|
|
 |
|
|
|
 |
|
drifting_2003_300
|
|
|
|
A norvég pufi (sárga AE86-os) drifter srác egy korábbi videója. Jól löttyinti! :D
|
|
|
|
 |
|
300+.mov
|
|
|
Az egyik kedvenc autóm: LOTUS OMEGA.. 2.
(312 km/h egy reptéren)
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.28.
|
McLaren F1 meres a belso, nem hiteles muszer szerint valoban 391 volt (ugye a videon ezt olvassa be folyamatosan Wallace), de a palya hiteles meroberendezese (ami nem tudom milyen) csak 387 km/h. (241 mph)
Ennyi a story. |
 |
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.26.
|
Nagyjából megfelelő eredményt kapsz, (ha komolyan érdekel,) ha veszed a teljesítményük arányát, s az adott végsebességet beszorzod ennek négyzetgyökével. Bár ez a végső vigyor némi kétkedésre ad okot.
Ha nem kell kétkednem, akkor azért ebbe nagyon beleszámít a váltó, hogy megfelelő legyen az áttétel. A nagyobb teljesítményhez azonos max. fordulatszám esetén hosszabb áttétel kell...
Megfelel a válasz? :) |
|
|
|
|
|
•
hegylakó
|
2005.02.26.
|
| Trabant Wartburgmotorral (+fordítva) mennyit megy azt számoljátok má ki :)) |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2005.01.29.
|
Warren, ez így igaz csak az nem értem hogy egyesek nagyon nem tudnak számolni.
391 km/h = 244,375 mph ha elosztod 1,6 -tal, de akkor sem értem ha azt mondja hogy
391 km/h /a srác/ akkor az miért 240,1 amikor ez nem igaz. Ezzel végesztem. De ha belegondoltok a Mclaren F1 1992-ben debütálták és Le Mans 24 órás versenyt is lazán nyert. /F40 ellen/ |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.29.
|
alaktenyezo 0.32
homlokfelulet 1.79 m^2
|
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.01.29.
|
Ave: mennyi az alaktényezője a Mac-nek? Mármint nem nekem. S mennyi a keresztmetszete? Csak úgy érdeklődésből.
Nekem még akkor is a Nazca C2 tetszik: ~1050 kg, cw=0,26.
Valahol olvastam, talán a supercars.net-en, hogy volt ~690 LE-s F1 is.
De megint felteszem a kérdést: minek akkora végsebesség? Ha ők sem találnak hozzá megfelelően hosszú pályát?
A Veyronnak pl. a gumijaival van a gond. Azok nem bírják a nagy sebességet.
A benzinkutat meg feltehetitek a motorháztetőre. Vagy egy nyerget építeni hátulra, hogy a tartálykocsi oda csatlakozzon. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.28.
|
Nem tudom milyen volt az 'Meki' de az oldulok ezt írták:
'Last year XP5, driven by Andy Wallace, established the McLaren F1 as the world’s fastest production road car with a top speed of 240.1mph.'
Magyarul 'széria' volt. De tökmindegy...
|
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.28.
|
Lehetséges, hogy nem az a lényeg, hogy gyáriak legyenek az ilyen top-speed világrekord autók, hanem az, hogy road-legal-ok legyenek, tehát le lehessen őket vizsgáztatni!
Nálunk ez szerintem egyikkel se gond, de amcsiknál és japóéknál már szigorúbbak az ilyesfajta szabályok! pl. az a Sledgehammer (Pöröly) Corvette is road legal! (Biturbo 5.7 Corvette-V8) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.28.
|
Nem gyari McLaren F1 futotta a 386-ot, az tuti.
Azt el is ismerik, hogy kivettek a revlimitert.
Ugy tobb mint 700 loeros volt, nem 627...
De ha ezt gyarinak hivjuk, akkor oke.
0-100-re nem tudom mit mertek, de nem 3.2-t.
0-60 mph-ra (96.5 km/h) volt 3.2 sec.
Ez is nagyon kerdeses nekem, hogy sikerult ekkora tapadast osszehozni, majd egyszer ezt is lemodellezem. :) |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2005.01.28.
|
Vielleicht irgendwann die 400 kmh.
