|
|
 |
|
|
|
 |
|
5thgear_e92m3_vs_c63amg
|
|
|
|
A 5th gear pilótái -Tiff Neednell és Jason Plato- tesztelik a legújabb német izomautókat, az M3-ast és a C63 AMG-t. Have a good fun :)))
|
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.16.
|
| ezert fogyaszt sokat a wankel mert tul nagy a hengerter fal felulete es sok benya csapodik le benne :) |
 |
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.09.
|
OK. így értem. De mivel csak most van két jó hetem, ne várjál ilyeneket tőlem, hogy majd mindennek utánaolvasok. :)
A befecskendezőt jelleggörbével vezérlik, ennek köszönhetően azt állítanak be, amit akarnak.
Azért szakaszos a mÚködése, mert ezzel alacsonyabb a fogyáasztás és ebből következően az emisszió, kevesebb a lecsapódott benzin... kezdetben ugye folyamatos volt, majd hengerenkénti fúvókákkal a porlasztás időpontja hengercsoportokra bontva, majd hengerekre.
Tudtad, hogy a katalizátort az emissziós követelmények miatt építik egyre közelebb a motorhoz? 30s-al az indítás után már jól kell mÚködnie. Azonban nagy terhelésnél túlmelegedne. Hát akkor hÚteni kell. Mivel hÚtik? Igen. Benzinnel. Egy kis dús keverék mi mindenre képes... |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.09.
|
Mac,
Leirom minden futamnal, hogy mi tortent, el kell olvasni. :) Az a video a 4. futam, gyakorlatilag leegyszerusitve direkt vesztettem. :)
Nem ertem el meg a 100 km/h sebesseget sem, 11 mp-s ido.
http://timeslip.hu/Hungaroring2004oktober22.php |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.09.
|
Az R5 karbis, igen. Gyarilag is, meg nekem is, bar mar meglehetosen elter a gyaritol.
Mellesleg foleg amerikai muszkliautokban gyakori, hogy karbis a gep. De 2 fekvo Weber altalaban noveli egy gyarilag befecsis szivo gep teljesitmenyet. Barhogy is van az chiptuningolva. No persze megoldhato a hengerenkenti pillango befecsivel is, es mint mondtam ennek van jopar elonye, pl. hideginditas, kornyezetvedelmi szempontok, idojarashoz jobb alkalmazkodasi kepesseg (sw fuggo)
De nagyobb teljesitmenyt nem fog adni.
A karbik folyamatosan adagoljak a benzint a legaramhoz, a befecsik szakaszosan. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.09.
|
Mert a porlasztó eléggé elől van, homogén lesz a keverék, mikorra a hengerbe ér, a befecskendezők pegig a szívószelepre vagy közvetlenül a hengerbe porlasztanak, így nem marad idő a keveredésre.
Oda fecskendeznek, ahova akarnak, fordulatszám függvényében pedig ahova sikerül.
Azonban ez a károsanyagkibocsátásban már nem biztos, hogy olyan jó.
A keveredés javítására használnak perdületet, bukó áramlást. Ezzel is befolyásolható, hogy mi kerül a falhoz. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.09.
|
Injektorrol en azt hallottam, hogy kis fordulatszamon a benga nem er hozza a dugattyu falahoz, igy azt sokkal kevesbe melegiti. A hengerter kozepere fecskendezi es nem keveredik ossze az osszes levegovel, a szeleken marad levegoreteg, ami a vedofalkent szolgal. Ellentetben a regiekkel ahol a teljes terben benyagozvan igy az a falnal is melegiti.
Capus: igy mar vili, csak elkezdted mondtani, hogy felulettol nem fugg a tapadas es kezdtem megremulni. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
Tényleg, még az M5-höz, csak nincs kedvem odamenni.
Azt mondod, hogy hat méter előny az egyiknek 100-nál.
És Te hogy össze-vissza ingáztál, talán a beugrós videónál?
Amikor a kamera egyvonalban volt veletek, igencsak megszaladtál, aztán mégis kikaptál. Na jó, Te lettél a második. :)
Márpedig a méterek ugráltak erre-arra!
Először hang nélkül néztem, azt hittem, a beugrott? arra vonatkozik, hogy jóval hátrébbról indultál. De úgy látszik, csak optikai csalódás.
Na jó, back to the NFS U2, nekem ez van, a Felicia csak 55 paci, és garázsban van, messze... |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
| Ave, csak azt ne mondd, hogy a Te kis kedvencedben karburátor van. Házi tuning, vagy még gyárilag? |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
Tessék?
Azt tudom, hogy az elemi karburátor egy nagy rakás sz@r.
Csak lehet próbálgatni az ideális légviszonyhoz, vagy a szükségeshez illesztgetni. Kell hozzá alapjárati, dúsító, átmeneti dúsító, teljesítmény berendezés. És talán nem is soroltam fel mindent. A 100 LE-s Trabanton, a Simsonon és a Hindustan Ambassadoron kívül hol használják még?
Fire: nagy nehezen végigolvastam az M5 hangját. Ezek után én sem szólnék. :)
Szegény embert talán örökre elüldözted, csak azért, mert szereti az autóját.
Na, azért biztos titkon figyel, mint egy jó nagytestvér, hogy mi terhelőt mondanak róla. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.08.
|
>ellensúlyozandó az injektor teljesítménycsökkento hatását. Nem tudom, ma mondana valaki ilyet.
Hat lehet, hogy lenne, aki mondana. ;)
Egy jo karbinak maximum ekzakt parja tud lenni egy szuper befecsi.
Az elonye az EFI-nek a tokeletes kontrol mechanikai reszelesek nelkul. (fuvokazas, torok csere, stb...) Minden idojarasban mas fuvoka kellene, ha tokeletes kevereket akarna az ember!
|
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| Mac nem merek mar semmit se mondani ;D |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
Elhiszem, hogy jobbak vagytok az ABS-nél, ha legalább két fékpedál van az autótokban, de még inkább, ha négy. :)
Igazából akkor van előnyben az ABS, ha eltérő tapadási/terhelési feltételek valósulnak meg a kerekeken. De ezt már párszor elmondtuk.
Fire: Nem mondtad, hogy NÉMET autó volt, amiben nem mÚködött a légzsák! Pedig Te nem szoktad ezt kihagyni. Én olyan hallottam, hogy megkoccolt valamit, nem történt semmi, csak eltörte a bordáját a légzsák (Seat).
