|
|
 |
|
 |
|
kovagoszolos
|
|
|
|
Tep-R Rallye Team Skoda 130 belső felvétel Kővágószőlős 2003.10.11-12
|
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.05.
|
| Szerinted.:DDDDDDD |
 |
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.04.05.
|
| mpower Te is veteran vagy mar ?:D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2005.04.04.
|
| Annyi idös mint én!:D |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.03.
|
| 1810kg a 7.2-es, de egyébként 68-tol volt 3.8-as V6-os (kevés sikerrel) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.03.
|
| Nem véresen komolyan hasonlitottam hozzá. Ahogy irtam is inkább poén. A lényeg, hogy mindkettö 68-ban készült. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.04.02.
|
| Elnézést ha megsértettem valakit a HSZ-ommal. Nem akartam, mert amúgy én is tisztelője vagyok a 60-as évek amcsi muscle-carjainak. Lehet, hogy nincs 2tonna a Charger, de 1.7-1.8 tonnánál kisebb tömeget így se tudok elképzelni. Elvégre egy jó 5méteres kasztniról van szó, és a V8-asok sem épp alumíniumötvözetből készültek, hanem öntöttvasból, ami ugye nem könnyÚ. A teherautófutómÚvet idézőjelesen kell érteni. Azért azt minden US car-fan elismerheti, hogy ezeknek a gépeknek nem erősségük a kanyarodás. Persze egy olyan országban ahol több száz km-es egyenes útszakaszok vannak ez érthető is. Konkrétan nem tudom milyen futók vannak a Charger alatt, de nem lennék meglepve, ha merevtengelyek lennének. A Mustang pl a mai napig hátul merevtengellyel készül. |
|
|
|
|
|
•
Mákoslecsó
|
2005.04.02.
|
A 66-os Charger 426-os hemivel (425 LE, 660 Nm) gyorsult 6 alatt 60mph-ra, 14 alatt nyomta az 1/4-et
A 68-as ugyancsak 426-os hemivel 5,3 alatt, illetve 13 alatt gyorsult
ja és olyan 1800kg körül volt a súly |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.04.02.
|
| A gyorsulásra én is valami hasonlóra emlékszem. És tényleg nincs két tonna. Az tény, hogy nem pályafutómÚ van alatta de abban a korban az a technika nem volt azért olyan rossz (főleg, hogy az amcsiknál a szar parasztfalvai földutakkal is számolni kellett). Viszont, hogy miért pont a Chargerhez hasonlítottátok ezt az egyébként nagyon király Bömöst..? |
|
|
|
|
|
•
Mákoslecsó
|
2005.04.02.
|
Nincs két tonna, nem teherautófutómüves (és mielött valami okoska megszólal, nem teherautómotoros)
kinai autóskártyáról vetted ezeket a marhaságokat, vagy a hasadra ütöttél? |
|
|
|
|
|
•
Santos
|
2005.04.02.
|
| Kox: az izomautó korabeli Charger-ek 4,5-től 5,5ig terjedő időintervallum alatt voltak 100on... És én nem neveznék egy Charger-t "hodály"-nak... Mielőtt beleköt valaki: a 4,5-5,5 mp-t emlékeim alapján írtam, de nyugodtan utána lehet nézni... |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.01.
|
| A gyorsulás stimmel. De csak költöi kérdésnek szántam. (tudom hogy mi lenne az eredmény :D) |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2005.04.01.
|
Jó autó jó sofőr...
Egyébkénrt sztem a Charger-nek egyenesben sem lenne sok eséje ellene, az a hodály kb 6-7 másodperc alatt van százon és sztem ez annál többet tud. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.04.01.
|
| Biztos hogy odaverte volna. A több mint 2tonnás, teherautófutómÚveket használó Chargernek egy ilyen szlalompályán nem lenne sansza szerintem még egy teljesen széria 1602-es BMW ellen se, nemhogy ez ellen. Egyenesben már más a helyzet...:) |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2005.04.01.
|
| Nagyon király gép...és, hogy megy vele...áááá! |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.04.01.
|
Nehogy szidja valaki! :D
Szépen terelgeti! És 37 éves! Lehet hogy egy 68-as Chargert odavert volna (idöben) |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2005.04.01.
|
| Azigen! :O Micsoda verda ... miröl maradtam le! :( |
|
|
|
|
|
|