|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.26.
|
Elolvastam,értem, igazad van. Persze ez még nem zárja ki azt hogy NOS adalékot használt a srác, és nem nitrot. De rajtunk kivül ez senkit nem foglalkoztat már asszem... :)
Még annyi hogy mint irtam 12 Ounce való 16 Gallonhoz. ők ezt mondják, de akkor viszont tényleg csak 7 tizedet ad. Köszönöm a felvilágositást. |
 |
 |
|
•
ave.fw.hu
|
2004.05.25.
|
Te irtad, "adds 4-7 octane points"
Az octane point az tizedet jelent!! (108+ 0.4 - 0.7)
Olvasd el ezt:
http://evo.jedinite.com/toluene.html
Nem akarom ide beirni az egeszet, az elso bekezdest eleg elolvasni!
A Toulene az egy eleg durva anyag, mar mindent rendesen es 114 oktan tisztan! Volt mar hozza szerencsem eloben.
A NOS octane boostert is toltottuk mar turbos autoba, muszerrel merheto javulast nem tapasztaltunk, de kopogastures nemileg javult. 1.3 barnal nelkule mar hallhatoan csorgott a motor, betoltes utan ez megszunt. De nem ment tole jobban.
Na vissza a toulen-re.
10% hozzaontes csinal 92-bol 94-est. 10% az 50 liternel 5 litert jelentene!! Egy kanna NOS adalek 0.33 liter, es 60 literhez passzol. Ez kb. 0.55%-os adagolas, igen messze van a 10%-tol.
Van matekkeplet is, termeszetesen:
(benzinmennyiseg * benzinoktanszam + boostermennyiseg * boosteroktanszam) / (benzinmennyiseg + boostermennyiseg) = keverek oktanszama
Egy pelda: 60 liter 98-as alaphoz toltsunk 6 liter 114-es boostert.
(60*98 + 6*114)/(60+6)=99.4 Tehat 98-bol csinaltunk 99.4-et 6 liter boosterrel!
Kiszamolhato az is, hogy ha egy palack (12 ounce=0.33 liter) octane booster 4 egesz szamot emel, akkor az octane booster oktanszama nem kevesbb mint 830(!) kell legyen. Ilyen anyag nincs! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.24.
|
Általában nem 2-3 deci, hanem ahogy a weblapon írják: "Each 12 ounce bottle can treat 16 gallons of gasoline" és a "Racing formula Adds 4-7 octane points boost
(also contains nitromethane) " Na ennyi. Amugy pont a NOS-al nincs tapasztalatom, nem forgalmazom, közöm nincs hozzá, de például volt egy Speed nevü a Likvi Molly-tól (nemtom hogy írják az elejét... :) régen volt.) amit használtunk, az csak 3-4 Octane-t adott, hozzáteszem teljesítménybe nem jött semmi (érezhető, miért is jött volna), de az si Corsa tisztábban járt vele. És azért nem úgy írja a nagy matekos, mert olyan benzin nem létezik, csak 108-as ás azt lehet még feljebb tolni. Ennyi. I'm Off. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.05.24.
|
Kitarto vagy, Gugu! :)
Nem hiszel a nitros embernek se?
Amugy ha 108-as versenybenzint valami adalekkal 115-re lehet emelni, az fantasztikus eredmeny lenne!
Gondolkodj mar! 50 literbe beletoltesz 2-3 decit , es 7%-al no az oktanszam? :)
Mennyma! :)
Hogy miert pluszjel? Visszakerdezek, ha olyan jo matekos a videot szerkeszto, es tudja, hogy 108-as a benzin, octane boosterrel megnoveli 115-re, akkor miert nem irja ki a konkret szamot, hogy octane 115 es kesz?
Neked van mar elsokezdbol NOS markaju octane booster tapasztalatod, vagy esetleg ezt forgalmazod?
>psy28
A gyari motor az gyari motort jelent. Hogy a motor meddig terjed? A teljesitmeny szempontjabol ami erdekel minket: forgattyushaz, fotengely, hajtokarok, dugattyuk, gyuruk, csapagyak, hengerfejtomites, hengerfej, szelepek, szeleprugok, vezermutengely.