Statisztikailag nagyon rossz helyzetben vagy! Ha egy átlag autós 6 évente töri össze az autóját, Te átlagon felüli vagy, így 10 évente teszel hasonlót, 8 éve vezetsz... akkor két éven belül összetöröd! :))))
A legszomorúbb, hogy gyakran önhibán kívül történik ez, az olyanok által, akiknek tényleg szükségük van az ABS-re. :) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
| Nézem a Magnumot. Aztán gondoltam, utánanézek,mikori is az a Ferrari. Aztán találtam olyat, hogy a befecskendező alkalmazása után átalakították négyszelepesre, ellensúlyozandó az injektor teljesítménycsökkentő hatását. Nem tudom, ma mondana valaki ilyet, mit szólnátok hozzá. Szóval az ABS is fejlődött annyit, hogy ne legyen kérdés: jó, ha van. Elviekben ameddig nem kerül sor csúszásra, addig csak ellenőriz, nem szól be, tehát ha jól csinálod, észre sem veszed, hogy van. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.08.
|
psy28: egyebkent igazad van, egyertelmu. ezert mondtam az elejen hogy icipicit szamit a gumimeret. epp annyira, hogy egy dragsternel befolyasolja az eredmenyt, de annyira nem, hogy ne blokkolna a subaru kereke 100-nal csak mert szeles a gumi. errol volt szo korabban.
kanyarban meg az oldalkuszas miatt is jobb a szeles, lapos stb. hetkoznapi hasznalatban viszont ezek a tenyezok szinte elhanyagolhatok. 100-rol fekezve ugyanolyan gumikeverekkel 50cm-en beluli szorassal lehet fekezni gumiszelessegtol fuggetlenul.
(ha minden korulmeny, nyomas, mintazat stb egyezik, ami sosem igaz) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| :DDD |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.08.
|
psy28: azert mert, ha kisebb lenne felpalyanal mar elkopna, ha meg nagyobb akkor a tomege is nagyobb lenne vagyis veszitene az illeto a gumi miatt. a dragban a negyed merfoldre idealis kerek anyag es meret egyuttes van minden kocsin. marmint a spec dragstereken.
abs-re: pontosan tudom mire valo az abs es azt is, hogyan mukodik. es nem vitatom, hogy az atlag vezeto atlag korulmenyek kozott jol jar vele. csak azt mondom en ha csak tehetnem nem hasznalnam, mert jobban bizok a labamban es a tapasztalatomban mint az elektronikaban. en meg abs nelkuli auton tanultam vezetni, en reflex szeruen nem satuzok aszfalton es reflex szeruen ovatosan nyomom jegen... blablabla. akinek kell abs hasznalja nyugodtan. nekem nem kell. biztos van aki az automata kormanynak is fog orulni! nem kell tekergetni, magatol kanyarodik jo helyre. nem csuszik, nem farol. nagy elmeny lesz! legalabb annyira, mint a vonaton ulni! :)) |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.08.
|
| Abs nem a csontszaraz aszfaltra valo, ahnem az esetenkent vizes/jeges utra. Ave oldalan is a csavonak megcsuszott a kocsija. Megfogta mert ertett hozza, de ha nemet annyira, akkor arok let vonla a vege. Amikor kitalaltak az abs-t meg egyszerre fekezte mind a 4 kereket es eleg szarul mukodott, nemvitas. Mostmar ezt nem vennem 100%-ra, hogy ki is nyerne. Valoszinu mashogy kellene bealitani az abs-t, hogy a legeslegrovidebb legyen a fekut, DE NEM EZ A CELJA !!!Abs-t nem a versenypilotaknak talaltak ki, vajh miert... Gumifeluleteset capa nemertettem mit akartal. Mret a drugster kocsinak szented mert akkora a kereke mint amekkora ... Itt nem idealis feluletek talalkozasarol beszelunk. A gumi belekapaszkodik az aszfalt rucskeibe. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.08.
|
Az elektronikak mellett szol, hogy egyre jobban kitiltjak oket az F1-bol pl, amit meg nem tiltanak, azt hasznaljak.
Es ott azert nem falabuak vezetgetnek, meg ha ki nem allhatom egyiket masikat. :)) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.08.
|
| csodalkoznek, ha egy jo ralipilota barmilyen talajon nem produkalna rovidebb fekutat, mint az ABS+satufek. Anno, mikor az ABS megjelent, angliaban megkertek par autoversenyzot, hogy merjek ossze tudasukat az ABS-el. A fejlesztok szomoruan tapasztaltak, hogy a versenyzo lab jobb az ABS-nel. Azota nincs ilyen kihivas. :) Benne volt a Deltaban anno asszem. (Mindezzel nem mondtam azt, hogy vagyok olyan jo, mint egy versenyzo. Ds ne feledjuk: a sebesseg helyes megvalasztasa tobbet er minden ABS-nel megy elektromos kutyunel. Es a "jol vezet" kategoria a sebesseg megvalasztasban is jo, nem csak a fekezesben... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
A versenysportban sem azért nem alkalmazzák,mert a versenyzok jobbak,hanem azért mert esetenként KELL,hogy csússzon a kerék!!!
az eletben nem kellhet ugyanez? :)
nekem ABS-es automo van es gyulolom hoban,jegen!100xor jobb ha csuszik :) meg aztan hiaba nem blokkol ha megyek tovabb egyenesen :D ok lehet kormanyzoni,kb 2 metert jobbra es 2 meter balra:D aztan arok vagy padka amit akarsz!
kezdem megerteni azokat a kozepkoru emebreket akik a regi autokert bolondulnak! |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.02.08.
|
Egy biztos.ABS-re csak az mondja,hogy felesleges,akinek még nem volt ABS-es kocsija.
Ki ne találjuk már,hogy jobban fékezünk az ABS-nél,mert befordulok!
Vannak itt hozzáértők, nézzenek utána ,az átlag emberi reakció idő alatt(AZAZ AZ AZ IDŐ ALATT AMíG ÉSZREVESZED,HOGY CSÚSZÓRA FÉKEZTED A KEREKET)hányszor old,és ad újra fékerőt egy mai ABS.
Meg úgy megyünk,hogy ne kelljen,mi?
Az ABS akkor az igazi(pl ha ködfoltok fagynak az amúgy száraz útra)ha abszolút nem is számítanál arra,hogy az álltalad adagolt fékerő ott sok lenne.
Az ABS az az elektronikai kütyü ,amire az emberi szervezet KORLÁTAI miatt van szükség.
