|
•
_tRebroN_
|
2007.04.21. 07:47
|
JolyJoker: Műszerfal alapján ebbe sose volt B-series moci, ebbe vagy d15 avgy d16 lehetett mivel az 1.3 karbisba nincsen fordulatszámmérő a B16 nak meg 8000 nél van redline-ja . Lehet a gazdája ugy volt vele, hogy épp nem volt kedve költeni az autóra többet, mert sleepert akart, hogy kívülről ne lehessen megmondani, hogy mi van benne.
Direkt leirtam az elején a kommentbe EG civic (ebböl rájössz melyik generáció) k24a motorral (ebböl rájössz milyen motorral) meg ugye a többi infó... 6-os váltó meg van pl. a DC5-höz (jelenleg legujabb Integra type-r) meg EP3-hoz (7th gen Civic type-r) ami kompatibilis a k24a-val. Amugy meg ha nem cserélem a műszerfalat például akkor a sebesség érzetre vmivel jobb lesz persze ez csak érzés de hát van aki amiatt autózik ez a kocsi meg pont erre épült.
wattafak: Ez egy amerikában készült videó, forrását megtalálod a www.k20a.org on a videó file nevén sem változtattam, ha a tachscivic.mpg -t beirod google-be tuti kiadja a forrást, k20a.org -on megtalálod amugy a kocsi tulaját is, ha esetleg van kérdésed tedd fel neki, szerintem szívesen leirja neked mi van a verdába. |
 |
 |
|
•
Jollyjoker
|
2007.04.20. 20:17
|
| Elég jó ez a Civic, de azért valamit nem értek. Hogyha ez eredetileg is b-s motor volt, akkor miért kezdődik a piros 6500-nál? Hameg d-ből lett átépítve egy valag lóvéért, akkor meg nem volt pénz egy normális "b"-s műszerfalra? És a "B" motorhoz hozzápasszol a 6-os váltó? |
|
|
|
|
|
•
wattafak
|
2007.04.20. 15:58
|
I am Pretty good? :)
|
|
|
|
|
|
•
wattafak
|
2007.04.20. 11:12
|
| A haverod miért beszél hozzád angolul a video végén? Ez azért kicsit furcsan nekem. Mérföldes óra még ok...... |
|
|
|
|
|
•
wattafak
|
2007.04.20. 11:02
|
| A haverod miért beszél hozzád angolul a video végén? Ez azért kicsit furcsan nekem. Mérföldes óra még ok...... |
|
|
|
|
|
•
Kacsa
|
2007.04.18. 19:09
|
| Én hibáztam, jogos. Asztem gázt veszi el, holott szúrt egy kímélő 6. at. Bocsánat! |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.18. 10:39
|
| Kacsa: 5. sebességből 6.-ba rakta az ember, lehet szar a videó lejátszód vagy a codeced, amugy meg nézd meg a többi váltásnál ugyan ugy esik vissza a fordulat, ha a codekkel és a lejátszóddal nincsen gond szerintem akkor a szemed viccel meg téged. |
|
|
|
|
|
•
Kacsa
|
2007.04.18. 09:18
|
| _tRebroN_: De elolvastam a hozzászólásokat. Szóval még mindig nem értem. Ha 9 ezernél elveszem a gázt akkor folyamatosan esik vissza a fordulat, nem pedig visszaUGRIK 7 ezerre. ..mert itt ugrik. Olyan mintha 6. nyomna egy kuplungot és 3/4 gáznál tartaná a gázt. |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.17. 20:32
|
| kacsa: ez azért van mert nem olvastad el a hozzászolásokat és a csokker berakja 6.-ba és elveszi a gázt azért ugrik 7k-ra RPM! |
|
|
|
|
|
•
Kacsa
|
2007.04.17. 17:37
|
| Valamit nem értek. A végén amikor elveszi a gázt, miért 7 ezerre ugrik vissza a mutató? |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:42
|
| bocsi de 2x ráfrisstettem a lapra forefoxal és soxorozta a kommentet kérném az utcsó 2 komment törlését! |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:41
|
| vasi: ez igaz a B series mociknak szebb a hangjuk de persze kinek mi tetszik (relatív) amugy a VTEC váltás is jobban hallható B series mociknál ez tény, viszont a K mocik nyomaték leadása sokkal egyenletesebb és erősebb motor is persze drágábbak mivel újabb fejlesztés. Például egy k20a moci 3000 és 7000 közötti nyomaték görbéje szinte egyenes ez nagyon szerethetővé teszi és teljesen más világ mint a B series mocik csúcsos teljesítmény-nyomaték görbéi! |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:40
