|
•
TDI
|
2004.11.13.
|
Hi.
"ave.fw.hu". Sajnos a chip mg nem az igazi mert nem lehet ott es azt modositani amit kellene, ezert most varom az irhato computert amit ugyebar 50/rpm-es fordulatszamonkent azt irok es oda ahova en szeretnem... :)
A hajtokart nem gorbiti meg, mert hamarabb torik a fotengely, tapasztalat. :)
A motor a 2. valtot ette meg. :(.. ebbol lehet kalkulalni a NM-erejere, mivel ahol igazan bevan terhelve a valto az a 4. fokozat, es nem is a gyari 5-os valtom van, hanem epitett, pl, transporter, LT, fogaskerekekkel szerelt. TAFX olaj + metabond.... Mint mar irtam amig nincs meg az irhato motorvezerlo , addig nincs is ertelme nagyon szamolgatnom.
Amugy nagy a turbom es nem geometriai szabalyozasu, igy aranylag magasabb fordulatrol hajlando dolgozni, de ez remelhetoleg valtozik.Most csak 2800-as fordulaton kedzd felelmetesen huni.
Meg nem indultam vele hivatalos idomeresen, de mi mar meregettuk.Hat ennyi.
Hi. |
 |
 |
|
•
mpower
|
2004.11.12.
|
| Mivan! Alszanak a japok? :DDDDDDDDDDD |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.12.
|
| Nem tudom miért baj ha keménytömésÚ az ülés. Egy 1000km-es út alatt ez kifejezetten előnyös. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.11.12.
|
| Passát ugy suhan át a gödrökön mint az álom... :DDD ellentétben a sok fapados ****al. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.11.12.
|
| Saját kocsimat is csak kivülröl láttam, még nem mertem bekeülni :D |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.11.12.
|
| Á még sose ültem apám autójában (4éves passát 20V) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.12.
|
Kényelmetlen a B5-B6!!!???? LOL LOL
Ja én nálam FUN hogy miért az az én titkom!
|
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2004.11.12.
|
| Sajt te tényleg csak kívülről láttám még vw-t?! Hokedli belül kemény az ülések tömése!Ez van a hodus kényelmesebb!:D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.12.
|
| Sajt LOLOLOL. akkor még vw-ben nem ültél :D |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.12.
|
| A Volkswageneknél keményebb ülésü autó nem nagyon létezik. Iszonyú kényelmetlenek, föleg hátul. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.11.12.
|
| Az szerintem nevetséges hogy egy civic kényelmesebb legyen mint egy VW. Ültem már Civicben. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.12.
|
500 Nm-t mar veri? Zannya! A legutosebb dizel Golf amit en ismertem, az asszem 240 loero volt, de csak 420-440 Nm, es erre buszkek is voltak, leven szerintuk ennel nagyobb nyomateknal allitolag mar hajlitgatja a hajtokarokat.
Persze lehet kamuztak! :)
Van dyno meresed az autorol? Komolyan erdekelne milyen fordulatszamon adta le a maximumokat, ha 2000-en 500 Nm, akkor az 140 Le-t jelent mar 2000-en, az nem gyenge!
De ha 1500-on, akkor is mar tobb mint 100 Le 1500-nal, es megy felfele 200 fole!
Az en (turbos benzines) autom 2000-en csak 23 Le! :O
Szivesen megmerem FOC: http://timeslip.hu
Lehetett latni az autod gyorsulasi versenyeken valahol? |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.12.
|
| mpower ezt muszáj volt hozzátenni? pont te vagy egyébként szánalmas, nem bírod elviselni h valaki nem azt szereti amit te. egyébként FAN, nem fun már elmondtam :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.12.
|
| Szánalmas japo funok,gyenge érvekkel és buta kritikával. Én nem folyok bele a vitába ,csak nevetek rajtatok. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.12.
|
| TDI, magad mondtad hogy sok más alkatrész cserélve volt. Én is hallottam amúgy hibás TDI motorokról persze ki kell fogni, a többi autóval is ez van... azért egy japánnál kisebb az esély arra hogy egy hulladékot kapsz |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2004.11.12.