A versenysportban sem azért nem alkalmazzák,mert a versenyzők jobbak,hanem azért mert esetenként KELL,hogy csússzon a kerék!!!
Ellenben ha valaki képes közületek mondjuk egy másodperc alatt 40-50-szer elengedni a pedált és újra fékezni,annak tényleg kár ilyen gagyi dologra áldozni...:))) |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.08.
|
| Az elektronika gyorsabban eszreveszi a csuszast mint en. ez 1000 szazalek, igaz. de mi van, ha az mentene meg az eletem, ha tudnam csusztatni az autot? aki meg a "jol vezet kategoria" az nem nyomja addig, amig megcsuszik. pont ez a kulcs. ha jol vezetsz, nem kell az ABS, mert a labad jobb az ABS-nel. en sokat motorozom, ott nincs ABS es kulcsfontossagu, hogy csak addig nyomjam a feket amig epphogy nem csuszik meg a kerek, kulonben egybol perec. segit a bajban, hogy motoron az elso es hatso fekerot kulon-kulon tudom adagolni. na de azt is erezni kell, kulonben korhaz...! sok emerel az a baj, hogy nem is ismeri a dolgok fizikai alapjat. akik csak 150-el mentek eletukben es 300-al akarnak, nem baj. baj az, hogy ezek kozul a tobbseg nem tudja, hogy 300-rol a fekut nem ketszer akkora mint 150-rol. ugyan ez van a gumifelulettel is... aki nem erti, inkabb ne uljon autoba, mert veszelyes magara es masokra. es vegul az elmeny, amivel Fire-vel max. egyetertek! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
eddig se zuztam porra kesobb se fogom :) viszont ismerek olyat akit mar cserben hagyott a legzsak :) pedig draga luxus auto volt :))))
nekem SOHA nem lesz olyan autom amiben elektorinkus szarsagok vannak :)
tudom ,tudom.soha nem mondd hogy soha! de ebben biztso vagyok! :) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.08.
|
Majd mikor legközelebb porrá zúzod az autódat, akkor már lehet, hogy hiányolni fogod ezt a sok elektronikus szart...
Majd szólj, ha eljött az időd! :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.08.
|
| de Capa arrol beszel hogy nem kellenek ezek a felesleges dolgok,vagy ertsel az autohoz es tudd mit miert teszel vagy esetleg o miert teszi azt amit nem akarsz es tudd korrigalni.. ezeket a kiporgesgatlos+kanyarstablizatoros dolgokat lamereknek csinaljak! ezert uj autom soha nem lesz: ) nekem ezek a felesleges dolghok nem kellenek! mert elveszti az elmenyet a vezetes! az automata vagy netan szekvencialis valtokrol mar ne is beszeljunk :) |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.08.
|
| Na ja altalanos iskolaban ezt taniccsak, de ez eszeveszett baromsag legtobb esetben az eletben. Fehercapa nem kell annyira szidni azt a technikat, mert te mig eszreveszed, hogy csuszik a kerek addig a szamgep mar rohog rajtad, korrigalta a hibat megmerte 1000szer hogy tenyleg jolcsinalta-e megnezni a fek hmoersekleteket mgmeri a lazad , megnezi, hogy milyen kint az ido, ir 1 verset es alszik is, mert nem tud micsinalni annyira unatkozik. A technika 2 dolog miatt van 1,az ember lustasaga es 2, a brutalitasa miatt. Ebben az esetben a lustasag. |
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2005.02.08.
|
| Ja, akkor ha felteszek 4 db 18 mm-es országuti külsőt, és ha nyomok egy padlót, akkor nem fog azzonnal beblokkolni száraz aszaflton? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.07.
|
Valoban az altalanos iskolas fizika szerint nem fugg a szelessegtol! :)
Mondjuk nem tudom felirni a kepletet. :) |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.07.
|
| a hülye gumigyártók meg milliókat ölnek a fejlesztésbe ahelyett, hogy mindenki bmx kereket használna 3 cm széles gumival. |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.07.
|
| ja, akkor veszek virslit. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.07.
|
senkiben ne doljon ossze a vilag, de a tapadasi ero nem fugg a felulettol (egyutthato x nyomoero). igy elvben tok mindegy milyen szeles a kerek. gyakorlatban nem mindegy: kanyarodasnal szamit, fekhatasnal nagyon-nagyonyon picit, szinte szerevehetetlen.
Subanak 100-nal satuzva: 4 db egyenkent 30-meteres fekete csik! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| Cintu Te költö vagy ?:D |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.07.
|
bevallom koltői tulzás volt.
mindössze arra kartam utalni, hogy fontos pl milyen széles gumik vannak fenn |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.07.
|
Cintu,
>imprezával nyomsz egy satut 100-nál, be sem kapcsol az ABS, olyat fognak a gumik
Ez mekkora marhasag mar?
Ha a fek eleg eros, akkor padlofeknel leblokkolja a kerekeket, tok mindegy, milyen jol tapadnak a gumik! Vagy azt mondod, hogy az Imprezanak olyan szarak a fekei, hogy nem tudja blokkolni oket? ;)
Subaru ABS-sel es ABS nelkul osszehasonlitva a timeslip.hu-n:
http://www1.freeweb.hu/ave/valtoztatas.php#absvsnoabs |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.07.
|
Ez az! Mi?
Ameddig nem nyomod eléggé a féket, addig olyan, mintha nem is lenne blokkolásgátló, egy szót nem szól.
Havas úton ABS nélkül kis hófal épül, sáron sárfal, a lényeg, hogy ez akadályozza az előrehaladást. A blokkolásgátló szépen mindig átmegy ezen az akadályon, ezért rosszabb ilyen körülmények között. De tudsz kormányozni.
Igen, meg szoktam állni, ahol van parkoló vagy dolgom van, illetve ahol megfelelőnek látszik. Nem egy csúszós, jeges lejtőn az egyik forgalmi sávban, ahol ráadásul nincsen semmi de semmi. Még vizelni sem próbálkoznék ott. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.07.
|
Fire: csak a vezetesi funkciokra szukitem en is :) A lejatszora nem pl. Meg sem gitarozgathatok a kocsiban magamnak...
