|
|
|
•
BYL830
|
2010.03.03. 19:21
|
Elolvastam a hozzászólásokat,és ezek után belegondolva szerencsésnek érzem magam.Az Audiban dolgozok Győrben,valami Mobil nap volt 1-2 éve nyáron,az audi kiállított pár autót,újjabbat és régebbit is (Audi TDI Le Mans,Quattro S1 Pikes Peake).De nézegetni csak egy dolog,tartottak egy bemutatót csak a melósoknak hétköznap,a Mobil hétvége előtti nap.A belső udvaron egy kb.400-500m-es egyenesen megzavarták párszor a Pikes Peake S1-et.Az jobban fel van húzva,mint a B-s,direkt arra a hegyi versenyre csinálták.Amit az az autó ment,félelmetes volt,és a mai napig használják az audi belső tesztpilótái ezeket a versenyautókat,nem vitrinben pihennek.Látnotok kellett volna,sajnos még telefonos felvételem sincs,nem lehet bevinni kamerás mobilt a gyárba,de a hang és a képek belém égtek és az a jellegzetes szag.
ÖRÖK EMLÉK!!! |
 |
 |
|
•
Thommy
|
2010.02.27. 15:16
|
| Istencsászár a videó!!! :D Köszönjük!!! :D |
|
|
|
|
|
•
Wolfenstain
|
2010.02.26. 22:10
|
Sziasztok hogy is fogalmazzak ez a videó gyönyörű kirázott tőle a hideg:D
Csak érdekesség képpen itt egy link erősen ajánlom nidenkinek: Olyan B csoportos autók amiről még nem is tudtampl: LAda.
http://www.groupbrally.com/
Jó olvasgatást:) |
|
|
|
|
|
•
celica
|
2010.02.26. 13:53
|
http://forum.evoklub.hu/showthread.php?t=296
Mindenkinek kötelező Olvasni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
celica
|
2010.02.26. 13:52
|
Audi Quattro Sport S1 (homologizáció: 1985. július 1.)
súly: 1090 kg
motor: 5 henger, 2110 ccm
teljesítmény: 450 LE
nyomaték: 480 Nm
Ford RS200 (homologizáció: 1985. vége)
súly: 1180 kg
motor: 4 henger, 1803 ccm
teljesítmény: 420 LE
nyomaték: 434 Nm
Lancia Delta S4 (homologizáció: 1985. november 1.)
súly: 890 kg
motor: 4 henger, 1759 ccm
teljesítmény: 440 LE
nyomaték: 451 Nm
MG Metro 6R4 (homologizáció: 1985. szeptember)
súly: 980 kg
motor: 6 henger, 2991 ccm
teljesítmény: 410 LE
nyomaték: 366 Nm
Peugeot 205 T16 Evo 2 (homologizáció: 1985. április 1.)
súly: 910 kg
motor: 4 henger, 1774 ccm
teljesítmény: 450 LE
nyomaték: 490 Nm |
|
|
|
|
|
•
Daremo
|
2010.02.26. 01:06
|
NismoR
Tökéletesen egyet értek veled.
Én március 21-én leszek 21 és nem kell elmondanom, hogy kinek lenne még ezen a napon a születésnapja (fanatikusok már tudják). Amikor néztem ezt a videót, nagyom elcsodálkoztam a mérnökök zsenialitásán, hogy hogyan tudták kitolni az autók teljesítőképességeinek a határait. Szinte teljesen úttörő dolgokat fejlestettek ki (turbó, összkerékhajtás), a nézők szinte emiatt az újdonságokért ment el megnézni ezeket az autókat és hogy miként vezetik a versenyzők. Én mindig is tudtam hogy a rali igazi művészete a versenyzők vezetési tudásának a bemutatása, navigátori segédlettel.
Ma már szerintem semmi újat nem tud mutatni az autósport, mert mindent feltaláltak, ami kell. Remélem azért a zöldességhez nem fogunk hamar eljutni a elektromos autókig. Bízzunk még a metanol jövőjében és hogy még ki fognak szolgálni minket izgalmas autósporttal.
Ui.: 1. Nekem mindig az S1-es quattro volt a kendvencem.
