|
|
|
•
tyler_durden
|
2005.10.20.
|
Sir_Gyugyu!
correct!
Cintu!
váltáshoz felfelé nem kell kuplungolni, lefelé azért ajánlott. :) a csattogós, azaz az egyenes fogazásu váltóknál is. |
 |
 |
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.10.19.
|
| pizzor: ballábféket több okból is lehet használni. turbósnál ugye segít a nyomás megtartásában bár erre van a versenyautókban az ALS. Sokkal inkább használják viszont a kocsi súlypontjának áthelyezésére, valamint a különféle manőverek indításához pl kanyar előtt nyomva megkönnyebbül a kocsi fara amitől az könnyebben indítható a kanyarba -> tengelyek közti súly átterhelés |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.10.19.
|
| tyler durden LOL az a harcosok klubjaban volt! :D |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.10.19.
|
tyler !
Mire jó a ballábfék ?? Bár nem az alapokhoz tartozik de tudni szeretném ! |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.10.19.
|
| rosszul fogalmaztam,: váltáshoz nem kell kuplung: így érthető? |
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2005.10.19.
|
Én nem fikáztam semmit, csak leírtam szv-et, hogy elspórolja a köröket, nem ezt vártam a videótal, mert pl....
Erre Ti nekem estetek. Kitárgyaltuk, hogy nem is tezstel, hanme valami utcai kocsival szórakázik, de akkor is ez mag...
És nagyon tehetséges vagyok PS-en :PPPP |
|
|
|
|
|
•
Burman
|
2005.10.19.
|
tyler durden
Nem tudtad, hogy ezen az oldalon csak vérprofi autóversenyzők kommentelnek??
Itt mindenki versenyzett már a rally vb-n meg f1-ben is meg mindenhol!!!(pléjsztésönön)
LOL aki otthon a képernyője mögül fikázza Panizzit nulla tehetséggel... |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2005.10.19.
|
nagyon kemények vagytok!!!!!
itt próbáljátok kitalálni a dolgokat?!
elötte egy kicsit tájékozódni kéne, mondjuk az alapoknál kezdjétek!
a mai wrc-kben nincsen kuplung, azt mondod?!?!?!?
mire kell a ballábfék!?
szerintetek wrc-kben nem kézifékeznek?!
lol :))) |
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2005.10.18.
|
Akkor nézzétek meg, hogy nem viszi ki az út szélétől az út széléig az autót, hanem csak finoman megy. Ahol a kamerás fickó áll, ott se centizi ki a szallagkorlátot az elág után.
[Cintu]
Nézz már vissza pár videót a Peugeot-os korszakból! Lehetőleg ne murvásat :P
Sőt a legjobb a lenne, amikor F2-ben mentek. Jelenleg a Mitsubishi nem győzelemképes autó, Ezért nem is várok Panizzitől futamgyőzelmet az idén. De valahol reménykedve várom Korzikát. |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.10.18.
|
amelyik versenyautóban van kuplung, azt általában használják. a mai wrc-kben nincs, de ez nem az!
Ja, és pár vb-t nézzél még meg... |
|
|
|
|
|
•
dörmi06
|
2005.10.18.
|
Rohadtul nem óvatoskodta el! Te miről beszélsz???
|
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2005.10.18.
|
Ahogy Én tudom, VB-n egyszer fékez a kanyarsebességre, fordul, majd kigyorsít. Itt meg többször belekorrigál a fékkel. És az a kézifékes rész se valami igazi Panizzis forduló.
nem szidom Gillest, hogy pancser, mert az egyik kedvencem, csak nagyon elóvatoskodta. Persze mostmár értem, hogy nem komoly teszt versenygumival meg miegymás... |
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2005.10.18.
