|
•
noormaalis
|
2007.06.28. 22:00
|
| Énergie!Szívesen eltaposnám a japán propaganda autómmal a csodás német vasadat!Csak azt nem értem miért vagy itt ha nem tetszik a skyline!?Vagy szereted látni ahogy rongyá verik a BMW-t?DDD |
 |
 |
|
•
BimBó
|
2005.01.16.
|
| Énergie20;nézd meg a tagok között a saját képemet van ott egy narancssarga fekete kockas 323 na az az 1.6turbos!ne szolnal bele olyanokba amihez nem ertel....bástya |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.15.
|
GT-R 290Le nagyobb turboval :)
http://www.mata.co.nz/gtr_site/articles/article_04.html |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.15.
|
Enerdzsi amit irtal mazda 323 GTR az GTX es nem GTR ugyanis a GTR 240Le-tol indul,tudtommal! az 1.8 GTX meg 185-180Le :)
egy legszuro+rendszer+chip es 6mp alatt van :) |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2005.01.14.
|
Energie, Két dologban pontositanálak. Az 525i-nél az a kis változtatás amiröl irtál, az 91-ben volt, másrészt az a "kis" egy teljesen uj motorkonstrukció, a régi M20, az ujabb M50, és azon kivül, h 6 hengeres, hidd el nem sok közük van egymáshoz. Hogy messzebbre ne menjünk, az egyik szijas, a másik láncos. :P
A másik dolog, h az Mpuder nem tuning, hanem megintcsak egy tök más motor. Nem okostojáskodok, csak butaságot ne irjunk, mert egyböl megtalálnak! :))) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| na most találtam 1et:D de azt már lassan 20éve gyártották:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| van ettől újabb? nem vagyok nagy japán szakértő, elképzelhető hogy van, én csak ezt találtam:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
Márka: Mazda
Típus: 323 GT-R
Évjárat: 1994
Ország: Japán
Földrész: Ázsia
Karosszéria
Felépítés: Ferdehátú
Ajtók száma: 3
Ülések száma: 5
Saját tömeg: 1210 kg
Össztömeg: 1675 kg
Csomagtér: 230 liter
Csomagtér összes: 0 liter
Üzemanyagtartály: 60 liter
Fékezett utánfutó megengedett össztömege: 1200 kg
Fék nélküli utánfutó megengedett össztömege: kg
FutómÚ, erőátvitel
Hajtás: Állandó összkerékhajtás
Abroncsméret: 195/50 R15V
ABS: Rendelheto
Szervókormány: Széria
Sebességváltó: 5 fokozatú kézi
Első futómÚ: Keresztlengőkar,rugóstaggal,stabilizátorral (McPherson)
Hátsó futómÚ: Többlengőkaros felfüggesztés, rugóstaggal, stabilizátorral
Első fék Tárcsafék belső hÚtéssel
Hátsó fék Tárcsafék
Motor
Hengerürtart: 1840 cm3
Hengerek száma: 4
Szelepszám: 4
Hengerelrendezés: Soros motor
Motorbeépítés tipusa: Orrmotor, keresztben
Szelepvezérlés: Felülvezérelt dupla vezérmÚtengelyes
Keverékképzés: Hengerenkénti befecskendezés
Üzemanyag: 91-es ólmozatlan benzin
Feltöltés: Turbo
Teljesítmény: 136 KW ( 185 LE ) / 6000 1 / min
Nyomaték: 235 Nm / 4500 1/min ford.
Menetteljesítmények
Végsebesség: 218 km/h
Gyorsulás: 7,2 s
Átlagfogyasztás: 9,2 l/100 km
Hatótávolság: 652 km
Telj. tömeg: 152.89 LE/1000 kg
Litertelj.: 100.54 LE/ 1000 cm3
Nyomatéktömeg: 194.21 l/ 100 LE
Telj. fogyasztás: 4.97 l/ 100 LE
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.01.14.
|
Mit mondhatnék. Vannak ilyen bmw-sek is!
Persze a másik oldalra ugyanez érvényes.:DD |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2005.01.14.
|
| jeeezus, hat ez remenytelen helyzet, adj neki fire :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| LOOOOOL mar egyszer csereltek benne valtot :DDDD igazi bajor vas :P |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
mazda 1.6os
http://sturtevant.com/reed/323pics/323laporte.html
mazda 323 GTX ami ugye a huje is tudja hogy 1.8as
http://sturtevant.com/reed/323pics/dan323_06.jpg
Dan's Mazda 323 GT-R, in Luxembourg. He says "It is a very fast car, my turbocharging is at ~1,2 bar, K&N filter, and it take 5,5 sec. from 0 to 100 km/h.
ne magadbol indulj ki,tudom ciki egy bmwsenek elismerni hogy olyan autoja van amit a kis rizsraketa is odaken de ez van!
|
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
tudod mit? sztem is hagyjuk 1mást, felesleges ezen vitáznunk
csáó:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| hagyd már ezt a kamu dumádat:D röhelyes vagy....te meg a BMW verés:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
ha 1.6os turbos nincsen es csak 1.9es van akkor szia,koszonom hogy beszelgettunk de fingod sincsen semmirol!
ciao!