Talán valamikor 400 km/h. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.01.28.
|
| mintha vmi tervben lévő 400biturbo-t emlegetne, ahhoz kapcsolódóan mondja azt a 400kmph-t, ha minden igaz. a németet csak tanították, abból input nem sok hatolt be, csak 1 mondatra emléxem: ich weiß es nicht.. :) |
|
|
|
|
|
•
Ridick
|
2005.01.28.
|
| azért kérdezem hogy tud e valaki németül mert nekem elég csekély a német tudásom és talán az jobban le tudná fordítani... |
|
|
|
|
|
•
Ridick
|
2005.01.28.
|
nem tudom de valaki tud itt németül ??
a végén az audinál(Le mans vagy mi) ott azt mondj a hogy a vége az valahol 400 km/h
"irgendwo in vierhundert(400)kmh(km/h)"
akkor miért 345 km/h írtak ki? |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2005.01.28.
|
Az igaz hogy 410 felett nem lehet már kockáztatni, de valaki az írta hogy a
391km/h Mclaren GT változat futotta az tévedett. Ez egészen biztos hogy a sima F1
XP5 elnevezéssel repült.
http://www.mclarencars.com/content/section....r/comp.htm
A gyorsulásról pedig az hogy a sima F1 XP5
0-100 km/h: 3,2s míg az LM 3s alatt teljesíti. Elég merész! Van egy japán videóm ami bemutatja hogyan is épült fel az F1. Ha érdekel felrakhatom. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.28.
|
link:
http://href.hu/x/71u |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.28.
|
BMW M5ot csak igazolni tudom,
http://members.tripod.com/~estepe/ft_corvette_sledge.htm |
|
|
|
|
|
•
BMW //M5
|
2005.01.28.
|
| Ha jól tudom, a leggyorsabb kocsi, amit eddig hivatalosan is megmértek, egy Callaway Corvette "Sledgehammer" nevezetÚ autóka. 880 lóerős, de ennek ellenére 410-et mentek vele. És elég olcsó is, mindösssze 600.000 USD. :))) Utána lehet nézni, meglepően komoly autó. És ezt az értéket 1988-ban teljesítette. Most itt van az agyonsztárolt Bugatti Veyron, a maga 1001 lóerejével, mégsem tud ennyit 2003-as gyártással. Jobban gyorsul 100-ra a jobb váltó, és összkerék miatt, de ennyi. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.28.
|
Tehát 660 LE, 657 Nm, 6000-es V12-es szívó.
0-100: 3.65 sec
0-400 m : 11 sec
0-1000m : 19.6 sec
A vége 347-350 körül van. 1365 Kg. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.28.
|
| Nem hiszem, de utánanézek. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.01.28.
|
| fasza, de az Enzo többet megy 350nél nem? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.28.
|
A Maccanak 391 km/h-hoz 613 loerot kellett tudnia a kerekeken merve, ez egy kituno 15%-os hajtaslanci veszteseggel szamolva is legalabb 705 loerore jon ki. A gyari spec. szerint ugyebar csak 627 Le. Erdekes, nem?
A Diablonak 410 km/h-hoz 715 Le kellene a kerekeknel, ez 822 loerot feltetelez fotengelyen.
Az F1 alaktenyezoje es homlokfelulete ismert, a Diablonak csak az alaktenyezojet tudom, a homlokfeluleten azonosnak vettem az McLarenevel. Gordulesi ellenallast is figyelembe vettem. |
|
|
|
|
|
•
GodGell
|
2005.01.27.
|
a video az f1-rol: http://www.sleepy-fish.com/sleepy/MclarenF....41mph.mpeg
a Diablo VTTT bizonyitottan megy 410-et, bar nem tudom, h ez hivatalos-e, de mar sokszor voltak ojan hirek, h elertek vele ezt a sebesseget (bar mivel csak 8 van belole, nem nagyon lehet videokat talalni rola). sokak szerint tobbre is kepes (szerintem is), de meg nem talaltak hozza eleg hosszu tesztpajat. azon a pajan amejiken az f1 ment 391-et, nem lehetett 410-nel tobbet elerni, mert akkora sebessegnel mar senki nem mert kanyarodni, mert feltek, h kipordul a kocsi, szoval le kellett lassitaniuk a kanyarokhoz, es igy nem ertek el tobbet. ha lenne ojan tesztpaja ami teljesen 1enes es eleg hosszu (sztem legalabb 16 kilometer kene).
es a Diablo 1.6 tonnas, szuperauto letere nehezebb, mint faterom opel merivaja. kivancsi vagyok, h 1 kis fogyoqra utan mennyit menne a vttt. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.27.
|
| És mi van az 1000 lovas Bugattival, aminek van egy "sport" változata ami 1200paci. Az mennyit megy?? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.27.
|
A 391 km/h nem hivatalos.