Amugy ez tenyleg nagyon gaz. Azt varom, mikor talaljak ki az automata kormanyzast. Vagy legalabb a szabalyzottat. Ma itt tartunk: ha fekezni akarok -> bal pedal (nincs kuplung) -> az ABS majd kitalalja hogy akrtam. menni akarok -> jobb oldali pedal -> a kiporgesgatlo segit, hogy bajba ne keruljek. Mi lesz meg? Kiteszem az indexet es az auto majd befordul a sarkon ha zold a lampa, egyebkent megall??? Ha megallok es leallitom a motort, kinyilik az ajto, merthogy "biztos ki akarok szallni"??? |
|
|
|
|
|
•
Szasza
|
2005.02.07.
|
| Cápa a végét kicsit zokon vettem... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| egyetertek Capa :) na jo az elektromos tukrokre es az ablakra ez nem igaz :D |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.07.
|
| Aki jol vezet, van esze, hidegveru es megfontolt, az sosem hasznalja az ABS-t. Amikor az auto helyettem csinal valamit, abbol jo sosem sul ki. Ugyanez all az automata valtora is. Ahol mar nem en valtok, az az auto sz..t sem er! :) |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.07.
|
Azér mer az egyszerÚ pórnép csak a satuféket használja.
Ha mélységeiben nézzük az ABS témát, terepen blokkolásgátlóval egy jó sáros lejtőn meghalsz, mert a comp folyamatos csúszást észlel és mindig felengedi a féket, nem hagyva, hogy a gumi megkapaszkodjon vmiben (pl Land rover defender ABS-el).
Olyan ez, mint a biztonsági öv: sokan szidják, hogy halált okoz, de az esetek 99 százalékában életet ment. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.07.
|
| Gondolom a kocsival te is megszoktal allni neha, nem egesz eleted benne toltod. Kinek hol kell megallnia. Cintu en ugy emlexem (lehet rosszul), hogy jeges uton az abs tobbszorosere is novelheti a fekutat. Az osszehasonlitasokban altalaban a satufeket hasonlitjak abs-hez, ami eleve baromsag. Haver probalta abs/nelkule jeges uton es az abs majdhogynem abszolult elvette a feket, csak, hogy kormanyozni tudjal. Feltevesem szerint (meg1x mondom felteves) Szegeny csavo az autojaban a kezit is lehet betaposta csak, hogy megalljon. Ekkor az abs biztosan hihette, hogy az auto all. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.07.
|
Mc KONCZ: számításaim szerint lehet, hogy valóban szánkóztak indítás nélkül.
De hogy miért kell kiszállni. A jó melegről. És miért kellett megállni. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.07.
|
Számolgattam. Mennyire lejthet ez a domb? 10 fok? És a jégnek mennyi lehet a súrlódási együtthatója? 0,1?
Mert akkor egyszerÚ kis képlettel kifejezhető, hogy ez bizony nem elég, hogy erőt vigyünk át. Hmmm, ez van.
Marad a kaptatás. Mint elméleti lehetőség. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| en lattam mar :DDDD szerintem ha figyelmesen nezed te is lathatsz :D |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.02.07.
|
Lejjebb akkora ökörségeket is olvastam,hogy nem félek feltenni egy hasonló ökörséget kérdésnek.
Nem lehet,hogy egyesek a lejtő tetején már álltak,és onnan indultak meg álló helyzetből,maguk a kocsik?
Hogy egy kettő,nem kiszállni akart ,hanem beülni?
Hogy ki látott már ML Mercit ABS nélkül? |
|
|
|
|
|
•
Cintu
|
2005.02.07.
|
Az ABS az esetek túlnyomó többségében igenis rövídíti a fékutat:
- Bármilyen útfelületen, ami nem száraz aszfalt
- extra súlyú jármÚveknél
- szar gumival szerelt autónál(imprezával nyomsz egy satut 100-nál, be sem kapcsol az ABS, olyat fognak a gumik, próbált meg ezt egy szuzuki takonyer plusszal.) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| ebben az extra kulonleges helyzetben senkinek sem mukodott? :D |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.07.
|
Szerintem az összesben, ami egymásbacsúszott, volt ABS. Sőt, Amerikában biztosan nem adnak el autót ABS és sok minden más hárombetÚs nélkül. Csak úgy látszik, extra-különleges helyzet volt.
De ha az első nem áll meg, nincs ez az egész! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| az meg kulonosenmeglepo hogy egy mercedesben nincsen ABS :D biztos nem volt felarra penze az embernek..vett volna HONDA-t abba alap :) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.07.
|
Tegnap már beírtam ide, hogy Psy-vel egyetértek, hogy csak beszélünk róla, de egyáltalán nem biztos, hogy ha mi kerülünk ilyen helyzetbe, akkor mi meg tudnánk állni. Csak utólag könnyÚ magyarázni (vagy amerikaizni).
Csak lassú volt, így előbb zártam be az ablakot, minthogy meggyőződtem volna az elküldésről.
Egyébként már többször álmodtam azt, hogy taposom a féket, mint az őrült, de az autó egyenesen belemegy abba, ami előtte van, általában autó vagy teherautó. Pedig van úgy, hogy nem is én vezetek, s az út is száraz, a nam is süt. :)
Ricsi (sokkal) korábbi megjegyzésével nem értek egyet, történetesen azzal, hogy MI jól vezetünk. Nem tudom, az egész magyarságra gondolt, vagy a Racing Video társaságára, vagy a családjára. De ha olyan jól vezetnénk, akkor nem lennénk meggondolatlanok, felelőtlenek, türelmetlenek, s nem lenne szükség sok ember munkájára (mentők, tÚzoltók, rendőrök).
Bimmer: az hogy lehet, hogy csak 911-eseket javítasz? Más nincs? Vagy csak ehhez értesz, de ebben mindenhez? :)
Akartam még valamit? |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.07.
|
| nem vagyok versenyzo vagy akar autotesztelo :D de azt tudom hogy nem ugranek ki hanem megtennek midnent amit lehet :D innetol kezdve ezeken a loosereken csak nevetni lehet.. |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2005.02.06.
|
Mac; Amikor eléri, onnantól mindig müködik, a következö megállásig.
Amugy P911-eket javitok. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.06.
|
| A piros jeep-nek a padka fele allt a kereke ha megnezed, igaz valszeg az ia csak a feket nyomta. Bar szerintem ezen felesleges vitazni, mert ugyvelem meg senki sem probalta ezt elesben. Ha a sajat kocsid epsege a tet nem kezdesz el gondolkozni, hogy hogy is kellene ezt most esszeruen megoldani, mit is olvastal az ilyen esetekrol. Tapasztalatrol nem beszelhetunk ugyebar, hacsaknem zuztal mar ossze 10-15 autot :) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.06.
|
No. Amit nem tudok, az az, hogy mikor először eléri a 20-30 kph, akkor bekapcsol, ellenőriz, és onnan kezdve mindig, vagy mindig, mikor elérte ezt a sebességet. Mert ha mondjuk lefékezel 30 alá, aztán felengeded a pedált, majd ismét fékezel, ettől függöen mÚködhet vagy sem. Azt tudtam, illetve rájöttem, hogy ha gyorsról fékezel, akkor 0-ig kell, ésszerÚ mÚködnie.
