|
•
Kopel
|
2005.11.18.
|
Kedves Giorgio!Remélem te olasz vagy!
egyépként csak a miheztartás végett németek az autogyártás atyja!Otto ismerös?? |
 |
 |
|
•
Petros
|
2004.09.12.
|
Van egy elado 11 eves opel astram, 150.000 km-el, mert vettem egy 12 eves civicet, 180.000-el.
Es jobbak a muanyagok, jobbak az illesztesek, jobb a futomu, kb FELE a fekut. (Es ez tobbet szamit, mint a loero kulonbseg.) Ja, es arban is talalsz egy kategoriajut, kifogastalan allapotban. |
|
|
|
|
|
•
PelyV(T)i
|
2004.05.18.
|
Kage
Gyere próbáld ki a 12 éves VTi-met, és azután nézzük meg mi kopog csörög, recseg-ropog, zörög benne. Meg fogsz lepődni. Aztán üljünk át egy hasonló korú és kategóriájú (kihangsúlyozom KATEGÓRIÁJÚ, mielőtt előjön nekem valaki a 600sel-el) modjuk astrába v. corsába vagy mindegy mibe. |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.03.31.
|
| Látom kédzs nagyon büszke a szuper szövegére,mindenautómegvoltmár meg örül neki mint egy ovis,pedig kédzs rosszul tudja:a pizza Olasz,az asszony Olasz,az ország Olasz,a tenger Olasz,az autó Olasz és a gagyi m3 fritz.A német autó a küszöbéig nem ér egy japánnak.És én is a sznob,mindenkitlenyomok bmw tulajok miatt utálom a propelleres márkát.Szerintem a video egy gagyi.Mag,Csontos fullosan igazatok van! |
|
|
|
|
|
•
Krisz23
|
2004.02.28.
|
| Szivesen mennék vele pár ezer kilométert!!!! |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.07.
|
Mag:
"És erre ki ne találd hogy japán autokbol csak huszad annyi van forgalomba mint a németekböl"
Hát pedig ez sem elhanyagolható szempont.. :)) Sokkal több astra és golf rohangál mint corolla vagy almera meg ilyenek. :)
De nem ez a lényeg, egyetértek, hogy megbízhatóságban jobbak a japánok, a németek sokkal szervizigényesebbek. De aki ezt bevállalja, egy sokkal minőségibb, kényelmesebb autót kap. Mondom nekem a japánokkal a kopogós mÚanyagok és az autók belseje nem tetszik legfőképp.. Az almerában 200 km-es korában zörgött már minden mÚanyag, és kopog, igénytelen minden.. és ilyen egy Subaru-ban is.. Az ajtó papundekliből van vagy nem tudom miből, de kong mint a varesz, és ha csöpög az ső az is másképp szól.. :)) KOMOLYAN ESŐTESZT!! :DD Próbáljátok ki.. Egy német autón tompán kopog az eső, elnyelődik a hang, van anyag.. A japánon kopog, kong, hallani, mintha 0.33-as üdítős aludobozok újrafelhasználásából rakták volna össze a karosszériát.. :))
Na mind1, evvan..
Német-Japán örök vita..
Mindenkinek szive joga eldönteni, én elismerem, hogy mindkettőnek vannak előnyei és hátrányai. Nekem a németek előnyei fontosabbak, ezért én német mániás vagyok, akinek a japán előnyök előbbrevalók az japán.. nincs ebben semmi különös, szerintem nem is kell rajta vitázni..
Azt mindenesetre elismerhetjük, hogy ők ketten gyártják a legjobb autókat a Földön, messze a többi szerencsétlenkedő (na jó, a svédek még ottvannak) előtt.
Milyen érdekes, hogy pont két vesztes hatalom, akiket szarrábombáztak a 2. vh.-ban, ők gyártják a legjobb autókat a világon.. :)) |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.06.
|
Azota megy a vita itt! Azta mindenit! Mellesleg elnézést mindenkitöl,mert az elején én mertem a EVO VII ot dicsérni ,és igy kerekedett ez a vita!
Kage leirja a lényeget!
"van egy 3 oras dokumentum filmem a japan
autogyartasrol,meg a spektrumrol.elmondom az amerikaiak elismerik benne hgy a
japanok gyartjak a legjobb autokat"
Maga a gyártás ,kivitelezés ott a legjobban megtervezett:kis selejet, megbizhatoság...stb.
De ahogy azt irtam korábban is:
"europai gyárakban (pl VW)akár 4-5% ba is keletkezhet gyártási hiba valamely gyártási fázis során,mig ezek a statisztikák a japánban lévö gyárakban 1%alatt van.
Az viszont tény hogy a azok az autok amelyeket itt europában készitettek, japán licensz:suzuki..stb(gyártják már spanyolban ,lengyelben, asszem tökökben,itt nálunk is) sokkal több a baj velük mint azokkal amelyeket 100% ig japánban raktak össze.
"
Asszem ez mindent elárul !
Mellesleg én járok majdnem minden nap a Porsche/VW/Audi márkakereskedésbe ,és ha tudnád oda mennyi kocsi jön vissza gariba,mert ez meg az tönkrement rajta.Aki ott melozik mesélte hogy egy külön KONTÉNER van az ilyen gyári hibás alkatrészeknek amiket küldenek visza a gyárba.