Namarmost, ha a felsorolt listaban nem cserelnek semmit, csak leomlot, turbot, intercoolert, szivosort, vezerloprogramot, akkor azt "stock engine"-nek hivjak. =GYARI MOTOR. Ha a hengerfejet vagy az abban talalhato alkatreszeket (pl. vezermutengely) cserelik vagy modositjak, de a hengerfej alatt semmit, akkor az "stock bottom end".
De ha felsorolod, mi az a 60% amit csereltek, meggyozheto vagyok! |
|
|
|
|
|
•
GS300
|
2004.05.22.
|
| Az a kb 1000LE-s supra a gyorsulas.hu-n is ott van (magyarul):) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.21.
|
Tényleg utolsó a témában:
Az összeadásjelet ugy látszik kevesen ismerik. ha azt mondom 108 Octane + NOS, akkor azt jelenti hogy szereztem valahol 108 octanos benzint (kib.-tt drágán ;) ) és ahhoz még hozzáöntöttem a Boostert. Amugy meg nem 2-7 tizedet, hanem octane-t, ad hozzá, és ha megnézed 3 fahta van, a Racing nemtom milyen az 7-et ad hozzá. Najo ennyi elég volt. :) |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2004.05.21.
|
| Nemtom nalad mitjelent a gyári motor, mert ha azt hogy az alkatrészek 60%-át kicserélik akkor nemtom milehet ami nem gyári... |
|
|
|
|
|
•
Tsoi
|
2004.05.20.
|
| tényleg hat hengeres...Tévedtem :-) |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2004.05.20.
|
nézzétek meg a www.holley.com oldalt!
alapképzésnek jó nitro témában!
Gugu: tudom, hogy már irtad Te is, de hát ismétlés a tudás. |
|
|
|
|
|
•
HungryTA
|
2004.05.20.
|
Beleszólnék kicsit a témába, ha megengeditek.
Szerintem ave-val már láttunk pár nitrós autót, nem egy van felvéve videóra. Ezt csak azért mondom, mert a videókon általában nagyon szépen fel lehet ismerni a nitró hangját a kipuffból, elég jellegzetes.
Az szóbanforgó video 14.5 másodpercében ez teljesen jól hallható, hallgassátok meg! Ezen kívül ott meg is indul rendesen egy pillanatra, amig bele nem fut a váltásba.
A "NOS" mint kifejezés meg elég tág. Mint ugye tudjuk, a NOS egy márkanév, de mivel elég rég óta ott van a scene-ben, ezért már fogalommá vált, úgy mint nálunk a "Cellux" vagy a németeknél a "Tempo" alias papírzsepi. Külföldi fórumokon elég sokat tépik egyesek a szájukat miatta ("I want NOS") erre a válasz általában "miért ont nos, az NX nem jobb? ;) ) Ezt el kell fogadni, ez már csak így lesz...
Továbbá octan boosterrel nehéz lenne feltornászni a premium benyát 108 octánosra, ugyanis az octane booster, IDÉZEK: "Boosts the octane rating of the unleaded gas you are using by 2-7 POINTS", tehát csak 2-7 TIZEDET emel az oktánszámon...
Egy szó mint száz, nekem egyértelmÚ, már csak a kiírásból is, hogy a porkés arc a nitróhoz 108-as race fuel-t használt, amit teljesen megértek, többek között én is 99-et tankoltam a nagy shot-hoz, mivel gyújtás vissza véve nem volt.
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.05.20.
|
Hat, nitrotemaban en sem vagyok profi, az biztos. De mertem mar par nitros autot, vittek is veluk es mindegyik mashogy mukodott.
Volt olyan ami egy fordulatszam tartomanyban ment full automatikusan elesites utan, volt ami full manual (gombot nyomni kellett vegig, valtasokkal elvenni), es volt koztes megoldas is. Es most utobb mar van ket stage-es auto idehaza is. (a Promaro) Abban izles szerinti sebessegnel nyomhato ra a masodik adag keverek.
