|
•
lada2101
|
2006.02.01.
|
Hát igen.
Nem csak a gépek voltak kegyetlenek, de a pilóták is hihetetlenÚl jól nyomták.
Szerintem ők voltak minden idők legjobb rally pilótái!!! |
 |
 |
|
•
Letya
|
2004.08.28.
|
Az említett Lancia S4-gyel Mansell olyan időt ment, hogy ha azzal kellett volna kvalifikálnia magát, akkor 6. lett volna az aktuális F1 mezőnyben. A Lancia is ennyi-annyi lóerőt vallott be, aztán az egyik verseny után 650LE-re mérték be... Az Audi is gyártott 1100 lovat, csak nem vetette be, meg az 1986-ban volt csak. Az Audinak meg nem hegesztett kasztnija volt, tehát nehezebb kasztnihoz erősebb motor kellett. De ugy tudom hogy nem 2.1, hanem 2.2 volt. Nekem is megvan a rally b-s dvd kompletten. A Nissannál durvább szívóhangot nem hallottam még. A Lancia mintha több 100 baros nyomást engedne le egyszerre kuplungoláskor, az Audi meg végig ég. Már a kipufogónál löki a lángot. De csak az egyik, amelyik általában hátrébb van, az nem annyira. Legszebb kanyart meg a Manta produkálja szerintem hátsókerékkel. Ez persze egyéni vélemény. letya@vipmail.hu
Üdv! |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.21.
|
| Ahogy mondod Sajt ... :) |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.08.18.
|
| a lényeg az hogy az AUDI 1986ban egy 2.1es mocibol 1100lovat hozott ki. És akkor még sehol se vot szkájlájny. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.08.18.
|
| Akkor nem emlékeztem rosszul :) |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.18.
|
| Na végre megtaláltam ... vagy 1 órát kerestem! :) De most megvan a bizonyíték! :D Tess: http://speed.supercars.net/cBoard?viewThre....7&tID=1640 Olvasd és csodálkozz! :DDD |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.18.
|
| Bimmer001: Hát dehogynem gyártottak abból az 1000 lovasból. Az 1 dolog, hogy B kategóriában már nem indult ... mindjárt megkeresem a cikket ... valami ilyesmit irt mondom, hogy a gyengébb mocival jobb időket autóztak mint az 1000 lovassal, mert ez már szinte irányíthatatlan volt ... |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.08.18.
|
GTI,Sajt: Az 1000LE-s Audi fejlesztése RS1 kódnéven futott még 86-ban, de végul sosem gyártották, mert ebben az évben a B csop megszunt, a Pikesnek meg messze nem volt akkora reklámértéke (Europában).Amugy ebbol az 5hengeres blokkból a legerosebb 720LE volt az IMSA túrabajnokágban, de az már a gombolyu bódé.
Capa:Vatanen szekere 405 T16, és 86 masodik felében váltotta volna a világbajnok 205 T16-t, csak ugye szegeny Toivonen R.I.P. De amúgy nem volt 4ker korm. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.08.18.
|
| Ja, hogy 94-ben dolt meg es nem 2004-ben... :) Figyelek kemenyen! :) A lenyeg az, hogy egy adott celra kifejlesztett kocsi mindig a leg jobb idot futja. Tok mindegy, hogy japan-e vagy mas. A mostani rekord is meg dol egyszer... |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.17.
|
Szyl77: Nem a lóerő volt a gond akkoriban, hanem az irányíthatóság ... állítólag az Audi csinált 1000valahány lovas S1est, de irányíthatatlan volt ... és a gyengébb S1el yobb idöket autóztak. Szal erő az volt ... az irányíthatosággal akadt némi probléma. Amúgy meg a PP S1 eléggé át volt alakítva ...
A másik dolog meg, hogy 1993-ban az abszolut legjobb idő: 10:43.63 ... 1 évvel késöbb Rod Millen lefaragott több mint fél percet (ideje: 10:04.06) ... szal azé ez akkor is durva. De amúgy meg ja, szerintem is többet küzdött Vatanen vagy Rohrl az autókkal mint mostanság szokás (most már van sok 3 betüs segédeszköz) ... |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.08.17.
|
| Vatanen a rekordot 87ben egy szabályos B csoportos autóval állította fel. Míg a japok 94ben egy celiucával döntötték ezt meg. 94-87=7 NAmost 7év alatt igencsak nagyot fejéődött a technika!! Szerintem nem hasonlítsuk egymáshoz a két időeredményt. Egyébként is ha a japogyerek bele ült volna egy Sport Quattroba szerintem igencsak gonjai akadtak volna :)))) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.08.17.
|
| nem hinném hogy a japánok 20éve a PIKESal foglalkoztak volna :D |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.08.17.
