|
•
Burdisgarage
|
2007.09.02. 17:58
|
| Elvileg szűkítővel szabályozva vannak a teljesítmények itt is és a GT300 k.b.300 le, míg a GT500 500 le-sek. |
 |
 |
|
•
Énergie20
|
2005.02.09.
|
| na arra kíváncsi leszek h 2006tól mi sül ki belőle....legalább végre pontot tehetünk ennek a vitának a végére....alig várom már az ALÁZÁST:DDDD remélem addígra már nem "csak" Maranellok lesznek majd Ferrari részéről a versenybe:D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.09.
|
| Az eredményességhez szerintem az is hozzájárul, hogy ki vezeti az autót (főleg közel azonos teljesítményÚ autók esetén). No meg persze a gyári támogatás sem elhanyagolható. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.02.08.
|
| valsz ott nem szempont.. ha elromlik betolják az árokba és hozzák a másikat :) |
|
|
|
|
|
•
Fez
|
2005.02.08.
|
A JGTC igen egyszerÚ szabály szerint sorolja be az autókat: GT500->max. 500LE, GT300->max. 300LE. Több nem lehet, kevesebb igen, de minek : ) A gyári verseny Suprák 480 LE körül teljesítenek, a BMW M3 GTR E46 viszont csak 440 LE. így jobb helyen van fojtva a GT300-ban. A JGTC-ben futott F1 GTR-ek (már nincsenek) 1997-es építésÚ, elavult 'Long Tail' változatok voltak, és igen eredménytelenek.
Ha minden jól megy 2006-tól öszzevonják a JGTC-t és az FIA GT-t. Már folynak az egyeztetések. Pazar lesz : )
Egy kis info:
www.jgtc.net
www.fiagt.com |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| hat pont az USA vasak amik nem jok :) vagy legalbbis nem tartos! :) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.02.08.
|
| Hát igen ha a benzin nem számit akkor lehet nagy ccm! |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.08.
|
Csak nem tudod miert. :)
Hidd el, 8 literes motorbol versenybenzinnel szivo uzemmodban nitro nelkul 1300 loero korul tudnak az amcsi V8-ak. A motorok birjak, nem kell minden futam utan ujraepiteni. 800 loero korul utcan is talalni szivo V8-ast.
De kornyezetvedlemi parametereknek igy mar nem felelnek meg.
Csak emlekeztetoleg az E36 M3-at USA-ban csak csokkentett teljesitmennyel sikerult piacra dobni, hogy megfeleljen a kornyezetvedelmi eloirasoknak!
Teny, hogy a Corvette sokkal low tech-ebb, mint egy M-es BMW motor, de erosebb tud lenni... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| én azt mondom h az amcsi kocsik nagy része a ccmhez nézve motorikusan gyenge, szépek mert szépek, meg jók is, de 7-8000ccmhez nagyobb teljesítmény kellene |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.08.
|
Énergie, ezzel most mit akarsz mondani? Vagy csak en nem ertem?
400 loero gyarilag egy Vette, es tul bonyolult, hogy 600 legyen.
De 300-hoz fojtani kell. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| azért a corvettet se kell nagyon tuningolni, nem annyira számít "supersportcar"-nak:D |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.08.
|
| Hat erdekes kategoriak, a McLaren-t, Diablot, Vipert, Corvette-t, Ferrarit fojtani kell, NSX-t, Suprat, Skyline-t meg tuningolni kemenyen. :) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| na utánna néztem bővebben, utoljára 1996ban volt olyan DTM amikor még volt ALFA 155 benne, MERCI C class, Calibra...utánna 4 év szünet, és 2000től van megint DTM |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.02.08.
|
| Energie hisz jol tudod!? Mi a problem! |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
| Énergie20: lehet, hogy nem volt egyértelmÚ, de az utolsó mondatom az akart lenni, ami Neked az első mondatod. Szerintem a Meki, ha nem is sokkal, de megverné az Enzot. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| hát ha mpower is így mondja akkor biztos én tévedek....nem követem olyan régóta a túrakocsikat, lehet h régen volt, most nem volt az 100% |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| ezt nem étrem, ti nem keveritek össze véletlenül a "toca"-t a DTMel? az két kül dolog |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.02.08.
|
Huuuuu naon komoly! Jo és szép kocsik összeeresztve! Nézném naphosszat,bár az impreza kicsit bután néz igy ki!
A DTM pár évvel ezelöt nagy átalakitáson ment át!
Most már csak német autok vannak nagy ccm-es motorokkal és naon szigoru szabályokkal. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.02.08.
