|
•
RS4V6BTQ
|
2004.03.23.
|
| Ez egy versenypálya pilótákkal. A való élteben bármelyik normális autós jobb időket megy egy RS4-el, hisz nem farol ki az autó nagyobb gázadásra sem, nem kell vele annyira "óvatoskodni", mint a bmw-vel. Sokkal nagyobb a menetbiztonsága, ráadásul veri a 360 Modenat! (és nem kell hozzá profi sofőr, hisz: QUATTRO) |
 |
 |
|
•
header
|
2004.03.14.
|
Az sajnos nem latszik, hogy a bmw mennyire ul melyen, az viszont igen, hogy az audi gyari magassagu, ahogy azt a tervezoi megalmodtak. Azt szerintem senkinek sem kell elmagyaraznom, hogy mit jelenthet kanyarokban az a par centi, amivel esetleg kozelebb van a betonhoz...
Nekem volt egy Audi 200 Turbo Quattrom, amiben Boge sportriÚugo szett volt (-25mm), es egy ugyanilyen autoval egy baratommal probalgattuk, hogy mennyit jelent ez. A vegeredmeny: egy-egy jobb kanyarban allva maradt a masik verda mellettem, hasonlo gumikkal...
Hat ennyi. Meg meg az, hogy a bmw soforje nagyon ott volt a szeren... persze a bmw is :-))) |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.14.
|
OKS :)
Huh, mennyi hozzászólás! :) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.14.
|
| MJL: Szeintem ezt a kérdést ne nagyon firtassuk, ha egyszer valaha el tudok kérni egy körre valakitöl egy RS4et, akkor majd elmesélem:) |
|
|
|
|
|
•
bmw327
|
2004.03.14.
|
| Tavalyi Auto Magazin teszt, anyaujsagtol lopva az orok vita eldontese vegett: Jobb-e az osszkerekes 380 pacis S4 a sima M3-nal, mert az olvasoi (audis-osszkerekes) levelek folyamatosan alazzak vizen az M3-at. Nem emlexem a pontos adatokra, szarazon kicsit jobb a gyengebb hatsokerekes, vizen meg meg tobbet ver az S4-re, mely erosebb es osszkerekes. Tobb meres, ugyanaz a vezeto... Nem eleg a loero, kell hozza futomu is... Nem veletlenul a BMW a kiraly:)))) Az, hogy kinek mi a szive csucske, relativ, amig nincs BMW-je:))) |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.14.
|
De az a tény, hogy nem átlagautó, még nem jelenti azt, hogy ne lenne alulkormányzott :)
Az új S4, a Golf R32, a TT 3,2 AWD is alulkormányozottak... egyik sem átlagautó :) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.14.
|
| MJL: Azt én tudom hogy a legtöbb kocsi alulkormányozott, ezt nem kell bemutatni, vezettem eleget. De egy RS4 azért mégsem egy átlagautó. |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.13.
|
nabukodonozor
Még sajnos nem vezettem RS4-et, de a legtöbb 4x4-es kocsi határon vezetve alulkormányzott. Sokáig semlegsek maradnak, majd elkezdik tolni az orrukat. Természetsen ki lehet produkálni a farkitörést. A gyártók inkább alulkormányozottságra állítják be a kocsikat, hogy a gyengébb pilóták is tudják vezetni (főleg az ancsikra gondolok :) ... |
|
|
|
|
|
•
GIORGIO
|
2004.03.13.
|
Nem bírom ki!
EVO vagy RS4 vs. M3(akár csl akár nem)
Aki nem bmw fan,az tudja,hogy az összkerék mekkora előny(lásd amikor bejött a rallyba).Ráadásul egyet csavarok bármelyikük turboján és arrivederci m3!Ha bmw-d van mit csavargatsz?Legfeljebb a barátnöd mellbimbóját.... |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.03.13.
|
| EZEKET AZ ESZMEFUTTATÁSOKAT! IT MINDENKI VERSENYPILOTA?? |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.13.
|
| Tényleg ne eröltessük, innen csak találgathatunk. Azt viszont erösen kétségbe vonom hogy az RS4 alapvetöen alulkorményozott lenne. Egy A4 1.6 biztos az, de azért az RS egy limitált példányszámú alapvetöen sportos csúcsváltozat. De ha már vezetted a típust akkor biztos jobban vágod, én még nem ültem RS4ben, csak találgatok. |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.13.
|
Az RS4 alapvetően alulkormányzott, s a terhelésváltás által csúszott meg néha a segge. SZVSZ!