És azt is mondta hogy járt egy Japán auto kereskedésben,és ugyanerre a célra ott egy huszad (!) akkora kis dobozka volt fenntartva.
-És erre ki ne találd hogy japán autokbol csak huszad annyi van forgalomba mint a németekböl!!!
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.06.
|
Kage nem tudom kirakni a kommentemet,ezert toltsd le please :D
http://www.tar.hu/son/KAGE.txt
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.06.
|
| hehe nem tudok kommentelni |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.06.
|
Csontos: Mivel Omegám van láttam már Opelt. Mivel a fateromnak Passatja van láttam már VW-t. És mivel a cégautó Almera láttam már nissant is. Ok, az almera sokkal kisebb kategória. De én most hirtelen a Subarukra gondoltam. Hányadék ami abban belül van, és én 10 millától nem ezt várom el. De ha már almera az 3.7m volt 2 éve, és szerintem egy Golf vagy Astra is messze igényesebb anyagokból van összerakva belül..
Japán autók közül egyedül a Lexus az ami előtt le a kapappal..
"hihi a merci 100 eve gyart autot,mig a japanok kb 50eve"
Azt hiszem ezzel pont el is árultad a lényeget... ;)))
|
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.06.
|
| Nem azért írtam hogy Honda vs. Bentley, hanem csak soroltam a jó márkákat. A japók csak a Lexust tudják felmutatni.. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.06.
|
| maracana en sem lattam meg ;D de asszem nem is fogom!engem ez nem erdekel:) |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.06.
|
| FairCo hihi a merci 100 eve gyart autot,mig a japanok kb 50eve: )szoval ezen is ellehet gondolkodni hogy ahoz kepest nem jarnak messze egy bmwtol vagy egy a te felsorolasodbol egybol,ja azert egy hondat meg egy bentlyt ne hasonlitsunk man ossze mer elsirom magam!: ) thx |
|
|
|
|
|
•
maracana
|
2004.02.06.
|
| a videót még nem láttam, de ennyi kommentet sem :) |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.06.
|
| Peugeot, Opel , Volkswagen (kivéve Phaeton, Touareg) télleg elég gáz. De a Mercedes, BMW, Aston Martin, Lamborghini, Ferrari, Zonda, Bentley, Rolls, Land Rover/Range Rover, Volvo stb... mind-mind tökéletesen összerakott, igényes EURÓPAi autók. Própálj felforolni csak fele ennyi IGÉNYES japán autóMÁRKÁT. Kivételek persze vannak, van olyan japó kocsi ami jó, de igen kevés na. VÉGSZÓ! |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.06.
|
Kage jaj istenem mirol beszelesz?:)
lattal mar belulrol volkswagent vagy opelt?ne ostobaskodj!!!: ) |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.06.
|
| Nekem végülis az alapvető problémám a japó gépekkel az, hogy egy tízmilkás kocsiba is be tudnak rakni olyan alkatrészeket, anyagokat, amiket európában még egy középkategóriába sem mernek. Pl. a Subaruk biztos jó kis autók, de volt szerencsém ülni több WRXben és egyebekben is, és a belseje egyszerÚen hányadék.. És ez a lexus kivételével jóformán minden japánra igaz.. mitsu, nissan, stb.. |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.05.
|
| Hát.. Régen volt ennyi komment 1 videó mellett.. :) |
|
|
|
|
|
•
Hondás
|
2004.02.05.
|
Fair Co!
Ajánlom figyelmedbe a következő videót!: http://www.sleepy-fish.com/fish/Top_Gear_H....NSX_hi.wmv
Hallgasd a szöveget is, remélem jobban tudsz angolul, mint németül...
|
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.05.
|
| Ennyi |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.05.
|
| Csak még valamit. Csont cigány a jo édes any...d.! |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.05.
|
| Szerintem is hallgassunk, én a német autó híve vagyok te a japáné. És ez egy szép végszó :) |
|
|
|
|
|
•
Hondás
|
2004.02.04.
|
Fair Co
Nézd meg az alábbi videót, és láthatod, hogy ez a legújab nsx teszt , nem a 3 évvel ezelőtti. Amúgy szeintem az m3 csl-t már majd 1 éve lehet kapni...
Ombika, te meg másszá le kecsóra és tanulj, mert megint megbuksz. a lada csapatástól nem leszel okosabb :))))))
Vágod már ki vagyok? :)))) |
|
|
|
|
|
•
Hondás
|
2004.02.04.
|
Fair Co!
Ha már németül nem tudsz, akkor az angol szöveget hallgasd figyelmesen!!!!
http://www.sleepy-fish.com/fish/Top_Gear_H....NSX_hi.wmv
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.04.
|
| MINDENKI HALGASSON OMBIKARA! |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.04.
|
heheh Sajt,ok .BOCS.nem vagy HULYE csak olyanokat mondasz amin felhuzom magam,de ok.
amugy inkabb lennek ferdeszemu /amugy ez negativ diszkriminacio ,LOL/mint egy aranylancos,kopasz,rozsafuzeres,szolariumozott mumajjer bazi nagy barakkaavl a nyakaban.ennyi.nem azonosulok a cigokkal! |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.02.04.
|
| Please hagyjatok mar abba!!!!!!!!11 |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.04.
|
| Eddig én nem szídtam senkitse, de ez a lehülyézés most felbőszített. Te meg egy kis pondro ferdeszemü f*** vagy. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.04.
|
• Sajt 2004. 02. 4.
