|
|
|
•
jocorally
|
2009.06.29. 18:05
|
Szerintem az akinek magyarázni kell valamit a következő szavakról : Audi S1, Walter Röhl, B csoport, WRC, Collin Mc Rae, Juha Kankunen, WFTS, Ragnotti, és még sorolhatnám akkor olyan segg a rallysporthoz hogy kár is vele vitatkozni,
Vagy tévednék??? szerintem nem |
 |
 |
|
•
Rolcsy3
|
2009.06.29. 16:15
|
| Hát igen ez profi vezetés...ez az amit a mostaniak nem tudnak megcsinálni!Félre ne értsen valaki nem becsülöm le a mostani versenyzőket, de ezt a vezetési technikát nagyon kevés van aki megtudná csinálni főleg h olyan köridőkkel mint anno a "nagyok". |
|
|
|
|
|
•
medlacive
|
2009.01.02. 15:32
|
| Mai ászok ezt csináljátok utána |
|
|
|
|
|
•
ocsimechanics
|
2008.08.04. 18:23
|
| T.m racingnek: Imádom amikor a monitor előtt világbajnokok vagyunk...ez szép.hehe |
|
|
|
|
|
•
ocsimechanics
|
2008.08.02. 20:13
|
| T.M racingnak üzenem mert egy kicsit elegem van az ilyenekből hogy a számítógép előtt tudunk vezetni című címszóval ő a király. Ülj bele egy 300 lovas (elég lenne annyi is)autóba és meglátod h mennyire nem tudsz vezetni. |
|
|
|
|
|
•
mobi
|
2008.07.03. 20:06
|
| Szépen átviszi a kanyarokon.Hiába csak AUDI :) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2008.07.01. 07:56
|
Erdekes, hogy szinte mindenkivel tudnek vitatkozni... :]
A B csoportnak nem az erdoirtas volt a celja, hanem nezotabort es reklampotenciat adni a rally-nak a Forma 1-el szemben (80-as evek: Gilles Villeneuve, Nelson Piquet, Ayrton Senna - nem kis nevek). A nezoket latva, ez sikerult.
A B-s autokat sokkal nehezebb volt vezetni, mint a mai WRC-ket. Se aktiv hajtaslanc, se szekvencialis valto, se automata kuplung. Szarabb futomu, szarabb gumik, szarabb fekek, de sokkal erosebb motor. Vezesd!
Mivel nehezebb volt vezetni oket, ugyanolyan pilotak nyilvan - a teljesitmeny indexet figyelembe veve - lassabbak voltak vele. Tehat ha a mai WRC-k 500 lovasok lennenek, akkor gyorsabbak lennenek a B-seknel, vagy ha a B-sek csak 300 lovasok lettek volna, nem tudtak volna annyit, mint a mai WRC-k.
A lassu hajtuk a kezifekezestol gyorsak es B-s autoval is lehetett kezifekezni, csak korabban kellett - kikuplungolva.
T.M.Racingnak ha jol ertem az faj, hogy van aki a Walter Rohl-t isteniti pedig O itt Colin McRae-t kivanja isteniteni. Nos itt van nehany alaphiba. Egyreszt ez nem egy Colin McRae video. Maserszt Walter Rohl nem az audival lett nagy versenyzove, hanem azert ultettek az Audiba, mert mar korabban bizonyitotta nem mindennapi kepessegeit pl. Opel Ascona-val. Tehat nem kemenykedik O az eleve erosebb kocsival, hanem O maga is bevallotta, hogy az auto utontartasa is komoly gondokat okozott neki. Walter Rohl feleannyiszor sem allt fejre, mint Colin sokkal tobb WB pontot orzott meg a Colinenal sokkal hibatlanabb versenyzessel. Egyebkent ha eppen Colin McRae volt a 90-es evek rallyjanak egyik kamikaze felfogasu sztarja. Miert baj, hogy 15 evvel korabban egy egesz klassz ment ilyen modon? Colin McRae a sajat maga altal a VB-n vezetett Subaru Impreza WRC-vel merettetett meg Valentino Rossival es kikapott. Lehet olyan kerdeseket feltenni, amik alapjan O sem olyan nagy balvany. De mi szukseg lenne erre???