Fax tudja miert, nem volt hiteles meroeszkoz, hatszel volt, enyhe lejtos a palya, nem ismeteltek meg 1 oran belul, ilyesmi...
-Lambo VTTT
222 mph-rol (357 km/h) irnak inkabb, oda teve melle egy elmeleti 410 km/h-t.
|
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.27.
|
| nekem is feltÚnt, hogy az Autó Piacban kb 386-ot írtak a leggyorsabb szériaatutó (forgalomba helyezhető autó) címet birtokló McLaren F1-hez. Úgy gondolom, hogy ahol 391-et megy ,az lehet hogy a GT változat? |
|
|
|
|
|
•
GodGell
|
2005.01.27.
|
| 1ebkent asszem . innen toltottem le 1 videot, amin 1 F1-et 391-ig hajtjak, szoval valahol hibadzik az a hivatalos rekord.. |
|
|
|
|
|
•
GodGell
|
2005.01.27.
|
388-hoz 850 loero kellett? pff :)
a Lamborghini Diablo VTTT-rol hallott vki? 1 sima Diablo VT, beleraktak 2 turbot, es 752 loerovel 410-et ert el, raadasul a Diablo koztudottan tulsujos kocsi, szoval eleg eros lehetett az a motor. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.27.
|
FairCO,
A McLaren F1 hivatalos rekordjat nemreg dontottek meg a 9FF csapat egy 850 loeros P911 turboval. (388 km/h)
De biza nem ment se elsore, se konnyen...
A Honda CTR videot realisnak tartok szerintem nezzem meg a Carrera GT reszt (1:00-tol 150 km/h-tol) es utana a Honda Civic Type-R videojat. De hat mi is ez a 400 loero plusz, nemigaz?
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.01.27.
|
| ... Kertek csokit? - Most jottunk haza Floridabol... :D |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.01.27.
|
fogjunk egy McLaren F1-et, rakjunk rá 3hengerenként 1-1 turbót, a két szélső ülés helyét foglalják nitrós palackok, és nézzük meg mit megy... 360+ szériában, így mennyit menne? 460at? .. bazz egyesek nem látnak tovább a tuningolt csodáknál. nem kell különösebben nagy tehetség qrva gyors/erős kocsik építéséhez, csak pénz, pénz, és még egy kis pénz.
ebben a videóban viszont az összes kocsi széria, illetve neves tuningcég tuningolta ótó', amire mernek is garanciát vállalni, úgy szemeznek a 340nel. na ez a nem mindegy. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.01.27.
|
| A mágnesvonatot meg úgy, hogy 800-al megy :) Csak egyenes pálya kell neki :) |
|
|
|
|
|
•
Toyota Supra
|
2005.01.27.
|
| A Jun Suprát úgyfeltuningolták hogy 401-et megy!!! |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.27.
|
| Lehet a japok tudnak 360al menö 350Zt csinálni, csak uton nem tudnak vele maradni :) |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.27.
|
| Ja és az az rx7 hány km-t tesz meg 1 motorcserével? |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.27.
|
| esetleg audi lemans? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.27.
|
ezt bezzeg Sajt nem mondtad mikor Dai San bacsi elszallt a 350z vel tudod amikor olyan 360al ment: )
egyebkent a BANZAI RX7 vegsebessege 368km/h ha mar a tuning autok vegerol beszelunk :P
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.27.
|
| szerintem nuvolari! Vr6 kolegatol tudom hogy brazil a tervezoje :D |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2005.01.27.
|
Még jo hogy a németek nem tudnak autót csinálni, mi lenne akkor ha tudnának :)
1ébként mien audit láthatunk a végén?? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.01.27.
|
| jo pofa |
|
|
|
|
|
|