Szép és jó az 1000 lóerös Supra, Tök jó mert összerakod elmész az 5kmre lévo munkahejig aztán jöhet a motorcsere :)
Ha veszel egy BMW-t az jó pár évig fog szolgálni....
több dolog, a munkahelyet ly-nal irják,a másik hogy akinek 1000Lerös a suprája nem doglozik,az elméleted romokban hever.BMW a mindenvivö a kártyádon otthon vagy mi?
te hülyébb vagy mint adod
ciao
|
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.02.04.
|
| ja és nehogymá a japán ne legyen a megbízható vazze láttál te az utobbi 7 évben bármilyen felmérést statisztikát? Nemhiszem.Mi az hogy 5km után motorcsere? most hozzam fel a motorhibás AMG tuningos 348732 miliós safety car mercit? nem fogom a te kedvedért előkeresni. |
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.02.04.
|
| fairco tudom nehéz elképzelni (neked te nagy übernémetmájer) hogy 3.1 (nem 3.5) literből kitudnak hozni nitro nélkül 1040-1300 LE-t de van ilyen na most mond meg úgyhívják az egyiket hogy Veilside Evo Supra a másikat JUN Supra (tart egy rekordot is) ez van ja és lehet kapni "csomagokat" amibe benne van minden ami kell a tuninghoz egy 1200 lovas csomag ára 93-98 as MKIV suprakhoz kb 8milió ft átszámolva ennyit erről, meg rólad. |
|
|
|
|
|
•
caratyuska
|
2004.02.04.
|
| nem semmi sofőrök vezettek a videoban |
|
|
|
|
|
•
Turifan
|
2004.02.04.
|
Még valami!
A tartósság a használattól is nagy mértékben függ, láttam már pár éves ötös bömöst majd szét hullani és japánból dettó! Nekem 1.4-es sunnym van '93-as majdnem 300k van benne, semmi baja nincs a mai napig, pedig ütöm vágom mindenhol csak pl. nem hajtom hidegen cserélem az olajat stb... DE be is fejezem, mert ha ezekről beszélni kell az már rég rossz, meg csak felbaxom az agyam! |
|
|
|
|
|
•
Turifan
|
2004.02.04.
|
Komolyan mondom eddig felnőtt embereknek hittelek benneteket, de végigolvasva ezt a fröcsögést rá kellett jönnöm, hogy ovisok vagytok! Képtelenek vagytok elismerni, hogy a japánok is és a németek is csináltak már olyan kocsit, amit, ha bármelyikünk is birtokolhatna mindennap ráverné a kis pöcsét annyira örülne neki? Én abszolút skyline, supra, nsx, wrx, evo fun vagyok, de pl egy M5-öst az életben nem adnék ki a kezeim közül, ha tehetném!Ja, és senki ne mondja már fent említett japánokra, hogy szarok meg nem tartósak akinek tartós kocsi kell vegyen egy 7,2-es szívódízelt!
Na csá! |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.04.
|
Szép és jó az 1000 lóerös Supra, Tök jó mert összerakod elmész az 5kmre lévő munkahejig aztán jöhet a motorcsere :)
Ha veszel egy BMW-t az jó pár évig fog szolgálni.... |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.04.
|
Hondás:
übermensch - lássuk csak.. hmm.. nem, nem ismerem! rohadt egy nyelv ez a német az biztos! anno tanították, de belém semmi input nem érkezett.. ja, de: über = valami felett / fent , a misik része nemtom mi.. :)
De legalább ne írnál hülyeségeket! A Top Gear-es NSX teszt kb 3 éves, míg az M3 CSL-t alig fél éve lehet kapni.. Szal nehéz elképzelni hogy egy lapon említik..
Rodriguez: ennek a Supra sufnituningnak :) az ára ránézésre kb annyi mint maga a BMW. BMW-ket kár tuningolni, azok jók alap szinten is.. Nemtom, de alig van 1-2 japán autó amire én felnézek:
-Nissan SX <- egyszerÚen tetszik
-Honda S2000 <- a motorján a VTEC felirat tetszik.. :)
-Toyota Land Cruiser <- fasza terepjáró
-Mitsubishi EVO x WRC
..
és kész
többet nem tudok mondani |
|
|
|
|
|
•
Bender B. Rodriguez
|
2004.02.04.
|
| Itt vannak a képek: http://www.twinsturbo.com/projcar_2NRTV_supra.html |
|
|
|
|
|
•
Bender B. Rodriguez
|
2004.02.04.
|
| Van videóm arról hogyan építenek 1000 lóerős Suprát ^__^ Még nincsen kész, de a pár milla (a belerakott alkatrészeket nézve) máris erős alulbecslés. Ja, és nem nitrós ^^ |
|
|
|
|
|
•
Hondás
|
2004.02.04.
|
mpower!
