|
|
|
•
Warren
|
2005.03.09.
|
| Nem kell olyat sokat gyártani, mert nem vesznek sokat. Ha nagyon nagy lenne rá a kereslet, gondolom felvennének több embert. :) |
 |
 |
|
•
Mac
|
2005.03.06.
|
| Az lenne az érdekes, ha a hét ember olyan mennyiséget tudna gyártani, mint (a Lada vagy) a Renault... |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.03.06.
|
Azért az ne felejtsük el, mikor M3-mal, meg hasonló gépekkel hasonlítjuk össze, hogy ez az Ariel Atom2 teli van extrákkal, amik a kényelmet szolgálják: :)
http://href.hu/x/8fz |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.06.
|
| Mert nem olyan régi, nincs még hirneve = nem hires. Aki lightweight (könnyüsulyu) kocsit akar, az meg rátalál sztem! |
|
|
|
|
|
•
gergyea
|
2005.03.06.
|
| nem értem, ha csak 7 millió akkor mért nem futkosnak az utcákon? mert ha 7 akkor furcsa hogy az autófanok mértnem vesznek. majd egyszer egy ilyet... sztem elég lenne már a 160 lovas is de ha már lud akkor legyen kövér alapon én egy használ 300lovasat vennék. majd egyszer... |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.06.
|
Lehet rendelni balkormányosként is. 7 dolgozoja van a cégnek, legyártják neked simán, ha rendelsz egyet, de használtan is vannak balosok :D
Ha 1000 LE-s lenne, akkor az már Forma 1... Ott meg vannak elektonikák is dögivel, amik utra viszik a kraftot. :)
De valóban, tuning nélkül is ütös, rendes 2 üléses :) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.05.
|
De gyari formaban is nyerne idehaza a gyorsulasikon szerintem. :)
A tavalyi mezonyben legalabbis, az ideit meg ismerjuk, csak az igereteket. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.05.
|
Hat ha sokkal erosebb lenne, abbol keveset tudna lerakni, es vezethetetlen lenne.
Ebben az a jo, hogy nem csak marha gyors egyenesben, de kanyarodni is tud. Szoval autozhato.
Drag celra a viszonylag nagy tomegu, nagy kereku 1000+ loeros autok joval alkalmasabbak.
Eleg keskeny gep ez belul ahhoz, hogy kozel mindegy, melyik oldalon ulsz, szerintem! :) |
|
|
|
|
|
•
gergyea
|
2005.03.05.
|
| vazz, ebből milyen kocsit lehetne építeni! már egy nitrorendszerrel is olyan tömeg/teljesítmény arányt lehetne összehozni mint a K5ös Gsx-r1000, pedig az már nem semmi... nem értek hozzá, ave, ez jó dragcar lenne, mert ahogy filózok, a suprák meg m3asok 1000 lóval ugy mennek, mint a golyó, ez mit mÚvelne ha olyan erős lenne? vagy épp amiatt, hogy olyan pihekönnyü nem tudná átvinni a powert a flaszterra?!... |
|
|
|
|
|
•
gergyea
|
2005.03.05.
|
| ezt csak jobbkormányal lehet kapni europába? |
|
|
|
|
|
•
dohcpowa
|
2005.03.05.
|
| atomdurva :D |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.05.
|
Egy ilyen video nem sokat ad látványban. A sebességet nem tudom mihez hasonlitani.
Képzeld el azt, hogy benne ülsz. 300Le, 475 Kg. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.03.05.
|
Látványban nem túl jó a kanyarsebesség. Meg kicsit alulkormányozottnak tÚnt.
Szerintem a kerék burkolásával és egy pár szárnyacskával megverte volna az Enzót is. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.03.05.
|
| a legerősebb nem 275, hanem 300 ló |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.05.
|
Itt egy link a tesztjéröl:
http://href.hu/x/8e4 |
|
|
|
|
|
•
huskyboy
|
2005.03.05.
|
Most már értitek miért vagyok teljesen oda ettől a géptől.....
Nekem kell egy ilyen.... ...is :) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.03.04.
|
Hát, körpályán Top Gearéknál 0,5-et kapott az Enzotol, ami kb 200 millio Ft. Tehát bármaly gyári auto nem sokkal gyorsabb ennél. Ez kb 7-13 milláig terjedhet, ugyanis a következö változatai vannak: 120, 160, 190, 220, 275 (kopresszor) LE-sek.
Nagyon durva a gép. Egy 220 LE-set egyszer szivesen bevállalnék. Honda motor ugyebár, 2.0-ás 4 hengeres. Arielék azt irták, ez a legjobb 4 hengeres motor a világon, amit gyártanak. Justin Wilsonnak is tetszett, azt mondta hasonlo mint egy Forma-auto, nem hitte hogy létezik ilyen :) |
|
|
|
|
|
•
Kazmer
|
2005.03.04.
|
Akit komolyabban érdekel:
www.arielmotor.uk.co
az autó egy "road pack"-al teljesen "roadlegal"-á tehető. A fórumokon olvasott tulaj és utas vélemények szerint fenomenális a masina és már az atom120-as is durván megy... :) Jah és nem drága, nem aranyból van, más szóval megfizethető!!! (Igaz ki kell érte menni belgiumba, de ez szerintem belefér) :)
Asszem a második autóm ez lesz... Igaz mire összeszedem rá a pénzt addigra rendbehozzák az ország összes útját... |
|
|
|
|
|
•
Pistta™
|
2005.03.03.
|
| jópofa a fürdőkád:-) |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.03.03.
|
| Gondolom uj, "gyari" autokra ertette, hogy nincs gyorsabb. Egyebkent hogyne lenne mar gyorsabb! :) |
|
|
|
|
|
•
Gugu_(M3)
|
2005.03.03.
|
| imádom ahogy tudja mondani: "... forget anything, what you've ever driven... anything... there is no car, nothing on four wheels is fast is this ... nothing" komolyan nem tom mit mondott itt a végén potnosan...de asszem az "is" kétszer volt :D :D |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.03.03.
|
| illetve nem rakom, itt van 3ban, szedjétek le mind! :) |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.03.03.
|
| fel is rakom a full tesztet belőle, az a legkirályabb teszt amit eddig csináltak :) JC az isten! olyan koromra én se szeretnék kevésbé hülye lenni.. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.03.03.
|
| jobb a teljesítmény/tömeg aránya mint az Enzo-nak, bazz. azért feltöltve nem olyan rossz ez a Type-R motor, így legalább húz alulról is, nem csak az uccsó' 500 fordulaton. a Honda CBR600RR- motorra alig 4 másodpercet vert rá Jeremy fél kör alatt... :) királyság ez a kocsi, gokartnak ezt válaszatám. csak a forgalomba helyezést lenne nehéz elintézni, de hát istenem... azt a pár telefont megéri :) |
|
|
|
|
|
|