|
|
 |
|
|
|
 |
|
jaszdozsa_belso_2008_10_25
|
|
|
Kósa Richárd - Kósa Zoltán
Jászdózsai amatőr veresny 3gyors (elgörbültlengőkarral ezért alapból balra megy a kocsi)
|
|
|
|
 |
|
etz_gumiegetes.mpg
|
|
|
|
Andris barátom profi módon nyomatja a kis 125-ös etz-nek,ehhez már tehetség kell.:)
|
|
|
|
|
•
gabika
|
2003.11.26.
|
A Trabant egy érzés, aki nem érzi, szegény marad. 18 éves Trabim van és semmi baja nem volt még...
Üdv trabisok!!! |
 |
|
|
|
•
hegylakó
|
2003.04.17.
|
| A kedvenc helyzetem még: Piros Lámpa. Sor mögöttem de olyan hogy a végét nem látom. Mindenkinek lába a kuplungon meg a gázon, úgy várjuk a zöldet mint Sumaher:) a rajtot. Átvált szépen zöldre (látom a fejét tutira észreveszi nem bambult el) de olyan eszméletlen csigalassúsággal indul el és halad elöl hogy rajta kívül talán még 2 autó át tud menni a 20 helyett. Szereintem ez egy másik tipikus magyar példa arra hogy mennyire nem figyelnek egymásra az emberek. Nem tudom a benzinnel spórol vagy direkt csinálja? Ölni tudnék ezért. |
|
|
|
|
|
•
Rocsi
|
2003.04.16.
|
| Az lehet,h. sokan örülnek,h. kiírtják a kétüteműeket,de a motorkerékpárok még megmaradnak,s azok ugyanúgy szennyezk a levegőt.Főleg a trabant egy két hengeres mz-vel egyenlő,szóval kiirtani felesleges őket szerintem,mert a motrok tovább szennyezik a levegőt. |
|
|
|
|
|
•
halli
|
2003.04.16.
|
| ennél az 100 éves nagyanyám is külömbet produkál! |
|
|
|
|
|
•
Steam Hammer (stonecold)
|
2003.04.16.
|
| Hmm. Van egy egy pár bejegyzés! Általánosítani, soha nem szabad, nem lehet a gyökereket, egy adott tipushoz társítani, mert az eredmény nem a valóságot fogja tükrözni. |
|
|
|
|
|
•
nowheremen
|
2003.04.15.
|
| Mi ez a "mentalitás"? Szegény trabantos társaim... Nem értem miért kell minket ennyire "alázni"! KÖSZÖNJÜK! |
|
|
|
|
|
•
DayLight
|
2003.04.15.
|
Hi All ! (Ujra)
Hát látom sokakban érzelmeket váltott ki a téma :))
Na igen tény hogy akik ilyen kaliberü autokkal járnak ,nemtom miért de sokkal figyelmetlenebbek autos társaikkal pl pont ez a belső sávban tötyörgés.
Illetve van valami hasonlo tudásuk még a Suzukisoknak is.Sokszor van hogy vmiért hirtelen megáll a sor,előrenézek,mit látok: elől egy Suzukis probál vmi manövert végrehajtani,vagy csak simán láma és lassan megy.Ezt a Suzukis dolgot egy kollégámtol hallottam először,mondtam is neki hogy hülyeség nincs öszefüggés,de most hogy már minden nap vezetek,én is rájöttem hogy mire gondolt,és igaza volt ! :)))
Breky: azt kéne látnod amikor IFA megrakva megy felfelé a Budakeszi úton..hát nem kicsit LoL ,kábé mire kiér Keszire vagy 500 m-es sor torlodik fel mögötte.
Bye |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.15.
|
| Látom mindenkit megindított a téma, lassan megkaphatja ez a video "a legtöbb kommentet kapott video" díjat. :) |
|
|
|
|
|
•
breky
|
2003.04.15.
|
hát a belső sávból én pl akkor nem húzódok ki ha már lendületben vagyok és 20 méterrel előttem megy egy ifa amit meg akarok előzni (vagy kispolszki mert azokat rühellem :))) )
a fékekről meg annyit hogy amennyivel a trabi megy annál még nem olyan veszélyes a dolog, nem kell senkinek a seggére mászni aztán kész.