Inkább nézd meg a Topgear-es videót az nsx-ről és meglátod mit tud. Ott épp egy lapon említik az m3 csl-el. Talán nem vagdalkozni kéne állandóan,meg poénosnak hitt dolgokat beírni, hanem objektíven látni a dolgokat. Ennyi erővel az m3-on sem egyformák a felnik,mert a hátsó szélesebb. Jah és az új nsx-en már egyforma a kerékátmérő elöl és hátul... |
|
|
|
|
|
•
Hondás
|
2004.02.04.
|
Fair Co!!
Azt honnan vetted, hogy a japánoknak a legnagyobb az önérzetük,és hogy csak japán autókat vesznek? Ismerős az a szó hogy übermensch??? |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.04.
|
| Hát ez a csetelés sajnos nem jött össze, 2en voltak, de akkor pont nem figyeltem,és ki is léptek,majd össze kéne valahol hozni egyet,akinek van jobb tipjje az szoljon! |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.04.
|
| Sniper007.. Ez igen! íme egy okos ember: "pármillából lehet 1000-1200 lovas suprad ami NEM nitrós".. Meg vagy te bolondulva? Paff a neved? Mert biztosan álomvilág tengerpartján élsz! Térj vissza az autós magazinjaidhoz, és csorgasd kicsit a nyáladat egy ilyen gagyi rizsrakétára nyugodtan! Méghogy 1200 lóerő egy 3.5 liter körüli motorból.. :) Nevetnem kell! Na indulj a suliba mert elkésel, és kapsz pár fekete pontot! |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.03.
|
| Egy 1000 lóerős rizsrakéta legalább a duplája ennek a rossz BMW-nek, és még lassabb is a Nürburgringen. Egy 945 lovas nsx tud 7:56,7-et (http://www.giova.it/panza/nsxr.mpg ). Nem is kell a BMW-ket tuningolni, elég erösek ezek gyárilag is, úgy vélem. |
|
|
|
|
|
•
Sniper007
|
2004.02.03.
|
| fairco okoska pármillából lehet 1000-1200 lovas suprad ami NEM nitrós ahogy azt te állítod. Egyébként is elég sok a ferdités (hazugsag) amiket itt leírtok páran.2 nem azért tuningolják szét mert nem tudnak máshogy lenyomni egy akármilyen bmw-t hanem azért mert 280max LE van TÖRVÉNYBE leirva ennél NEM gyárthatnak erősebbeket. |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
http://chat.gyaloglo.hu
most fent vagyok a cseten : Video.Racing szoba---gyertek,és lehet vitázni ! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| A lényeget a szakmai mondanivalot az elöbb olvashatátok. Fair Co a tényeket irta le azon meg kár vitázni. Ja ez csontinak FEEL THE POWER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....!!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.03.
|
FairCo szerintem abszolúte igazad van:
"Európában viszont sz*rnak a tuningra (nagy általánosságban), itt az emberek nagytöbbsége a megbízhatóságot, a kényelmet helyezi elotérbe.. És ez így is van jól szerintem!"
Ezzel én is 1et értel !
|
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.03.
|
| "quiet as good as the GT3, BUT 15,000 Pounds cheaper" -idézet a pályaidő alapján elhangzottak után a Top Gear teszből |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.03.
|
VWVR6: várd meg a Top Gear tesztet, már felraktam egy ideja. Igaz hogy nem kapott ki a Porsche GT3, de csak azért nem, mert az M3 CSL-en gyárilag közútra engedélyezett (majdnem slick) gumik vannak, amik SEM a hideget, SEM a nedvességet nem szeretik (ezt hangsúlyozzák is a hozzá értők (itt nem Bimbire, Mag'-ra vagy CsonTos-ra gondolok) , száraz pályára valók. Nos a Top Gear-es teszen kifogta STIG barátunk a hideg és nedves időt, de így is alig maradt le a GT3-tól. És itt az aligot tessék ALIG-ként értelmezni!
Alap M3: száraz pálya - 1:31:8
911 GT3: nedves pálya - 1:27:2
M3 CSL: vizes pálya - 1:28:0
(itt jegyezném meg, hogy a japán csoda EVO VIII-as száraz pályán 1:28:9-et ment!)
Egyébként meg nem kell elájulni azoktól a szuper szkájlájnoktól, bármelyik BMW-ből ki lehetne hozni 1000 párszáz lóerőt, csakhát a h*lye japóknak annyi önérzetük van, mint a világ többi országának együttvéve, és a hazai márkákat favorizálják. Az tény hogy a tuninghoz nagyon értenek a kis lemmingek. (igaz, ezek a nagy lóerőszámok mind nitrós gépek értékei, nem csak szimpán egy szívómotorról van szó)! Európában viszont sz*rnak a tuningra (nagy általánosságban), itt az emberek nagytöbbsége a megbízhatóságot, a kényelmet helyezi előtérbe.. És ez így is van jól szerintem!
