|
|
|
|
|
|
kovagoszolos
|
|
Tep-R Rallye Team Skoda 130 belső felvétel Kővágószőlős 2003.10.11-12
|
|
|
dohcpowa
|
2004.06.17.
|
MJL igen, csak 2-ből 3-ba váltásnál történt :) lehetnének rövidebbek a fokozatok, de így is elboldogul vele, ahhoz képest hogy 1.6... (és nézd a jó oldalát, így kevesebbet kell váltani, szal' kevésbé kopik a szerkezet) :D |
|
|
Langsam
|
2004.06.17.
|
MJL: Nagyon hosszúak az áttételek,ez nem pálya függő én rallyhoz mindenféleképpen kicserélném meg hát csak 2.000 fölött van erő a motorban az alatt halott...ECOH-Tech..ez van! |
|
|
MJL
|
2004.06.17.
|
dohcpowa Nevezhetjük félreváltásnak is, 3-4 között maradt üresben, ezért kellett duplakupplungolni :) A váltóáttétel nem 1.6-os, hanem 1.4-es Astrából származik szerintem (GL). A kulissza lehet rövidített. Ez szerintem még mindig igen hosszú. Persze pályafüggő. |
|
|
Langsam
|
2004.06.17.
|
Minőség Jó,vezetői tudás Jó,navigátor Jó,...de miért nem húztad rá néha a kéziféket,hogy legyen a nézőknek is látványosság!:))Nekem megy kézi nélkül is az Astra keresztbe,ÉS JÓÓÓÓÓ!!!Királyúl tekerted a kormányt, csak egy kicsitt többet keresztebe... |
|
|
750
|
2004.06.16.
|
én megnéztem ezt a videot |
|
|
Astra Agressor
|
2004.06.16.
|
Hajrá Gabesz! Tedd fel a borulást is! ;-) |
|
|
dohcpowa
|
2004.06.16.
|
MJL Az a dupla kuplungolás nem inkább félreváltás ? :) ha a linkre rákattansz és nézelődsz meglátod hogy nem gyári már ez a váltó (meg az egész autó), és annyira nem vészesen hosszúak ezek a fokozatok. |
|
|
MJL
|
2004.06.16.
|
A lassú sebeség oka egyrészt a lassú pálya, másrészt az Astra borzasztó hosszú sebességfokozatai. Ez rallizni nagyon nem ideális. A visszafordítóknál jöhetett volna egy kis kézifék. Egy dupla kupplungolást is hallhattunk, az valszeg egy üresbe húzás volt :) Összességében gyors és biztonságos...
|
|
|
Laziofan
|
2004.06.15.
|
Imádom a rellit, nagyon jó a srác is, de ahogy figyeltem a seb. mérő középen nem nagyon megy 100 fölé! persze csak 1.6-os |
|
|
dohcpowa
|
2004.06.15.
|
Jó a videó, a srác is ügyes |
|
|
|
|