Padka. Az út lehet, hogy csúszik, de a padka attól még alkalmas lehet arra, hogy FELKAPASZKODJON rajta. A kerék futófelületén nincs felni.
Bimmer, mi a foglalkozásod, munkád? |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.06.
|
Bimmer,
Igen az elv az, amit mondasz, de nem igazan van kulonbseg fektavban.
Hetfon felrakok egy tanulsagos osszehasonlitast a timeslip-re. |
|
|
|
|
|
•
Bimmer001
|
2005.02.06.
|
ave; az ABS-nek tényleg az a fö áldásos tevékenysége, h kormányozható marad a masina, de bizony a fékutat is röviditi, mert ugyebár csuszáshatáron (csuszvagördülés) a legnagyobb a mu-érték, de ezt kend is tudja, hiszen kigyorsitásnál is igy van. :P
Mac; az ABS-nél tényleg van alsó sebességkorlát (BMW-nél pl 30 km/h), de ez csak fölfelé, mert lefelé bizony a teljes megállásig dolgozik. És azt, h ténylegesen állsz-e vagy csak mind a 4 csuszik, azt pontosan onnan tudja, ahogy ave következtette lejjebb. Oszcilloszkóppal szépen lehet mérni, a melómnak ez is (sajnos kevéssé szórakoztató) része.
psy; -nek is igaza van, jégen még egy 5 centis padkára sem mész fel, merthogy az is simán megvezeti a verdát, nemhogy egy ilyen, a felni fölé éröre. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.06.
|
A cool/uncool tabla a legnagyobb faxsag amit a Top Gear csinal. Teljesen szubjectiv besorolasa az autoknak. Tok kiraly autok is lehetnek uncool-ak, vagyis kb. "cikik" a Clarkson szemeben. (O dont ugyis mindenben)
Szoval ha valamiben neki ciki lenne autozni, az meg attol igen jo lehet a nepnek. :D
ABS tapasztalat szerint nem art, de nem is roviditi a lehetseges fekutat. Persze tapasztalatlan sofornek biztosan csak segit! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
| Ja, természetesen most a Top Gear-ről írtam. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Amúgy úgy tÚnik, valami válogatásszerÚ volt, mert a honlapjukon fent van, hogy mi volt benne, de csak olyan ötven százalékos az átfedés.
Akkor azt mondd még meg nekem, hogy mire gondolnak a honlapon, hogy seriously uncool? Mert ugye valaki már feltöltötte ide az M3 CSL tesztjét, s volt, ami nem tetszett neki benne, de nem mondta, hogy olyan nagyon rossz lenne, vagy nem fogtam fel rendesen. És ez az autó szerintük seriously uncool. Talán nem a légkondi hiányára gondoltak. :) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Bergo: én pont ezt mondtam még az elején, s szerintem nem voltam egyedül ezen véleményemmel. Most méginkább nem vagyok.
Ave: egyrészt nem baj, hogy ismétlés, úgysem láttam. De azért jó tudni.
Durva értelmezéssel próbálkoztam. Ráadásul minden kétséget kizáróan nevezhetjük a megállást blokkolásnak, mert hiszen blokolt a kerék, vagy nem? Vagyis hülyeségem szerint nulla lesz a fékerő a végén. Öcsém mondott is valamit, hogy Winkler valami terepjáróval nem tudott emelkedőn megállni, mert az ABS túlzottan visszavette a fékerőt megálláskor.
Amúgy elviekben mindig a csúszáshatáron tartja a kerekeket, legjobb esetben az összeset külön-külön, így elérhető a lehető legrövidebb fékút, mivel minden kerék a maximális fékerőt fejti ki.
Száraz úton mért fékutakból mik a tanulságaid? |
|
|
|
|
|
•
bergo
|
2005.02.05.
|
Csodálatos. F?leg a popsin csúszó rasztás...
szerintem meg felmászhattak volna a padkára, ha megnézitek mindenki az út közepe felé tekergeti a malomkövet... |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.05.
|
Mac,
A Top Gear ismetlesnek tunik, a leirtakbol. As expected...
"Ha blokkolás után mindig visszavenne a fékerobol, akkor csak sík úton tudnál megállni, ott is sokáig tartana."
Mar miert? Ha epp a blokkolasnal gyengebben fekez, attol meg fekez!
De az ABS nem "fekut-rovidito" berendezes, hanem veszfekezes alatt kormanyozhatosagot biztosito berendezes. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.05.
|
| Mosquito ezt probaljuk magzarazni, hogy a kocsi becsuszik a patkahoz mert LEJT AZ A KI*****TT ut , nem tud micsinalni mert csuuuusziiik !! Hiaba tekergei a kormanyt akkor is csuuszik, hiaba ad gazt (porog a kerek, megjobban csuszik) , ergo beszopta es snitt. Nincs mit csianlni. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Megnézetm még egy párszor.
Nem értem őket. NEm értem... |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Mégse úgy van...
Mindenféle szabályozás van, fel sem fogtam őket, s a mÚködés alsó határa 2-3 km/h; 15 km/h alatt max. 200 ms-ra blokkolhat a kerék. Még mÚ=0,05-nél is mÚködik, az meg már azért kb. egy hal lehet egy vödör takonyban.
Lehet, hogy megálltak a dombtetőn, taposták a féket, majd a gonosz kismanó meglökte őket, így érthető, miért nem mÚködött az ABS. |
|
|
|
|
|
•
Mosqu!to
|
2005.02.05.
|
| Ha figyeltek a háttérre, akkor rájöttök, hogy a legnagyobb állat az a merci dzsippes. Elöször keresztben áll az úton, majd az őrült visszatér ugyanarra a nyomra, ahol elötte ~4 autó összecsúszott. Ez normálist? Mért nem ment a belső sávba? |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Ha blokkolás után mindig visszavenne a fékerőből, akkor csak sík úton tudnál megállni, ott is sokáig tartana.
Ráadásul a lényeg: kb. 20 km/h alatt nem mÚködik!!!! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.05.
|
Szerintem onnan tudja, hogy blokkolt egy kerék, hogy a többi nem.