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
szerintem meg a legegyszerubb motorepites az : végy egy bazi nagy ccmes motort.dobjal ra +2 hengert,oszt kesz. :DDD ehleyett a japcsik az 1.6osbol csinlanak egy szornyet ami megveri a nagy ccmes badogsagokat :D ok egyszeruen csinlajak a japcsik bonyolitjak es ugy erik el azt a hu de nagy teljesitmenyt :D
az en autom akkor lett volna ciki (meg akkor sem)ha megverte volna a haver bmwje de nem,kikapott nem is egyser :D o se hitte el maganak,o is ilyen mentalitasu mint te...es megmagyarazta hogy szarul indult el egymnas utan 2xer :DDD
|
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| amúgy nem tudom mennyire vagy otthon a Mazdáidba, de 1.6Turbos nem létezik, 1.9 es igen:) és az is csak 7.2 alatt van 100on:DDDDDerról ennyit |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| MPower, fogalmam sincs milyen van benne, 1szer volt cserélve a váltója, azóta nem megy annyit:D....eredetileg bemutató autó volt bécsbe, majd 93tól volt itthoni forgalomba és aztán jöt hozzánk 95be.... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
FS az a 525 i meg 88tól gyártották, bár asszem 93ba volt kis módosítás de az alapja ugyanaz:DDDD
sztem a te mazdád a ciki, jah és persze hogy egy 1.6os turbó motor odaver 1 sima 2.5-st, ez így van rendjén, ebbe semmi meglepő sincs:D, csak az a szégyen hogya japánok csak ezzel tudnak operálni....belebasznak 1 turbot és had szóljon, mert az úgyis javarészt 50%os teljesítmény növelést ad |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2005.01.14.
|
nem sztek az ilyen japo vs nemet vitakba beleszolni de, energie - "nekem általában az a "bajom" ezekkel:)hogy
mindig az agyontuningolt meg "turbózott" japán vasakat hasonlítsák össze egy "M"es BMWvel". oks, akkor pl ne top secret/veilside/exviterminit..stb hasonlitsunk ossze 1 m-es bomossel. nezz meg 1 nismo-s gepet!lehet meglepetes fog erni... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| Enerdzsi delutan kapsz egy jo kis HONDA videot,nezd meg a hozza allasat a feltoltonek!es okulj :P |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| aki azt mondja hogy egy Xedos 9es csunya vagy nem jo auto ,az vak vagy bolond... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.01.14.
|
Fire! Nem hallotam még ilyen mazdárol nem tuom milyen,igyhát nyilatkozni sem tudok melyik a jobb.
Énergie elviekben egy dizel váltoval lehet,bár én azon is csodálkoznék ha 5-be menne annyit.:DD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
ja es meg egy dolgot bizonyitasz amit mar egyszer ave is elmondott :))) ami ismet engem igazol...
bmwfanok rulez :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| a Xedos 9es elmondanam hogy kb 92 ota 167 le :) szal ez is ciki |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
nem erdekelnek az adatok :D egy 323 mazda ami 1.6 turbo az odatesz egy 2.5os BMW-t ami nem turbos..nem az adatok erdekelnek hanem a valosag,es en mar tulvagyok rajta :DDDDD
nem is egyszer,szmaomra leszerepelt a draga bmw egyedul a hatsohajtas rulez,a belseje mindenek okadek :) orulok hogy igy tisztaba vagy az adatokkal :D
amugy az megint ultravicces hogy egy Xedox 9 es gyengebb 30Le vel es akkorat megy mint egy 525i :DDDD
|
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
kis tanulmány a mazdáról:)
2 "családi" kocsi összehasonlítása
1998 Mazda Xedos 9 2,5 V6:=
Saját tömeg: 1415 kg
Hengerürtart: 2497 cm3
Hengerek száma: 6
Szelepszám: 4
Teljesítmény: 123 KW (167 LE)/6000 1/min
Nyomaték: 212 Nm/4900 1/min ford.
Végsebesség: 220 km/h
Gyorsulás: 8,6
Átlagfogyasztás: 9,8 l/100 km
röhelyes:DDDDDDD
1994!!!!!!!(96tl lett újabb:))))
BMW 525i
Saját tömeg: 1480 kg
Hengerürtart: 2494 cm3
Hengerek száma: 6
Szelepszám: 4
Teljesítmény: 141 KW(192LE)/5900 1 / min
Nyomaték:250 Nm/4200 1/min ford.