BMW POWER
-lehet hogy írtam összefügés nélküli mondatokat, nincs kedvem visszaolvasni.. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.03.
|
| VWVR6: Lehet kételkedni, de én inkább hiszek a tényeknek: Nürburgring észeki kör BMW M3 CSL 7min 50 sec, Porsche Gt3 7min 54 sec. A széria M3 fél perccel lassabb (forrás: http://www.bmw-power.de/Service/E46_M3_CSL....ife_1.html). Azt megemlíteném még, hogy a CSL-nek jobb féke van mint a Porschének! 4,7 alatt áll meg 200ról (Gt3 5,1 alatt). |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.02.03.
|
| Az M3 azon kevés BMW-k egyike, amiről én is elismerem, hogy jó. De két észrevételem azért lenne: az alap M3-ast mindegyik összehasonlító tesztben elverte az Audi S4, azt meg egyszerÚen nem hiszem el, hogy a CSL 911 GT3-asokat aláz. Még a régi 360 lovast se, az újat meg biztosan nem!!!!! |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.02.03.
|
Please haggyatok mar abba fikazast,ert idegesito ezeket visszaolvasni kit erdekel mennyibe kerul ha ugyse vesztek meg ugyse lesz ra ennyi zsetek! :)
Amugy meg 1 Isten auto es kesz!!!
Nah majd jon a fikazas!!! |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.03.
|
Köszönöm az elismerő szavakat.. ;)
Csontos: Szentem ez egy nagyon gyenge utánzata volt az én beszólásomnak. :) A japók szentem maradjanak a TV-nél és a Hi-Fi-nél.. Mert abban meg tényleg ők a jók.. ;) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.03.
|
| Csontos: Mivel hogy a BMW M3 CSL ellenfele a pályán és a picaon is egyaránt a Ferrari F360, a Porsche GT3 és a Honda NSX, így kötve hiszem hogy a 31 millió a többi autóhoz viszonyítva olyan sok lenne. |
|
|
|
|
|
•
moltomi
|
2004.02.03.
|
| Végre egy jó BMW-s videó, ahol, mint láthatjuk: száraz aszfalton is lehet driftelni 19 collos gumikon. Na ez a BMW-vezetés. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
Amúgy nagyon komoly a kocsi. És a 31 millás ára is...
HAHAAHAHA
31 millio ezért?
amatőrök.
31 milliobol sportkocsit veszel,nem egy presztizs szutykot,ami minden 3.romának van : ) nem baj,azonosuljatok ti a romákkal : )
Mag már irta,70%a a bmwéseknek egy parasztfax,ezzel egyetlehet érteni simán,lásd baracca lánc,kopasz fej,rozsafüzér,ezek az emberek egzformák,mint mentalitásukat illetöen és mint vezetési tudásukat illetöen,vagy feltart a sorban,vagy 300al megy a vársoban. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
mpower te egy igazi luzer vagy,bimbo a haverom te bádogdoboz!nem én küldtem,úristen mikor fogja már megérteni.
mind1
mpower mekkorát fogok röhögni ha beér az én videom.lol |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| Csonti gondolom már megbántad hogy beküldted a videot. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| NSX?? négy egyforma méretü kereket nem tudnak rátenni hol van az egy m3-tol? |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.03.
|
| Szerintem a videoban szereplö kocsiról kéne beszélni, és annak japán megfelelöje bizony nincsen, talán csak az nsx. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.03.
|
| Szerintem Kage a mi emberünk.Ő megmondta a frankot, igaza is van. Egyébként aki szídta a BMW soföröket, arra annyit mondok: Hogy én meg utálom a Sok lama CIvic 1.5 Vtec almákat, akik ezt hiszik mindet megvernek a Vtecel :) |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
| a madar repul,a lo fut,a hal uszik,a kenguru ugrik,a japanok meg autot gyartanak :D |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.02.03.
|
Mondjuk IRc ha vki jar granturismo.hu
Heten keveset vagyok csak botok vannak de jovo hettol egesz nap online!! :)
Ha van kedve vkinek jojjon |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
Hogy miért használ olyan sok !!! jelent, na vajon? :)) -Mert BMW je van,és ö f*szacsávó,akinek ki kell hangsulyozni a mondokáját! :DDDDD
-Na huzok melo, nincs időm itt szájalni, amugy majd vmikor össze kéne jönni egy cseten, az kicsit gyorsabb megbeszélni ez a japcsi vs német vitát. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
mpower csodálkoztam volna ha te még nem veztetél s2000et,sőt el sem hiszem hogy neked nem vlt olyan! :D
mpower miert használsz annyi !!!jelet? |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| e36-os. Az s2000-röl meg anyit. Egyszer vezettem de lekellet huzni a tetejét mert beleért a fejem!!! 187-cm vagyok tehát 160-cm-es emberek elönyben. |
|
|
|
|
|
•
Ombika
|
2004.02.03.
|
Huh latom jo kis vitaba keveredtetek de jo,hogy en kimaradtam most belole! :) :D
Lenyeg ha vkinek van meg CSL-rol videoja ossza meg ,mert IMADOM!!!!!!!!!!!!1
Mpower e30 M3-ad van? |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
Ráadásul én félig sváb vagyok, de akkor is utálom a BMW-t ugy ahogy .
És ha veszek egy japán vagy vmilyen német sportkocsit a japán sokkal kevesebbe kerül,és még le is gyalázza a németet.