Mondjuk a megszokott trabi fékem után beültem egy r19esbe és majd kiestem a szélvédőn :)))
fordított sorrendben rosszabb lett volna |
|
|
|
|
|
•
gyurici
|
2003.04.15.
|
Attól kérdezd, aki ott megy. Lakott területen ugye lehet a külsőben is meg a belsőben is. Kívül pedig csak előzésre használom a belső sávot. Utánna mindíg kihúzódom, hogy a gyorsabbak had tudjanak menni. Betartom a kreszt....vagyis ezt a részét! :-)))))
|
|
|
|
|
|
•
hegylakó
|
2003.04.15.
|
| Én biztos hogy nem akarok fikázni senkit, de a kérdésemre nem kaptam választ. Miért mindig a belső sávban? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2003.04.15.
|
ezt csekkoljatok le!!!
http://www.w-tune.com/ trabisok is |
|
|
|
|
|
•
gyurici
|
2003.04.15.
|
Nekünk plusz költség lesz a katalizátor, de így is sokan inkább ezt választják majd, mint hogy felvállaljanak egy 5 éves részletfizetést. 200 ezer forintos nyugati verda meg kicsit rizikós. Biztos ki lehet fogni, de ritka mint a fehér holló.
Egy szónak is száz a vége. Nem azért van ez az oldal hogy egymást fikázzuk. Köszönöm hogy elolvastátok!
|
|
|
|
|
|
•
gyurici
|
2003.04.15.
|
| Nem minden Trabant büdi. Jó állapotú motor, és valamilyen jobb félszint, vagy szint olajjal, elég kellemes illata van. Szóval lehetne ezt ragozni, de felesleges. Hagyjuk ezt abba, mert ennek semmi értelme nincs. Mi nem örülünk a 2005-ös új emissziós szabályoknak, de a kétütem ellenzők igen. folyt.köv. |
|
|
|
|
|
•
gyurici
|
2003.04.15.
|
| Mint már írtam, én is trabantos vagyok. Nap mint nap használok egy tuningolt 601-est, és van egy 63-as évjártú gömbölyű 600-asom is éppen felujjítás alatt. Tehát kicsit elfogult vagyok, de szerintem soha nem fognak a vélemények egyezni. És bevallom hogy én is szeretnék jobbat. Amint elkészül a 600-asom, biztos hogy minden anyagi lehetőségemet kihasználom arra, hogy a 601-est lecseréljem valamilyen nyugati gépre. Valószínüleg beszámoltatom majd egy használt Suzukira, és nyögöm a részleteket. De akkor is megmaradok trabantosnak. Az, hogy ki hogy közlekedik, ne firtassuk, mert mindegy milyen autóban ül egy balf@sz sofőr, akkor is béna marad, feltart másokat, stb. Hogy egy balesetben mi sérül jobban, az megint csak olyan dolog, hogy mi ütközik mivel, és milyen körülmények között. Nem biztos hogy mindíg a merev kaszni a jobb. De van, hogy az a szerencsésebb, aki egy merevebb autóban ül. folyt köv. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2003.04.15.
|
| Hegylako, ez jo volt!! |
|
|
|
|
|
•
Dr.Steve
|
2003.04.15.