Végsebesség: 230 km/h
Gyorsulás: 8,6 s
Átlagfogyasztás: 9 l/100 km
Most nézd meg FÁJÖR:DDDD
pedig ez a BMW már jó régi konstrukció a Xedos 9hez képest, nehezebb, viszont jobban gyorsul, végre jobban megy, kevesebet fogyaszt, jah és ERŐSEBB:)
kell még mondanom valamit a mazdádról?:)
|
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
MPOWER
remélem szakértő vagy BMW téren, szted a bátyám 1985ös 316karburátoros, 1.8as mocival szerelt BMW-je mehet 3.ba 150et?:D 1 szerelő se hitte el, csak amikor vittük vele 1 kört:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
de bazzeg te elmész a lényeg mellett is, nézd már meg a 2 kocsi súlyát, felszereletségét, 1 fapados 1kilós mazdába benem tenném a lábam:DDDD
amúgy egy 540i BMW, 10és fél litert eszik és úgy 286 lovas, amíg egy MX3as sport coupe 1.6 mazda 7és felet, és csak 10,5 alatt van 100on, bazzeg ennél még a bátyám 1.8as 20éves BMW-je is jobb, pedíg az más lassan a temetőbe megy:D mert ez a hülye széthajtotta:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| 96os evjarat... :DDD 192loeros 2.5os fostubust egy 1.6os mazda megver csak tudjal rola :DDDD na ez a fun |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| az ilyen embereket nehéz megértni mint te, 1 ismerősnek volt egy 525i, 193 lovas, hát azzal aztán lehetett szakítani, akkor egy 540el majd nem? ezt te se mondhatod komolyan:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| és hány éves az az 540ilonka? 40?:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| sok fele autoban ultem mar,sokat vezettem is,de soha nem felejtem el a 300zx filinget,pedig csak 3.0i volt es automata..nahgy boszme ez igaz,de egyszeruen meses volt vele az ut.irtam mar nem egyszer hogy ismerosomnek van egy v8as 4000ccmes 540ilonkaja,oriasi csalodas volt,pedig ugy ultem be hogy na mutasd.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
Enerdzsi azert
"visit" ugy a motor mert kb 1/3ada a lambohoz kepest..van egy video ahol beteg amerikaiak szetforgatnak egy WANKELT
http://video.racing.hu/files/1037/pop_video.racing.hu.wmv
meglehet nezni hogy a "gagyi" wankel mit bir es meddig..nembirna sokkal tovabb egy 3xor nagyon n bmw motor sem! EZ TUTI!na jo talan egy csoppet egy hajszalat tovabb birja,csak az otto 100 vees technika a wankel meg 20eve van a japanoknal :) de nem errol volt szo tudom!mpower egy 3grd rx7es mazda elmeletileg megviccel egy M3at! :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
nekem általában az a "bajom" ezekkel:)hogy
mindig az agyontuningolt meg "turbózott" japán vasakat hasonlítsák össze egy "M"es BMWvel, pedig egy M tuningolt BMW nem is olyan jó, sokkal többet használ egy BMW-nek 1 kis Koenig tuning vagy valami más, ha vennék egy BMW-t egyből hozzájuk vinném, a legjobb tuninvéga világon, ez magánvélemény:) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.01.14.
|
| Mindettöl függetlenül az audi 20-évig gyártotta ezt a 2.2-es 20.v turbo motort,és ez mindent elárul. Sztem a legsikeresebb motorok 1ike. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| sztem sem:) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.01.14.
|
| Fir egy gyári s2-es audi sztem nem ver meg egy m3-ast. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
| FS hallgasd néha a hangot is, a Subaruba már sikít a turbó meg szétrobban a motor, a Diabloét meg csak amikor közel ér akkor hallani rendesen, kezdem azt hinni ez is 1 japán "progaganda video", mint töltöttem már le innen olyat amikor, japán pilótákkal, japán pályán, német és japán vasak nyomják, és persze a japán taligák nyernek:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.14.
|
| Enerdzsi ez a subaru is lehet hogy tud jobb rajtot :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.14.
|
én elhiszem neked ave, arra akartam utalni, mármint gyári adatok címen, hogy ezek a videok erősen sofőr függők is, 1 Diablo ennél azért sokkal jobb rajtra képes, van 1 csomo videom róluk, nem ennyire szarok az biztos....erre utaltam.
A másik tényleg nincs nagy közöm a tuningkocsikhoz, de annyit azért tudok róluk hogy az élettartalmuk megse közelíti azt mint amikor kigördültek a futószalagról.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
koszonom mester! :D
jogos a kioktatas :D |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.13.
|
| A kocka quattro Coupé volt az első AWD raliautó a 80-es évek elején :P Az S2 Coupé egy generációval fiatalabb (Typ89/B4) és nem a raliban elért sikereiről nevezetes, bár arra a célra is használták, hazai bajnokságban is van. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
en ugy tudom hogy az S2 az elso osszkerekes rally auto!ezen is lehet gondolkozni,nem fer ketseg hozza hogy egy m3as bmw-t megver,sot me egy RX7et is :) :P
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.13.
|
Énergie20,
Azok az Audi S2-k kb. 550 loerosek, vagyis kb. olyan erosek, mint a kesei 6 literes Diablok, tomeguk is egyezik korulbelul.
