|
|
 |
|
 |
|
marc_fleury_bmw
|
|
|
Hegyiverseny - Le Mont Dore
Volánzsonglőr - Marc Fleury
Jármű - BMW M3
Egész ügyes... :-)
|
|
|
|
 |
|
drifting-revebanen-fsr
|
|
|
|
AE86-os TOYOTA fanok figyelmébe ajánlom ezt a videot! Norvégiában is teremnek ügyes driferek. :D
|
|
|
|
 |
|
solberg_ouninp_04
|
|
|
2004 Finn rally, Ouninpohja gyors. Pályacsúcsot szalad, 120 km/h felletti átlaggal....
Ügyes azért Ő is...:))
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.24.
|
| Ezeken a szlalomversenyeken a kocsikban egészen előrehelyezik a súlypontot, hogy úgy pörögjön a gép, mint a kemotoxos légy, van egy vid ahol minivel szlalolomoznak valami egészen valószerÚtlenül. |
 |
|
|
|
•
thedoctor46
|
2004.11.28.
|
| AKI TUD AZ TUD.Több ilyen videot az oldalra!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2004.11.18.
|
FehétCápa, szerintem a Dakarban nem az győz, akinek jobb a navigációja, ugyanis az mindenkinek ugyanolyan, a szabályok szerinti. Hogy kinek milyen autója van, inkább az számít.
Most olvastam, hogy Kiss kipróbált egy 2 éves gyári Nissan Pick-up-ot Dél-Afrikában, és azt mondta, egy álom az autó, olyan jó, pedig ő is olyan típussal megy már vagy 2 éve, csak nem gyári építésÚ (kívülről úgynolyan)
Remélem nem írtam nagy badarságot. |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.11.11.
|
| Igaz.. Idénis hamar eldölt ki a bajnok... Sajna ez már majdnem mindenhol igy van. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.11.
|
| A rali sztem csak latvanyosabb, de nem izgalmasabb. Kivetel pl. tavaly, mikor Solberg az utolso gyorson lett vilagbajnok, de az ilyen eset nagyon ritka. Az F1-nel meg sok mas is latvanyosabb, pl. a salakmotor ami viszont meg unalmasabb mint az F1. En is rali parti vagyok amugy, az F1-t csak azert szoktam nezni, mert nincs kabelunk es ez az egyetlen autoverseny amit nezni tudok. :( |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.11.11.
|
| Igazad, van, régebben valóban jo és élvezetesebb volt minden... Sajna manapság minden a pénről szól, marketing stb... Ez van. De a véleményem az, hogy azért a rally versenyek még mindig izgalmasabbak mint az F1... Persze EZ is jobb volt régebben (B csop. stb) De ez csak az ÉN véleményem. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.11.
|
| Az F1 igenis nagyon kemeny autoverseny - volt valamikor a 70-es evekig. Azota minden kifejlodott es precizebb lett. Az uzletpolitika es a reklamok szabjak meg, hogy mi tortenjen. Ha a Toyota pl. nyer, akkor jovore 2-szer annyi Corollat vesznek. 1967-ben, ha a Braham Hart Turbo gyozott az nem jelentett piaci gyozelmet, mert nem is volt Braham Hart Turbo automarka. Akkor az versenyzett, akinek ez szivugye volt es nem az akinek adott penzt a multi beulni a kocsiba. Sokan az eletuket adtak a versenyert. Ez a jelenseg mindenhol ott van ma, a rallyban is es minden masban. Hol vannak ma a B-s autok? Parizs Dakar? Igen az nagyon jo - volt valaha. Anno az R4-es Renault-ot vegigtoltak a szaharan es a Lada Niva megelozte a Porsche-t. Ma van 2 csapat millios navigacioval akik nyerhetnek. En azt mondom az F1-el sincs nagyobb baj, mint a tobbi versennyel. Az viszont igaz, hogy uncsi. De ugy erzem ezert leg kevesbe suhamer felelos. Nem veheti el a gazt csak azert, hogy mi ne unatkozzunk. Amikor ove volt a gyengebb auto, o akkor is vilagbajnok lett, ha meg nem akkor mindig masodik volt. Nem az a baj, hogy o vagy az auto tul jo, hanem az hogy a tobbiek tul gyengek. Ez az en velemenyem csak. |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.11.10.
|
| Addorjan, igazad van, de MA látsz ijen Senna-Prost oda visza előzéseket az f1 ben? Én tudod mit látok f1 ben? Mezöny indul schuhamér elöre, és megnyeri.. ennyi..De persze valóban, ízlések és pofonok. |
|
|
|
|
|
•
TOMKTOM
|
2004.11.10.
|
ízlések és pofonok...