Honda S2000--asszem 9m, és meg lehet nézni hogy ennyiért milyen paraméterekkel rendelkezö német kocsit kapsz.... |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
| "Gyaláz minden japot"-hogyne na ne nevettess. |
|
|
|
|
|
•
Kopasz
|
2004.02.03.
|
Ritkán szoktam a japán/német vitába beleszólni, de mag' faterjának a sztorija kissé felb***ot. Nekem mindkettő van. mindkettő 1985-ös vas. MAZDA 626GT Coupe vs. BMW 325i. A MAZDA leültetve, spoilerezve stb. BMW egyelőre gyári kivülről. (ezen ép munkálkodom). A MAZDA szét akar esni mindene zörög csörög 2 éve úgy szétszakadt a hátsó doblemez hogy majd elhagytam a hátsó futómÚvet. A BMW alig zörög, nem nyekken pedig a forgalmi szerint a MAZDA 10 Kg.-al nehezebb.(De azért szeretem, meg lehet nézni a MAZDAKLUB.HU-n). A BMW pedig megy mint a barom, pedig csak 500ccm-el nagyobb. és a bele ki van taposva. SOKKAL MEGBíZHATÓBB.
Bocs ha hosszú volt, de ezt muszáj volt leirnom. |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| Nekem is van egy 96-os tds jo nagy auto. De az mv6 az teljesen más világ . Voltam mv6-al hosszu uton naon jo a fogyasztása. |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.03.
|
Mpower: Örülök, hogy tetszett.. ;))
Télleg nem is meséltem, lecseréltem a gépet. Ezért is tüntem el egy időre. A régi 2.016v Omegából egy MV6 lett.. Egész más.. ;)) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| KAGE a kommented vége nagyon jo!!!!! Az a kegyelemdöfés!!!! Majd megpukkadok a röhögéstöl!!!!Nyugi fiuk nem ám mentöt kell hivni!!! Naon jo!!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.03.
|
| Tudtam hogy egy olyan német auto videoja után ami gyaláz minden japot a sárgaimádok magyarázkodni fognak!!!! Nézzétek azt k...ssss!!!! HE HE He He röhögnöm kell!!!Ja FEEL THE POWER!!! |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.02.03.
|
| Jaj gyerekek, hogy ti mennyire korlátoltak vagytok :) |
|
|
|
|
|
•
Kage
|
2004.02.03.
|
Zsír ez a kis gép! Csak kívülről lehetne kicsit szigorúbb is..
A német-japán harcban én is inkább a német oldalra állnék. Már csak azért is mert nekem is német autóm van (Omega MV6). De ez nyilván mindenkinek szive joga, hogy eldöntse, a németnek és a japánnak is vannak előnyei/hátrányai..
De szentem vannak egyértelmÚ dolgok..
A pizza olasz, a hamburger amerikai, a csoki svájci, a parfüm francia, a bor magyar, és az autó NÉMET! ;))) |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
BOCSIKA :)
elrontottam a kommentet:
a 320drol annyit hogy az accordommal elnyomtam 180km/hig :D és pedig csak 92es.az meg új,:) lol
mpower:Az s2000 240.le az M3 246le (amerikai) errol van szo. Pancser
3db megjegyzésem lenne ezzle kapcsoltabn :)
1.ilyenkor egyből kevesebb a lóerő mint kéne lennie.
2.nem az a tipus!
3.346 Leros
gyári video ,nem a ferike csinálta mpowerék kertjében.hanem tuti frankó TV-és felvétel.de nem lövöm le a poént egy 2000es "szaros" honda kergeti a pályán,ami 1/4be kerül.hahaha és még üldözi őket pár 250-280le autó,és szerinted ki nyer?a legerősebb bmw,vagy egy gyengébb "rizskályha"? :)
|
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.03.
|
a 320dről annyit hogy az accordommal elnyomtam 180km/hig :D és pedig csak 92es.az meg új,:) lol
hm,érdekes.pedig a klipp elején mutatják a lóerőket,gyári video ,nem a ferike csinálta mpowerék kertjében.hanem tuti frankó TV-és felvétel.de nem lövöm le a poént,a lényeg 346 le bmw volt,és egy 2000es "szaros" honda verte,ami 1/4be kerül.hahaha |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
| Lécci ne töröljétek ki a hosszu hozzászolásomat, kiváncsi vagyok mit szol hozzá mpower |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.03.
|
| Hát sztem az a reális ha ár/érték arányt nézzük, ill ár/tuningolhatoság arányát. |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| 2 szo még igy is maradt benne sorry |
|
|
|
|
|
•
VWVR6
|
2004.02.02.
|
| Be kéne fejezni már ezt a japán kocsik jók német kocsik szarok és fordítva vitát. Mindkét országnak megvannak a jó és kevésbé sikerült modelljeik egyaránt. Ti most mi alapján értékeltek egy kocsit? Hogy mennyit tud vagy hogy melyik országban gyártják??? |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
mpower LOL:)) 10 éves BMW...amugy tudod miért rühellem igy a BMWseket:
1,Azt hiszik ök az istenek, az uton a 70%-a paraszt, ez a szabály ugy igaz mint az hogy a Suzuki-soknak meg a 99%-a LámerMazsola
-de a fö ok:
Faterom nagy BMW mániás.Még anno vett egy 323i -est 25 éves lehet , 154 LE.A kocsi már 7!!! éve áll bakon a garázsba ,mert azota csinálja, persze több honapos szünetekkel.Szétrohadva de annyira hogy csak na.És még most is van hogy hozat hozzá cuccot,és erre a szardobozra költi a pénzét,semmi extra nincs benne,12-15Litert fogyaszt 6 hengeres fosláda.Azota már telljesen tropára ment mert áll 7 éve,tömitések minden,de az a szövege hogy még uj a motor mert csak 80ezer KM van benne :)))) LOL .ennyi állás után sztem kampó annak a motornak.de a leg lollerebb Fater szövege,amit egyik havernak adott elö,aki nem tudod hova nézni és visszatartani a röhögést :-letörli a több honapos port a géptetöröl és igy szól:-EZ MÉG GYÁRI FÉNY!