De ezt ne erőltessük, mert ebből a nézetből nem lehet pontosan megfigyelni, talán a pálya széléről :)
A BMW pontosan tartja az íveket, a pilótának nincs szüksége gépészkedésre, közel sem autózik határon.
Az Audi is sokkal többre képes ennél, valami nem volt OK, az 100%. |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.13.
|
Terhelésváltás?? Az egy kicsit mást jelent.
Megnéztem mégegyszer a videot és a 0:45 körüli hosszú jobbosban valószínü azért szitál, mert eleve túl gyorsan megy be a kanyarba és kicsit elveszi a gázt, ami azzal jár hogy dobálja a hátulját. 1:10 körül, egy erösebb jobbosban jól megfigyelhetö ahogy a kanyar közepén, kissé korán ad gázt és rakja kifele a hátulját. Ez mindenképp enyhe túlkormányozottságra utal, ami egy ilyen autónál elvárható.
A gumi lehet hogy kopottabb mint a BMW-jé ezt nem tudjuk innen megmondani, mindenesetre a BMW valamiért jobb a kanyarokban. |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.13.
|
nabukodonozor
Mikor megcsúszott ez eleje, a sofőr terhelésváltással próbálkozott, hogy visszahozza az ívre, és ezért játszott a gázzal. Emiatt szitált az autó kanyarokban, s ez nagyban csökkentette a kanyarsebességet. Biztos vagyok benne, ha ven egy jobban tapadó gumi, akkor az Audi semlegesebben fordul, nem kell harcolni vele.
A túlkormányozottság kicsit máshogy nézett volna ki. |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.03.13.
|
Szomszed,
már megint hülye vagy! :-)))
Alulkormányozottság = az autó tolja ki az orrát az ivről
Tulkormányozottság = az auto seggét tolja ki (farol)
Világos?! |
|
|
|
|
|
•
szomszed
|
2004.03.13.
|
nabukodonozor
Ha jol tudom (de javítsatok ki) az alulkormányozottság az az hogy fordítod a kormányt és nem fordul az autó. A felül kormányozottság az meg az hogy kicsit fordítasz a kormányon és már rögtön fordul az autó. Ez hogy jön össze azzal hogy rakja a seggét?
Üdv!
szomszed |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.03.13.
|
| A TOP GEAR teszten 2.db auto elözi meg az M3 CSL-t! Egyik sem japo gép! |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.12.
|
| Alulkormányozottság?? Én pont az ellenkezöjét vélem felfedezni. Kigyorsításokkor a seggét rakja kifele. Söt kanyar közben is sokszor látni ahogy adagolja a gázt is kicsit dobálja a hátulját az RS4-nek. |
|
|
|
|
|
•
szomszed
|
2004.03.12.
|
Kérdés most jön: Miért pont akkor van vége a videonak amikor a BMW előz egyet?? Miért nem látjuk a többi eseményt?? Lehet az RS4 a köv. kanyarban visszaelőzte a BMW-t!
Üdv!
én
|
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.12.
|
Szinte minden kanyarban küzd az audis az alulkormányozottsággal, ez simán látszik.
Az RS4 motorhangját sajna nem tudom kiszÚrni, de a papucsok végig sírnak.
|
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.12.
|
| Szerintem semmi gond a gumikkal, egyszerüen a hosszú jobbosban, ahol megelözte az M3, túl korán ad gázt, amitöl kisodródott a nedves részre, és onnan már bukó. Ha jól figyelsz lehet is hallani ahogy gázt ad az Audi. |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.12.
|
Elhiszem Nektek, hogy a pályák 90%-án a CSL győzne, de
azért az EVO és a CSL nem egy kategória, mert ez utóbbi majd 2x annyiba kerül.