Nekem az F1 nem jön be, mert ismert pályán mennek, körbe-körbe, szóval unalmas. A ralli már inkább, ott több dolog változik, de amit én igazi versenynek és kihívásnak tartok, azok a hosszú távú rallik (pl. Dakar). Mindig változó és ismeretlen útvonal, sok kihívás, embert és gépet próbáló körülmények, stb. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.10.
|
Addorjan de látni amikor egy autó utoléri a másikat :) az is előfordul h poros murván nem tudod megelőzni az előtted lévőt és mész a porában...
Persze a f1 más, tényleg ultraprecízen kell vezetni az autókat. Lehet a rali mellett több érv akár, akkor is ezt tartják az autóversenyek királykategóriájának. Részemről rali. |
|
|
|
|
|
•
Addorjan
|
2004.11.10.
|
| Bimmer001: A pályaversenyzésben mégegy fontos dolog van ami a rallyban nincs: elözés. Olyan Senna-Prost oda vissza elözéseket a rallyban nem nagyon látni. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.10.
|
| A Super Seven kerdes: azert gondolom, hogy replika, mert nem minden reszletben tunik az eredetinek. A bukocso pl. mintha mas lenne. A jo pilota kerdes: Az hogy valaki egy celfeladatban jo (pl. szlalom), az mar azt is jelenti, hogy az illeto jol vezet (jobban az atlagnal, van erzeke stb. - jo pilota). A tobb eves rutin egy adott agban persze gyumolcsozo, de altalanos keszseget es muszaki erzeket minden versenyszam megkivan. Ez a srac valszeg sokkal hamarabb elboldogulna egy WRC-vel, mint pl. en. Erre tobb jo pelda van. Rossi aki a vilag egyik legjobb palya motorosa beult a WRC-be es elsore a kozepmezonyben vegzett, tehat megverte a VB garda felet (igaz az egyik legjobb kocsival). Jackie Stewartot egyszer felkerte a Lotus, hogy csinaljon reklamfilmet az egyik legszerenyebb Lotus modellnek, "ez is jo versenyezi" cimmel. Vegigdriftelte a Silverstone-t egy alig 150 lovas kocsival, pont ugy mint a japok. A kicsi finn (Kimi) jobban motocrossozik, mint a magyar OB mezony 2/3-a pedig csak unalmaban szokott porolni... |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.11.09.
|
Szerintem a rallyban sokkal többet kell improvizálni, nem lehet úgy megtanulni a stage-eket, változik a talajminöség évente is de a verseny alatt is. Deviszont van benne tartalék, lehet korrigálni, és ha egy kanyarban tempót vesztesz, visszahozod a következöben (picit bátrabban mész).
Az F1-ben tudod a pályát, ami nem is változik,stb,stb. Deviszont abban a 2 órában végig hegyeset mész a tapadáshatáron, olyan szinten a spiccen, hogy egy rosszabb iv, máris mondjuk 0.8sec bukó, és hoppsz visszaestél 2 helyet, amit azon a versenyen lehet be sem hozol. Azért ez is durva ám!