|
| Hát az ediggi WRC-s tempójához viszonyítom. Azt hittem valami komoly gépet tesztel, nem tudtam utcai. És a versenyautókban nem kuplungolnak, mert ígyis-úgyis ki kellesz cserélni köv. futamra, tehát minek kíméljék. Főleg ha lassabb. |
|
|
|
|
|
•
tyler_durden
|
2005.10.18.
|
| azzal tartja benn az autó orát. |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.10.18.
|
| Szerintem nem csak a turbó miatt ballábfékeznek. Sokan használják a bal lábukat nem turbós jószágoknál.Bútor is sokat ballábazik. És hogy miért ? Azt csak sejtem de nem röhögtetem ki magam.... :) |
|
|
|
|
|
•
littleguy
|
2005.10.18.
|
Sir_Gyugyu: valami hasonlot akartam irni en is. A video vegen, meg sztem nem abbol a tempobol lassitott, hanem biztos ment elotte egy lightosabb kort, hogy a turbo is huljon, meg a fekek is, meg ahogy azt illik. Azert sztem a Mitsubishinak (meg Panizzinak is van annyi esze) se erdeke direkt szetvagni egy autot.
ÁÁdám: Nem tudom, hogy neked mi lenne a jo, de en nem sok kivetni valot talaltam rajta. Mikor joval kanyar elott fekez egy picit, az sokszor bukkano elott van, es megfogja az autot, hogy ne emelkedjen annyira el az uttol, es maradjon tapadas a kanyar elottre, hogy tudjon fekezni. Sztem. De nem bizti. Meg amit Gyugyu mondott. |
|
|
|
|
|
•
Sir_Gyugyu
|
2005.10.17.
|
| Ádám bátyám, ez egy tök széria evo9-es, nincs csattogós váltó meg ALS, ezért nem veszi el a lábát a gázról, hogy ne engedje el a turbó nyomást, inkább ballal lassít, miközben fordulaton tartja a motort meg a turbót. Mi ezzel a bajod? Te jobban nyomod? Nekem az egyetlen fájó pont, hogy az első vid végén egyből kiveszi a kulcsot ergo turbó meg úgy sül meg ahogy akar. De hát nem kell rá neki vigyázni ez látszik :-) |
|
|
|
|
|
•
dörmi06
|
2005.10.17.
|
| Látszik, hogy az első kör még csak bemelegítés. A másodikban sokkal jobban nyomja. Egyébként ez szerintem egy full utcai Mitcu, meg nem hinném hogy túl meleg lenne az aszfalt, szal ennél sokkal gyorsabban kétlem, hogy menne akárki. Amúgy vki érti, hogy mit magyaráz az első videó végén? |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.10.17.
|
| Ha jol látom ez egy széria EVO, ugyanis nincs becsövezve. Ebböl következik, hogy kézi váltos-->nem árt kuplungolni. Kanyarsebességét mihez viszonyitod ÁÁÁdám? |
|
|
|
|
|
•
Yocoo
|
2005.10.17.
|
ÁÁdám!
Belefékez a kanyarba, meg kuplongol ahol sebességet vált, ezen mi a meglepő? Manuális váltóval szerelt kocsinál te nem használsz kuplongot? |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.10.17.
|
| Lehet hüle kérdés, de miert jo hogy visszaváltogat a kanyar elott es nem egybo a kanyarsebessegbe tolja, persze nemugy hogy felszaladjon 20k-re a fordulatszam? Igy sokkal kevesbe efkez, mint lehetne mert viszavaltas is mindig jobban fekezi a kereket, megsem csuszik meg, ergo nem fekez annyira mint lehetne. |
|
|
|
|
|
•
ÁÁdám
|
2005.10.17.
|
| Hát ez mi volt? Látszik teszt az egész. Panizzi ennél sokkal többet tud. Háromszokor belefélkez egy kanyarban, meg mindenhol kuplungol. Sebességről és ívpontosságról nem is beszélve. Azt hittem valami komolyabb lesz. Azért jó! :-D |
|
|
|
|
|
|