|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
bruno__st.ursanne_-_les_rangiers
|
|
|
|
Bruno Ianniello - Lancia Delta S4. Franciaországban, vagy Svájcban rendezett hegyi felfutó versenyen 2003-2004-ben. Megy a gép! KÖSZI!
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.10.24.
|
>Olyan 550-600 körül lehet max
Tehat nem gyorsul 200-ra 4.8 mp alatt.
Most akkor melyik az igaz? :) |
 |
|
|
|
•
Warren
|
2005.10.21.
|
Én ugy tudom, hogy Ianniello autoja nem 800 loerös, és nem is több annál :)
Olyan 550-600 körül lehet max, ugyanis Georg Plasaval együtt szokott versenyezni, hasonlo eredményekkel. Az Ö BMW-je 550 lovas. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.10.20.
|
| Jaj en azthittem B-s otokrol van csak szo, nem regi F1-esrol. Ugy mar lehet 6bar, de meg akkor is elmebeteg durva, habar az mar okes :P |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.10.20.
|
Nem olvasta félre, én is úgy tudom, hogy 6 baron mentek és az overboost 9 bar volt!! Ha minden igaz a turbo betiltása előtt a másfél literes motorból közel 1500 (!) Le-t hoztak ki.. Azt hiszem a BMW motorokból..
Viszont azt, hogy a hatodik helyre lett volna jó (talán a portugál pályán, de ez nem tuti)én is hallottam de szerintem erre nem sok a reális esély... |
|
|
|
|
|
•
Bladika
|
2005.10.19.
|
| Nagyon komoly! És a hangja alapján távirányító is jár hozzá!:) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.10.19.
|
| 4.8 mp 200-ra? Az kb. 800 Loero es irto jo tapadas. Olyan jo tapadas, amilyen tan nincs is ideahaza. Szoval inkabb megtobb loero. |
|
|
|
|
|
•
WestSide
|
2005.10.19.
|
der lancia delta von bruno ianello ( delta s4 vom berg cup )
macht von 0 - 200 auch in 4.8 sekunden.
én egy ilyet találtam...
mindenki gondolom kitalálja mit is jelent... |
|
|
|
|
|
•
alesi
|
2005.10.19.
|
| Ja, és legjobb mért gyorsulás 0-100 km/h-ra: 2,7 s. |
|
|
|
|
|
•
alesi
|
2005.10.19.
|
| hengerek száma: 4, szelepek száma: 16, Úrtartalom: 1759 cm3, furat/löket: 88.5/71.5, kompresszió viszony: 7.0:1, teljesítmény: 450LE+, max. fordulatszám: 8000+, gyújtás: Weber Marelli IAW, üzemanyagellátás: Weber Marelli, meghajtás: 4WD, hossz: 3990 mm, szélesség: 1880 mm, magasság 1360 mm, súly: 890 kg. |
|
|
|
|
|
•
Asifan
|
2005.10.19.
|
Nem szabad elfelejteni, hogy a forma1-ben akkoriban 1500-ös 4hengeres motorok voltak. A Lancia meg asszem 5 hengeres (nem tudom igazából). Meg ugye a Lancia lehetett volna sokkal erősebb, csak azt már nem bírták volna vezetni. Ésf1-es pályán sokkal könnyebb menni, így oda biztosan jobban felhúzták.
Legalább is én így gondolom. Amúgy hány köbcentis egy ilyen s4? |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.10.19.
|
| Nem, határozottan emlékszem, engem is nagyon meglepett. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.10.19.
|
| Hat a hat bar is eleg hihetetlennek tunik de a 9 mar telleg sok egy egesz picit. Nem olvastal te felre valamit de NAGYON?? |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.10.19.
|
| Én olvastam cikket a 86os esztendőről (F1), ahol még ugye nagyban tombolt a szÚkítő nélküli turbo korszak. 6 Bar-on mentek a turbok, és volt egy gomb a kormányon amit megnyomva 3-5 mp-ig 9 bart töltött. A könyebb súlyt is beleszámolva nehéz elképzelni, hogy ezek az S4ek akár a közelükbe is értek. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.10.19.
|
Ismeros a tortenet a F1 mezonyben 6. hellyel, de azert egy S4 azert nem kicsit nehezebb mint egy F1 auto, es az F1 messze 450 loero felett volt akkor mar. 86-ban mar 1000 loero felett is voltak edzesen az autok.
Hm... Esetleg azt mondja, hogy egy ilyen S4 esetleg jobban tapadt kanyarban, vagy kifekezettt egy akkori F1 autot?
|
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.10.18.
|
| A "stradale" azaz utcai S4 csak 250LE körül volt. A Group B-s volt 450LE, ha arra mondtad, akkor nem szóltam :) |
|
|
|
|
|
•
Petros
|
2005.10.18.
|
| Ezek az S4-esek nagyon durvák. Az egyetlen (de legalábbis első) olyan "szériagyártású" autó, amiben kompresszor ÉS turbó is van. A széria természetesen csak annyi darabot jelent, ami a minimum volt a rallyhoz. 1986-ban olyan köridőt mentek vele vmelyik forma1es pályán, hogy az akkori formaegyesek között 6. helyről rajtolhatott volna. Gyárilag vmi 450 lóerő volt (úgyis lesz valaki, aki kijavít), de kevasen mennek szériaautóval rallyversenyen. :D |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2005.10.18.
|
| Olyan kevés utcai S4 készült, hogy szinte kizárt, hogy MO-on van belőle. Eredeti Sport Quattro sem hinném hogy van, csak egy nagyon szép replikáról van tudomásom. |
|
|
|
|
|
•
toxigen
|
2005.10.18.
|
| Egyébként látni még az utcán ilyen S4-eket? Még pár éve láttam Bp.-n rövid quattrot! |
|
|
|
|
|
•
toxigen
|
2005.10.18.
|
| Úgy tudtam,Svájcban be vannak tiltva az autó-és motorversenyek! Már csak a zászló miatt gondolom,hogy ez ott van. |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2005.10.18.
|
Köszííííííííííí
:-D |
|
|
|
|
|
|