|
•
adambmw
|
2004.11.12.
|
| A bmw-ben alulról jön a gázpedál.A japók sarokkal adnak gázt visszaváltáskor, mert olyan a pedál, a bmwnél én "közép talppal" nyomom a féket és lábujjal adok gázt váltáskor.Nagyon béna pedálelrendezés kell egy autóba, hogy ne legyen megoldás. |
 |
 |
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.12.
|
Demegab:
ha jol emlekszem leirtam, hogy a pedalok is at vannak meretezve. Illetve gyerilag is jo helyre vanak szerelve egy sportkocsiban. Az en opelem nem sportkocsi. Es amit irtal nem mond ellent annak, hogy sokkal kisebb labbal ez konnyebben megy - akar jobbos, akar balos a kocsi - marpedig nekik kicsi a labuk. Ja, es a Frrariban nincs kardanbox! Olyan belul a labnal majdnem, mint egy wartburg! :) Van ott hely! A Wartburggal meg ment a tema nekem is!
awe.fw.hu
Ezt nem tudtam, koszonom a felvilagositast. A lenyeg hogy tudjatok melyik vidre gondoltam.
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2004.11.12.
|
FeherCapa380,
'Hachiroku' az nem egy sofor, hanem az AE86 Corolla 'beceneve' a japoknal, hachiroku az 86-ot jelent asszem. Olyasmi ez naluk, mint az 'Ezerkettes' nalunk. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.12.
|
| FehérCápa és a béjemvék, és a Ferrarik? Azok balkormányosak. Azokat is hajtják a japók. Az nem jutott még eszetekbe, hogy a pedálokat is odébb lehet tenni? |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2004.11.11.
|
| Nem reccsenés nélkül...egyszerÚen visszatépte... |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.11.
|
| pizzor: igaz, ha valaki tokeletes erzekkel tud gazfroccsot adni, akkor kuplung nelkul is visszamegy a szinkrn valto is. csak az a baj, hogy ennek a begyakorlasahoz, 10-ezerszer recsegve kell visszatenni... :) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.11.
|
| A japoknak azert megy konnyen, mert jobbkormanyos az auto es a gazpedal mellett meg van egy csomo hely. Nekunk meg a kardanboxban (vagy valtobox) elakad a labunk. Raadasul nekik 32-es labuk van. :) Nezzetek csak meg Hachiroku-t. Ugy vezet hogy a sarka neha le sem er a padlora... Es ha jol vettem eszre, akkor at is van szabva a pedalok hossza. 1 biztos: en az Opelban ezt nem tudom megcsinalni a yeti labammal! :) Heleytte azt soktam, hogy mikor leszalok a kuplungrol jobbal gazfroccs ballal fek aztan ujra kuplung fek es visszavalt. Ezzel csak az a baj, hogy ha utas ul a kocsiban nem jo. Nem nagyon orulnek, hogy egy visszavaltasnal 2-szer fejelik le a muszerfalat... :) |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2004.11.11.
|
Valamikor felrakott valaki 1 ilyen kört csak 1 RUF-porsche-val. Az izgibb volt.
Láttam eccer 1 rally vezetéstechnikai bemutatót a TV-ben mini morissal. Ott asszem dupla kuplunggal váltogattak vissza de ha kellett a ballábas fék akkor simán visszahúzta a fickó kuplung nélkül. Kegyetlen volt...Röhl papa értett ehhez a dologhoz nagyon. |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.11.
|
| Mér neked megy? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.10.
|
| tetszik?mi a gond vele ?:D |
|
|
|
|
|
•
Demegab
|
2004.11.10.
|
| Ezt a talp-fék, sarok-gázpedál technikát már én is próbálgattam, de az Accordomban nem nagyon kivitelezhetö. |
|
|
|
|
|
•
TOMKTOM
|
2004.11.10.
|
| Szasza: Hát úgy tutira nem... :) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.10.
|
| Igazsag szerint az is baj, hogy a fek annyira bent fog, hogy a talpam sokkal bejjeb beljebb megy a gazpedalnal, ugyhogy az en verdammal Dai-san is csak kuzkodne! :) Fire: gyonyoru magyar mondatokat tudsz krealni! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.10.
|
| FeherCapa nem akarod! mert lehet,vezettem mar eletmbe jo par autot,es tokeletesen elfer a labam a nemet es a japan vasakban is,nekem is 47es van amugy :D de a francia autot keptelen vok vezetni :D |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.11.10.
|
| Apropo gazfroccs technika. Nekem a kocsiban (tolyasopel) kisse kopott a szinkron, ugyhogy 3-ba meg 1-be csak gazfroccsel szeret visszamenni. Jo is a dolog, csak mikor fekezni is kell akkor van baj. A japo technikat nem tudom kivitelezni 195 centivel es 47-es labbal. :( A Trabantban konnyen ment: a feket sarokkal, a gazt labfejjel. De itt nem ferek el! Forditva lehetne, de a gaz van feljebb. :( Neketek hogy megy ez a moka? |
|
|
|
|
|
•
keiichi
|
2004.11.10.
|
Nem lenne rossz a video, csak a kamerát kellett volna rendesen rögzíteni.
Amúgy a faszi elég jól vezet, csak lassan vált és a gázra sem rúg át féktávon visszaváltáskor mint, ahogy azt a japo videokon már láthattuk. Szerintem ez a kocsi tudott volna jobb időt is ezen a pályán. |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2004.11.10.
|
| szerintem ha benne ülnél nem lenne olyan unalmas! :D |
|
|
|
|
|
•
TOMKTOM
|
2004.11.10.
|
...unalmas, és a rázkódó kamera miatt idegesítő nézni...
Azért a kocsit elfogadnám. :) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.11.10.
|
| Ezek naon jo videk. Nekem is van 1pár igaz ott bmw-vel csinálják ugyanezt. Csak az a baj hogy nem tuom feltölteni mert hosszuak. |
|
|
|
|
|
•
Laziofan
|
2004.11.09.
|
| Ez a legjobb kocsi a földön (evo vi). Amugy a csávó jót megy vele, de picit uncsi, de lehet csak álmos voltam :) |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| Fire... nyomta az.... :DDD |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.11.09.
|
| 4:41 nel a bmw s miert nem nyomta? :D ugy megneztem volna asznvedeset :PP |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| Nem biztos h a speedmotorok határon mentek. Mondjuk az EVO sem biztos, de azért ment rendesen. Kissé oylan mintha csúszna a kuplungja nem? érdekes egyébként egy EVOt ilyen fordulaton hallgatni. nagyon király videó! |
|
|
|
|
|
•
madmanmac
|
2004.11.09.
|
| A Micsurin-verda helyett beszéljünk a Speedmotorokat reggeliző EVO-ról!!! |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2004.11.09.
|
| Ez egy CRX! borzadály.. |
|
|
|
|
|
•
Style
|
2004.11.09.
|
| Nem tom, de van benne merci, bmw, honda és még stb, de ezek az alapok! :) |
|
|
|
|
|
•
pdanev
|
2004.11.09.
|
| juuj, nagyot lep ez a mitsu |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.11.09.
|
| fotosop? |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.11.09.
|
http://www.hasznaltauto.hu/php/autok/506982_1.jpg
:) |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.11.09.
|
| thx vagy thc?:P |
|
|
|
|