Egy a tuti, N2O (meg a plusz benzin) mindig csak padlogaznal megy a motorba.
psy28,
Ha jobban utananezel, talalsz jopar 600+ Loeros Suprat, ami stock-bottom-end, gyarkan a motort ki sem nyitottak meg!
Szoval, ha a Porsche N2O befecsi nelkul igy megy, akkor le a kalappal elotte. De ezt nagyon ketlem.
A video vegen oda van irva egyebkent, hogy "completely stock". Vagyis fotengely, hajtokarok, dugattyuk, csapagyak, szelepek, vezermutengelyek mind gyariak. Ez a szep a Supraban, hogy a gyari cuccok igy birjak. Tulterveztek a japok! ;)
Itt van pl. egy 1100+ Le-s gyari motor SP77-el.
http://www.t04r.com/members/mikecarlin.html
|
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.20.
|
FireStorm: Már kezdem megszokni, csak zavar ha hülyeség terjed. És a hozzáértés az ismerösök révén nem gond, mérhető... :D
Amugy meg a tények elég makacs dolgok.
GS300: Több olyan sráccal beszéltem aki nitrot használ. Meg egy arcal a nitrosystem-töl. Amugy amit én leírtam ha megértenéd az az hogy nem lehet lent benyomni, de hidd el fönt sem, márha jót akarsz a motornak... ;) Ha a fordulatszámmérőt kiakasztva nyomod be, tuti elöbb utóbb kifingik (bár itthon annyi "ügyes" kontár van mindent meg tudnak csinálni ami ellentmond a fizikának) Mivel Fire-nek igaza van, nem megyek most bele abba hogy mit csinál a nitro és annak milyen hatása van magas fordulaton. Tehát mindenkinek igaza van :P :D :) |
|
|
|
|
|
•
GS300
|
2004.05.20.
|
| Én még nem olvasgattam nitros gagyiságokról de már ültem nitris kocsiba és éreztem ,h hogy (+ugrik) a nitrotól. Nemtom ,h milyen könyvbe olvastad de kicsit gagyi lehetett mert szinte a fordulatszámmérőt ki kell akasztani és akkor kell benyomni! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.20.
|
| bocs ha bantoan foglamaztam nem alt szandekomban! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.20.
|
| te Gugu es ha apukad volt sumaher az azt jelenti hogy neked van igazad mindenben?ok hogy o ert hozza,meg a csippes haverjaid is :D de az azert meg nem teljesen biztos hogy ugy is van.meg ha ugy is van.nezzel szet az oldalon ezen,tele van elfogult BMW es JAPAN auto fanokkal,ezeknek nem fogod tudni megmagyarazni az elkepzelesuk ellenkezojet,nem kellene itt ennyit tudomanyoskodni.ez egy video site es nem a banki donat muszaki suli,meg kulonben is ha mpower iskolajaban azt tanitottak hogy a wankel halott akkor mirol beszelunk!?szal Gugu fogadd el hogy nem mindenki gondsolja ugy ahogy te es ez igy van rendjen!! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.20.
|
PSY28: Végre vki aki ért is a dolgokhoz egy keveset.
Giorgio: Picit többet foglalkozom ezzel annál mint hogy megnéztem a filmeket, bocs. Azt viszont aláirom hogy sokakat ez táplál.