|
| vasi: ez igaz a B series mociknak szebb a hangjuk de persze kinek mi tetszik (relatív) amugy a VTEC váltás is jobban hallható B series mociknál ez tény, viszont a K mocik nyomaték leadása sokkal egyenletesebb és erősebb motor is persze drágábbak mivel újabb fejlesztés. Például egy k20a moci 3000 és 7000 közötti nyomaték görbéje szinte egyenes ez nagyon szerethetővé teszi és teljesen más világ mint a B series mocik csúcsos teljesítmény-nyomaték görbéi! |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:40
|
| vasi: ez igaz a B series mociknak szebb a hangjuk de persze kinek mi tetszik (relatív) amugy a VTEC váltás is jobban hallható B series mociknál ez tény, viszont a K mocik nyomaték leadása sokkal egyenletesebb és erősebb motor is persze drágábbak mivel újabb fejlesztés. Például egy k20a moci 3000 és 7000 közötti nyomaték görbéje szinte egyenes ez nagyon szerethetővé teszi és teljesen más világ mint a B series mocik csúcsos teljesítmény-nyomaték görbéi! |
|
|
|
|
|
•
vasi
|
2007.04.16. 19:39
|
| 6th gen-es amugy, egy metálkék. japán matricával a hátulján. tökölön láthattad...nem versenyen!!! |
|
|
|
|
|
•
vasi
|
2007.04.16. 19:36
|
| bocs.. igy mégegyszer visszanézve a videot tévedtem! csak valamiért szarul játszotta le! kula! szoval igy nem megy valóban de a hangja az jobb! |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:35
|
Vasi: ez egy 11 másodperces honda civic megeszem a szarodat közvetlen a seggedből, ha ennél haverod gépe jobban megy, de komoylan!
Nekem is vti-m van tudom mit megy amugy ki a haverod miylen a gépe 5th gen 6th gen? kicsináta neki a motorját?
gyárilag is hengerenkénti a leömlő 4-2-1 a neve lehet haverodé 4-1 volt! Infót adj a gépről hátha vágom miről van szó |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:33
|
Vasi: ez egy 11 másodperces honda civic megeszem a szarodat közvetlen a seggedből, ha ennél haverod gépe jobban megy, de komoylan!
Nekem is vti-m van tudom mit megy amugy ki a haverod miylen a gépe 5th gen 6th gen? kicsináta neki a motorját?
gyárilag is hengerenkénti a leömlő 4-2-1 a neve lehet haverodé 4-1 volt! Infót adj a gépről hátha vágom miről van szó |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2007.04.16. 19:31
|
k24a fully build:
13 CR-es dugók (asszem), Import builders (IB spec) hajtókarok, IPS K2-es veztengelyek. IB spec ported manifold, egyedi cold air intake, egyedi hengerfej, K-pro etc, etc
k24 gyárilag 7500-at forog (lásd pl honda accord type-s) ez többet mert teljesen ujjá van építve! Ez egy hosszabb videó vége amugy egy 380AWHP-s evo8-at hagy le szal van a kis civicben kakajó amugy kb 250+ mehet amikor eltolja a 6. sebsséget csak azt nem forgatja már le mert átpördülne az óra!! |
|
|
|
|
|
•
vasi
|
2007.04.16. 19:26
|
| Ööö...imádom a civicet, de ez szerintem nem az ami jellemzésnek van irva(270Le)....egy barátom vti-je 9000 fölé is pörgött verseny vezérműtengellyel meg sok finomsággal...igaz motorcsere lett belőle, de szerintem jobban ment mint ez, sőt most is jobb ennél gyári tengellyel(tönkrement) :( , még a hangja is szebb a hengerenkénti leömlővel és a kipuffal ehhe. |
|
|
|
|
|
•
Syn
|
2007.04.16. 17:07
|
| Ez nagyon kemény,mi lehet ilyenkor a vége,és milyen tunning van egy ilyen civicen hogy így lepörgi végig a fokozatokat? |
|
|
|
|
|
•
FQ-400
|
2007.04.16. 16:20
|
Korrekten kiforogja a 9000-ret :D
Nem egszerűen megy a "vas" :D |
|
|
|
|