|
| Azt nekem senki ne mondja,hogy a vw kényelmes nekünk volt boránk és a hátsó ülés olyan volt mint ha hokedlin ülnék sőt az talán kényelmesebb és elöl se volt valami jó ezzel szemben a 98-as civicünk maga volt a menyország!:D Kiálításon beültem a passatba is meg az accordba is és a honda győzött nálam szép a passat meg minden de az ülések tömése zavaróan kemény nekem az accord sokkal kényelmesebb volt,sőt nagyon jó volt!Kidolgozásba meg fantáziába lehet,hogy szebb a passát a lila mÚszerfal meg az igényes anyagok de a honda se rosz picit egyszerübb!Bár ezek csak az én véleményeim! |
|
|
|
|
|
•
TDI
|
2004.11.12.
|
Hi. mindenkinek...
Mivel alapbol elfogult vagyok, igy nehezlenne azt mondanom hogy nem joo a TDI.
Persze hogy jo, de a Honda mindig is a sportos vezetest tartotta szem elott, mig a VW a tomeggyartast es a megbizhatosagot.
Na pont ez az ami tenyleg egy kicsit visszab szorult mostanaban, de ez nem csak itt van hanem mas nemet es japo markaknal is. Sajat tapasztalat..!!
Amugy az automban egy AHF-es kodu 110LE-s motor lett atalakitva ugy hogy a blokk megmaradt es egy PD hengerfely kerult fel, sok mas alkatresz cserevel kozosen. Az elozetes meresekkel mar most boven 200LE-felett van a teljesitmenye, es 500NM-es nyomatekot is veri, igy nehezen tudom elhinni hogy csak egy sima SDI blok felfurasaval erheto el ez a loero.
Persze nem csak a sajat epitesembol indulok ki , hanem mar csinaltunk egy jopar eros PD dieselt, es nagyon is birjak a strapat. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.12.
|
én vezettem dizelaccordot, meg mér pár ilyen kategóriás dízelt, igaz passatot nem.
RS4V6BTQ remélem vágod hogy LOL amit írtál... nem csak kivülre hallatszik az a hang nem gondolod?! teherautós kívül belül, sztem nagyon zavaró. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.12.
|
Kérdésem van:
Ki vezetett Accord dieselt? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.12.
|
VW pártiak menjetek el egy VW márkaszervízbe, és nézzétek meg hány db. PDTDI motor hever repedt hengerfallal a mühelyben, és majd rájöttök, hogy nem elég a nagy teljesítmény, ha nincs alkatrész anyagminöség (ami köztudottan hiányzik a VW-böl). Nem elég a régi vento motorokat felhúzni 75-röl 130 lovasra. Mert csak ezt csinálták.
Találkoztam olyan emberrel a szalonban, akinek 15.000 km alatt 3 db. PDTDI motor ment tönkre, amit cserélni kellett, aztán átjöt hozzánk, hogy vegyen egy Toyotát. |
|
|
|
|
|
•
RS4V6BTQ
|
2004.11.11.
|
| DOHCPOWA... annak, hogy a passat hangos, egy oka van.. adagólófúvóka.. PDTDI rendszer. hangos, de kit zavar? nem kivül kell hallgatni a kocsit. Azt meg mrá nem tom ki irta, hogy az accarod kénylemesebb.. de ehhez nincs hozzáfÚzésem. szerintem előbb üljön belejük, próbálja ki... és utána döntse el a hol a minőség, meg a kényelem, mert egyébként a Vw a merci szintját üti ma már anyagminőség szempontjából. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
| Inkább 2000 óta :D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
| lehet. a japók meg most nemrég belekezdtek vmibe amit már a legelején magas fokon tudnak csinálni. és egyre szÚkül a hurok a németautó fanok nyaka körül... :P |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.11.
|
| A vw 2001-ota gyárt 150.le 1.9.tdi_t.:))) |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
| persze elvileg jövőre, amúgy miért ne kerülne gyártásba? |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.11.11.
|
Ezt hol hallottad Dohc?