Nem könyveket bujok, hanem édesapám eléggé ért a témához, meg pár chipes ismerősöm, és sokat dumálok velük. Driftelni nem akarok, egyenlöre simán jól vezetni csak, és ehhez elég jó úton vok. Amugy meg egy mumia 318is-el megyek amikor vezetek, szal nagyot nem tévedtél... :D És had mondjak még vmit, szerintem elég elkeseritő mikor vkinek fingja sincs ahhoz mi történik azzal ami alatta megy. Vitorlázást is ugy csinálom, hogy mindent tudok egy hajóról, ami tudható, meg az áramlásról vizben, és levegőben, mert igy elöbb utóbb elég sok dolgot megértesz, amire egyébként csak rácsodálkozol. Autóknál pont így vagyok, szal nem igazán tudom megfogadni a tanácsod. Amugy meg elég nagy mindenkinek itt a szája, néha tényleg kiváncsi volnék ki mit tud. Nagy driftereket nem képzelek a nickek mögé... max városi vezetőket akik nem vezetnek szarul.... ;) sorry. |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2004.05.20.
|
Lassan odáig fajul a komment, hogy mindenkinek be kell scannelnie a jogsiját + a forgalmiját (min 300 lóer?s autóról) na és persze az autómérnöki diplomáját!
Luxi: Érdemes lenne "meghívni" kommentálni egy-két elismert versenyszerel?t, vagy gyorsulási bajnokot. Hátha rendet vágnának ebben a vagdalkozó bandában!! :))) |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.05.20.
|
| A rengeteg kommentből nekem egy dolog jött le. Hogy a Supra erősebb volt a Porsche-nél és ez látszott is a videon. |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.05.20.
|
Ezt a sok szakértőt!
A sok szaki megnézte a döfesztenddöfjúriuszt+a gáninsziksztiszeköndszt aztán oktatják egymást a nagy semmiről.
Gugu!Ahelyett hogy a könyveket bújod szerezz egy múmia 320-ast és csapasd!Újságokból nem tanulsz meg driftelni.
Amúgy meg a portye veszített.És akkor?Nekem is a supra kéne:DDDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.20.
|
| mond meg nekik VR6szinkro!!! |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.05.20.
|
| Tsoi! Remélem nem gondolod azt hogy ez a Porsche négyhengeres. A 911-ben mindig is hathengeresek voltak, az uccsó négyhengeres boxer az 1975-76 táján, csupán egy évig gyártott 912E volt. |
|
|
|
|
|
•
Tsoi
|
2004.05.20.
|
| Hali! Én nem vagyok egyiknek sem rajongója csak valaki magyarázza meg, hogy miért ég be a porsche a boxerrrel mikor a toyotában "sima" sorhat van? Bár én nem értek az autókhoz, de szerintem négy és hat henger között nem kicsi a különbség...Akkor most miért is égett be a Porsche? |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2004.05.20.
|
| Kicsit utananeztem a neten es ahogy lattam a 2jz-gte motor az alap blokkbol a fele alkatresz ki, tuning alkatreszek be. Mindez azert hogy a motorkibirja az sp70-es turbo-t, szal a supra minimum 500 paci. A porsche-ban pedig nem nitro hanem Turbo 108 Octane Boost van ha nem hiszed jarj utana mielott baromsagot irkalsz. Nem csoda hogy megveri... HABAR a porsche alap 370 paci !!! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.20.
|
Nem az fáj, hogy odaverte-e vagy sem, csak az hogy egyesek mennyire nem értenek az egészhez, és képesek ezt még hirdetni is. (bocs de te is ezek közé tartozol) Lehet hogy a Porsche is piszkált volt, de ha tudnád hogy müködik a nitro, nem irnál ekkora hülyeséget. Egyszerüen a Porsche hamarabb kiugrott, és ezért ment el, az erösebb Supra meg beérte. Ennyi. Nincs Nitro. Amugy nem azt kell elképzelni, mint amit buta filmekben/játékokban beléd etettek hogy benyomod a nitrot. A nitro gombbal aktiválod a rendszert, de azt is csak optimális fordulatnál (ha computeres akkor ezt is figyeli) mert ha tul hamar nyomod be szét megy a motor, ha túl késön, akkor is... Viszont a gomb megnyomása után figyeli a gáz állását (beállítástól is függ) és amig ott a padlo, megy a nitro. (legalábbis töbnyire igy kötik be) Váltásnál ujra kikapcsol, majd megfelelö fordulatnál ujra be (ha nyomod még a gombot.) És az autó nem megugrik tőle, egyszerüen nagyobb lesz a teljesítménye. Maradjunk annyiban Supra nyert, de nem a nitros Porsche ellen!