|
Hát gyerekek olvasom itten a hozzászólásokat és csak szomorkodom :o( Nem értem mért kell szidni jobbra-balra egymást! Ez kétirányú utca! Megpróbálok válaszolni az okfejtésekre, ha megengeditek: 1.A trabi bű*ről:Nem minden trabant b*dös, ez függ nagyban a használójátol is! Mert aki bemegy az xy benzinkútra és tankol az ugynevezett 1:40-es vagy 1:50-es (nem tom pontosan) keverékből, hát az meg is érdemli, és ettől olyan b*dös a trabicsek! Tehát aki teheti és vesz bele külön olajat és azt keveri a 95-höz máris kiküszöböli a korai motorgenerált, és nem mellékesen közel sem lesz olyan b*dös a gépe! Az már csak ráadás, ha jobbfajta olajat veszel+ keversz 1 kis ricinus olajat hozzá dettó versenyautó szagot fog árasztani a paripa, amit aki már szagolt tudja, hogy nagyon rulz! (izlések és pofonok) 2.Eunorma+2005-ös kitiltás: Nah itt is sok a tévhit! Eunorma:ha katalizátort teszünk a trabira megfelel az eus elvárásoknak! A kitiltás pedig nemigaz, mert nem kitiltásról van szó, hanem hogy ha nem felel meg a környezetvédelmi előírásoknak akkor nem vehet részt a közúti forgalomban! Tehát katalizátorral ez a probléma megoldva és a trabi pöföghet tovább! :o) 3.Törésteszt: Szó mi szó nem a trabant a legerősebb jármű, de aki jól vezet az nem hibázik!(vagy csak nagyon ritkán) Természetesen kettőn áll a vásár, tehát nem csak a trabisok a hibásak! A trabit is meg lehet erősíteni, megvannak erre a speciális lehetőségek! Nem személyeskedésből, mert nekem az is vol,de a Suzuki sztem majdnem jobban törik, mint 1 trabant! + Tavaly októberben frontálisan ütköztem 1 másik trabantal (mindketten 50-el mentünk! ezt adjátok össze, mert akkor van meg a sebesség!) Barátnőm ült melletem neki a dereka rándult meg, én a térdem vertem be a kormányoszlopba, de semmi komolyab sérülés nem történt! Szal csak ennyit akartam mondani! Ellnézéseteket kérem a hosszúra nyúlt írásért! :o)
|
|
|
|
|
|
•
hegylakó
|
2003.04.15.
|
| Én csak annyit fűznék hozzá hogy a trabant mindig a belsősávban megy. Ha 40-el ha 20-al de akkor se hajlandó lemenni. Nem tudom miért de egykét trabantos elmagyarázhatná. Nekem például egy olyan autóm van ami "200e Ft.-os nyugati fos" 200 ezer kilóméterrel de még nem volt hogy cserbenhagyjon, nem volt hogy füstölt, sőt az alkatrészárak se érdekelenek nagyon mert nem kell bele semmi csak olaj meg benzin. A fékbetétre meg 2 évente rászánom a 500 forint helyetti 3000-et. 4 éve van nálam de még csak egy relét kellett cserélni benne azt is megkaptam 1500 ért bontóban. szóval szerintem hülye duma ez a nics jobbra pénzem, mert az autó mindigis fogja vinni a pénzt (adó,benzin) de hosszabtávon lehet hogy jobb a "200ezres nyugati fos" mert ha trabantom lett volna már kétszerennyit ráköltöttem volna. Ja és viszi a 170 et. :) |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.15.
|
| Erről felesleges tovább vitáznunk, úgysem tudjuk meggyőzni egymást. Örülök az 500 forintos fékeknek, csak amikor nem állsz meg vele gond lehet. Szerencsére a téma 3 éven belül le lesz zárva, már alig várom.. |
|
|
|
|
|
•
breky
|
2003.04.15.
|
Daylight :
Majd amikor egy KAMAzt látod felhúzni a hegyre a Scaniakat meg Dafokat meg a többi xart akkor meglepődsz.... |
|
|
|
|
|
•
breky
|
2003.04.15.
|
Te Kage el vagy tévedve!
Az összes trabis köztük én is nagyon jól tudja hogy ha baj van ő húzza a rövidebbet!
Ha nem lennének száguldozó f@szkalapok nem is lenne semmi baj mert a trabi menetteljesítményei nem csábítanak felelőtlen száguldozásra. :)
Nem tudom ki írta hogy sajnálja azokat akik 200 ropit nem tudnak összeszedni egy 1000 éves nyugati fosra. Hát megsúgom neki hogy a trabi óriási előnye hogy eszméletlen igénytelen, nem lopják mert minek, k***a olcsó hozzá az alkatrész (pl fékbetétcsere 500 HUF 4 kerékre, önindítómotor 2000 HUF, komplett motorgenerál anyagköltséggel együtt 30000 HUF stb...) átírás, eredetvizsgálat ilyesmi a legolcsóbb kategória.