2. Eger ralin ott leszek a nézők közt. |
|
|
|
|
|
•
NismoR
|
2010.02.25. 21:58
|
16 éves vagyok, 2002től rendszeresen néztem a video.racinget, de meguntam a sok zenés összevágott szart, mostanában újra ránézegetek és az ilyen videók miatt úgy érzem h érdemes megnézni :O
Szerintem akinek ezen képek és hangok láttán és hallatán nem áll fel a szőr a hátán és nem rázza ki a hideg az lapozzon, soha nem fogja megérteni, hogy hogy lehet ezt ennyire szeretni. Én 3 éves korom óta rallyn és benzingőzön nőttem fel, és ha egyetlen egy kívánságom lenne akkor azt is arra használnám fel, hogy úgy tudjak vezetni mint egy azon hősök közül akik kijutottak akár egyetlen egy B-s autóval egyetlen egyszer, mert az már iszonyatosan nagy dolog! Manapság sehol nem látni ilyen erőt egy autóban. Ha ránéz vki egy S1 esre v S4 esre v 205 t16-ra akkor látja a vonalain,hogy egy ilyennel vigyázni kell, és amikor elindul egy ilyen bestia az a mennyország és a pokol keveredése, annyi energia szabadul fel:O Vmelyik autószakértő azt mondta az egyik ilyen autóra, hogy a legjobb dolog amit ruhában lehet csinálni az az, hogy vezetsz egy ilyet, én nem tudom mennyit fizetnék azért, hogy egyáltalán élőbe lássak egy hasonló vadállatot. Tényleg nincs más szó rá: Orgazmus. Nincs olyan billentyűzet a világon amivel elég nagy betűkkel ki tudnánk írni hogy RESPECT azoknak az embereknek akik kifejlesztették, akik megépítették, akik szerelték, akik menedzselték, és legfőbbképpen vezették ezeket a gépeket. Ez már művészet.
RESPECT GROUP B, RESPECT |
|
|
|
|
|
•
peter1120
|
2010.02.25. 20:20
|
| A B csoport volt az, amiért az emberek járták a világot, hogy hallhassák,láthassák ezeket a gépeket. Fémes zaj, tiszta nyers erő, versenyző és a fém összhangja. Nincsen hozzá fogható. ha ma is mehetnének vmilyen sorozatban biztos óriási érdeklődés övezné. Mindig is a fémes hang vonzott és a hang, mely az erőt sugallja. Nem volt lehetetlen. Amit a kocsi motorja kasznija és a versenyző tudott azt láthattuk most. Nem volt szabály csak a csillagos ég. Nagyon nagy köszönet a filmért igazi múltba tekintés mindazoknak akik éltek akkor v. azoknak akik csak hallottak róla . THANKS!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Alby
|
2010.02.25. 18:03
|
| Szuper videó,szép vágás! Egy igazi rally korszak ami mindig élni fog bennünk.... Valahogy azt érzem,hogy a mostanában egyre jobban nyomott S2000-es darázshangú rittyrottyok biztos semmi maradandót nem fognak alkotni. Én nem nézem semmibe őket. Szerintem még vagy 10-20 év és elektromos, hangtalanul surrogó rallykocsinak mondott valamik lesznek a pályákon. Változik a világ.... |
|
|
|
|
|
•
solbergWRC
|
2010.02.25. 15:17
|
Vftsarpi!!
Sztem te rosszul értetted amit irtam, vagy csak nem irtam le részletesen, de nem nézem le az S4 hangját meg nem is tartom szánalmasnak, szeretem és tisztelem azt az autót de a hangja kicsit ""mulatságos"" :) És szerintem is zseniális a turbó-kompresszor páros :) Utcaiba azthiszem 3000ig kompresszor, az fölött turbó, raliban 6000ig kompresszor, és az felett a turbó, de lehet rosszul tudom.
Invad3r !!
Osztom a véleményed 90%-ban :):) |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2010.02.25. 13:18
|
| Ezek a pilóták még igazi hősök voltak, több mint 20 év elteltével is mindenki őket csodálja. A maiakra viszont senki nem fog emlékezni 20 év múlva, akár 28-szor is megnyerheti a VB-t Loeb, akkor se. |
|
|
|
|
|
•
Daremo
|
2010.02.25. 09:47
|
Énszerintem a következőt tudom mondani:
Group B megszűnése=rallycross első aranykora.