Jó, van gyorsulásérzékelő, de az a légzsákhoz kapcsolódik.
Majd megkérdezem Fritz Ostwald szellemét, hogy mÚködik. Ha ez nem jön be, megnézem a fékes könyvet.
Nem mondta senki, hogy a sebességmérés hozzátartozik a blokkolásgátláshoz. Persze nem tagadom...
Én meg azt nem mondtam, hogy azonnal áll meg.
Top Gear: ismétlés volt? 1-es BMW, AMG G Merci, Fiesta, C2 összehasonlítás. |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.05.
|
"így amint blokkolt az összes kerék, ha megkérdezed az autódat, akkor azt fogja mondani, hogy álltok. "
Nem tanultam ABS-t sosem, de ez nagy hulyesegnek tunik. :)
Az ABS amint blokkoltak a forgo kerekek, azonnal visszavesz a fekerobol annyit, hogy meg forogjon a kerek. Ha 100 Hz-es a mintavetelezes mondjuk, 0.01 mp alatt nem tud megallni egy auto sem, ebbol kovetkezoen ha x idopillanatban meg 35 km/h-val forognak a kerekek, akkor ha a kovetkezo pillanatban 0 km/h-t mer, akkor a computer azt fogja feltetezni, hogy csuszik...
|
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.02.05.
|
| IZÉ...TÜKÖR JÉGEN.. |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.02.05.
|
| EGYÉBKÉNT TÜKÉR JÉGEN HÚZGÁLHATTOK BÁRMIT A FARKATOKAT IS BELEÉRTVE,HOG BÁRMELYIK IRÁNYBA KITÉRJ,KELL VALAMILYEN TAPADÁS.HA NINCS,MAX PÖRÖGHETSZ,DE KIKERÜLNI NEM TUDOD. |
|
|
|
|
|
•
Mc KONCZ
|
2005.02.05.
|
MI A FASZÉR UGRÁLNAK KI?!?
EZ VALAMI KOTTY!
TE KIUGRANÁL EGY HÚSSZAL HALADÓ BIZTONSÁGOS AUTÓBÓL AZ AUTÓK KÖZÉ A FORGALOMBA?
IDIÓTÁK.. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.05.
|
| Fire te latom uberszupernek erzed magad. A kepen lathato merga ugy csuszott neki a patkanak ahogy nem szegyelte. KEZIFEK LOL azert te is tudhatsz vezetni :-) Ilyenkor derul ki mennyire "ertetek" mindenhez Muhahaha !!! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
Lehet, hogy van ABS a kocsikban, sőt, biztos, de gyorsulásérzékelő nincs. így amint blokkolt az összes kerék, ha megkérdezed az autódat, akkor azt fogja mondani, hogy álltok. (Tibynek soxeretettel)
Kéééziféék... HA-HA!
Ja, ha felengeded a féket, akkor van egy kis erő, elkezd forogni a kerék, s már lehet, hogy tudsz diktálni. Persze ezen az úton... (:CSOCSO-SUPRA) |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.02.04.
|
| Kézifék igy kézifék ugy... mit ér a kézifék ha az autó nyilegyenesen halad? Attol hogy berántod a kézit még nem fog a kocsi automatikusan megforogni, meg kell inditani valamelyik irányba. Tükörjégen egyébként tökmindegy mit gépészkedsz, a kocsit tehetetlenül viszi a slung az adott irányba, mivel tapadás zéro pont zéro... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
| hat lehet en vagyok tul szuper :D de nemi hozzaertessel ez megoldhato lett volna.a hatulja nem szamit felmaszott volna ha balra keziznek :)ha nem akkor meg kibillegtetem az autot :D egyebkent meg lejton gaz nelkul gurulva vagy motorfekkel kell menin :) |
|
|
|
|
|
•
FairCO
|
2005.02.04.
|
| ez sztem vesztett ügy, itt mindenkinek csak a szája jár, de ha belegondolsz nem tud az ember mit csinálni, ha egyszer belekerültél abba a kis jeges nyomvályúba, benne is maradsz, azt elhiheted.. kézivel meg csak az atutó hátát tudnád odébb rakni az elejéhez képest, de mivel jobbra csak a padka van, meg uazon a nyomvonalon halad az első 2 meg a hátsó 2 kerék, megnézném mit alakítanál vele. az ütközés szvsz elkerülhetetlen, még a lejtő tetején kellett volna okosnak lenni. |
|
|
|
|
|
•
Tiby
|
2005.02.04.
|
| Arrafelé nem tesznek ABS-t a kociskba? :) |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
CSOCSOnal a pont kuplung ugyben :) de kezi van minden auton :) nem kell Solbergnek szulteni ahoz hogy koprrigalj egy ilyen egyszeru szitut :DDD
azert kivancsi lennek PeterSolberg velemneyere is a video kapcsan :D |
|
|
|
|
|
•
CSOCSO-SUPRA
|
2005.02.04.
|
kuplung igy meg kuplung ugy.. azert arra nem gondoltatok hogy az amcsi autok 80% a automata.. tehat nuku kuplung..
amugy ha csuszik a kerek akkor hiaba tekered a kormanyt meg adsz gazt.. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
LOOOL!!! :D
kezifekkel is siman korrigalhato lett volna:) egyszer balra egyszer jobbra megint balra es kikerulted :D |
|
|
|
|
|
•
Quixotic
|
2005.02.04.
|
Fék fel, kuplung be kormány jobbra vagy ha nincs baloldalt forgalom akkor esetleg balra.
Ha ezsem segített volna, akkor Turbo gomb megnyom, sőt ha még ezsem lett volna elég, akkor "Hé, Devon hallasz?! Májkül vagyok, Kittel bajban vagyunk, segíts!"-t üvöltöttem volna a mikrofonba, ami hatására a fekete kamionból kilövelt plazma sugarak hatására a piros LED csík elkezdett volna olyan gyosrsan mozogni, hogy megolvasztotta volna Kitt alatt a jeget... |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
| Neked nem is a szpíídermann segített volna, hanem Hófehérke? |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
Azt azért megnézném, hogy Te és Hófehérke hogyan bántatok volna el a Csúny, Gonosz Hóval, Jéggel. :)
Vagy ezt már megbeszéltük? |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
Háát, Quixotic, most megaszontad nekik.
No, inkább mennyé hazafelé, oszt élvezzed a tél örömeit.