Ezen a videon is jol latszik, hogy eros a Diablo, jon fel, mint a talajviz, de rajtolni nem tud jot. Ennyi latszik a videon, es ugyanez latszik a timeslip.hu-n is a mereseken. Nem amit a gyar allit, hanem amit a valosagban tudnak az autok.
A tuning motorok elettartamarol nem vagy kepben az biztos. :)
|
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.13.
|
Dr. Csernus...
S2 5henger 20VT (rally legenda)
tessék meghajolni elötte!
Ezek az uj 4hengeres 20szelepes cuccok a nyomába se érnek, bár magyar fejlesztés, és ezért illik megvenni :) |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2005.01.13.
|
:))))))
Hajrá Fir! ;) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.01.13.
|
| Uj paciensed van Fire?:DD |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.13.
|
| enerdzsí szerintem te finoman szólva sem vágod hogy mi az az Audi S2 és hogy mit lehet kihozni belőle. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| lehet,de itt csufos vereseget szenvedett a video vegeig :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| csak az a baj hogy az mmost már nem impreza hanem HALOTT impreza, vagy a másik része a dolognak hogy azt a videot már nem teszik majd fel amikor a Diablos megtanul rajtolni, esetleg elviszi egy tuningcéghez és megtuningoltatja és úgy odaveri ezt a kalapsz@rt ahogy illik:DDDDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
a videorol van szo arrol kell beszelni :)
a a diablos kiallt az imprezza ellen hogy majd jol megveri :DD aha majdnem :P |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
és akkor a gyengébbek, főleg FS kedvéért leírom ha kell nagy betÚkkel, vagy lassan mondom hogy te is megértsd:DDD
én azt nézem amikor 1 verda kigurul a gyárból, lemérik és azt mondják hogy ez 5,5 alatt van 100on....amaz meg 5 alatt van 100on, most ha 1 ilyen utcai versenyes videon a szarabbik nyer azon én vagy röhögök 1et mert néna a sofőr, vagy az hogy ki mit piszkál bele a kocsiba az már más ügy.....mint ebbe a videoba is, egy gyári Subaru az életbe nem veri így oda a Diablo-t gyorsulásra, persze megfelelő sofőrrel....most az hogy ezt már agyontuningolták és ez a video elkészítése után megy a temetőbe az már más dolog, de ezt már nem teszik fel ide:DDDD |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| megnéztem és épp ez az hogy ekkora baromságot még nem láttam, az S2es Audi már 10000éves, és majd az álja meg a helyét a motorokkal szembe mi? most szedtem le 1 videot, BMW M3 turbó 2 "modified" hayabisával....az 1ik lemarad mint a szar, a másikat kicsit odaveri, de feljön a végére.....igaz nem állóból indulnak hanem már gurulnak kb 50-80 között..... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| o ezeket az adatokat merte,ERRE MEGFELELO ESZKOZZEL...es az adatokat latod egymas mellett a virtuali sjatekban,szoval ezek a meresek megtortentek! erdekesseg meg hogy a motorok utan egy s2 van!!!utanna GMC Cyclone 4.3turbo 4wd :P es imprezza :) na mind1...ha az adatok nem gyoznek meg akkor senki se :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| elhiszem semmi bajom vele meg a táblázatával, csak mindig minden élőben derül ki:).....hiába mond ő itt akármit is |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| kar mert ave baratunk egesszen jol mer,es egesszen szimpoatikus a tablazat! |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| én nem adok ilyen holmi táblázatokra:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
Enerdzsi
http://ave.fw.hu
van egy olyan hogy virtualis jatek :)
az e46os M3tol nagyobbat megy egy 3generacios RX7 :_)
ave iszonyat jo ez a tablazat!!!! |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| na avet most nem értem. mi a baj? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| ave a bemutatkozasodnal miert nem teszed ki a cimet? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| ave : ))))) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.13.
|
Ah, mino elfogultsag! :))
okadek, mi?
Szoval aki meg nem tudna: BMW motor sosem megy tonkre. Nem kell tuningolni, mert gyarilag erosebb, mint az ossze japan auto.