és Pont. |
|
|
|
|
|
•
GS300
|
2004.05.19.
|
| Most miért fáj az ,h ez a supra odaverte azt a porsét! Jobb volt kész sztem a porséhez is igen csak volt piszkálva! Még azt is lehet látni ,h mikor nomja be a nitrot a porsés csávó! csak kicsit figyelni kéne! |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.19.
|
szasza :No comment.
ave.fw:
Igazad van, ha azt irják hogy +NOS, de ha azt írják hogy "(108 Octane + NOS)" az hidd el egyértelmüen arra utal hogy oktánszám növelőt használ, de mindegy, nekem nem lesz attol jobb hogy vki egyetért velem. Nekem mikor gurulnak aza a hang nem tetszett, gyanus, de nem vitázom. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.05.19.
|
Gugu_(M3)
Szerintem ha azt irjak ki egy videon, hogy "+NOS", akkor az nem octane boostert jelent, hanem N2O befecsit.
Ha feltetlenul meg akarja velem osztani, hogy milyen octane boostert hasznal, akkor "NOS octance booster"-t irna.
Azt nem tudom, hol hallod, hogy becsorog a Supra, de nem tul valoszinu... 500 Le felett annak mar csunya vege lehetne. Azert "buszke" a tulaj a 93-as benzin hasznalatara, mert ahhoz van belove a vezerles, es nem 20-30 Le-t ad el ezzel a Porsche 108-as benzinehez kepest!
|
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.05.19.
|
Hallod Demegab, te szerencsétlen... :-)
Gugu tudjuk hogy bazi okos vagy, de azé hagyd már élni az embereket, nem mindenki született 10-es kulccsal a kezében...nha!
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.05.19.
|
| Gugu;NEKEM KELLETT VOLNA EBBÖL VÁGNOM VMIT? |
|
|
|
|
|
•
lawyr
|
2004.05.19.
|
por 996 turbo mo-i, 1. gazda, szabó sanyi bp., mycom kft.
kérdezzétek, hogy megy, meg miért övé a 13-as rajtszám a por-kupában.
ja, van neki turbo cayenne-je is |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.19.
|
Demegab/Csontos: Bocs, szerintem picit cikibb rögtön a NOS-ra rávágni hogy nitro, vagy éppen a Porsche motorjait nem pörgösnek nevezni... Nem is mondok semmit, mert ennyi hozzáértéssel nem mész sokra.
De hogy ne flame legyen, leírok pár apróságot, hátha megvilágosodsz.
3 motort különböztetünk meg a benzines kategóriában: 1.) szivó motor, minimalizált tömeggel (hajtókarok,dugók,szelepek, meg maga a motor, lásd F1-ben 80 kg-osak...) , magas fordulatszámmal, relatív kis térfogattal és ebből nyernek nagy teljesítményt, itt tényleg legjobban az F1-re jellemző, utcán meg pl.: ilyen az E46 M3, vagy bármelyik M-es motor, Ferrarik. 2.) a nagy térfogatú kis fordulatszámú nehéz motorok. Ezt hívják AMERICAN MUSCLE-nek. Alacsony forsulaton adják le a teljesitményt, nem pörgösek, viszont a nagy térfogat miatt tudnak nagy teljesítményt leadni. (Camaro, és tsi. ) 3.) a Feltöltött motorok, melyek lehetnek pörgösek is, de nem szükséges, hiszen pl.: a 911 turbo, vagy a GT2-es 6500-nál már leadja a maximális teljesitményt.