Szal amég az életszínvonal itt van ahol van addig kell a TRABANT. Miután vannak emberek (nem is kevés) akinek ez az autó sokat jelent pls ne fikázd... sztem még életedben nem ültél egyben sem és nem tudod milyen k***a jó érzés vele ifákat és más cocialista műremekeket előzni, vagy látni amikor a sebességmérő már a háromszámjegyű tartományban jár.
|
|
|
|
|
|
•
Matlac
|
2003.04.15.
|
Kage,nem sajnálni kell őket,csak elfogadni.A törésteszt pedig nem vicc,legfeljebb véletlen.Tehát nem szándékosan tervezték igy,csak igy sikerült.Mint ahogy az is,h az A osztály borult a jávorszarvas teszten,a trabó nem.
mpower, jól irtad valóban nem értesz hozzájuk.Durván 300e 2 ütemű járgány maradt az országban,többségük falvakba,kis településeken,ahol max 15km-rt mennek egy nap.Fajlagosan nagy,de amugy alacsony a trabant környezetszennyezése.A taxis dieselek,a 3literes mernyók amivel naponta felmennek vidékről a fővárosba meg vissza,valamint ifa-k (és teherautók),gyárak okozzák a kárt.Azért vitatkozok mert nem értek egyet azzal,h azon kell leverni a port,aki nem tud védekezni.Németországba nem tiltották be őket.Miért?Mi tisztábbak vagyunk?Hagyni kell mig elfogy az alkatrész és kihalnak..Ennyi,thx aki elolvasta,üdv! |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.14.
|
| Matlac asszem én a részemről leírtam amit a témáról akartam mondani, de ahogy látom sokan egyet is értenek velem. Vicc nélkül megértem és sajnálom azokat akiknek csak ilyen autóra tellik, de azoknak el kéne gondolkodniuk, hogyha már a környezettel nem törődnek, akkor mennyit ér a saját életük. A törésteszt meg szerintem elég nevetséges, ezt senki sem gondolhatja komolyan, hogy egy papírdoboz, amiben nem hogy olyan "csodakütyü" nincs mint a légzsák, de tervezésénél még erőelnyelő zónákról meg semmi hasonlóról sem hallottak, mindenféle aktív és passzív biztonsági rendszert mellőző autóról beszélünk.. Nem jó másra, csak ahogy guncelf is mondta: poénkodásra, de azt is csak mértékkel.. |
|
|
|
|
|
•
intergood
|
2003.04.14.
|
Elegem van már abból hogy mindenki a trabantot fikázza meg olyan technikákhoz hasonlítja amik 30 évvel fiatalabbak. Továbbá TRABANT a fiataloknak van inkább (pl nekem is) én nagyon meg vagyok vele. DE MONDJ EGY OLYAN FIATALT AKINEK NEM APUCI TETTE A SEGGE ALÁ AZ AUTÓJÁT. Én ki merem írni hogy NEM KAPTAM, VETTEM!!! Továbbá: hozzám nem egy apuci kedvence jött már oda hogy mondjam már azt a rendőrnek hogy nem ő volt a hibás, meghogy egy kutya miatt csavarodott fel a fára, nem azért mert a VEZETÉSI TUDÁST NEM LEHET PÉNZÉRT MEGVENNI. A TRABANT NEM biztonságos autó, de nem ezzel a céllal lett tervezve anno. Keress vissza, biztos találsz Trabant kontra pl suzuki csakhogy hasonlo termést említsek. Nézd meg mi törik meg mi a négykerekű koporsó. Ott a honda crx a régebbiek, jó megy meg minden, hátul KISSEBB DOBFÉK van mint a trabin. DOBFÉK tudod mi az egyáltalán? Ma is sok autón van de egyik sem megy szériában 200felett. Visszatérve a trabihoz és a videó lényegéhez, ez egy jó pójén volt nem mutatvány. A TRABANT AZ TRABANT lehet szappantartó vagy szarláda de akkor is több embert vitt, nagyobb múltja van mit a legtöbb autónak. Valószínűleg jövöje is lesz.