Az EVO-ból létezik 320 lovas páldány is, csak nem forgalmazzák Európában.
Természetesen nem akarom bebizonyítani, hogy az EVO jobb, de azt azért el kell ismernetek, hogy szép köridőket produkál.
RS4 vs M3
Továbbra is arra gyanakszom, hogy valami nem OK az Audi gumijaival. Nem szabadna ilyen korán kifelé sodródnia, persze lehet más gond is.
|
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.12.
|
| ccoupe: Alapvetöen a vita onnan indult hogy melyik a jobb pályán. A mondatod másik felét nem értem.. mit is kéne bizonyítania a BMW-nek? Szerintem az a motor épp elég robbanékony. |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Nabukodonozor! Lehet, hogy egy versenypályán valamivel gyorsabb a CSL, de szerinted, ha megvennél egy ilyen autót, akkor milyen körülmények között kéne megvédened a kék-fehér kedvesed becsületét? Ugye nem 10-15 méter széles aszfalton? Robbanékonyság kell nem pedig 9000rpm! |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.03.12.
|
| Sőt videót sem küldök!!! :-)))) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.12.
|
MJL: Ha beszélsz németül akkor nézd meg mégegyszer a tesztet hogy mitöl is olyan gyors az evo. Ha lusta vagy megnézni akkor elmondom: echte Renngummis.
Ja a múltkor néztem a Top Gear CSL tesztet. 0.9 mp-et kapott az EVO VIII úgy hogy a BMW hideg-nedves aszfalton ment, míg a mitsu szárazon.
A DSF teszten nagyon lassú kanyarok voltak, ami nem különösebben kedvezö a hosszú tengelytávú autóknak. Ezekután én biztos vagyok benne hogy pályán a CSL aláz. Nem murván, vagy jégen vagy havon.. mert ugye nem erröl volt szó a kezdetektöl (remélem ccoupe is olvassa). |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.03.12.
|
Még mindíg ezen lovagoltok??!!
LEGKÖZELEBB NEM IS IROK ODA SEMMIT!!!!!!!!! |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Attól mert az RS4-re rámegy féktávon attól még nem gyorsabb! Ez normális, hiszen ha 5-10 méterrel mögötte van, akkor "később" fékez! Nézdd meg, a kigyorsításoknál és kanyarban is gyorsabb az Audi! Nézdd te meg te m&m power. |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Egyébként csak azért írod, hogy RS4 alázás mert a BMW-t szereted???? Milyen objektív! Ilyen alapon Montoya is mondhatná, hogy Ferrarit alázott a hétvégén! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.03.12.
|
| Coupe inkább neked kéne megnézned még1szer. |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Pontosan az látszik a videón, hogy az RS4-es gyorsabb, csak a pilóta hibázott. Ha nem látod, akkor nézd meg újra! |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.03.12.
|
| MJL! Abba ne légy oly biztos hogy jobb az evo 8 mint a 7. Lehet hogy rosszul tudom de az emisszio miat gyengébb a 8-as mint a 7-es. A fékekröl meg annyit. Egy sport autonál legalább annyira lényeges a lassulás mint a gyorsulás. És mint köztudott a BMW ebben az élmezönyben van!ja És a BMW is ugyanolyan vizes pályán ment mint az RS4. |
|
|
|
|
|
•
Kopasz
|
2004.03.12.
|
Igazán nem értem miről beszéltek. A BMW fékjei mindig is túl voltak méretezve, de szerintem a srác nem használta ki igazán a fékbeki előnyét. Az RS4 2.7 V6 BiTurbo 360~380 LE nem emléxem pontosan a nyomatékról nem is beszélve. Szerintem ez két srác versenye két kőkemény autóval.
Bármelyiknek lettem volna a helyében(főleg a BMW-s-nek) de szerintem messze nem határon autóztak. A BMW bátrabb volt, pontosabban követte a száraz részt .