Vagy mindezt már otthonról? |
|
|
|
|
|
•
Quixotic
|
2005.02.04.
|
| ez a video még most is nagyon LOL, amikor meg előszor láttam a híradóban akkor megaLOL volt. Sok síkagyú, amcsifilmen nevelkedett egyagysejtÚ. Azt hiszik hogy ők a brúszvilisz meg a csárlisín és ha kiugranak a kocsiból akkor semmi bajuk nem lehet, a járgányt meg majd megállítja szpájdörmen vagy betmen :DDDD |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
Csak azt mondjuk, hogy el lehetett volna kerülni.
(Kívülállóként könnyÚ okosnak lenni. Értem magamra is.) |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.04.
|
Tsunami?
De ezeknek az embereknek nem volt kötelező kimenni az utcára autóval. Gondolom, azért nem verőfényes napsütésben indultak!
Persze, Amerikában sz@r a tömegközlekedés... |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
| psy28 ezt nekem szegezted ? |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.04.
|
| Megneznem mire jutnal a sivatagi homokban... Gondolom ugyanugy rohognenek rajtad, mint te ezeken. |
|
|
|
|
|
•
psy28
|
2005.02.04.
|
| Nemtom vezettetek-e mar tukorjegen. Amikor nem szivesen szallok ki a kocsibol, mert hanyatvagodok a jegem, a kocsi legalabb "nem borul fel magatol". Mergas a hatterben laccik hogy, a hatulja csuszik oldalra eloszor. Amikor surlodas 0 arra megy a kocsi amerre meredekebb, nem amerre kerered es gazt adsz vagy sem qurvara mind1. Volt, hogy kuplung ki tekerem a kormanyt es 1 szog utan a kocsi megunt kanyarodni, es egyenesen tovabb. |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
neeeee Ave pliizz neeee!!! nem ugyanaz baccus...
|
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.04.
|
Igen ok nagyon okosak voltak.
Kb. annyira voltak felkeszulve a jegre, mint a tsunami 200 000 aldozata a vizre.
Ugye, mennyi "hulye bena" van a vilagon? |
|
|
|
|
|
•
Haji
|
2005.02.04.
|
Felmentem autózni a Mecsekbe. Hát baromira kifáradtam. El tudjátok képzelni milyen sok melóval jár és milyen nehéz eljutni Árpádtetőről Remeterétig, vagy vissza? Soha többet nem megyek. Gyorsítás, autó megúsztatás, öv kikapcs, kiugrás, seggen lassulás, autó keresés/kiásás, beülés, kezdés előlről. És azt is próbáltam, amit az okos amerikai: nem tudtam megállítani lábbal. :-)
De most komolyan. Ezeknek a majmoknak csak nyár+nap közben+napos idő+hétvége jogsiuk van. |
|
|
|
|
|
•
Ritschie
|
2005.02.04.
|
| Az odáig ok ,hogy nem könnyü korrigálni ien esetben, és ez az utszakaszelég extreme, pláne olyanoknak akiknek az autó legcsúszosabb körülményei max soder vagy egy kis eső volt.De az a probléma hogy itt a korrigálás halvány jelét sem látom még a probálkozást sem.Ami a videon van az az arcukon megjelenő sokk és pánik, mintha dinamitoshordó felé csusztak volna.Ez a nevetséges. |
|
|
|
|
|
•
FeherCapa380
|
2005.02.04.
|
| Senkit sem akarok vedeni, inkabb csak raebredtem milyen bena az ember olyan korulmenyek kozott, amit nem ismer. Ez volt a Hiradoban regebben, valami olyan helyen hullott a ho, ahol az emberek korabban sosem lattak havat. Es ha jol latom ez egy jo meredek ut, ami raadasul oldalra is dol, szoval eleve nem egyszeru. Ettol fuggetlenul, ha valaki mar korrigalt eleteben csuszos helyzetet, akkor tudnia kellene mi a teendo... Kiugrani, meg... (meg az ahjtotol fogva visszatartani a kocsit....!! :)))))) AAAAAAAAAAAAaa! |
|
|
|
|
|
•
FireStorM
|
2005.02.04.
|
hatra fele szvsz mashogy tortennek az esemenyek!
de azert a kiugras zoral lett volna :D |
|
|
|
|
|
•
pizzor
|
2005.02.04.
|
| Hát ciki de majdnem így én is jártam igaz nem történt káresemény. Eltévedtem este vidéken a ködben és 1 trabit követve próbáltam visszatalálni a központba. A trabi felvágtatott 1 meredek mellék-hegyi úton nekem meg a hátsókerekessel a domb 3/4-nél valaki ellopta a lendületet a trabi meg jobbra forulva eltÚnt a domb tetején. Én meg elkezdtem csúszni hátra. A kijárt részen 1 cseppet jeges volt az út. Kb. negyvennel érkeztem a főút felé hátrafelé :) a fákkal szegélyezett mellékúton. A mély hóba és az árokba kormányozva tudtam megállni a kereszteződés előtt de azért kiugrani nem próbáltam meg. Egy cseppet megrémültem. |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
Most látom csak, le vagyok maradva, májusi a video.
Szerintem a konyhában is jártál, aztán begugtad a mÚszert a húsdarálóba is.
Pályázok a megszakítás nélküli legtöbb egymást követő komment birtokosának címére! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
Fúúúj, de undi!
Megvan: szerintem bedugtad a légszÚrő mellett, aztán azt a részt levágtad, mikor már kibújt a kipufogócsövön!
Doktorbácsi megvizsgálta?
Most már a teljesítménymérő berendezés mellett ez is mindig ott lesz a kocsiban? :) Kell a gyakorlat! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
Kupés: én is ezt mondtam, de az összesre. Az ML mindenesetre biztosan felmászott volna rajta, de a többi is. Az elejük biztosan.
Ave: nem láttam, kollégiumban lakok (vagy mittuggyam, lakom :), ott pedig örülni kell a TV2-nek és a Viasatnak is! Anettkát nem szoktam nézni, de ebből következik, hogy van budapest TV is.
Alkatrészfelismerés mindjárt... edzésbe kell kerülnöm.