A BMW szebb. A BMW jobb. Es a BMW tulajok, fanok jaratjak le. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| van most 1 jó videom, amibe 1 lámpánál egy E46 M3at legyorsul egy ekilpsz de utánna megáll meg valami hatalmas csörömpölés van a kocsiba, vagy a motor szált el vagy valami pl sok CD kiborult nem tudom de vicces:DDD |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| és mire mentek a wankellal? a németek látták hogy zsákutca, ezért szartak rá, a japcsik megpróbálkoztak vele, dícséret nekik, hátha majd jutnak vele valamire, de 1előre ők se érnek vele semmit, az RX8 at se akarom minősíteni, mondom japcsi közül a Honda elismerendő, a többit meg inkább nem minősítem, és akkor megmarad a kialakult képem:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
ugy erzem elvesztetted a fejed :DD hagyjuk abba mielott a rolad kialakult jo kepet
lerombolod :)
a tobbi okadek :DDDD a nemet technikat a wankelt pol a mazda fejezte be :D arrol nem esett szo...de nem is akarom hogy szo essen mert ocsarolas szagot erzek :)
befejeztem.. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| mondom, 1edól a HONDA az a japán vas, ami kicsit is becsülhető a szaktudásuk miatt:), azt aláírom, a többi 1 okádék:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
ki az a mindenki?:DDDD
nézd már meg te szerencsétlen hogy azokba a szériákba amikbe a legtöbb pénz van a világon, ahol a legjobb szakemberek vannak, akik mindent kihoznak a kocsikból, ott hol van a Nissan, meg a toyota? SEHOL:DDDD, na erről ennyi, az előbb írtam le neked, mond mit nyert a nissan meg a toyota a fennállása óta?:DDd SEMMIT, sztem itt fejezzük is be, elindulnak versenyeken, és csak sajnáltatják magukat:DDD |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| de amit adtál linket abba egy olyan kocsi van, ami gyorsulásra van beálíltva, ott írják nagy betÚkkel te ****:DDDDD 260 a vége neki, amiről én beszélek az meg 300felett is úgy húz mint a te skylinod 150nél:DDDDd fájőőőrsztormm:DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
"Greater than 1 Megawatt" több mint 1000kW, ami ~1350LE!!!! valamint 13.000RPM. :DDD na mutassal ilyen bmw-t ha mar tyuningolunk :P
miert nem bmw-t tuningol mindenki es miert suprat meg skylinet? :D mert jobb a bmw aha :Dnyilvan :P |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| miert nem ezt hasonlitjak a Mclarenhez? :D ja mert nem lenne fer,mert az gyari ez meg tuning,OK de akkor a skyline es a mclaren se korrekt :) de reszemrol OK,mert nem BMW vel hasonlitottak,es innetol lehet mondani hogy ELFOGULTSAG meg stb,de a skylinenal volt osszemerve...nem veletlenul :o) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
Enerdzsi :D a vegtelensegig lehet ezt fokozni
http://www.exvitermini.com/r33specs.htm
1300kg es 1300Le mit rakjak a hatso ablakra? :DDDDD |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| a MClarennel csak arra céloztam hogy a BMW M8nak a motorja van benne, mármint a soha elnem készült M8 motorja, amit 91be terveztek....erről ennyit:D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
büszke lehetsz rá, de sokat nem érsz vele, ha meg mér megint a pénznél tartunk akkor BMW M3 turbó, 900 paci, 1050NM, és szevasz SZKÁJLÁJN:DDDD
majd kirakom hátulra a Suzuki a Ti autótok lámpa helyett a Skyline FS autója:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| 1 Mclaren arabol veszek 100db Skylinet :) es minden varosba tartok egyet vazz :D hulye hasonlat,de buszke vagyok ra hogy egy japo kocsival hasonlitjak avilag legerosebb sorozatban gyartott autojat! :D |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| láttad a top gearnak azt az adását amikor a MClaren meg a SZKÁJLÁJN nyomtak 1 gyorsulásti a pályán?:D, hát az ürge kiszált mire a skyline odaért:D, tudom most majd arra fogod hogy nagyobb a ccm, de a skyline meg duplaturbós ha jól tudom...mármint a legnagyobb, az a GTR34 vagy mi:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
ha arra az automarkara ami a vilagona legmegbizhatobb volt eveken at azt mondod hogy SZAR,akkor az ELFOGULTSAG!