|
| Mindenesetre, ha kozel 20 evig allt a csucs, akkor is magaert beszel! Ezekszerint a japok 20 evvel vannak lemaradva...? :o) Nem hinnem en sem, de Vatanen az Vatanen... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.08.17.
|
a BOX es a PIKES PEAK kozott csak annyi a kulonbseg hogy az technikai sport a BOX meg nem :P
hacsak nem Tysont nezzuk ,hogy Hollyfield fulet megette :D na az technika volt visszatenni :D |
|
|
|
|
|
•
Szyl77
|
2004.08.17.
|
Rod Millen tartja de nem a Rally B csop ban :) a két rally király még most is az :) ők olyan autókkal mentek amire a B csop építési szabályai vonatkoztak :) Rod meg egy kategórián kívüli kocsival ment
gondold el ha nem szüntetik meg a B csop-ot és kijönnek az 1000Le-s gépekkel akkor mit alkotott volna Ari meg Walter :)
nem vitatom hogy Rod-é a leggyorsabb idő De Koko sem áll le Tysonnal bokszolni és még csak nem is hasonlítják egymáshoz őket:) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.08.17.
|
| GTI persze hogy vagom :P aze nem rossz toled hogyt nem feljetetted L :D |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.17.
|
| Amúgy 94-ben sikerült a rekordot megdöntenie 1 Toyota Celica SuperSportTurbo-val ... Vatanen meg Rohrl 88- ill 87-ben tartották a rekordot, de vazze mennyit faragott már le Rod Millen az idöböl ... 40 másodpercet ... hihetetlen!!! Itt van, nézzétek meg ha nem hiszitek: http://www.ppihc.com/raceresultsindex.htm |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.17.
|
Igen igen igen ... pontosan ahogy gondoltam ... csak kicsit féltem, hogy hülyeséget mondok ... :D De most már biztos ... Rod Millen tartja a rekordot a Toyotával ... idöeredménye: 10:04.06.
Amúgy a videóról annyit, hogy 1 filmből lett kivágva ... amelyben 1 rakás hasonló autó "szerepel". Igen, megvan nekem a film. :DDDDDDDD ... azt vágod ugye Fire?!!! :DDD
A gép meg télleg brutál ... pár hónapja felnyomtam 1 majd' 100 megás B gruppe videt az összes bestiálisan brutál autóról ... Nem, nemtudom mikor fog kikerülni! :D |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.08.17.
|
| A Pikes Peak csúcsot 1 Toyota tartja ... most nem jut eszembe a faszi neve, de mindjárt utána nézek ... :D |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2004.08.17.
|
| Szyl77: En ugy tudom, hogy a Pikes Peak csucsot Ari Vatanen tartja egy gyari spec., 4 kerek kormanyzasu, szinten 500 loero koruli Peugeot-val. Van is rola itt vieo. Amugy az Audi-rol is van korabbrol vid, jobb is mint ez, szerintem. Bar sok reszlet ugyanaz. Van viszont egy Walter Rohl videom valahol, asszem egy korzika rali, vegig belso felvetel. Eleg jo. Tobbet mennek a levegoben keresztbe, mint a foldon hosszaba..! :) Persze kozel 200-al mindezt. Majd Elovakarom valahonnan! |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.08.17.
|
| A szine tenyleg szep!(most nem kell elszalni a dicsosegtol) |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.08.17.
|
| eclipse matrica?!:D |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.08.17.
|
Vagjam?:)
Hadjad man a romma torott s1-et:(
Matricazasra viszont az enyem szebb:P
Ja meg nagyobbat megy:P
Bah bah bah tahiti kek lol :D |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.08.16.
|
| de azt vagod hogy az enyimn szebb ugye? :D egyedi TAHITI kek metal a feny,+egedi matricak!ezt ubereld Há Peti nincsen idehaza! :D |
|
|
|
|
|
•
BimBó
|
2004.08.16.
|
| Ugyanilyen az Rc kasztnim:P |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.08.16.
|
| Számomra a rallyban a látvány a fontos! Ezért nem is szeretem a WRC futamokat. Egyébként az Audi gyártósoráról legürdülö továbbfejlesztett SportQuattro már 1000lóerös volt.Csak mire versenybe állt volna, addigra betiltották a B-t. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.08.16.
|
| errol az ajudirol feltettem egy 70mbos verziot :) mivel a csicska atw torolte ahonlapom |
|
|
|
|
|
•
Szyl77
|
2004.08.16.
|
| S1 bocsi nem S2 :) csak az is a kedvencem :) |
|
|
|
|
|
•
Szyl77
|
2004.08.16.
|
| Popsi pikes peak-en még mindíg az audi S2 Bcsop tartja a csúcsot walterral :) |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2004.08.15.
|
Hát igen. A videó tuti állat, most töltöm. Egy WRC kb. 300-330 LE, 600-650 Nm nyomaték (szerintem). Egy B-s autó 420-460 LE, nyomatékot nemtom, kb 600-700 Nm.