Ez a B korszak maga volt a csoda es mindenki egy szuperember volt, aki ezeket a gepezeteket vezette! :D |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.29. 22:51
|
| Na, sikerült megfognom az egótokat?? Furcsállom hogy mennyire kell nagy számnak tekinteni, mikor voltak még érdekesebb dolgok is a rali világában, de ezt kit érdekel??! Egy pár ember igen... ha keveset is, nekik mindenféleképp számít! Mégha nem is az őrület határa volt a cél, csodákat és kevéske szerencsével belevésték nevüket a rali történelmébe. Pfff. |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.28. 13:18
|
| Hát épp ezaz, amit azzal az A-s autóval elértek 96-és 2001 között, na az volt a csoda a többi wrc-vel szemben! :) Igaz több mechanikai probléma előjött, de simán jobb volt egy alsóbbkategóriás az akkori wrc-kel szemben... :)) Technikai adatait tekintve gyengébb volt mint bármelyik wrc! Szóval ő többet érdemel, mint a wrc.com-on levő 6-8%-os szavazat! Csak ennyi! xD |
|
|
|
|
|
•
Copkilla
|
2008.06.28. 12:10
|
Hej atiwrc lehet hogy kicsi az izém, de legalább vékony. :)
Remélem azért többeknek tetszett. |
|
|
|
|
|
•
atiwrc
|
2008.06.28. 09:48
|
link lemaradt.
http://video.racing.hu/grouppe_b_best_off |
|
|
|
|
|
•
atiwrc
|
2008.06.28. 09:47
|
T.M.RAcing!
Asszem ez a legjobb gorup B-s vidi amit feltöltöttem, bár lehet volt jobb, nézd végig 80 perc, ne egy ilyen pár perces ksi izéből indulj ki. És azt se felejesd el hogy ez már lassan 25 éve volt akkor ez sokkal nagyobb dolog volt egy utcai kocsihoz képest mint most egy wrc.
Tényleg nem használáták a kézit hajtü kanyarokban, de a motorerő miatt a közepes vagy enyhe kanyarokban gyorsabban tudott fordulni mint egy wrc. Ha meg hajtükröl van szó nézzd meg hogy vették az A csoportos kocsikkal meg esetleg a 2000 elötti wrcékkel, ők mentek a leglátványosabban, a mostani vb már egy sinótózásm főleg aszfalton |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 23:40
|
| "nem lehett berántani kanyar előtt..." - az érdekes! Viszont nem vitatkozom, de nemhinném hogy ezért kellene isteníteni ezt a technikát! |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2008.06.27. 23:17
|
"A motorerőnek a kanyarsebességhez eleve mi köze?"
Azért van némi köze, mert ha 45 fokban közlekedik a kanyarban, akkor félig a motorerő húzza befelé a kanyarba |
|
|
|
|
|
•
invad3r
|
2008.06.27. 23:14
|
"egyiksem jött akkora élvezettel be egy hajtűbe mint mondjuk a 206-os Pözsó vagy sorolhatnám a jobbnál-jobb momentumokat."
A hajtűkne azért mentek lassabban, mert itt még nem oldott le a hátsóhajtás ha behúzta a kézit, magyarul nem lehett berántani kanyar előtt... |
|
|
|
|
|
•
Gyuree
|
2008.06.27. 20:27
|
| Na, így kell autót vezetni......!!!!! |
|
|
|
|
|
•
gg564
|
2008.06.27. 19:21
|
"Ezeknek az autóknak nem az volt a lényege hogy egyenesben mentek 300-al, hanem hogy qrva nagy volt a kanyarsebességük amit brutál motoroknak,a malomkőnyi slickeknek meg nem utolsó sorban a profi pilótáknak volt köszönhető!!!"
Ne haragudj, de ez full hülyeség szerintem.
A motorerőnek a kanyarsebességhez eleve mi köze?
Plusz, hiába slicken mentek, a mai top autók se rágógumin közlekednek.. Akkoriban a kezdetleges slickeknél durvább gumi nem létezett, azért használták azt, de igazából simán széttépték őket az autók.
A profi pilótákban egyetértünk. Vajon Röhrl úr hogy megy a mai WRC-kkel? Olyan lehet neki, mint valami számítógépes játék, az ilyen Audik után.
|
|
|
|
|
|
•
Dvid
|
2008.06.27. 19:10
|
Kanyarsebességbe azért ezek butábbak voltak, nem volt ilyen olyan aktív hajtás, meg mindenféle csodakütyü, viszont motorerőben valóban brutálisak voltak. De ne felejtsük el hogy egy wrc-n azért van turbo szűkítő is, ami nélkül egy wrc is 5-600 LE-s lenne, a B-s járgányokon meg nem volt.
Azért régebben szerintem jobban engedve voltak a módosítgatások, mint most, sokkal szabadabban lehetett tuningolni a gépet, nem úgy mint ma.