haveromnak van egy TSport corollaja 6os valtoval Lexus muszerfallal,:) par autot megviccel a kis 192Le-s gorcs :) ja es semmi baja nem volt meg ,ennek a sracnak van egy supraja is regi,isoznyat allapotban,igaz csalodas a gyorsulasa hibaa turbos,az a baj sztem hogy automata,meg regi! :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
nézd a másik oldalát a dolgoknak, én 1iknap töltöttem le talán innen a videot, a top gear adása, ahol az DB8as szerintük jobb mint za ENZO:DDDD, hát akkor most erre mit mondjak? ELFOGULTAK, ennyi, most ha 1 német újságba az 1.2. helyen MERCI BMW áll akkor más mit mond? ELFOGULTAK, ennyi, a Toyotáról meg ne is beszéljünk, égő 1 típus az öszes, soha semmit se értek el világ szinten, 1edül a HONDA az ami becsülendő....még manapság is ér valamit az F1ben, amúgy tényleg, vegyük alapul a világ autósportjait, F1=Ferrari
GT=Ferrari, Porsche BMW. Le Mansh(nem tom hogy írjákD):=Audi. TOCA=BMW, és a Rallyt meg az 1ik legszegényebb sportádak között tartják számon, ezért van ott ennyi japán meg francia F@S:))))vélemény? most tényeket, nem véleményt mondtam:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| az autobildben az E osztalyso mercik amiket 2004ben csinaltak az ajtok alatt KORRODALTAK!!! :D 2004-tol 2004 ev vegeig :D na ez a kemeny palya :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| eszedbe juttassam aluxus kategoriaknal azokat aBMW es merciket amiket visszahivtak mert autopalyan fel-le mentek az ulesek,kidobalta acd-ket,de kar errol vitazni,:)AUTOBILD nemet ujsag.a legmegbizhatobb auto qa mazda aztan a toyota es a bmw a 12. :)csak nem veletlenuul szoljak le a sajat autoikat... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
hát nekünk van egy 325tds chipes BMW, amit a képen is láthatsz, hát annak van kib@szott gyönyörÚ hangja, főleg a tolatásnál:)
azt szeretem benne hogy nem szaros kipufogó hangja van, hanem motor:PPP |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
amúgy a Suzuki is japán kocsi nem?:DDDDDD
a naaagy japán minőség, most hívták vissza a nálunk kiadott Igniseket, mert mind gyári hibás volt:DDDD, megbííízhatóság, hát nagyon az mit ne mondjak, német részről csak a 92es Calibrák jutnak eszembe, de az már vagy 12 éve volt:DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
Énergie20 en arrol a videorol beszelek :D sargarol :P
Énergie20 NSX,S2000,350Zoltan,ezek nem turbosak,es szepek is es jok is,es a hangjuk milyen hat ize,NSX hangjat hallottam multkor,speed motor :) nekem az jon be:) a BMWnek meg 323tol felfele egyforma hangjuk van,igaz nem olyan rossz a hang..csak hat ize bigyo |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| feltöltöttem meg 1 Lambosat is, de még 1ik se jelent itt meg...te a ccm-re fogod a dolgokat, én a turbóra szoktam, szinte az összes japcsi kocsi turbós....asszem ez mindent elárul, az S2000el speciel semmi bajom, de az M3 szebb jobb, és a hangja is gyönyörÚbb:))) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
a sarga Lambonal nagyobbat indul egy 4x4es kicsi japan kocsi :)
meg nem toltotted fel az M3vsS200et? :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
tedd kivanicsan varom hogy veri el az 1300ccmel nagyobb auto a kissebbet: )
gondolom nem annyival veri meg mint amenyyivel tobbe kerul :P
amugy azt tudtad hogy az S2000es liter/lóeröben a legerosebb szeriaban gyartott 2.0-es auto ? : O de meg az M3ast is veri ebben az adatban :) TEDD FEL :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| Fire, feltöltök neked 1 videot, remélem élvezni fogod:D M3 vs S2000 |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
Kár érted:DDDDDDDDD
én se akarok álmodozni, beérem 1 sima BMW-vel, amivel odagyorsulom a sok japcsi ****:DDDDDD, viccet félretéve ismered ezt az oldalt?www.da-motorsport.com |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
a FERRARIT azert nem szeretem mert mert az volt a mindentvivö az autoskartyaban anno :DD
na jo viccet felreteve,azert mert exclusive sportkocsi.es annak tudnia kell azt amit elvarnak tole,
ezert szeretem a kissebb olcsobb japcsi kocsikat amik megleckeztetnek akar joval nagyobb kocsikat is..szeretem az erdekessgeket,ezert vok wankel parti is:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
annak nem örülök hogy nem szereted, de azt elfogadom hogyha már elismered, mondj akár 1 okot amiért nem lehet szeretni 1 Ferrarit:), japán kocsikból talán az RX7 ami hozzám közel áll, de csak akkor ha nem lenne német meg olasz kocsi:)
BMW-be meg a G-power, Hamann, ACS, DAM, DTM, ami jó, az alpina már rég nem a legjobb tuningcégük, ez magánvélemény:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
egyetertek,ez igy meglepoen KORREKT valasz volt,kapasbol csak ennyit tudok felsorolni hogy :supra,nsx,rx7,300zx,lancer,WRX,skyline.