Jó hosszú lett, bocsesz:)) |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2004.11.09.
|
| Az én szívem is a Rally felé huz egy kicsit, de szerintem az F1-hez nagyobb vezetői tudás és állóképesség kell. egy 900Le-t tudó autóban 300 fölötti tempónál minden nagyon gyorsan történik... a rallyban 300 Le és max 200-220 km/h. Ott több lehetőség van a korigálásra (főleg murván) A F1-ben nem hibázhatsz egy kicsit sem, plussz ott a nehézségi erő, plusz a monotónia, plusz a 19 másik autó. Persze a rallyban bruttó több a vezetési idő, nem ismerik centiről-centire a pályát (ezt valamelyest pótolja a navigátor) Persze más a kettő nem lehet abszólút elsőséget hirdetni. (Ha Scumi rallyzni kezdett volna, akkor is hétszeres weltmaister lenne???) |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| nem tom melyik muviban volt, de nem reg szedtem le, es olyan van benne h csavo csukott szemmel asszem indy, vegigmegy a palyan - nos, ez persze egy film, marmint olyan hollywood style film, de nem tudom miert, az a resz megfogott vhogy, annyi segitsege volt a foszernak, h noje ult melette, es mondta neki h hany meter a kanyarig - persze kamu az egesz, mer nem indycarral ment a csavo a palyan, de (!) ha azzal ment volna, sztetek ezt 1 verbeli profi, megtudna csinalni? 1 olyan tapasztalt pilota, aki x eve nyomja, es x ezerszer megtett x ezer kort a palyan, kepes lenne erre???sztetek tudja vki annyira erezni a dolgot h erre kepes legyen (perszer kis segitseg pl fulebe sugja a csapatfonok, h hany meter a kanyarig) na velemenyeket kerek! |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| A f1-esek biztonsága jobban megoldott, van bukótér, a raliban ezt sok esetben (vagy szinte mindig) a fa, az árok, a sziklafal stb helyettesíti. A ralisok mennek mindenféle talajon, napközben is, este is, és nagyobb a valószínÚsége annak hogy kiszalad egy szarvas vagy őz. Sztem ez elég is :) a kocsik itt is, ott is biztonságosak. De a f1 gyorsabb, nagyobb a hír/reklámértéke, több pénz van benne. |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
dohc, valo igaz h f1 es a rally piheno tabor az mas. es az is igaz h ralisok ossz vissz tobbet vannak autoban, be kell jarni a palyat, stb
nah, egyre kozelebb kerulunk a megoldashoz :) meg tobb +/-t kene osszegyujteni, mar ammenyire lehet |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| pdanev ez is igaz, de ha belegondolsz a ralisok 3 napig szinte egész nap kocsiban ülnek, a f1-esek meg péntek-szombat 2-2 órát mennek (kb ennyit ha jól vágom) ezenkívül a pilótáknak megvan az a luxusa ami a ralisoknak nincs. |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| dohc, en is a rallysokat tartom legjobbnak, de ez csak 1 erzes, nem alapszik semmin, amugy meg ha megnezed 1 rally es 1 f1 maga a versenyidejet, mindeketto durvan egyenlo, csak hat megis mas, mas az ha masfel orat kell 1huzamban vezetned, ms ha 10-20perces intervallumonkent kell, meg hat az f1is azert 1 full hetvege, szal nem tom, sztem nem lehet osszehasonlitani |
|
|
|
|
|
•
bolygo
|
2004.11.09.
|
| Ez egy tanulmány, mintha egy gokartot vezetne.Valami félelmetes milyen pontos.Vagy 20-szor megnéztem.10. |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
Sztem mindegyik jól vezet a maga módján gondolom ezzel nagy újdonságot mondtam. Mivel más kategóriákat mondtál, nem is nagyon lehet őket összehasonlítani, meg sztem nem is kell.
"Valószínuleg ezen a pályán ezzel az autóval megverné Loeböt és Schumit is."
De ezzel az autóval egy gyorsaságin alulmaradna Loebbel szemben, vagy egy épített pályán Schumival szemben, de még ha az ő autójukban ülne, akkor is :) de ha ezen a pályán menne Loeb a Xsaraval és ugyanannyit gyakoroltak volna, sztem Loeb lenne a befutó.
Akinek megvan rá a lehetősége hogy 400-al menjen oválon annak több a versenyrutinja -> sztem jobb, mint a szlalomkirályok, nem biztos h vki attól jó mert egy szlalompályát megcsinál perfekt. Persze ettől lehet nagyon jó! Aki végigdrifteli a ringet.. elég ritka :) de sztem egy nem rosszindulatú autóval az sem túl nehéz feladat. A ralipilótákat tartom legnagyobbra, semelyik más sportágban nem kell ilyen állóképesség (3+ nap egy verseny) vagy improvizáció.
