 km/h 13.951 @ 163.17 km/h
A rajtok jol lathatoan tokegyformak. (60 labon 0.002 mp kulonbseg az 3 centit jelent)
1/8 merfoldon is majdnem tok egyformak 0.062 mp az 2.2 meter kulonbseg.
Mivel ezen a ponton a sebesseguk megegyezik (130 mindketto) ebbol es az azonos rajtbol joggal kovetkeztethetunk arra, hogy 100-ra is kb. ugyanannyi ido kell nekik.
1/4-en aztan a 50 pacis papir elony elojon es lam, 5 meterre el tud huzni. (0.119 mp kulonbseg)
Mindazonaltal itt valoban az az M3 jobb volt jobb, mint az az NSX, ez az egyetlen teny, ami biztos. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.07.
|
Ja az én forrásom csak auto katalogus 93-94-95-96-97. Ök természetesen rossz számokat irnak. Nevetségesek vagytok. HE HE HE
Én europában élek tehát km/h-ban beszélek. És mégegyszer mondom van amerikai m3-om ami 240.le körül van! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.06.
|
| Bocs, lemaradt a forras: http://www.carfolio.com |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.06.
|
mpower,
Ja a te szamaid azt mutatjak, hogy az M3 jobb.
De ha japan videokat nezel, akkor lathatod, hogy az 1/4 merfoldes futamon az erosebb M3 biza lemarad az NSX-rol. :)
Ime: http://off-streetracing.uw.hu/nsx_m3.mpeg
Es most en is utana neztem a szamoknak...
auto: M3 (286 Le) NSX-R (280 Le)
0-60 mph: 5.4 mp 4.8 mp
0-100 mph: 13.0 mp 11.6 mp
1/4 merfold: 13.6 mp 13.3 mp
Na most akkor hogy is van ez? |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.06.
|
| Bimmer nem gondolom!! Doch az nsx 5.9.altt van százon 286.le az m.3-om 5.5 altt a 286-le és 5.2 alatt a 321.le. Az amerikai kivitel 5.9.alatt de az 241.le körül van. Ti mindig ujságok tényei alapján bizonyitékokat töröltök az orrunk alá. Hát ezek tények. De megnyugtatlak igaz tények. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.06.
|
| mpower azt áruld el, miért és miben marad el az NSX az e36 m3-tól ? |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.06.
|
| mpower; nehogy úgy értsd, h kioktattalak! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.06.
|
| Biztos.. |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.06.
|
| ez 1 tévhit és sajnos tömeges! forditsd szembe a két tenyered és füzd össze az ujjaidat, ugy h egyenesen maradjanak. most sorban van mind a tiz. most döntsd meg öket szemben, igy V alakban lesznek. Mi változott? SEMMI! ugyan az a tiz ujj, uganolyan hosszu és vastag, ettöl nem lesz nagyobb nyomaték! a többsoros hengerelrendezések egyetlen célja a rövidebb motorhossz. fogadd el, igy van |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.06.
|
| Hát én ennyire nem vagyok szakavatot,csupán annyit tudok hogy egy V motor nyomatékosabb. |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.06.
|
| mpower; ave-nek igaza van, az R6 elönyösebb mint a V6, söt az összes elrendezés közül a legoptimálisabb. Az ok másodlagos tömegerök és inerciák körül keresendö, de ebbe ne follyunk bele mert száraz és mindenki eret vág magán! :)) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.06.
|
| Ave csipkelodesnek szantam azt :) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.05.
|
| Hát ezt magyarázd meg "ideálisabb megoldás bmw"????????? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.05.
|
| Azert azt ne hagyjuk figyelmen kivul, hogy az NSX V6, nem sor6. Utobbi sokkal idealisabb megoldas, csak hat nagyon helyigenyes... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.05.
|
| Kopasz megnyugtatlak még az e-36-os m3-astol is elmarad a kerékgyilkos. |
|
|
|
|
|
•
Kopasz
|
2004.11.05.
|
Ha az AWE által belinkelt oldalt nézem, akkor a honda csúnyán elmarad az E46 M3-tól.
DE az biztos régebbi fejlesztés,meg etc.
Nem rossz, de van jobb is.
(és mindig van egy jobb)
Vagy japó, vagy német, vagy angol, de mindig van egy jobb 1-2 év elteltével.
Ez törvény. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.05.
|
>ha a japok csinalnak 3.2es mocit mar regen megszunt volna BMW
Honda NSX? Van 3.2 literes valtozata! Itt a link:
http://www.carfolio.com/specifications/mod..../?id=24068
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.05.
|
Jok a csajok a klipben a többi felejthetö vagdalozás !
Mi van a forumon?? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| mpower Szasza FORUM!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2004.11.05.
|
| A Honda S2000 már egy ideje nem a legjobb Liter/Le-ben, mióta 2.2es lett.. érdekes ezt nem reklámozzák. Biztos kevés volt a nyomaték, mint minden hondában. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
| csak szerintem mifelénk nincsen se szerelö, se szalon.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| engem pealdaul...subarum nem volt meg :D de van egy subaru szervizes haverja fateromnak :D allitolag bitang megbizhatoak! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
| subaru impreza wrx sti nha! kit érdekel a honda?? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.05.
|
| Fire fórum! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| es az mar nem is horpad mert boxeres? erolkodo honda benyomasat kelti nekem is az S2000 :DDD ami agyon vissza veri az M3at liter/Le ben :DDD ha a japok csinalnak 3.2es mocit mar regen megszunt volna BMW :D |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
boxer + AWD, hát nem egy kis erölködö honda benyomását kelti bennem.... :-)
majd meglátjuk, de ez még messze van.... |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.05.
|
| Fire elmondanám, Szasza a béjemvét Subarura akarja cserélni. Mit szólsz? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| ez rizsraketa,meg ratyi kis ccm,meg csunya meg horpad meg ilyenek,Szasza mi van veled? hogy hogy mar nem a mozdony motoros nemet autokat szereted? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| LOL e s abajor funok mit akarnak tole ? |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2004.11.05.
|
| A Subaru egy japán autómárka, jellegzetessége a boxermotor meg a négykerékhajtás:) |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
csak ausztráliaiul tudok, it's ok?? :D
csak a subaruról akartam kicsit többet, a többi nem érdekel.... |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2004.11.05.
|
| hogy mijez? a megoldás a highoctane.co.nz. oldalon található, aki tud amerikajiul az meg tuggya fejteni, és kap egy calypso zoknit |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
| hát eléggé... :-) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| es hogy hogy naon!? annyira ott van hogy el se lehet mozditani? vagy hogy?:D |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
| hát ott... :-) |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2004.11.05.
|
| Jó de ez most mi lesz,film,sorozat?Autós száguldozós?:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| Szasza hol van a subaru? :D ott? |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.05.
|
és ez most egy film v. mi??
a subaru naon ott van... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.05.
|
| ahogy nezem Demegab WEEKEND van :D vagy week mind1 :D |
|
|
|
|