Az elég zoral!A húzott tdi-k olyan erősek! |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
| És az a csodadízel gyártásba is fog kerülni?? |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
| Ha már ezt felhoztad, a Toyota új 2.0 d-4d motorja 180 le, 400nm. Az Accordon sem csukódik gázul az ajtó.. ez már negatív hozzáállás mpower:) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.11.
|
Dohc nem meglepö hogy nem eggyezik az izlésünk. Ja és vw passat 4.motion 2.5.tdi.v.6. 180.le.
De attol függetlenül tényleg jo nyomatékos az ujj honda dizel.
Bár azért a passaton még az ajto is ugy csukodik mint egy auton! |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
| Szasza most kivételesen nem elfogultságból, de te tényleg nem hallottál még dizel Accordot :) |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| nem védem se a passatot se a hondát(mégjó), nem érint egyik sem.... zetor mindegyik négyhengeres dezsö motor(föleg a ford dizelek), ezér kell hathengeres dizelbe "fektetni", na az ráüvölt az elötte lévöre ha leléped :DD |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
| mpower sztem az Accord kombi olyan mint egy halottasszállító. úgy mint az új kombi Vectra |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.11.
|
Tuncika 1.9tdi-ből van 150 lovas, ok már 160 lovas is, na de egy 2.2-es 140 lovas nyilván kulturáltabban adja le a teljesítményt. a TDI-ben meg b@szott nagy turbólyuk van, az Accordban ilyen nincs. Arról meg ne is beszéljünk hogy a TDIk hangja felér egy zetoréval.. de még az új, 2.0tdi is messze jár a tökéletestől.
Szasza igaz amit Demegab írt, de az Accord nagyobb presztízsÚ annál hogy flottaautóvá váljon.. egyébként is németpárti szerény kis országunk. A kategóriában meg elég sok Accord fogy. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.11.
|
Deme legközelebb a kommented elejére ird hogy megint mérnököt játszol és akkor kihagyom igérem.
Szaszánál a pont!
A honda accord kombi szép de ennyi. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| ha igaz amit állitasz Deme, akkor rengeteg céges (nem céges) Accord dizelnek kellene futkosnia, nemde?? megmondom öszintén: egyet se láttam még, mijér?? drága lenne, v. egyszerüen nem tudják hogy van ez a "remekmü", v. mi??? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Biztos meg tudja csinálni más is pl. egy Dályháccu Sárád 1.0 D 3 henger. (nem tom leírni):-) |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2004.11.11.
|
Én a hondára szavaznék,de a elismerés a vw-nek is jó munkát végeztek!De a honda kényelmesebb meg szebb....szerintem!
Szerintem azért cseréli az evo-t bmw-re mert megakar maradni a sportos érzés mellet,de takarékosabb üzemmódban!! |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
| Valóban nem rossz, de szerintem más hasonló dízelautókkal is lehetne úgy autózni hogy , ha nem is 3,08-at de 4liter alatt fogyasszon. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Én elhiszem. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Azé az nem rossz teljesítmény. 3 lityi fogyi 2.2-es 140 lovasból. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
| Akkor ezekszerint itthon nem árulják a 2.0 TDI-t. De hidd el hogy van |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| VWVR6 a www.volkswagen.hu oldalon 1.9 PDTDI motor van. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
Tomktom egy kicsit utána olvastam jobban, és nem speciális körülmények között érte el a 3,08-at, hanem országúton. Bemásolom a részletet:
"A sebességi rekordkísérletek után ugyanez a két autó tette meg a Papenburg és Frankfurthoz közeli Wiesbaden közötti 675 kilométeres távolságot, amikor az üzemanyag-takarékossági mérések zajlottak. A távolság egy részét autópályán, a többit pedig országúton tették meg, s az egyik Accord kimagaslóan jól teljesített: átlagosan csupán 3,067 litert fogyasztott 100 kilométeren."