Majd meglátjuk a bajnokok tornáján, mire megy Schumi Loebbel és a többiekkel :) |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| hat sztem mindegyiknek van kulon sajatossaga, es en sztem nem igazan lehet osszehasonlitani oket - 1 kozos van, h mindenhol erezni kell az autot, meg hat vszinu 1 indis alak, jobban menne a forma 1ben mint en, aki sose ult versenyautoba, sztem barmelyik sportban szerzel vmi alap tapasztalatot, ami mindenhol ervenyes, de amugy eleggee elternek ezek 1mastol, rallyt meg f1et nem lehet osszehasonlitani, mer full mas, es sztem ezert nem lehet megmondani h ki a jobb pilota, 1 rallys vagy mihael suhamer and co, mindkettohoz kell nagy tehetseg, de megis mas a ketto |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2004.11.09.
|
Érdekes elfilozofálni rajta, hogy mit jelent az, hogy jól vezet. ValószínÚleg ezen a pályán ezzel az autóval megverné Loeböt és Schumit is. De ez azt jelenti hogy jobban vezet náluk? Persze ezzel nem azt akarom mondani, hogy nem vezet jól. Nekem olyan érzésem volt, amikor néztem, hogy szinte oda sem figyel, iszonyatosan érzi az autót és a pályát, rutinból megy. Szóval szerintetek ki vezet jobban, aki egy szÚk pályán szlalomkirály, aki végigdrifteli a Hungaroringet, esetleg az, aki 400-at tol az oválpályán?
|
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.11.09.
|
| 10-es skálán nálam 12-öt érdemel. Nagyon gyönyörü,föleg a tolatások. |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.11.09.
|
| Nagyon ügyes a srác és láccik is rajta, hogy élvezi, beleéli magát a versenybe. Könnyedén tereli a vasat ... öröm nézni! :) 10 |
|
|
|
|
|
•
Mancs
|
2004.11.09.
|
| Tényleg ügyes a csávo.. Érdekes verseny! Ithon még nem láttam ijen tolatos-megforudlos-viszafordítós-szlalomozos versenyt, jo poén. |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| jaja, sztem is siman lehet replika, angliaban tenyleg nagyon elterjedt a kit car dolog |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.11.09.
|
| Attól még nagyon is lehet replika, mert Angliában van, mivel ott hatalmas kultja van és kismillió cég gyártja, akár otthon a garázsban is összerakható építőkészlet formájában a Super Seveneket. |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.11.09.
|
| Nagyon jól vezet a srác, mondjuk egy ilyen vassal lehet is... |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.09.
|
Mivel ez Angliaban van, feltetelezheto, hogy ez nem replika... Persze nem Lotus, tan Caterham lehet.
Nagyon ugyesen forgatja ossze vissza, cuszik az orra es a fara is eleg konnyeden, igazan elvezetes lehet! |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| egyes emberek erdekesen osztalyoznak, de hat ez mindenkinek a sajat velemenye, persze en sem bannam ha alatamasztja vmivel az illeto a pontozasat |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2004.11.09.
|
| Erre mondja valaki hogy nemtud vezetni. Ehez kepest a japo csavo drift tudasa piskota! (fikazast megelozendo : Biztos o is jol vezet :) ) |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.11.09.
|
| hogy nem o rakta fel!talan. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.09.
|
| na tudtam valaki nyom egy kevesebbet 10nel,de kivancsi lennek mi nem tetszett neki ebben! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.09.
|
| http://www.grsites.com/sounds/cars002.shtml |
|
|
|
|
|
•
Vilnius 3
|
2004.11.09.
|
Szeva! nem tudtok egy oldalt ahonnan király autó hangokat lehet leszedni?
Köszi szeva! |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.09.
|
| Bocs |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.09.
|
| Biztos kiraly, aki vezeti ezt a vasat... (muanyagot, fat). Ez egy Lotus Seuper Seven replika ugye? |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.09.
|
| Biztos király vezetni ezt a vasat. |
|
|
|
|
|
|