Bocs ha hosszú voltam, köszönöm hogy végigolvastad.
ui.: akinek nem inge nem veszi magára. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2003.04.14.
|
| Lehet hogy én nem értek az autokhoz de ez 1 baromság amit leirtál matlac.Nagyon büdösek és rendesen szennyezik a környezetet. Arrol hallottál hogy euro norma? Manapság csak minimum euro 3-as normáju autot lehet forgalomba helyezni. |
|
|
|
|
|
•
sisco
|
2003.04.14.
|
| Hát ez a forgatás télleg nem volt egy hatalmas, de ettöl függetlenül nem tom mért kell minden sz@rnak lefikázni ezeket a joszágokat!? Van akinek ennyire fussa' hogy csak ezekkel tudja elkezdeni. Mint pölö nekem is nem egy luxusauto de az elsö lépcsöfoknak tökéletesen megfelel. Utána persze mint mindenki én is szeretnék egy komolyabb vasra befektetni. De az összes trabis nevében elnézést kérek, hogy Steam Hammer barátunk megjegyzésével éljek "szardomb"-ra telik. |
|
|
|
|
|
•
Matlac
|
2003.04.14.
|
Üdv Kage!
Nagyot fogsz hallani,de segitek,a mi környezetünket nem a trabantok kárositják.A dieselek részecskeszűrőjéről meg néznék azér' egy közelitő értéket, h mégis hanyadrészükbe található meg,amik az utcán rohangálnak...Biztonság terén meg nem ez az egyetlen autó,ahol nem sérthetetlen az utas.De azér' ezt olvasd el: http://www.trabiweb.hu/tores.php
Nem tul szimpatikus miko' vki arról arcoskodik,amiről keveset tud.Üdv |
|
|
|
|
|
•
gunclef
|
2003.04.14.
|
Yaman!
Azér' a Ricsi fiú nem vitte túlzásba ezt a kézifék-témát a nedves macskán :D Ne marjátok má' 1mást; ez egy feeling-autó!Jó menni vele a TESCO-ba [pörögni :)], Balatonra, erdőbe csapatni...univerzál-verda.Az meg 1 dolog,hogy egy ozonlyuk-tágító narancsláda.
Peace! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2003.04.14.
|
| Tsoi ezt nem gondoltad komolyan ugye????? |
|
|
|
|
|
•
silanor
|
2003.04.14.
|
| szkyline: nem is a sebessegevel van a baj, hanem, hogy megfullad az ember ha mogotte kenytelen menni. |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.14.
|
A 2 ütem és a 4 ütem közti különbségben eleve benne van a több károsanyag hiszen olyan dolgok is elégnek aminek nem feltétlen kéne. Abban a kék füstben azért sokminden benne van.. A modern dieselben meg van részecskeszűrő..
De a trabinak nem ez az egyetlen baja, hanem sok más is, többek közt egy guruló koporsó, egyszer ütközzön vele az ember és az lesz az utolsó, olyanokról meg hogy gyerkülést hova tegyem már ne is beszéljünk. Én már csak ezért is betiltanám, nemhogy a környezetszennyezése miatt.. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2003.04.14.
|
| rolam sztem mindenki tudja hogy milyen velemenyen vagyok a dieselkrol,de szerintem a trabi egy very old school verzion,lattal mar 530dt fustolni ugy mint egy trabo?vagy akar egy 13 eves toyota?hmm?nos ez az,az kb 1/65 od karosanyag kibocsajtasa van mint a trabinak,EZERT |
|
|
|
|
|
•
Tsoi
|
2003.04.14.
|
| Miért gondoljátok hogy egy trabant jobban károsítja a környezetet mint egy "modern" DIESEL??? |
|
|
|
|
|
•
Colin McSipee
|
2003.04.14.
|
| Nem tudom ki tette fel ezt a videót,de ennyiért kár volt! |
|
|
|
|
|
•
Road
|
2003.04.14.
|
| Vizes macskakövön egy montenbike is így csúszik:o)))Legalább az környezet kímélőbb:o))))Bye-bye Trabi!Sajna az idő eljárt a trabik felett,ezt jobb ha belátja mindenki! |
|
|
|
|
|
•
szkyline
|
2003.04.14.
|
| Azért gagyi volt nagyon!!!!! Ennél sokkal komolyabbakat szoktunk a spanokkal kaposváron menni!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
pinyo
|
2003.04.14.
|
| ejjh...vazz...majdnem kifordult a hátsó kereke..egy kicsit megaggódott egy pilanatra..:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2003.04.14.
|
| szkajlajn,itt nem a sebesseg zavarja az embereket hanem a buz,ha nincs penzed jobbra(sajna)rakjal bele suzuki motort,vagy vegyel egy 125 yamaha DT-t,az is 2 utemu es nem budods:) |
|
|
|
|
|
•
DayLight
|
2003.04.14.
|
Hi!
