|
|
 |
|
 |
|
puch_350_193xas_2006_05_27.mov
|
|
|
|
Újra életre keltettük Nagyapám és Apám 1930-as évekbeli Puch 350-esét. Igazi ritkaság. Fel szeretném újítani valamennyire, eredeti katonai zöldre festeni, régi ülést vissza, stb. 84. szülinapján újra nyeregbe pattant az öreg Janibácsi :D
|
|
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.07.29.
|
| vagy michelin |
 |
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.07.28.
|
| Tanulhatna Manselltől hogyan kell megfogni hátsó defekttel egy kocsit. Biztos japó volt a pilóta, a gumi meg bridgestone:) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.07.28.
|
| 350Z a neveben is bennevan, 350-nel nem szabad gyorsabban menni vele! :) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.07.28.
|
| pizzor: Paliknak szolt a navigator, hogy deffekt, mert neki nem tunt fel. Mikor mar borult, megfogta a bukocsovet, pont oda esett az auto es csecse ujjacskajat meggyurte :) |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.07.28.
|
| Ez filter bukás volt van még mit tanulnia megpróbálta megfogni áhhh...a Paliké az a perec..ott volt tempó is meg gépészkedés is. :))) A tréfát félretéve szerintem második szülinapja volt az embernek. Mondjuk nem aprózták el védelmet. Azzal a sisakkal házat lehetne bontani. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.07.28.
|
| Capa MAIL ment! |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.07.28.
|
| Fire: picit tuloztam a hatas kedveert. A deffekt 330-nal van, az auto 250 korul kezd kicsuszni (ekkor elveszik a keprol a kijelzot) a csuszas alatt durvan 220-230 ra lassulhatott le, mikor borulni kezdett... kb. 100-at le tudott lassulni a borulasig, ami nem semmi. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.07.28.
|
| oszinten megmodnom,nem szedtem le ezt a videot mert ismerem! es ugy emlxem hogy 270 korul kezd rangatni az auto :) |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2005.07.28.
|
Fire: Csak mert hiányoltad: Szerintem bőven nem 200 fölött volt, amikor elszállt! Szerintem akkor nem ilyen lassan borul fel és azt sem hiszem, hogy csak ennyire törik meg a kasztni!
Ettől függetlenÚl: Jó kocsi, Jó sofőr és tényleg biztonságos. |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.07.28.
|
:)
Hát igen, Tibinek elég érdekes elképzelései vannak a bizonyítékokról :) |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.07.28.
|
Tibi, ez a felvezetö szöveg öregem..
nagyon varázson lehetsz ilyenkor :D |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.07.28.
|
| A biztonsagi felvetes mosolyt csalt az arcomra. Ez egy versenyauto. A versenybiztonsag es az utcai biztonsag homlokegyenest elletmondanak egymasnak. Semmit nem arul el a japan autok altalanos biztonsagarol egy ilyen "toresteszt". Raadasul a forgalomban elkepzelheto akadalyok, amiknek mind neki lehet csapodni, itt hianyoztak, nem veletlenul. Tovabba nagyon jol latszik a videon mi kulonboztet meg egy autoversenyzot egy hetkoznapi sofortol. Paniknak nyomatsem lattam, maximalisan koncetralt es tulajdonkeppen a sajat eletet mentette meg. Rohadtul nem mindegy ugyanis, hogy mikor a kocsi leter az utrol akkor 300 folott vagy 200 alatt van a sebesseg... |
|
|
|
|
|
•
bernyo
|
2005.07.28.
|
| Jó a vid. Csak a bukócső fog, egy szeriának nem maradt volna teteje. Meg a sivatagban azért nem olyan rossz a helyzet mint egy erdőben mondjuk. Ha lett volna egy fa ott, ahol éppen 260-al lecsavarodik az útról, nem hiszem, hogy önerőből ki tudott volna szállni a sith katonánk. :) |
|
|
|
|
|
•
21st
|
2005.07.28.
|
Elég durva, hogy kb. 330 km/h-ás sebesség mellett kapta a defektet. Ahhoz képest egész sokáig megfogta a kis japó, sikerült is valamelyest lassítania a gépet. Ha azonnal elszállt volna, nem biztos, hogy ennyivel megússza.
Mondjuk ekkora sebességnél már elég embertelen terhelést gapnak a gumik, nem sok kell nekik, hogy elpukkanjanak. |
|
|
|
|
|
•
malaguti666
|
2005.07.27.
|
| Szeretem a Japcsi gépeket...csak azaz egy baj hogy ha valaki megzakkan vele nembiztos hogy bukoban és becsövezve fog ülni az autoban:) |
|
|
|
|
|
•
Pum Pál
|
2005.07.27.
|
| Nagy perec volt nem vitás,de a japó szöveg az télleg gáz! Kiprószálnék azért 1 ilyen gépet. |
|
|
|
|
|
•
ingy
|
2005.07.27.
|
Defekt :)
JUN 350z 750 paci, pedig altalaban biztonsagosak a JUN verdák de itt nem is azon mulott :) |
|
|
|
|
|
•
rambustibi
|
2005.07.27.
|
| ez igaz,és ne feledjük,hogy a kormány is eléggé meghajlott és szerintem nem mindegyik bukócsövezett autóból száltak volna ki ilyen tempóból való esés után.Nagyon nagy szerencséje van a japónak,igaz az első képeket lehet látni,hogy nincsen teljesen magánál:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.07.27.
|
pontosan... hatso defekt..
es sajnos valoban a merevitest nezve mar nem a gyari auto...
de erdekes hogy itt meg nem olvashatok olyasmit hogy kamu a km ora,nem is ez az az auto amelyik megtort stb stb...
fejlodtok VAZZ :D |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.07.27.
|
| most nem töltöm le, ősrégi vid, de ha jól emlékszem, ez egy bal hátsó defekt. a biztonságáról meg tényleg csak annyit, hogy ezeknek a versenyre felkészített kocsiknak semmi közük a sorozatgyártású változathoz. keselyu jol mondja. |
|
|
|
|
|
•
Desolate One
|
2005.07.27.
|
| Mi lehetett? Defekt? FutómÚ? Gáz ez a japán szöveg... legaláb angol lenne |
|
|
|
|
|
•
keselyu
|
2005.07.27.
|
| Én nem mondom hogy nem biztonságosak, de ez azért itt ebben az esetben más egy kicsit...ha egy trabit körbebukócsövezel abból is kiszállhatsz élve... |
|
|
|
|
|
|