Ezek után kérdezem te szerencsétlen, hogy miért is kéne a Porsche-nak pörgösnek lennie !?!? Legyünk szivesek és ne irkáljunk hülyeségeket. És ha majd egyszer ültél már rendes Porschéban, egy olyan emberrel aki tud vezetni (nekem még sajnos nem volt alkalmam) akkor meg tudod hogy ez a mondatom mit jelentett... ;) |
|
|
|
|
|
•
Zolka
|
2004.05.19.
|
Hi mindenkinek! Tehát:
Az sp70 az egy tuning csomag suprához, pontosan nem néztem utána,de az sp74 kit az 753 RWHP! Egyturbós!(9.96 @145.50) szóval picit eltér a gyári 330-tól ,a megugrás lehet az öszzkerék miatt vagy hogy ikerturbós,és nem akkora a turbo-lyuk,vagy a nos, vagy a sofőr.De lényeg hogy nem gyári a supra motor!! Ja és a porsche maga a sportautó,a Toyota meg valami más, mégis tudott olyan autót gyártani ami megálja a helyét a porschék között egy kis tuninggal!! Ennyi. üdv mindenkinek! |
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.05.19.
|
| Birom az ilyeneket, csajmágnes. Mondjuk ha normálisan nem megy megértem.. |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.05.19.
|
| Demegab! Mondok két gyári adatot: a 911 GT3 7400-nál adja le a teljesítményét, a Carrera GT 8000-nél. Ha ezek nem elég pörgősek neked, akkor nem tudom mi az. A videóval kapcsolatban annyit, hogy én nem hiszem el hogy a Supra széria volt. Ugyanis a 911 Turbo S a 964 sorozat legkeményebb verziója volt, ráadásul ez tuningolt is, szóval nem igazán rúgna labdába itt tuning nélkül. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.05.19.
|
| Sose tudott igazán pőrgős motorokat készíteni a Porsche. Gugu igazán bölcs mondásaid vannak: a Porsche az Porsche, a Supra meg Supra. Okos, tőzsdézned kellene. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.05.19.
|
| Döntse el mindenki kinek melyik tetszik, ezen kár vitázni. Nekem a Porsche szó hallatán nem nagyon izgatnak a lóerők, ja meg a porsche=csajmágnes |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.05.19.
|
| GuguM3;Amugy meg, egy Porsche (mégha ilyen csúny szinü is :P )akkor is porsche, a supra meg mindig csak egy Supra.Mekkora feltalálo vagy!Nasa nem keresett fel még...:D |
|
|
|
|
|
•
hondaraceR
|
2004.05.19.
|
| bazz miért nem nyitja meg nekem a videót?csak hang van:) |
|
|
|
|
|
•
twincam 16
|
2004.05.18.
|
| A supra 2JZ-GTE motorja ikerturbóval 324-LE,teljesen alap,oda is van írva a video végére .(Miféle 500LE?)A porsche meg alapból 320 +NOS,(számold ki)kérdezem én ,aki szart se ért az autokhoz,hogy miért nem ment el 100-150 méterre a porsche? |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.05.18.
|
Mi az hogy "beégett a Porsche"?
Komolyan mondom, akik ezt írták, azok sz@rt sem értenek az autókhoz :) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.05.18.
|
| Nem néztem de a kis képen látok egy pors meg ki van irva hogy supra. És ugye azé ne emlitsük a jokis suprát egy legendához amit ugy hivnak hogy PORSCHE: |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.18.
|
Itt egy kis marketing a bégetőknek, had tanuljanak... :)
http://www.holley.com/HiOctn/ProdLine/Prod....Boost.html |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2004.05.18.
|
| Látom a hülyeség terjed... a 108 Octane + NOS nem nitrot jelent. Egy birka beirja, és a többi meg bégeti... A NOS nem csak nitrot gyárt. Amit itt írnak egy sima oktánszám növelő/az égést teszti "tisztábbá" . A Porsche meg ha meg lenne tolva AfterMarket turbo-val, nembiztos hogy nem kenné el a Suprát. A kanyarban biztos (gy.k.: A futómÚ picit beter... :P :) ) A másik hogy a hülye suprás meg nemtom mit veri a 93-as oktán számra, annyit nem számit, csak egyszerüen csörög töle a motor (ami hallható is az elején elég csúnyán), ad absurdum kopik, de más ECU beállítást kell használni, és akkor max 25-30 Le-t ad el. Gondolom fel van tolva 500 körülire a Supra, abbol meg mehet.... Amugy meg, egy Porsche (mégha ilyen csúny szinü is :P )akkor is porsche, a supra meg mindig csak egy Supra. :D |
|
|
|
|
|
•
twincam 16
|
2004.05.18.