Viszont az egyszer biztos hogy egyben csodás ugyanakkor félelemetes gépek voltak ezek, és nem kis teljesítmény volt ezeket vezetni, egy mostani gépet valószínűleg könnyebb lehet úton tartani. |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 18:49
|
| Igazságszerint olyan hogy rendező, aligha jelenthetett biztonsági közbeavatkozást! lol |
|
|
|
|
|
•
Russsia
|
2008.06.27. 18:47
|
| Ha valakinek vannak Bés belsőkamerásai, normális minőségbe az igazán feltölthetné. Mert ez a jútúbos minőség... |
|
|
|
|
|
•
Wankes
|
2008.06.27. 18:41
|
| Az se egyszerű hogy az emberek mien közel voltak a pálya szlélén. Jó nagy tempóval kavirnyázni az emberek közt nem semmi. Csodáltam hogy 1 et se b@szot telibe. Azé ehez ideg kell, én nem mertem volna beválalni!! |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 18:17
|
| Meg mondjuk ami Colin csinált az se volt egyszerű megemészteni! |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 18:14
|
| Igen, mert elég sok B csoportos felvételt láttam, de komolyabban egyiksem jött akkora élvezettel be egy hajtűbe mint mondjuk a 206-os Pözsó vagy sorolhatnám a jobbnál-jobb momentumokat. |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.06.27. 17:03
|
Ezen azért vitatkoznék!!!!!
Méghogy csak egyenesben!!!!
Ezeknek az autóknak nem az volt a lényege hogy egyenesben mentek 300-al, hanem hogy qrva nagy volt a kanyarsebességük amit brutál motoroknak,a malomkőnyi slickeknek meg nem utolsó sorban a profi pilótáknak volt köszönhető!!!
Ha egy mostani WRC ugyanezt tudná egy kis súlyhatár csökentéssel akkor mindenki WRC vel indulna a PIKES PEAK-on, nem pedig a régi AUDI motort és hajtásláncot gyömöszölnék a mostani kasznik alá.
Miért nem bérelnek egy 2008 FORD WRC-t a gyáriaktól, kidobálni mindent ,a turbószűkítőt lerugni és lehetne vágtatni?? Vagy más bérelhető márkát?? Adott minden nem kell fejleszteni és occsób is mint előállítani??? Talán mert kevés a furik még így is nem gondolod??? |
|
|
|
|
|
•
Gyopi
|
2008.06.27. 17:02
|
| Hát épp ez az, leírtad a lényeget. Őrültség volt! A nehéz vezethetősége miatt volt akkora teljesítmény ezeket a szörnyeket ilyen mm pontosan végigfűzni a pályákon. Nézd meg, hogy hányan álltak akkor a pálya szélén és hányan most. |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 16:28
|
| Csak az egyenesekben voltak gyorsak, úttartásukról ne beszéljünk mert az nem volt annyira jó mint a mostaniaké! Így meg pláne jó amit mondasz hogy nehéz volt urali hogy a pályán maradhasson... Na meg a sok haláleset, őrültség volt az egész! Ezért be is kellett tiltatni.. |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 16:19
|
| Hát a mostaniak a 300 paci ellenére már 700Nm körül repdesnek! :) Csak kell egy kis 1000-s súlyhatár és repülének ezek is. |
|
|
|
|
|
•
Mikike
|
2008.06.27. 16:06
|
| Ja még annyit hogy az hog a kissebb kategóriás autóval magasabbat verni az nem biztos hogy a kiskategóriás érdeme.... |
|
|
|
|
|
•
Mikike
|
2008.06.27. 16:05
|
| Haver hidd el nagyobb tehetség kell 1 ilyen masina útontartásához ,mint 1 lasóbbaktegóriással a magasabba lenni.Ezeket a b csoportos gépeket nem volt olyan egyszerü vezetni mint a mai kocsikat... |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2008.06.27. 13:36
|
Ehhez mondjuk kellett egy Audi B csoportos autó ami több mint 600 lóerőt birtokolt és 2.3 másodperc körül már el is érte a 100-at, a maga tubófeltöltőjével. Nem kell nagy ész hogy aki beleveti magát egy ilyen szörnyeteg markában az nem legyen képes annyit kihozni abból amennyit bír.
Sztem az a nagy teljesítmény ha egy olyan ember vesz kézbe egy olyan gépet ami a többiekéhez képest gyengébb - nem azonos kategóriában van -, de mégis többre képes vele mint az ellenfél. Na ehhez kell nagy tudás!!! Nem pedig egy, már a kategória legerősebb autójával kacérkodni mindenekfelett! :) |
|
|
|
|
|
•
gg564
|
2008.06.27. 11:14
|
A navigátorának nincsenek idegei?
Ehhez nincs mit hozzátenni, elképesztő. Ez a fizika határait feszegeti, ennél gyorsabban azon az úton nem nagyon lehet lemenni.. |
|
|
|
|
|
•
ladalacc
|
2008.06.27. 11:01
|
| Ez nem csupán vezetéstechnika, ez összeolvadás a géppel. Egy test, egy lélek... |
|
|
|
|
|
•
ice elit
|
2008.06.17. 12:03
|
ez haver vezetes tecnika:)
|
|
|
|
|
|
|