ezek mind mind mas karakterek,a nemeteknel nincsen ennyi,ezek kozul nem hiszem hogy egyik semtetszik! :) en wankel elfogult vagyok pedig nemet technika,de a tokeletesiteset a japcsik vittek veghez,ez becsulendo!ha bmw akkor alpnia es a a FERRARIT nem szeretem,de elismerem... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| nem értek veled 1et:), de sztem hagyjuk abba, azért halad a világ napról napra mert mindenki másba hisz, és mindenki más a JÓ:)! ebbe sztem 1et értehetünk, én Diablo, Ferrari és BMW fan vagyok! és az is maradok, 1 japán autó se tudott eddíg lenyÚgözni a megjelenésével, a hangjával se, a teljesítményükről alkotott véleményemet meg már elmondtam:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| ez csak azert butasag amit irsz mert a subaru bol meg nincsen 20eves imprezza :D es nem tudhatod hogy szar lesz e vagy sem :DDDD minosegben meg nincsen vita melyik a jobb,egyertelmu hogy a precizen osszerakott japan autok sokkal de sokkal jobbak bajor tarsaiknal,az also es kozepkategoriaban meg vita nelkul szoval ... a batyad bmwje legalabb olyan jo mint az en regi hondam :) de vertem mar meg az accordommal is bmw-t igaz csak 320as volt de az enyim is 2.0-es :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| neharagudj a kifejezésemért, én így hívom szinte az összes japán autót:D. Nem vagyok begyepesedett német meg olasz fan, de mi abba a jó amikor 1 agyontuningolt japán autóról csinálnak 1 ilyen videot? semmi, mert azt már nem mutatják hogy ez a szutyok verda holnap után már a roncstemetőben van, amíg ez a Diablo még 20év mulva is tökéletesen ugyanazt a teljesítményt adja le, jó példa erre a bátyám régi E30as BMW-je, 20éves a vas, és még most is a gyári teljesítményt adja.... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| japan sz@r :DDDD teged se lehet komolyan venni akkor :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| helyesbítenék sza@r |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.13.
|
| Nem tudom mi olyan nagy szám abba amikor 1 ilyen "1versenyre" készült agyontuningolt japán szar majdnem odaver egy 15éves szupersportkocsit...... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.13.
|
| azt hiszem egy subarut nem kellene egy mazdahoz hasonlitani ami 1.6os :) de ave igen a fordulatot jol elkapta srac lehet erezni,nem tudom jol megfogalmazni most :D de szerintem jobb ha nem lelepsz hanem a lelepestol picit finomabban bent tartod...legalabbis az enyimnel ez tuti igy volt...kar hogy nem mertem soha ;) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.12.
|
Kevlar van benne, hat kevlarnak hivjak.
Jobb, mint a hagyomanyos organikus tarcsa (ami az Imprezaban es a Diabloban is van).
Lehet csusztatni a szintert es a kevlart is. A szinter sokat csusztatva hamar megeszi a lendkereket es a kuplungszerkezetet, a kevlar kb. ugy viselkedik, mint a hagyomanyos.
|
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.12.
|
| Kevlár kuplung is létezik?? Nem kerámia inkább? |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.01.12.
|
| Hinnya ez a szörcsögő imprezza impressziv jargany :)) |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.12.
|
| Nem értek annyira hozzá, de ugy tudom hogy a szinter kuplungot meg a kevlárt nem lehet nagyon csusztatni. Az ilyen autokba mien kuplung van? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.12.
|
fire,
Nem kell csusztatni, fog az csuszni magatol is egy picit, ha van power. Ha nincs, akkor nemtom, mi a jo. A lenyeg, hogy magas fordulaton maradjon, vagy tekerjen el a negy kerek, vagy csusszon a kuplung.
Te azt mondtad "nem egyszeru feladat egy jo indulas" - en azt mondom "nem egyszeru feladat egy tokeletes indulas".
De pl. itt van a legutobbi, az eddigi legjobb osszkerekes mert rajt. Szerinted csusztatja a kuplungot?
http://www.timeslip.hu/videok.php?feltetel=7.82
|
|
|
|
|
|
•
kodak
|
2005.01.12.
|
| FireStorm köszi a "megfejtést"!Az ember mindíg tanúl valami Újjat........... |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.01.12.
|
| A Diablo sohasem a könnyÚ kezelhetőségéről volt híres. MJL kommentjével egyetértek. Sokáig szervo és ABS sem volt bennük, viszont már a kezdetekkor is 492LE-vel rendelkezett... Az SV-ről olvastam valamikor hogy a 200-0km/h fékútja több mint 2x olyan hosszú mint egy 911 Turbóé. De a formája, a szárnyasajtós fílingje és a V12-es hangja kárpótol a gyengéiért :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
a Eastmann bacsi amikor megcsinlt a gepet nem tudott nevet adni neki,es ahogy exponalt a gep ezt a hangot hallatta,KODAK! :))
ezzel egyszer nyertem egy albumot egy kodak rendezvenyen :DDDD |
|
|
|
|
|
•
kodak
|
2005.01.12.
|
| Ne csigázz!!! Most már kíváncsivá tettél!!! írdd meg légyszi! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| kodak a kodak gepeknek tudod miert lett a nevuk kodak? |
|
|
|
|
|
•
kodak
|
2005.01.12.
|
| Ebben a videóban legfeljebb az lehet érdekes,hogy "PAPIRON" a Diablo 4,1 sec.-et megy 100-on a Subaru Impreza WRX STI ellenben "csak" 5,5 sec. alatt teszi meg ugyanezt a távot.Ebből még a hülye is észreveszi, hogy itt a Lambo vezetője tólt el valamit, de nagyon csúnyán.Vagy(DE SZERINTEM ITT NEM ERRŐL VOLT SZÓ) a Subaru motorját piszkálták meg DE NAGYON........ |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.01.12.