|
| Nemtom tudjátok-e,hogy a póse 3.6-os boxer,a supra pedig sima soros 6-os.Nincs min vitatkozni,a póse ehhez képest csúnyán beégett,a nitrót meg vagy nem használta vagy szart se ér.Ilyet se veszek mostmár.Toyota rulez! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.18.
|
| mpower te jo klippet neztel!? :D |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.05.18.
|
Kedves STi!
"Ki írta eddig hogy Porsche forever? Inkább hallgatnék..."
Szerintem pedig Te halgass az ilyen beszólásokkal! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.05.18.
|
Sniper007: de láttam az elején azt a sok marhaságot amit kiirtak, jóhogynemmá... csak az anyja neve hiányzott! :-)
|
|
|
|
|
|
•
Sti
|
2004.05.18.
|
| Azért egy Porschét nem kéne összehasonlítani egy Toyotával de azért megállta a helyét a Supra. Ki írta eddig hogy Porsche forever? Inkább hallgatnék... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.05.18.
|
| oktatják a suprát |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2004.05.18.
|
| Porsche rulz !!! |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.05.18.
|
| Szerintem ez már nem is az autótípusok harca, hanem a tuningé. Mind2 verdát elfogadnám, ilyen videókból nem lehet megállapítani, hogy alapból melyik a jobb.. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.05.18.
|
| Ja.. persze! Azzal a lejjebb lévö tuning trabival v. skobrával kellett volna lönie a Porsche-nak! Nem?? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.18.
|
| Sajt :) szerintem itt azert lehet oket egy lapon emlioteni mert ugye mind a 2nek van egy nagy kozos vonasa,megpedig az hogy mind a ketto SPORTAUTO,ha nem lehetene egy lapon emliteni a kettot akkor a porses erre hivatkozott volna a verseny elott: ) de mivel ezt nem tette meg es ezeken felul meg plusz kiallt egy 93ban csucskategoriasnak mondhato japan sportauto ellen,es vesztett!ennyi,szal ha a tulaj ugy erezte az o sportkocsija tud olyat mint az akkor ez nem lehet mint amit mondasz! |
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.05.18.
|
| sajtipajti megin okosat mondtál az a csucstechnikás japán motor több mint 10 éves.A porsche pedig egy tuningos + nitrós autó jelen esetben.Egyébként is tökmindegy a legtöbb mai porschet is lenyomná :D |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.05.18.
|
| De egyáltalán hogy lehetne a 2 autót egy lapon említeni. Mert a Porschéban egy 80as évekbeli fejlesztésÚ boxer dübög, a Suprában pedig egy japán csúcstechnikás moci. Én ezt nem említeném egy lapon. |
|
|
|
|
|
•
GS300
|
2004.05.18.
|
| CSak a porsche nitros! |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.05.18.
|
Szegény varangyosbéka...
Azért egy EVO.10-es bogárhátutól nem rossz:DDD |
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.05.18.
|
| Szasza a porsche a nitros (kiisvan írva, de ez mind1) nem tünt fel hogy megugrik az elején? ha a Supra-ba is nitro lenne a porschet a video első felében láthatnád aztán már nem férne bele a képbe ugy lemaradna ehehe. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.05.18.
|
| LOL meg oktanszam elterest is kiirtak :D ez tetszik meg hogy lepipaztatja a supra a porset! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.05.18.
|
Föleg a szine... züd Porsche, ki látott má ilyet?!
A Supra nekem gyanusan nitrós. A Porsche jól indult. Hátulról én dudáltam a csörös kamionommal oszt attól ijedtek meg... szerencséjük volt!! :-) |
|
|
|
|
|
|