|
|
|
•
autós
|
2009.10.17. 09:52
|
| Gyermekim-röviden:FÉLELMETES |
 |
 |
|
•
vm93
|
2009.09.20. 18:04
|
| Ezek után már ja :) |
|
|
|
|
|
•
Mantika
|
2009.09.19. 20:01
|
Helló vm93 !
Hát te meg milyen Mitsubishi fan vagy ? : ) Mantás létemre tudom a választ . : )
Én korabeli szaklapból olvastam hogy a Carisma GT és az Evolution VI között csak a név volt a különbség , vagyis a kettő ugyan az .
A Mitsubishi reklám céljábólból nevezte egyes versenyeken a Lancereket Carisma GT - nek hogy reklámot csináljon a Carisma típusának .
Mostmár tudsz mindent ! : )
|
|
|
|
|
|
•
vm93
|
2009.09.19. 17:27
|
De Burns mégis csak jobb volt mint Loix, hiszen míg előbbi nyert a '98-as Brit Rally-n addig a belga még célba érni is alig tudott nemhogy nyerni...
Valaki meg tudja mondani hpgy mi a különbség a CarismaGT és az EVO6 között? Mert én nagy Mitsu fan vagyok de erre még máig nem jöttem rá. |
|
|
|
|
|
•
wrc300+
|
2009.09.19. 16:25
|
T.M.Racing
Említed hogy Loix,és Burns sem ment olyan jól,mint Makinen,mivel ők Carisma GT-vel versenyeztek aminek semmi köze nem volt a Makinen féle EVO 6-os hoz,legfeljebb annyi hogy egy helyen építették öket! |
|
|
|
|
|
•
2105
|
2009.03.30. 22:16
|
FeherCapa380
Sainz-nál nem tudom mikor láttál kapkodást... Az igaz, hogy spanyol és állítólag azok a népek elég temperamentumosak, de rá nem nagyon volt jellemző a kapkodás! Sőt! |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2009.02.05. 22:54
|
| Viszont látványos lángcsóvákkal hajtották ezeket az A-s Mitsukat Tommiék! XD |
|
|
|
|
|
•
T.M.Racing
|
2009.02.05. 22:43
|
| Nem... a többi WRC sokkal dinamikusabb volt, az A-s végáttételnek köszönhetően tovább vitte a végsebességet, ám csak olyan 285-290-re becsülték a lóerejét.... nyomaték volt annyi mint a wrc-knek. Bár itt a tehettség dominált legfőképp, sem Loxi sem pedig Burns nem ment annyira jól mint Mäkinen. Pedig Burns szépen nyerte a 2001-es évadot és mindíg hozta a jóformát amíg bírta alatta a technika... gondolk itt '99 és '00-re. :) |
|
|
|
|
|
•
Asifan
|
2009.02.05. 20:39
|
| Gyakorlatilag erről van szó. Persze ehhez kellett egy jó alap autó. |
|
|
|
|
|
•
hhj
|
2009.02.05. 01:28
|
Hát.. h ha az OB-ból indulunk ki... a Tagai Tomi Evo-ja wrc kategória.. pedig "ugyanolyan" A-s lancer, mint amik az A csoportban indulnak.. csak az igazi vb-s kocsi volt.. bár ha jól tudom, abban nincs benne a szekis váltó.
Mindegy, hogy hogy hívjuk, az aktví difik, és a szekvenciális váltó tudatában szerintem ugyanazt tudta, mint az ellenfelek autója.. ugyanazoknak a szabályoknak felelt meg, csak nem volt a neve végén, hogy wrc.. szerintem. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2009.02.04. 22:31
|
| Valoban, ez nem WRC. Megszokasbol irtam. A lenyeg, hogy nagyon tetszik, ahogy Tommi vezet. Nem az az ideggorcsos kapkodas, amit pl. Sainz-nal lattam. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2009.02.04. 21:19
|
| Igen, de az egy új autó volt gyakorlatilag, és már nem akart ott maradni, azt is felfejleszteni. Csak 4 versenyen indult azzal, igaz háromszor kiesett. |
|
|
|
|
|
•
makett
|
2009.02.04. 20:47
|
| ez a gyorsasági nagyon fejbe volt neki..egyedül is ment volna szerintem.. |
|
|
|
|
|
•
Asifan
|
2009.02.04. 20:35
|
| Többet tudott. Ez után adták ki közvetlen a wrc-t, és az már semmire nem volt képes. Amiatt bukta el tommy a 2001-es vb-t. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2009.02.04. 20:30
|
| A-snak hívták, de gyakorlatilag ugyanazt tudta, vagy nem? |
|
|
|
|
|
•
Asifan
|
2009.02.04. 18:03
|
| Ez még nem a wrc, ez az autó még jó volt valamire! |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2009.02.04. 17:10
|
| Nyugodtsag van! Olyan erzesem tamadt, hogy ez a fantasztikus tempo csak az auto miatt nem sokkal gyorsabb, ennyit tud a WRC. Olyan nyugodtan vezet Tommi, mintha 3-szor ilyen gyorsan is tudna menni, ha birna az auto. |
|
|
|
|
|
|