Mpower ha nem érdekel ne olvasd el! |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
Lehet hogy az Accord erősebb 10 lóval, de mintha 0.3 literrel nagyobb is lenne, nem igaz? 2.2 literből meg finoman szólva sem sok 140LE, a literteljesítménye meg számításaim szerint 5LE-vel kisebb az 1.9 TDI-énél, pedig az nem 16V és nem is common-rail. Amúgy meg 2.0 TDI-vel is van már Passat tavaly óta és az már euro4-es.
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.11.
|
| Fire haggyad már a fáraszto dumádat! |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Ja tényleg speciális a 3,08, de országúton 4,5 a fogyija az Accordnak (katalógus). |
|
|
|
|
|
•
TOMKTOM
|
2004.11.11.
|
3,08-as fogyasztást, meg a hasonló, speciális körülmények között elért fogyasztásokkal az a gond, hogy a valós, életszerÚ adatoknak köze nincs hozzá. Gyorsítások és rohanás nélkül, kőkemény gumikkal, és hátszélben, optimális paraméterekkel hajtva a kocsit, minden kocsival lehet extra kis fogyasztást csinálni...
A reklámnak az a lényege, hogy a megadott 1370km - többé kevésbé - még reprodukálaható is a hétköznapokban. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
Nem akarok itt nagy csatát, de az Accorddal 3,08-as fogyasztást értek el, az átlagfogyasztása amúgy ugyanaz, mint a Passatnak (5,4 l/100km), de az Accord EURO 4-es, a Passat meg csak EURO 3-as, és az Accord erösebb 10 pacival, és gyorsabb 6 sec-el.:-)
Ja majdnem elfelejtettem, a Hondának ez az elsö dízel motorja! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| na ezt jól benéztük :DDD |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| 62 literes tank, 5-6 lityós fogyasztás |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Na jó megnéztem 62 literes a tankja, és 4.5 l/100km a fogyi. Háát! |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Azé kérdezem töletek, hátha tudtok vmit, dehát.......... |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| Deme, ezt neked kellene tudnod a legjobban :DD elö az adatokkal :D |
|
|
|
|
|
•
silanor
|
2004.11.11.
|
| Van egy masik verzioja is, amikor ket kisgyerek utanozza az apuci autojanak a hangjat. Egyik kisgyerek hamar abbahagyja a ooOOooOOOO hangot de a masik nyomja vegig az ooooooooooooo-t es mar tok lila a feje. Az is jo poen :) |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Ki tudja, hány literes a tankja van ennek a Passatnak, vagy mennyire jön ki a fogyasztás az 1370 km-re? |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.11.
|
LOOOL ez jó
A VW reklámban is ott van :DD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.11.
|
| azert veserazos mert magyarorszagon hasznljhak :) igen,en is oregember bmw-t vennek ha nem tudnek vezetni ilyen sportkocsit :) |
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2004.11.11.
|
| Igen! Ezek a Passatosok ilyen csóró, sporolós, szaromatmegenném csávók!!! |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.11.11.
|
| igy van. megunta a vesekirázós futomüvet |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
| de nem kérdeztelek :PP egyébként vajon miért érdekli az 530d?? lehet végre egy kényelmes, jól felszerelt autóba akar ülni, ami ráadásul még megy is?? :DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.11.
|
| Szasza ha engem kerdezel nem er 3at se :P neked lehet 5 :D |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.11.
|
sajna az enyém '99-es, max 5M ér, de inkább egy Subaru Impreza Sti csere érdekelne...
de akkor le kell mondanom minden luxusról b*sszameg!!! :DDD |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.11.
|
| Szasza!!! Van a képes expresszben egy mitsu evo 8-as 8.mill3.-ért! 530.d.csere érdekli!!!:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD |
|
|
|
|
|
•
TOMKTOM
|
2004.11.11.
|
Azért normál használtattal maradjunk csak 1100 km-nél, ha meg az ember egy 1000 kilós csigaházat húz, akkor simán benyeli a 9-10-et. :(
Egyébként meg az egy tankolásos rekordot a Volvo meg az Audi cserélgette egy időben egymás közt: A szivar 100-as Audi 2.0 td egy tankolással ~2200 km-t ment a 80-as évek végén... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.11.
|
| protekcios Silanor mano :P |
|
|
|
|