Szerintem ENNYI. |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.03.12.
|
Kedves szomszed,
kérlek először tanulj meg olvasni, s csak aztán pofázz!!!
"A BMW a jobb fékeinek köszönhetoen rövidebb féktávokat vett, és a kanyarsebessége is jobb volt!" -ebben a mondatban hol szerepel az hogy az RS4 fékei jobbak és hogy gyorsabb a kanyarokban??!!
Egyébként belátom alázásról szó sincs, csakhát tudjátok: én BMW hívő vagyok! :-))
|
|
|
|
|
|
•
header
|
2004.03.12.
|
| ja meg valami: alazast azt en sem veltem felfedezni, ugyhogy csatlakozom ccoupe-hoz... |
|
|
|
|
|
•
header
|
2004.03.12.
|
| szerintem egymasra akadtak a loerok, annyit azonban tudok, hogy nekem is volt quattro-m, es lehetne azt meg szebben is terelgetni. Szoval szerintem audi vs bmw 1-1, de ez a pilotakra mar nem all:)) |
|
|
|
|
|
•
szomszed
|
2004.03.12.
|
Hi!
Kox te amugy miröl beszélsz?? A cimet te adtad a videonak... "RS4 alázás" aztán meg elmondod mennyire jók az RS4-nek a fékjei meg hogy milyen gyorsan kanyarodik... Döntsd már el hova tartozol bazzeg :D Alázásról szó nincs. Meg annyi hogy sztem is az RS4-es faszi elbaszta és vizen nincs olyan tapadás így muszály volt elengednie a BMW-t. Ennyi. De még 3 kör és ráver 10 mp-et a BMW-re.
Én a Mazda szalon kerítésén kb 4 hónapja látok egy kis zászlót amin RX8 felirat van meg egy furcsa 3 szög (wankel moci "jel") itt Miskolcon. Azóta már szétszaggatta a szél ezt a zászlót :)))
Na mind1.
Üdv!
szomszed |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.12.
|
nabukodonozor:
DSF-Motorvision tesztpálya:
1. EVO VII
2. CSL
3.Wiesmann stb stb
Azóta megjelent az EVO VIII, amely 10°%-al kanyarodik gyorsabban, mint a VII. Annyira nem lennék benne biztos, hogy a CSL simán legyőzné. |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Csak aztán nehogy összeakadjon a CSL az STi-vel vagy az EVO-val utcán vagy laza talajon, mert akkor kemény mp.-eket kapna tőluk (bárhol):) |
|
|
|
|
|
•
nabukodonozor
|
2004.03.12.
|
| MJL: Csak nehogy összeakadjon az Sti meg Evo egy M3 CSL-el, mert akkor kemény mp.-eket kapnak (pályán). |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.12.
|
Az RS4 amúgy régebbi konstrukció.
Pl az új S4 1 mp-et adott az M3-nak a Top Gear tesztpályáján száraz körülmények között (gondolom láttátok).
Mind2 verda király, pályán is szépen teljesítenek, de alapvetően utcára valók.
És még az is közös bennük, hogy egy EVO-tól, vagy egy STi-től mind2-ten csúnyán kikapnak (pályán :) |
|
|
|
|
|
•
ccoupe
|
2004.03.12.
|
| Ebben semmilyen alázás nem volt! Egyszer hibázott az Audis és ezt ügyesen kihasználta. Én többször láttam ebben olyat, hogy az RS4 ellép, mint fordítva. :) |
|
|
|
|
|
•
Szyl77
|
2004.03.12.
|
azért szerintem nem egy súlyban vannak :)
kilóra is könnyebb a bömös :)
nekem mind két kocsi a kedvencem :) de inkább az RS4 mert azt inkább nézik egy családi kombinak és jobban lehet vele meglepetéseket okozni :)))))) |
|
|
|
|
|
•
Kox
|
2004.03.12.
|
Szerintem se csak a vezetőn mult, A BMW a jobb fékeinek köszönhetően rövidebb féktávokat vett, és a kanyarsebessége is jobb volt!
A 1-es villamos Bécsi úti megállójánál lévő mazda szalon elött már legalább két honapja parkolni szokott egy RX-8.