Hát valoban engem is nagyon idegesitenek,pont azok miatt amit már lent irtatok.Ugy érzem hogy aki a Rendszerváltozás ota (14 év alatt) nem képes arra hogy vegyen magának egy 4 ütemü nyugati autot(már lehet kapni:200.ezer Ft-ért is )az ne járjon autoval.Vegyen jegyet,és ott a busz-hév-metro..stb !Hasonlo a véleményem IFA-Kamaz és egyéb közlekedés-szállitásra alkalmatlan jármüvekről !Akinek kevés az eltellt 14 év az ezután is képtelen lesz beruházni vmi korszerü autoba !
Bye |
|
|
|
|
|
•
szkyline
|
2003.04.14.
|
| Szevasztok! Én nem tudom mit ártottak nektek ezek az autók, lehet hogy lassabbak, de én is ilyennel szoktam közlekedni mert nem futja jobbra pillanatnyilag, de jópárszor előfordult velem hogy agyon tuningolt cordobák meg a golfok tötymörögtek elöttem és engem tartottak fel! Nem mindig az autó számít, néha a vezetési stílus a hunyó!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Steam Hammer (stonecold)
|
2003.04.14.
|
Valóban undorító, ilyen szardomb után menni, amint tudom én is azonnal megelőzöm, vagy sávot váltok. Nem tudom, de nekem valahogy nem jön be az bűz, amit a kocsiban kell szagolnom Honekker csodás termékei után.
Ja az autóm én vettem, nem apuci tolta a seggem alá.
|
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2003.04.14.
|
| Ugye nem a Dózsa Gyurin forogsz?Eléggé vicces! |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.14.
|
Kedves Breky
Honnan tudtad hogy milyen autóm van?! :)
Viccet félretéve azért utálom őket mert nekem fontos a magam és környezetem egészsége és megfulladok attól a szartól amit ezek kipöfögnek, ha trabi megy előttem máris sávot váltok. Az hogy kb. 20-30x annyi káros anyagot bocsájt ki mint egy modern nyugati autó mindent elárul. Egyszerűen eljárt fölötte az idő. Akinek ez nem fontos azt sajnálom.. |
|
|
|
|
|
•
breky
|
2003.04.14.
|
Kedves Kage
Nem mindenki alá teszi apuci a 600as mergát bár tudom ez neked új dolog.... |
|
|
|
|
|
•
Dr.Steve
|
2003.04.14.
|
| Jesszus! Nem akarok nagyon fikázni, de ez ultra gyenge volt! 5 éves unokaöcsém kispárnával a hátsója alatt megcsinálja ugyanezt! :o) |
|
|
|
|
|
•
gyurici
|
2003.04.14.
|
Drága Kage!
Akármennyire is hihetetlen, de még mindíg van olyan ember, akinek csak erre jut.(vagy még erre sem). És persze vannak megszállott fanatikus TRABI mániákusok, mint jómagam is. És semmiben sem külömbözünk egy LADA, vagy BMW mániákus embertől. De említhetném az ősrégi veterán tulajokat is.Azok között is elég sok a kétütemű. Voltál már Trabi találkozón? Biztos nem. Azt hiszem lesnél mint a vett malac! Uff. Szólottam.
Gyurici |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2003.04.13.
|
| Gyűlölöm ezeket a szennyes trabantokat, mikor tiltják már őket ki a francba? Meddig kell még szagolni őket?! |
|
|
|
|
|
•
maniac
|
2003.04.13.
|
| Nedves macskakövön???Ez azért nem kis teljesítmény!!! |
|
|
|
|
|
•
gunclef
|
2003.04.13.
|
| Ultra-LOL :D |
|
|
|
|
|
•
whoa
|
2003.04.13.
|
:))))))))))))
2ütem rulezz |
|
|
|
|
|
|