|
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| Akkor irom ugy hogy nem használok csunya szavakat :) |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| Tudtam hogy kitörlitek, éreztem, igy legyen Lottó 5ösöm !!!! |
|
|
|
|
|
•
caratyuska
|
2004.02.02.
|
| inkább szánalmassá tesz, az amit írsz... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| Hány ccm egy viper okoska??? Van mellete 320d. Birom mikor valaki irigy. Az engem boldoggá tesz!!:)))Az s2000 240.le az M3 246le (amerikai) erről van szo. Pancser. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.02.
|
LOL
mpower idézete:
evo is csak acsl-után kullog!!!!
már megint egy ésszerü hasonlat.
én is tettem fel egy videot ahol az m3 épphogy elver egy alap s2000et.na akkor most azzal mivan? |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.02.
|
mpower fogd már fel hogy az m3at nagyon tunningolninem lehet,kihegyezett szivo.de érdekes a vipereket turbo nélkül 1000LE ig simán felpöccintik.hm ,lehet a némete b@szn@k el valamit?
mivan mpower nem megy el a dakar sárga csoda? :D |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| És még annyit. Ez a verda veri a sport kocsik és az egzotikus autok javát!!! Lehet rola vitázni de kérdöjelezni nem!!! Ja és mégvalamit . Ez a tipus beleértve az m3-at is a világ legjobb szériafékü autoja!!!!! Remélem mihamarabb kikerül a TOP GEER-es video és akkor mindenre fény derül. Ott az evo is csak acsl-után kullog!!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| MAG!!!!!!!!!!!!!!!!! Fogd már föl hogy egy turbos autot jobban lehet tuningolni mint egy szivot!!!! Vágod??? Ja és nekem 10éves M3-am van és még közlekedek vele.FEEL THE POWER!!!! |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
Sajtos-lángos...:))) Szted ezen az oldalon milyen autokrol beszélünk, nézünk videokat, korántsem az átlagrol szol, hanem a kihegyezett verdákrol,mint jelen esetben a M3as.-És abban tuti igazam van hogy ütösebben lehet a japokat tuningolni mint a BMW,Audi,Merci -ket.
Élettartamrol ne beszéljünk, aki ilyen kocsikat vesz nem azért teszi mert még 10 év mulva is használni akarja,annyit meg kibir minden japcsi auto is. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.02.
|
Az olyan embereket rühellen:
"nisszán szkájlán a király, mindent ver"
mondatot ismerik csak
És én az átlag japán autóról beszélte, nem pedig a legdrágább sportautóról.
Hasónlíts már össze egy átlag néme autót egy átlag japóval. |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.02.
|
| Persze hogy jobb az Evo hisz négykerekes, de szerintem a legkirább mikor keresztbe rakod a Bömöst, amit az Evoval nem csinálsz meg... |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.02.
|
| Nekem egy Porsche 944em van,2.5ös, nem mai darab már, de így se kell szégyenkeznie... |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.02.
|
| Nekem egy Porsche 944em van,2.5ös, nem mai darab már, de így se kell szégyenkeznie... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| Persze mielött fikáznál csont nem az én dumámra gondoltam. ja meg nem is a tiedre!!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| feel the POWER.....feel the MATRIX!!!!! He He He.... Naon jo a duma. |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| Ok , igazad lehet, de az alap auto azért csak japán müremek.Remélem arrol sem derül ki ilyen hogy europában fejleszették ki a Carismat. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.02.
|
Mag: A sportban helytállt EVO az bizony 100% európai fejlesztés, angliában készül mint az összes "japán" WRC. Az M3 valószínÚ azért nem teljesít a sport világában, mert sehol sem indul. A 80as évek végén mentek, és akkor verhetetlenek voltak (Johnny Cecottoval a volánnál).
ValószínÚ az Evo7 azért verte 2 századmásodperccel mert a BMW nem ilyen szÚk pályára való, a 22km-es nürburgringen kapna az Evo. |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2004.02.02.
|
| Véleményem szerint Audit,BMW-t,Mercedest nem 2-3 évre vesz az ember, a tulhegyezett japán verdákkal ellentétben. |
|
|
|
|
|
•
CsonTos
|
2004.02.02.
|
őszintén megmondom hogy most szar igy beszélni erröl mert máshol nekem is ez a nevem : ) asszem tudom ki vagy,sárkány az 1 fejü SüSü?mind1 1 a lényeg butaságokat beszéltél de már Mag láttam kioktatott,mpowerrel ne foglalkozzál ő mindig feel the powerezik :)
szóval aki egy skylinet próbál összehasonlitani egy m3al az legalább annyira beteg mint mpower amikor egy civicet hasonlit egy 740ilonkához,
srácok az autókat KELETEN gyártják,szar beismerni tudom! |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
Azért sztem nem véletlenül nyerik a rally VB ket a jappán kocsik.-Meg hallotam olyan is hogy a europai gyárakban (pl VW)akár 4-5% ba is keletkezhet gyártási hiba valamely gyártási fázis során,mig ezek a statisztikák a japánban lévö gyárakban 1%alatt van.