WRC megszűnése=rallycross második aranykora. |
|
|
|
|
|
•
norßika
|
2010.02.25. 09:25
|
Gyönyörű videó!!! :D
Grat hozzá : 10pötty |
|
|
|
|
|
•
vftsarpi
|
2010.02.25. 08:25
|
solbergWRC!
Hmm,autó fan vagy és röhögsz az S4 delta hangján?? szerintem gyönyörüen muzsikál,szinte F1-es hangja van a kompresszortól.. Meghát azért elég durva,h alul a kompresszor,felül a turbó izmositja az autót.. Ja és a 2.5mp gyorsulása 100-ra,az sem elhanyagolható! A lancia az örök legenda,nálam az integrale az isten 6x-os VB gyöztes autó,máig nincs márka ami ennyiszer nyert volna VB-t! |
|
|
|
|
|
•
Tibocza
|
2010.02.25. 08:19
|
Na végre nem dzsigidzsigi, hanem dirrdurr:-)
Nagyon fajin:-)
A mai napig nem tudom kis agyammal felfogni, hogy a rákba tudtak betalálni ezekkel akárhova is. |
|
|
|
|
|
•
solbergWRC
|
2010.02.22. 22:00
|
| Nekem mindig az Audi S1 volt a kedvencem a B csoportból!. A Delta S4 hangján meg sikítozok a röhögéstől akárhányszor hallom :D:D Hát igen itt még nem volt keresztbecsúszást gátló difi, sem nyomorult korlátozások amik visszafojtották az autót a halálba .... :( |
|
|
|
|
|
•
Török Rém Team
|
2010.02.22. 19:37
|
ÁÁÁÁÁ.
Nekem a Lancia volt a kedvencem.
Eddig. Most már az Audi. :O Egy centit sem ment egyenesen, Csak kilinccsel előre. Brutális. Ami a nézőket illeti háát az is brutális. Csak úgy spriccelt szét a tömeg az autó elől. Mit láthatott vajon a pilóta? Milyen érzés lehetett, hogy ott áll egy egybefüggő embertömeg előtte kb 50-100 méterre és nem veszi el a gázt. |
|
|
|
|
|
•
celica
|
2010.02.22. 10:53
|
Még lesz három video. Hasonló jeleggel!!!!
Remélem tetszenekmajd ezzek is.
A másik sajnos ezzeket nem én készítem csak úgy gondoltam ezt illik mással is megosztani. |
|
|
|
|
|
•
Colinfanatic
|
2010.02.22. 10:01
|
| Ilyen jó még sosem volt, sokkot kaptam! :) |
|
|
|
|
|
•
Hikomat
|
2010.02.22. 05:40
|
| Libabőr, szőrállás stb... Hatalmas videó... |
|
|
|
|
|
•
Zsapi86
|
2010.02.21. 22:29
|
Én már tudom az élet értelmét. Megvilágosodtam.
Adrenalin, még még még!
Szerintem én egy elütött néző reinkarnációja vagyok. :) |
|
|
|
|
|
•
Loeb83
|
2010.02.21. 11:04
|
| Isten király a videó nagyon ott van még több ilyet ha van szerintem van rá igény elég szép számmal sajnálom hogy nem ebbe a világba születtem szívesebben néztem ezeket az autókat mint a wrc-ket . |
|
|
|
|
|
•
Colinfanatic
|
2010.02.21. 02:22
|
WÁÁÁÁÁÁÁÁ EZ AZ!!!!!!!!!
MÉG ILYET!!!! MÉÉÉÉG!!
ERRŐL VAN SZÓ!!!
Ez kell ide nem a sok okoskodó hülyegyerek!
Megvan az összes itt látott anyag VHS-en, DVD-n, nem egyszer láttam őket az elmúlt húsz év során :) , de ez így "pörgősen" összevágva ku.va jó, igazi rally eszencia!!! Erre való ez az oldal! Csak így tovább! |
|
|
|
|
|
•
jocorally
|
2010.02.21. 00:15
|
| Na most hazafelé meg menjek lassan mi??? :)))) adrenalinlöket, ba...ki nagyon jókat raksz fel! |
|
|
|
|
|
|