|
|
|
•
FeherCapa380
|
2009.10.02. 10:15
|
| Valoban. Ha oldalrol kap luftot akkor gyakorta felrepul, mert nagyon nagy a sebesseg. Megis tobb olyan jelenet latni, hogy az auto megfordult lassan, oldalt erve a levegot a foldon maradt, majd mikor mar seggel ment, akkor kert felszallasi engedelyt, pedig kozeb elvileg sokat lassult. Csak csak lehet abban valami, hogy ha a feklap ugy all, mint a repulogep szarnya, akkor elobb-utobb el is erpul tole a talicska.... |
 |
 |
|
•
Zsapi86
|
2009.10.02. 09:04
|
Érdekes! Nemrég olyan műsort láttam (persze amerikait), amely szerint a felnyíló lapok annyira turbulens légáramot keltenek, hogy a kocsi kevésbé hajlamos felemelkedni. Hiszi a piszi...
Persze azt biztos nem vették észre, hogy ha oldalra fordul a szekér, akkor is repül... |
|
|
|
|
|
•
leno05
|
2009.10.02. 00:05
|
| jobbhelyeken a fékezőszárnyakat a kocsi oldalára teszik :D...és akkor nem lesz belőle repülő XD |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2009.10.01. 14:10
|
| Jelzem, a 45 fokban felnyilo ekelap nagyban hozza is segiti az autot a levegobe repuleshez. Okos, mint egy amierikai talalmany. : ] |
|
|
|
|
|
•
rbalint
|
2009.09.30. 21:29
|
| Azért valamit kitalálhatnának hátulra nekik, mert amelyik kifordul az mintha valami pilledarab, már emeli is a seggét, és fordul fejre. |
|
|
|
|
|
•
silanor
|
2009.09.30. 11:27
|
| Pontosan. |
|
|
|
|
|
•
leno05
|
2009.09.29. 22:16
|
Helló,
a kérdésedre a válasz: fékezőlapátok,amikor a kocsi valamilyen okból megfordul nagy tempónál,akkor segítse azt a lassításban.Ha jól tudom két oka van,az egyik a reakcióidő,mivel ez azonnal kinyit ahogy a légáram belekap,mégmielőtt a sofőr korrigálni tudna,másik,hogy 200 km\h felett,nem lehet satuféket nyomni és ez sokban segíti a sofőrt ismételten. |
|
|
|
|
|
•
ladas22
|
2009.09.29. 21:35
|
Sziasztok!
nem tudja valaki mik azok a lapok amik a tető hátsó felénél felcsapódnak? |
|
|
|
|
|
|