|
| Érdekes a japánok régen is tudtak könnyen kezelhetö sportautókat készíteni. A mai napig is erröl híresek. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| ave ne hari de ezt nem hiszem el,nekem nem volt 400lovas audim :) de a sulyahoz kepest eros volt az autom,es a hajtaslanc is Ok volt :) es ha csusztatod a kuplungot sokkal jobbat tudsz indulni! ez FIX! |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2005.01.12.
|
Aki tökéletesen akar rajtolni, annak létezik megoldás: a RAJTGÉP :)
Honda CTR, BMW M5/M6, Ferrari F430 stb stb már szériában tartalmazza (utólag is beépíthető). Kevés kupplung és gumiégetés, maximális kilövés :D |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2005.01.12.
|
Demegab
Örömmel jelentem be Neked, hogy már nem gyártják a Diablot, és az utódait sokkal könnyebb vezetni, főleg ha szekvenciális autómaták :)
A régi sportautók "férfiakat" kívántak... aki értett a verdák nyelvén, az a menyországban érezhette magát, aki pedig nem tudott jól vezetni, annak kudarcélmény, pont :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.12.
|
fire,
Ja, valami Audi quattrot. Igaz nem volt 400 loeros.
De most tenyleg nem hiszed el, hogy igy rajtolnak tok jokat? Volt olyan is, aki egyszeruen padlogaz, leszabalyzason, es pang. Persze nem az lett a legjobb osszkerekes rajt, amit lattam valaha. De ha van power, es megfelelo hajtaslanc, akkor tok egyszeru jot rajtolni. |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.01.12.
|
| ha mindenki a vezetési képességei alapján jutna autóhoz, a bkv lenyomná a microsoftot. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| Demegabnal a pont!es a tulaja se tudja jol vezetni ? :D |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2005.01.12.
|
"egy Diablo vezetése nem egyszeru feladat"
Nem elfogadható kifogás.
Nem tudják, vagy nem akarják könnyen kezelhetövé építeni a Diablót? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| http://www.autanet.cz/karta_vozu.php?car=5040827 |
|
|
|
|
|
•
Egi_WRX
|
2005.01.12.
|
Akkor hadd bonyolítsam tovább a dolgokat.
A Diabloból létezik 4wd változat is.
Bár azt nem tudom, hogy ez az-e. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| Haji ezt most nem ertem,fejtsd ki! |
|
|
|
|
|
•
Haji
|
2005.01.12.
|
Ha mást nem is nézünk, csak hogy 2* annyi keréken adod le a teljesítményt.
Bár Lamborghinit nem vezettem még. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| aha ez igy jobban hangzik,hidd el nekem volt 4wd-s autom,nem egyszeru feladat egy jo indulas,lehet hogy ciki meg ego de 3 ev alatt ket kezemen megtudom szamolni hogy hanyszor indultam el ugy elegedett voltam! |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2005.01.12.
|
FireStorM
Biztos vannak nehézségek egy 4x4 rajtban is, de ha csak erről a videóról beszélünk, akkor meg vagyok róla győződve, hogy egy pusztán RWD-s többszázlovas Diabloval sokkal nehezebb a rajt, mint egy 4x4-es szintén többszázlovas Imprezával.
Arról nem is beszélve, amit már említettem: a "régi" Lambókban kőkemény és nehezen adagolható a kupplung, a motor nem húz túl jól alacsony fordulatról, stb
1 szó mint 100, szerintem egy Imprezával sokkal könnyebb rajtoni :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| ave vezettel mar osszkerekes autot? : O |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.12.
|
>nem ugy van mint acolin mcrae rallyban hogy csuma gaz oszt elindulsz...
De bizony, korulbelul ugy van. Sok gaz, kuplung leugras es megvan az atlagos osszkerekes rajt. Lehet finomitani, es akkor par szazaddal, esetleg tizeddel jobb lesz a rajt, de atlagosan jot nem nehez.
(Az eddig mert 30+ osszkerekes auto rajtjabol kiindulva.) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.12.
|
| MJL azert akkor azt is tegyuk hozza hogy egy 4x4 es vasat sem konnyu kezelni,nem ugy van mint acolin mcrae rallyban hogy csuma gaz oszt elindulsz...ahoz is kell erteni hogy f@szat induljal! |
|
|
|
|
|
•
ZoyDes
|
2005.01.12.
|
Az impreza jól fel volt piszkálva :)
A Diabló meg úgy jó ahogy van! |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2005.01.12.
|
| Azt azért tegyük hozzá, hogy egy Diablo vezetése nem egyszerÚ feladat. A váltót és a kupplungot kezelni nem gyerekjáték... |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.11.
|
| Amire utolerte a Imprezat, bolcsen(?) vege a videonak. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.01.11.
|
Fire, ez az? ezen nem veszünk össze, kedvelem mindkét járgányt :)
mondjuk azt a diablót kenhette volna sztem jobban is, még a kuplungot is csúsztatta... |
|
|
|
|