Gondolom tesztautó lehet de eddig még nem volt arcom elkérni egy tesztkörre.
Pedig biztos megengednék. :-))) |
|
|
|
|
|
•
mpower
|
2004.03.12.
|
| Sztem pariba voltak. Bár loerö és öszkerék miatt jobbnak kéne lenni az RS4-nek. Ebböl látszik hogy kanyarsebességre is jo az M3 de fékben verhetetlen! |
|
|
|
|
|
•
Bender B. Rodriguez
|
2004.03.12.
|
| Na, ez elégnagyon tetszett. ^__^ Ha jól emlékszem a Top Gear RS4-es tesztjében hibaként hozták fel hogy a szerkezet alulkormányozott, mindenfajta vezetési segítség nélkül is. Az audi így akarta biztonságosabbá tenni a gépet, vagy valami. RX8-as már kapható, iss miskolciában is szaladgál egy példány. A múlt heti autós mÚsorban bejelentett "nemsokára érkezni fog" 4 ajtós Mazda3 -at is látom már több mint 1 hónapja... |
|
|
|
|
|
•
MJL
|
2004.03.12.
|
Az Audi borzasztó alulkormányzott volt, amúgy szinte azonos íveken mentek.
Kiváncsi lennék mennyi múlott a gumikon... |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2004.03.12.
|
| GTI : az a RX-8 az MAZDA véletlenül nem sárga? LACA-23 as rendszámmal?Már 2x én is láttam 13 .kerben. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2004.03.12.
|
| GTI videot megkaptad?ha igen,hogy tetszett? |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.03.12.
|
| cooler: Én aszittem hogy még nem kapható kishazánkban az RX8 ... lehet hogy nem is csak behozták külföldről ... Amúgy meg bárki bármit mond ... wankel vagy nem wankel ... 1 biztos ... a hangja az gyilkos !!! ... akár vers is lehetne :DDD |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2004.03.12.
|
| Nemcsak vizes aszfalton! Egy hete volt itt egy video, amiben egy S4 Avant 4.2 Quattro gyorsult egy M3 ellenében száraz aszfalton. 120-ig csak kapkodott a BMW... |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.03.12.
|
| Vazze ... ez egyáltalán NEM AZ AUTÓN MÚLOTT !!! Az Ódis srác vagy 3szor is elkurta a ráfordítási pontot ... még jó hogy befért oda a bömös ... az lett volna a húha ha a bömös még így sem tudja megelőzni ... a másik meg hogy folyamatosan ott volt a tükörben a bömös, és azt hadd ne meséljem el hogy milyen érzés amikor vki folyamatosan a fenekedben van ... ;) |
|
|
|
|
|
•
Sorhat
|
2004.03.12.
|
| Azér a vizes aszfalton az RS4 összkerékhajtása nem elhanyagolható előnyt jelent... |
|
|
|
|
|
•
cooler
|
2004.03.12.
|
Szeva!
Szegeden is van már RX8!
Fekete, gyönyörÚ! |
|
|
|
|
|
•
Letya
|
2004.03.12.
|
| Semmi alázás szerintem. EgyszerÚen megunta hogy nem bír menni az Audi és lenyomta. Ha ő jobban megy, minek stírölje a picsáját? |
|
|
|
|
|
•
GTI
|
2004.03.12.
|
| Bocs hogy ide irom ... de ez van most elöl :D Tegmap mikor mentem suliba egy zsííír RX8 -ast láttam kövér gázzal elhúzni ... Azé az nem túl gyakori Mo -n ... vagy igen? Én úgy toom hogy még nem is kapni ... :DD |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2004.03.12.
|
| Ez mióta alázás? Nem nagyon figyeltem, de kb két kanyart elég érdekesen vett az Audi. |
|
|
|
|
|
•
Lev79
|
2004.03.12.
|
| Hát azért ezt messze nem nevezném alázásnak... Inkább csak pariban voltak egymással, arról nem beszélva, hogy néha elég furcsa íveket ment az Audi sofőrje.. |
|
|
|
|