karel_atya
|
2005.04.13.
|
Eegen... Akkoriban sokan elgondolkodtak azon, hogy pl egy esos Monte-Carlo F1 GP-n mekkorat alaznanak a Group B-s kocsik... :)
Eroben kb uott voltak + osszkerek...
Viszont az RS200 az maga a multilateralis atomutoero... :) Csak lemaradtak a bizonyitasrol... A kapufat meg sehol sem jegyzik...
Ecco mint szaz, minden reggel megkonnyeznek oromomben egy ilyet a garazsomban... :) |
|
|
Cintu
|
2005.04.11.
|
pár éve az ausztrál rally-en, ha jól emléxem egy navigátor, de nem biztos. |
|
|
Warren
|
2005.04.08.
|
Plusz az autok nem voltak elég biztonságosak. A FIA nem fektett telég figyelmet. Utoljára mikor volt halál rally vb-n? |
|
|
FeherCapa380
|
2005.04.08.
|
Igazabol mindenki tisztaban volt vele, hogy ennek veget kell vetni elobb-vagy utobb. Maguk a versenyzok is tudtak, hogy ebbol nagy baj lesz, eleg ha Walter Rohl beszamoloit megnezzuk: Felelmetes volt!", "...minden idegszalammal arra kellett koncentralnom, hogy az autot az uton tartsam...", "...az auto nehany pillanat alatt oruletes sebessegre gyorsult fel...", "neha csak a szerencse segitett - egyszeruen nem lehetett mar kontrolalni az autot annal a sebessegnel...", "az auto tobbet volt a levegoben, mint a foldon...", "ma mar nem is ertem, hogy voltam kepes erre..."
Brutal volt verseny + a nezok orjongtek a palya szelen (nem csoda). Olyan mintha a nezok a vonalrol drukkolnanak Nascar versenyen, kepzeljetek ott mi lenne... |
|
|
Cintu
|
2005.04.08.
|
thx az infot |
|
|
VWVR6
|
2005.04.08.
|
Toivonen és navigátora (Sergio Cresto) az 1986-os Corsica ralin égett bent a Lancia Delta S4-ben :( Részben emiatt törölték a Group B-t, a másik ok a 86-os portugál ralin történt nézőgázolás volt: http://video.racing.hu/files/1044/group_b_....ng.hu.mpeg |
|
|
Warren
|
2005.04.08.
|
Nem emiatt a kocsi miatt. Egy halálos baleset miatt, amikor Toivonen leesett az utrol és kigyulladt. Ugy szétégtek, hogy néhény lemez is szétolvadt. Ezután a Ford és Audi kiszállt a rallybol ugy tudom. Asszem Toivonen Lanciával ment. |
|
|
Cintu
|
2005.04.08.
|
...és emiatt a kocsi miatt törölték a B csoportot aszem. (nem kevés halálos áldozatot szedett.) |
|
|
Cintu
|
2005.04.08.
|
A kocsi 600Le volt és 10 üzemórát is kibírt akár.
|
|
|
VWVR6
|
2005.04.08.
|
1985-1986 között készültek a homologizációhoz szükséges utcai verziók. A video egyébként Clarkson No Limits címÚ filmjének egy részlete. Az RS200 után még megy egy 1000LE-s JUN Skyline R33-al. Az se semmi :) |
|
|
BimBó
|
2005.04.08.
|
Hogy emelgeti az elejet!:P Nagyon zsivany a gep! Mikori evjaratu lehet?nekem bejon. |
|
|
ave.fw.hu
|
2005.04.07.
|
Nem tul tehetseges, de eleg sokat gyakorol. :) Kozepmezonyben van a mert kore az olcso autoval. (Suzuki Liana vagy mi?) |
|
|
dohcpowa
|
2005.04.07.
|
ez brutál egy gép, még a hangja is szép. ilyen erőknél egy ilyen mutatvány meg nem szégyen :) |
|
|
higany
|
2005.04.07.
|
Szerintem is jól tolja Jeremy bácsi. És poén ilyen bakikat látni t?le, de simán belefér. :) |
|
|
Renault R4
|
2005.04.07.
|
hát én csak a top gearbol vágom hogy hogy vezet ez a csávo, de az biztos hogy nem szarul és az is biztos hogy eléggé "fel van növe a feladathoz"! mindenki hibázhat... nemde?;) |
|
|
Lada21074RS
|
2005.04.07.
|
Akinek vAN PÉNZE SZÉTTÖRNI EGY ILYEN KOCSIT AZ BOHÓZKODHAT. oTT VOLT MELLETTE EGY KIB@SZOTTNAGY TÉR ÉS A SZűK KANYARBA AKARTA KERESZTBE NYOMNI. |
|
|
FairCO
|
2005.04.07.
|
Pucera85: megmondom: van egy SL55 AMG Mercie és most vett mellé egy Ford GT-t |
|
|
Pucera85
|
2005.04.07.
|
Kiváncsi lennék ez a csávó milyen kocsival közlekedik civilként. |
|
|
mpower
|
2005.04.07.
|
Hát pedig tényleg gyenge pontja a Fordoknak a láncos osztomü... |
|
|
FairCO
|
2005.04.07.
|
az csak poén volt teeee |
|
|
keiichi
|
2005.04.07.
|
Jeremy Clarksonnak nagyon sok ez a kocsi, inkább fel kéne nőnie a feladathoz, minthogy a primitív hajtásláncot okolni a megforgásért. |
|
|
Csakko
|
2005.04.07.
|
Az egyik kedvenc autóm! |
|
|
ePtOn
|
2005.04.07.
|
jo a vegen a duma:)) |
|
|