|
| Fire, a régi DTM-ben volt Alfa 155, a mostaniban biztos nincs, Honda meg nincs és nem is volt. Nem tudom van e ezen kívül más túraautó bajnokság dojcslandban (feltételezhetően van), ott lehet, hogy vannak 156-osok. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| gg, azoknak a kocsiknak az az értelme h így halad általuk a technika is, a Mclarenbe azt becsülöm h turtbó nélkül már 13éve a legjobb autó a világon, sajnálom az ENZOT is, mert nagy FERRARI mániás vagyok....dehát ilyen az élet, az ENZO is nagyon jó kocsi, főleg a kanyar sebessége....nem tudom mi sülne ki a kettejük harcából:) |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
| Fire: a McLaren létjogosultságát már sokan megkérdőjelezték. Vannak egy páran akik meg örülnek neki. Nekem modjuk az egyik kendvenc autóm, meg tetszik is(de ez izlés kérdése). De, ha belegondolsz a sok 1000-1500 LE-s gyorsulós autóknak sincs sok értelme. Ha csak nem a technológiai kihívások megvalósítása. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| jah és az ETCCből úgy néz ki WTCC lesz, gondolom tudod mi a kül a 2 között:)... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
Mondom, te élesen kevered az "ETCC"-t a DTM-el, eleve a rövidítésbe is benne van hogy
EUROPIEN TOURING CARS CHAMPIONSHIP
Deutschen Tourenwagen Masters
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| nem figyelem a nemet turauto bajnoksagot,de ALFA mintha lett volna benne,de nem tom pontosaan! ezt passzolom,de ha volt afla akkor volt accrod is: ) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| utánna néztem gyorsan, a mostani DMT-be AUDI MERCI ÉS OPEL van:) szal ezt buktad, az ETTC-ben van ALFA BMW ÉS SEAT...és úgy néz ki h jövőre lesz majd HONDA TYPE R is...de nem 100%..meg ilyen FORD FOCUS... |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| nekem tetszik is, meg a legjobb a világon ez tény. amúgy meg a DTM-be tudtommal nincs ALfa...az már ETTC...amiről te beszélsz....nem?:D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| remelem nem sertoddssz meg de en a McLarent tartom a legfeleslegesebb de leggyorsabb autonak :D attol fuggetlenul hogy iszonyatot megy,nem tetszik! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| mint pl az ALFA? :DDD |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
amúgy vajon ki nyerte ezt a seriát?:D
ha nem a MClaren akkor az valami hatalmas nagy kamu...remélem ebben 1et érthetünk, én a mai napig a Mclaren F1et tartom a legjobb, de nem a legszebb kocsinak:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| Fire, igen a DTM az német, de abba csak német gépek vannak....szóval akkor nem tudom h miről beszélünk?:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
"A Supra nagyon jó autó és a japánok nem azt a vásárlói kört célozták meg, mint a Meki" ez olyan szep! :)
egyeterhetunk! :D |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
| Fire: ez igaz. Az én véleményem szerint azok az emberkék akik a különböző autókat (legyen az akár japán, akár német,..)tervezik, nagyon ott vannak agyilag. Egy nagyon alapos vizsgálódás után döntik el, hogy milyen szempontokat vesznek alapul és mely szempontok a fontosabbak. A vásárlók meg saját maguk döntik el, hogy melyik autót választják. |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
Nem akartam senkinek sem a lelkébe tiporni.:)
Én nem szoktam és nem is szeretnék lefikázni semmilyen autót. Még a leggagyibb autó megtervezése is iszonyú nehéz feladat. Az, hogy a (széria) Supra nem egy kategória a (széria) McLarennel az nem baj. A Supra nagyon jó autó és a japánok nem azt a vásárlói kört célozták meg, mint a Meki. Ebben a versenysorozetban a teljesítményük alapján vannak azonos kategóriában. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| gg erz igy van,nincsen szegyenkezni valoja az M3nak,csak mint erdekessegkeppen megjegyeztem hogy a JAPAN autok ellen megy :D es vannak nala jobbak,is meg szerenyebbek is! de a japan autoknak sincsen szegyenkezni valojuk! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| a DTM meg nemet: ) es ? |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| igaza van gg-nek, a japánok ezekkel csak magukat reklámozzák, maguknak építik a szabályt...ha olyan jók lennének akkor már a ""normális" FIAGT-ben si bemutatkoztak volna.....de hol vannak?:Dsehol...szaóval erről ennyit |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
| Ez nem félrebeszélés. A JGTC a japánok saját maguk alkotta szabályrendszerén alapul. Ha megnézed pl. a Le Mans versenyeket a Nissan nem a Skyline-t inditotta a McLaren ellen, hanem készített egy R 390 Gt1-et. Ugyan így a Toyota sem a Suprát indította, hanem csinált egy Gt One nevÚt. A Bmw-nek a gt1-ben ott volt a McLaren, ezért nem csinált magának konkurenciát és a gt2-ben indította a M3 GTR-t. Ha megfigyeled a videót, az NSX a GT500-ban is és a GT300-ban is szerepel. Ezek szerint csak tuning kérdése. A GT300-ban ott van még a Ferrari 360, Dodge Viper, Corvette, Porsche 911 Gt3,... úgyhogy szerintem nincs oka az M3-nak szégyenkeznie. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.02.08.
|
| azért van lejjebb mert tudtommal motor ccm alapján kötik őket osztályokhoz....javíts ki ha tévedek....de nekem így logikus, a GT és az N-GT összekapcsolása...Porsche-BMW-Modena...ezek mind kb 3000-4000ccmes kocsik |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| de meg is egy VERSENYEN SZERPEL A KET AUTO!!! nem kell a felrebeszeles :) az M3GTR meg egyel lejebb van! |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.02.08.
|
| Csak amíg a Suprát és társait fel kell tuningolni 500 LE-re, addig a McLarent le kell fojtani. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| Capa :DDD |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.08.
|
| Kene egy GT100 kategoria a Corvetteknek... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| nem latjak pdanev mit irtam nem ment fel afajl teljesen! tedd fel es szoljal ha fent van,Luxival beszelek hogy csereljuk ki! |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2005.02.08.
|
| ezt en is felakrtam rakni :) itt rohad mar 1 par hete a feltoltesre varo videok konyvtaramban :) sebaj, lenyeg h tobbiek is lathatjak, kiv vagyok mit szolnak ;) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| pdanev igen,bemutizza a JGTC-t!este kapod! |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2005.02.08.
|
| fire ez a kb 7perces jgtc "reklam"? ugy kezdodik h "it began in 1994"??? mer ha igen nem eroltetem a letoltest :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| tok jo hogy otthon van a fajlom es ahonnan szarmazik ugy 3 oraval ezelottrol mar nicnsen ott! este potolom. |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.08.
|
| fincsi |
|
|
|
|