Az viszont tény hogy a azok az autok amelyeket itt europában készitettek, japán licensz:suzuki..stb(gyártják más spanyolban , asszem tökökben,itt nálunk is) sokkal több a baj velük mint azokkal amelyeket 100% ig japánban raktak össze.
Akkor is a EVO széria egy legenda,és az is lesz.Sportban is helytállt,amit egy M3 egyáltalán nem mondhat el magárol. |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.02.02.
|
| Nem tudom kedves "Sajt", hogy hány japán verdát vezettél, de az előítéleteken kívül nem hallok a megjegyzésedben semmi szakértelmet. Egy gyári turbónyomás egyikben sem mondható nagynak, figyelembe véve néhány feltöltős európai verdát. Vezetési élmény és hang terén pedig tényleg páratlan az élmény. Elhiszem, hogy "sok helyen" jobban hangzik a Porsche meg a BMW, de versenypályán nem a vételár dominál!!!! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.02.02.
|
| Mag!!!!!! Fogalmad van rola mi az a turbo? összkerék?? AUTO?? SAJT szivemböl szoltál!!! Némi tulzással (motorélettartam) a lényegre tapintottál és a valoságot irtad!!!! FEEL THE POWER!! |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| "Anyag sincs bennük" Most nem a suzikikra gondolok ember, hanem skyline-ra nézd már meg az mekkora, 1300 kg asszem , vagy 1400 , szoval a suly nem kifogás.Autozás szenvedélye:)))) LOL miről beszélsz ember? Neked milyen autod van?Fogadok vmi 1.6 Disel 15 éves csoda gép:DDD |
|
|
|
|
|
•
caratyuska
|
2004.02.02.
|
| aki nem látott japán autót minek beszél róla? |
|
|
|
|
|
•
Sajt
|
2004.02.02.
|
| Na a japán bu*ik, lehet hogy olcsók meg minden a japcsi autók. De a motor élettartama 1 év a hatalmas turbónyomás miatt. Mindegyik egyenlő egy guruló koporsóval. Anyag sincs bennük. A hangjuk szintén nulla, ja és hiányzik belőlük az autózás szenvedélye. Lehet hogy pl egy Porsche nem számít csúcsnak, meg elveri egy skyline, de az érzés ami a kocsi vezetésével jár az páratlan. Szerintem a kocsi nem csak gyorsulni jó, hanem egy külön érzés a vezetés... És ebbe bizony a japcsik nagyon alul maradnak... |
|
|
|
|
|
•
Kopasz
|
2004.02.02.
|
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ!!!!!!!!!
Ezek hogy verették az M3-at.
Látszott a csávón hogy messziről a haverja már látott rendes autót.
Szerintem ez azon ritka német tesztek közül való amikor tényleg kitapossák a belét a verdának aztán közlik melyiknek volt a alegjobb ideje, valamint kinek melyik jött be jobban.
Ezt kéne követni a többinek is.( Főleg újságok).
Nagyon tetszett. |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.02.02.
|
| És a végén a táblázatban az első természetesen egy japán autó, EVO VII-es.Az akkor is tény hogy az europai márkák csak a japánok után kullognak ezen a téren.Vajon miért nem engedik a NISSAN SkyLine europai behozatalát?-Mert azon "kis" átalakitásssal 500-600 LE-s telljesitmény érhető el,és akkor elmehet a francba a gagyi 360 LE-jével ez a tuning BMW.Tehát ha kaphato lenne akkor jóval kevesebben vennék meg az europai sportkocsikat.Ha megnézzünk sok tunig videot azért abbol is látszik hogy a jappánok jobban ott vannak a szeren, mint az europai márkák (BMW,Audi,Merci) |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.02.02.
|
Ez egy elég érdekes helyzet ugyanis a sima M3-at jónéhány pályán megverte az Audi S4.
A CSL pedig Porsche GT3-akat aláz.
Nemhiába kerül 10 millerrel többe.
|
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2004.02.02.
|
Ezzel az autóval kapcsolatban nem az számít hogy: hány lóerős, mennyibe kerül, hogy gyorsul, mennyit megy, stb.. Csak az hogy ez egy BMW, meg hogy milyen időket megy a különböző tesztpályákon! Sorban alázza a Porsche GT3 at, és a hasonló kaliberÚ sportkocsikat!
Méghogy ilyet is lehet ladával (szándékos a kisbetÚ) csinálni?! :)) Ugyan már.. Még Lotus tuning után sem.. :) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.02.
|
| Amúgy nagyon komoly a kocsi. És a 31 millás ára is. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.02.02.
|
| Mingyárt jön a megjegyzés hogy ezt egy zsigulival is meg lehet csinálni. |
|
|
|
|