|
|
|
•
Fecniboy
|
2010.01.19. 22:54
|
Gratula! Qvajóóóó Videó! :)
|
 |
 |
|
•
kaszcar racing
|
2009.08.14. 19:58
|
| ekkor még gyári váltó volt rajta és nem szerette a kettest a visszafordítóban |
|
|
|
|
|
•
Radir325i
|
2009.08.06. 15:20
|
kaszcar racing: neked pedig gratula, szépen kihasználod a hajtás adta lehetőségeket, illetve a kéziféket!
ui: a motor szemre pedig szerintem simán bírná kettesben is a szűk visszafordítókat, így sok váltást megspórólnál!
Sok sikert, Radír |
|
|
|
|
|
•
Radir325i
|
2009.08.06. 15:19
|
Szia Prazelee, egy kis helyesbítés: a 84-es 320i gyárilag 127Le, csak a 24szelepes 20i motorok 150Le-sek.
A 12szelepes 20i-motorok hiába injektorosak, nem érik el a 150Le-t.
A másik meg hogy 2.7-es motorvezérlővel még gyengébb lesz az autó, ugyanis az csak 5500ig engedi forogni a motort, és gyárilag 122LE-tud. (325e)
Ha teljesítménynövekedést akarsz, inkább tegyetek be egy 35i motort, sokkal rentábilisabb, és tartósabb.
Üdv, Radír |
|
|
|
|
|
•
kaszcar racing
|
2009.07.17. 19:15
|
| M20 motor 2,7 l 12 szelep, alkatrészei optimalizálva,polírozva. Viszony megemelve,szuromi vez. tengely,VEMS vezérlő. 200-250 Le. |
|
|
|
|
|
•
Prazelee
|
2009.07.17. 17:10
|
Hello,
Nagyon szép autó... csak fele ilyen jól tudnék vezetni, de boldog lennék :D
Magáról a motorjáról meg lehetne tudni egy kicsit többet is?
Egy 84-es E30 320i friss és büszke tulajdonosa vagyok, pillanatnyilag 155 lóerős (hengerenkénti befecskendezés miatt), ami már így is tökéletesen elég, de elméletileg nagyobb szelepekkel és 2,7-es motorvezérlő elektronikával még erősebb lehetne.
Ilyen szintű átépítést nem tudnék, nem is célom véghez vinni (inkább csak nem tudnék és nincs rá pénz), de szeretnék a motorján kicsit erősíteni.
Üdv, Prézli |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2009.07.04. 20:08
|
| szépen szól.. na meg jól is tereli |
|
|
|
|
|
|