És azért tiltották be őket, mert túl gyorsak és veszélyesek voltak. Mondjuk ilyen iditóta nézzőkkel, én nem is csodálkozom. Hol vannak a pályabírók? Lehet, hogy akkor még nem is voltak... :)
Egyébként néhány angol rally versenyen még ma is indul egy-két MG Metro 6R4. Ez is egy B-s autó volt, F1-es hengerfejjel. Kb 3000cc, és asszem SZIVÓ! Durvén akkora mint egy Reanult 5-ös csak 400LE-s ! B13-as csoportba lehet vele nevezni.
Egyszer megnézek egy ilyet az tuti!!! |
|
|
|
|
|
•
Popsi
|
2004.08.15.
|
| Azér kiváncsi lennék, egy versenyre pl. A hires pikes peak verseny pályán. WRC kontra B kategori:) |
|
|
|
|
|
•
czéky
|
2004.08.15.
|
Csá!
A véleményem az lenne, hogy ha a WRC-ken nem használnák az FIA által előírt viszonylag kicsi turbószÚkítőket, és ezáltal a szükséges módosításokat végrehajtanák (pl. váltóáttétel), erősebbek lennének bármelyik B-s autónál, futómÚvük és fékeik is jobbak volnának. |
|
|
|
|
|
•
Popsi
|
2004.08.15.
|
| Nekem van egy teljes dvd-m a B kategóriás ralli autokrol.Az összes nagy.Audi,Lancia,Peugeot,Renault. Nagyon kemény felvétlek vannak. Pláne az audi nem semmi, mer női pilóta és női navigátorral ment egy darabig. Iszonyat kente neki a csaj:) |
|
|
|
|
|
•
LOL3x
|
2004.08.14.
|
| Sztem ez a rally krémje, feladta a leckét az utókornak és lehet, h időben a WRC-k megverik ezeket a bombázókat, de a nézők zöme azért a pár pillanatért áll a pálya szélén amikor egy kanyarban a pilóta látványosan küzd az elemekkel. Talán ezért van az, h néhány látványosan, de kevésbé eredményesen közlekedő sofőrt többen szeretnek, mint az íven forduló pilótákat... |
|
|
|
|
|
•
Langsam
|
2004.08.14.
|
| Brutális ez az igazi nyers paraszti erő amit tombol benne és a látvány magáért beszél!Nem lehetne ezeket valahogy visszahozni,hogy ma is ilyenekkel nyomják?:))Engem nem érdekelne,mint nézőt,hogy melyik gyorsabb a WRC vagy ez a látvány érdekel,hogy amikor elfordúl elötted akkor behugyozz a gyönyörtöl!:))))))) |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.08.14.
|
| Mag: sajnos a komádnak igaza van, a WRC futómüve, hajtáslánca és fékje annyivel korszerübb (pl féktáv kb 40%!!!), h átlagsebességre jóval gyorsabbak. Na de kérem, hol marad a látvány? Ezekkel 1m-t nem lehet egyenesen menni, akkora buta ero van bennük. Gyorsulásra asszem az EvoVI szögre akaszthatná a P Zeroit:)) Máshol már irtam, 87-ben Donington Parkban egy motorshown Mansell karikázott egy Delta S4-el, majd azt nyilatkozta, h 200-ig semmivel sem rosszabb, mint az akkori F1-e! |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.08.14.
|
| Bimmer001: nagyon köszi a linket! Ilyen jo leirást még nem olvastam a B-osztályrol ! THX Egyik haverom mállitja hogy ezeket a régi B-s kocsikat megvernék a mai WRC-k ,mert azok sokkal gyorsabbak kanyarodáskor,meg van rajta viszko kuplunk,tehát lehet kézifékelni velük.A régiekkel nem igen lehetett.Ezt mondja ö, de ahányszor ilyen videokat nézek mindig olyan érzésem van mint a knight rider-nél ,tehát mindtha gyorsitva lenne a szallag,pedig nem. Sztem gyorsabbak a B-s kocsik a mai WRC-knél.Többieknek vélemény? |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2004.08.14.
|
Sztem ma nem látunk ilyent. WRC jon, fékez, elfordul. DE EZ????? Bestiális vadállat, parasztero, és mindegy mibol van a talaj alatta, ennek firog minden kereke, mind1 hányadikban van:)))
Érdemes elolvasni Walter Rohl-t A bringáról:
http://carstyling.hu/account_shower.php?T=4&id=142 |
|
|
|
|
|
•
q(¤_¤)p
|
2004.08.14.
|
| Bazzzeg a belső felvételek hajmeresztőek!Az uccsó pillanatban ugrabugrálnak el a szurkolók. |
|
|
|
|