Amúgy a Viasat3-on szombat 13:30: benne lesz a Zonda. Gondolom, a tulaj gyilkolja majd (vagyis múltidő). |
|
|
|
|
|
•
coupes
|
2005.02.03.
|
| DE ha a jaguaros a padka fele szedte volna lehet az is segitett volna... |
|
|
|
|
|
•
adyka
|
2005.02.03.
|
számítsátok azt is bele, hogy a kamera mindig csal, ez kurvamerdek lejtő lehetett, bár nem látszik.
motorfék? kuplung? jahh, az amcsi autókban ez nemnagyon van, mert automaták
de tényleg LOL, ahogy ugrálnak:DDD |
|
|
|
|
|
•
Ignashov
|
2005.02.03.
|
| Szánalmas,sajnálom őket.Csak pénzük van,de a jó létért úgy látszik nagy árat fizetnek....:( |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.03.
|
Well, ha a dec 26 adast ha lattad, akkor csodalkoznal te is, ha februarban mar indul. De lehet, hogy februar nekik mar tavasz. :)
A turbo kapcsan, egyszeruen tetszett az otlet, hat megcsinaltam, semmi kulonos feladvany nincs benne.
Feladvany inkabb ebben van, ismerj fel minden alkatreszt! :)
http://timeslip.hu/videok.php?order=datum&....ndoszk%F3p |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
| Te, Ave, minek kellett a mÚködő turbó szívószáját körbevágni? Épp ez a kép jött be az előbb. Szeretnéd elgondolkoztatni az embereket? Vagy ez már más is kérdezte Tőled? |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
| Nem mintha nem hinnék Suprának! |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
A jelenlegi állás szerint az internet fedi a valóságot. Legalábbis most az megy, amit oda írtak. Ezek szerint kedd 21:30, péntek 17:30, pénteken ott van az (r) betÚ.
"Top Gear
Top Gear continues with a new series presented by Jeremy Clarkson. Throughout the series celebrity guests, industry experts, racing drivers and car enthusiasts come together to give their opinion on new cars. " |
|
|
|
|
|
•
ave.fw.hu
|
2005.02.03.
|
| Top Gear szezonalis musor, most eppen nincs, valamikor tavasszal indul az uj szezon. |
|
|
|
|
|
•
Supra
|
2005.02.03.
|
Mac!!
Kedd este 9 óra. Ismétlés meg vasárnap este 10:50 |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
Van itt sok minden...
Pl. a legelső mi a picsának állt meg? Érdekes módon ez elegendő volt a mögöttejövőknek, hogy megtartsa őket, önerőből meg sehogy sem sikerült.
A szembejövőknek nem csúszott?
A belső sávban sem?
A jobb oldalon a padkára fel lehetett volna mászni, minden bizonnyal ljtett is erre, idejük is lett volna a lehetőségeken gondolkodni.
Szóval: áááááááááááááá...
Tudja valaki, mikor szokott a Top Gear lenni? Milyen szép kifejezés... |
|
|
|
|
|
•
Mac
|
2005.02.03.
|
De azért az autó már biztos azt hitte, megállt. ValószínÚleg Amerikában nem adnak el ABS nélkül autót.
Szerintem inkább a gázt kellett volna nyomni, a sugárhajtás még segíthetett volna. Vagy jobbra is lehetett volna próbálkozni, ha nincs hófal, akkor oda is lehetett volna parkolni. Még tapadhatott is ehhez képest. |
|
|
|
|
|
•
Janko
|
2005.02.03.
|
| Mondjuk mentrégükre legyen hogy ez amin csusztak valszeg elég komoly tükörjég lehet, ilyenen már hiába is tekergeti az ember a karikát, hiába engedi fel a féket, oszt hátha elfordul, mint sima havon, itt már newton diktál... viszont látszólag meg se próbálják menteni helyzetet, ami azért röhelyes... vagy 50 métert csúsznak satufékkel, semmi kormánymozdulat próbálkozás, kisérlet..., végül a leglehetetlenebb amit kisüt az amcsi elme, kiugrás :D:D |
|
|
|
|
|
•
wgg
|
2005.02.03.
|
Egy bolond 100-at csinál!
Mostmár én is ezt fogom játszani, ha megcsúszik a verda :))))))))))) |
|
|
|
|
|
•
V8
|
2005.02.03.
|
| Szte az a nigger nem csak havat nem látott még életében hanem nagyon autót se. Biztos megijedt, hogy majd a ütközéstől felrobban mint a filmekben.:D |
|
|
|
|
|
•
papirhajo
|
2005.02.03.
|
| Azt vajon hol tanulták, hogy ki kell ugrani ilyenkor az autóból?:)) |
|
|
|
|
|
•
Ritschie
|
2005.02.03.
|
| Ezek az amcsik...Ezek után nem lepődök meg semmin!Mit kell kiugrálni?Az amcsiknak egész életükben jó dolguk volt jol kerestek iszonylag alacsony árakhoz, és nekik nem volt okuk félteni az autot soha hogy "jaj össz ne törjön" mert ugyis vesz másikat.E hozzáállás vezett eddig mikor a jómóduság és tehetősség nem kényszeríti őket arra hogy mindenáron megóvják azt amijük van, s mivel ez beléjük rögzödött se rutin se lélekjelenlét nincs bennük.Mert misem azért vezetünk jól mert magyarok vagyunk hanem azért mert ha végre sikrül venni egy jó autót akkor azt az utolsó kormánymozdulattal is megpróbáljuk megóvni.De hozzáteszem kivételek vannak itt is, ott is. |
|
|
|
|
|
•
Mag`
|
2005.02.03.
|
Ehhe...az még véletlenül se jutott eszükbe hogy felengedni a féket, és kikerüli az állo sort (ucso néhánynak bejött volna mert nem jöttek mellette): ))
Kell ám ilyenkor a lélekjelenlét. Én jártam már ugy hogy tiszta havas ut a telephelyen belül , jobbra lefelé ivelö kanyar,és küldö iven meg szép sorba álltak a kocsik. 2-esbe csak motorfékkel lassitottam de éreztem hogy csuszik az elsö kerék és sodrodom kifelé.Benyomtam a kuplungot ,és megszünt a kerekek csuszása, ha nem teszem,lehet learattam volna pár auto oldalát. |
|
|
|
|
|
•
twincam 16
|
2005.02.03.
|
| Ez nagyon LOL!Ezek valódi idióták!Há mé ugrának ki?United States of Kamikaze! |
|
|
|
|
|
•
gameer
|
2005.02.03.
|
Huhh!!!
aztamindenit ezek tényleg nagyon idióták, biztos azért mert nemláttak havat :D (főleg a rasztahajú csávón látszik, biztos jamaikai:DDD) |
|
|
|
|
|
•
pötty
|
2005.02.03.
|
| ezt mutatták a hiradóba is vmikor, talán havajon volt, akkor is röhögtem rajta.. |
|
|
|
|
|
|