|
•
Lackó
|
2006.01.22.
|
| A legjobb benne a duda , amúgy nem egy nagy duranás a videó .Pénz kérdése egy M3-as de vezetési tudást nem kapott a gyerek mellé .Az autó ellen semmi kifogásom . |
 |
 |
|
•
Burman
|
2005.10.02.
|
Mau miket írkálsz Te így csontra beszakítva?
Immobiliser :))) LOL
Nagyon komoly volt, majdnem lefordultam a székről! :))) |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.10.02.
|
| ámen :) |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2005.10.01.
|
| Dochi: lehet,hogy csak rossz helyen keresed..az elejét nyisd fel ott van a motor!:D Ha ott sincs akkor lehet,hogy átvertek,de ennek kicsi az esélye mert az a tag biztosan jobban ért e Te autódhoz mint te!:DDD |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.10.01.
|
sajnos nem :( nem értek én ehhez, de biztos van benne..
:D |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.10.01.
|
| Dohci, megtaláltad má a turbót a verdádban? :D |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.10.01.
|
| a régebbi vágású turbóknál a nagy turbólyuk miatt nem tölt feltétlen azonos fordulatok mellett. pl. ha elrajtolsz hétköznapiasan és lepadlózod, akkor kevesebbet fog tölteni az egész fordulattartományban, mintha nagy gázzal indulnál, pumpálva. nemtom ez megvan-e még a mai turbóknál, pl. tfsi, én nem hiszem. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.10.01.
|
| Guru : "Turbo meg ugye minden sebesség fokozatban máshol, tölt" ezt nem teljesen ertem ! Szentem ez is cska a fordulatszamtol fugg. |
|
|
|
|
|
•
_tRebroN_
|
2005.09.30.
|
| Ez e46 psi vidi nem? Az oldalon van egy csómo ilyen német egyenesbajnok turbós meg kompresszoros csoda meg egy sokat forgó csl is asszem! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.09.30.
|
| ha jobban megnézted volna, Ave.. észrevetted vón hogy poén volt, de mindegy.. |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2005.09.30.
|
| Nem szeretnék senkit megbántani... de náluk a turbo-s E36 M3 általában 340 Le, A durvább turbókkal hoznak ki belölük akár 480 LE-t is... Namost Egy Euro Spec S50B30/B32 Superchargerrel simán hoz 400-440 Le-t... Viszont az E46 S54 AA supercharger-rel is csak 440-et hoz ki... Szal egy komolyabb E36 simán veri... Már a sulya miatt is... elvileg ugyebár 110 kg van köztük... teljesitményben meg pari... Csak ügyesen kell váltani, mert az E36 csak kézivel az igazi, az SMGII meg az E46ban elég gyors... Amugy meg a kompresszornak csak a turbo lyuk hiánya az elönye, általában a Superchargerek csak a max forulat környékén töltik ki azt amennyi a beigért, a Turbo meg ugye minden sebesség fokozatban máshol, tölt, de többnyire elmondható hogy az E46 Turbo 4.-be 4400 tól, harmadikba 5500 tól tölt maxot... szal igazából hosszabb gyorsulásokon jön ki az elönye... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.09.30.
|
immobiliser LOLOLOL :D
blöki ilyet hogy vethetsz ? :D |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2005.09.30.
|
| Immobiliser nélkül?? A kipörgésgátlóra gondoltál??? :-D |
|
|
|
|
|
•
Mau
|
2005.09.30.
|
| Szasza, a Modena kapart négyesben is egyet, de az immobiliser nélkül történt. De kapart...:D |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.09.30.
|
| Ha korulnezel a neten, szasza talalsz boven olyan RWD autot is, ami siman kapar harmasban is. Az nem is maradna igy le. |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.09.30.
|
| lol 1100le:DDD |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.09.30.
|
Ez is egy turbós e36 M3.
http://www.da-motorsport.com/video/modena.mpg |
|
|
|
|
|
•
gg
|
2005.09.30.
|
Fire: biztos a bányászoknak nem tetszett az autó.:)
Ha jól számoltam 7 db van benne, akkor meg lehet, hogy a törpéké:) |
|
|
|
|
|
•
Énergie20
|
2005.09.30.
|
jó volt a vided m3powa
amúgy van még ezekről a kocsikról videm, ahol kiis írják hogy melyik mennyit tud és van ahol 1 fehér szuprát szivatnak orba-szájba...bár ahogy mondjátok, vannak stagek....szal 1 ilyen video sose mérvadó |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.09.30.
|
ez mekkora LOL :D
http://href.hu/x/l4u
http://href.hu/x/l4v
na nem offolok! |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.09.30.
|
hát hármasban már nem kapar, úgyhogy kisjány autó ez..
vagy nem jól mondom, ave? :D |
|
|
|
|
|
•
M3 powa
|
2005.09.30.
|
ittis vannak "stage"-ek ez gondolom 1es lehet a csávó a szavatosságra ment rá:D
stage2-n viszont ezis 500le lenne
azért +120le nemkevés..:) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.09.30.
|
>turbo vs kompresszornal minek koszonhette gyozelmet a sarga 46os.
Gyenge a turbos. Miutan betolt a turbo ugy kellene elsuhannia a sarga mellett, hogy ihaj. De persze ha csak 440 loero, akkor nem csoda.
Gyarilag 320 es turboval lett 440, hat ez nem egy hardcore tuning. ;) |
|
|
|
|
|
•
M3 powa
|
2005.09.30.
|
hiába nehezebb az e46 m3 (igaz erőssebb is) jobban megy 0-400:12,3-4körül
e36 m3 turbo:12,6-7 körüli időt megy. |
|
|
|
|
|
•
M3 powa
|
2005.09.30.
|
teszek ide vmit így legalább hamar kikerül a videom :D Bmw fanoknak kötelező darab!
[url=http://media.putfile.com/Z0U6V537047534U1HEY]Click here to watch Z0U6V537047534U1HEY[/url]
ez mégkomolyabb darab igaz ez CSL :)
|
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.09.30.
|
M3 powa,
jah, pont erre lettem volna kivancsi, hogy a valosagban ez mennyire ervenyesul. mondjuk igy eleg nehez osszehasonliani mert gondolom at e36 konnyebb is valamivel nem? (persze lehet igy kb paliban vannak, az mennyit megy 400on?) |
|
|
|
|
|
•
M3 powa
|
2005.09.30.
|
Az e36 m3 kb 440le a sárga e46 pedig 500le
sztem a kompresszor nagy előnye,hogy alacsonyabb fordulaton is tölt..
nekem is megvolt ez a video :) |
|
|
|
|
|
•
ePtOn
|
2005.09.30.
|
Ez jo:)
Arra mondjuk kivancsi lennek, hogy a turbos es ez a kompresszoros bmw hany loeros meg hogy turbo vs kompresszornal minek koszonhette gyozelmet a sarga 46os. |
|
|
|
|