|
|
 |
|
|
|
 |
|
jgtc
|
|
|
|
nezzetek meg hogy melyik kategoriaba tartoznak az autok,Supra a Mclaren kategoriaban van mig az m3 GTR csak egyel lejebbi osztalyban van toyota Mr2 es tarsai kozott ;D azert ez is erdekes.... tessek elgondolkozni :D
|
|
|
|
|
|
•
Apophis
|
2008.01.10. 21:52
|
Lasi
csak hogy eu-ból is legyen egy független gyár ott a BMW, vett más márkákat, plusz fejlesztésben közösködik mással mint a többiek, de amúgy független |
 |
|
|
|
•
gg564
|
2008.01.06. 16:42
|
na a sok szakértő dízelgolf tulaj megszakérti ezt is..
szánalmas |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.04. 19:14
|
Burdisgarage!
Mi nem vitáztunk csak mindenki kifejtette a véleményét szerintem.
Másrészt meg nem fogom én se kiadni, meg gondolom más se az msn cimét , meg kissé necces lenne mind a több száz tag msn cimét rögziteni. Mire jo a forum, komment ha nem erre?!?! |
|
|
|
|
|
•
Burdisgarage
|
2008.01.04. 17:43
|
Ha Keiichi Tsuchiya azt mondja, hogy túl gyors, azt el kell fogadni!!! Lehet bármilyen autó gyorsabb ezeknél, csak pénz vagy munka befektetett munka kérdése. A stock engine szerintem annyit tesz, hogy a blokk bontatlan, de, hogy ebben a vezérmű is benne van-e, azt nem vágom.
Warren-t és Lev.-et kivéve mindenkinek: nem lehetne ezeket az értelmetlen vitákat msn-en vagy e-mail-ben megbeszélni?
|
|
|
|
|
|
•
Warren
|
2008.01.04. 12:17
|
Off
A Nissan nem közösködött. A Renault kvázi megvette, különben csődbe mentek volna.
Ha a Merci ma is 30 évre tervezné az autóit, ők is csődbe mennének... |
|
|
|
|
|
•
Lev
|
2008.01.04. 10:37
|
| Én inkább a videót kommentálnám. Kb. harmadszor van fent.. Oké minden alkalommal szívesen megnézem mert az a skyline atomdurva! Csak gondoltam kötekszem egy kicsit. Sorry! :D |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.04. 09:17
|
Az a baj hogy sok a keveredés nagyon kevés az önállo autógyár.
Ezalatt azt értem hogy pl: az uj mazdákban, nissanokban, volvokban meg még kitudja hány automárkában renault diesel sziv dobog. Ez tragédia!!!
Bemész a mazdához valami kütyüé a diesel verdádhoz azt aszondják hogy 100 ezer, aztán átbalagsz a renaulthoz ugyenezé a kütyüé azt megkapod 70 ezeré.
A toyotán kivül nem is tudok tán olyan autogyárat mondani ahol még önállóak. Nem értem mi szükség erre a korcsosodáshoz. A nissan is egy kiválo japán auto volt még nem kezdett el a franciákkal közösködni és ez nem vált elönyére. A minap a fodrászom vett uj nissant és olyan boldog volt hogy tudott venni egy szép japán autot, (persze diseles) én meg csak bologattam hogy milyen jo választás volt, nem akartam lelombozni a boldogságát.
ugy hogy nagy dillema ez az autovásárlás, nem könyü választani hogy a kissebbik szart válaszd. Én most vettem augusztusban egy 1,4 D4D Corollát 2005 évjárat tehát két éves, elég jol megy a samarámhoz képest és feleanyit eszik.most van benne 52000 km eböl én raktam bele 10 ezret, kiváncsi leszek meddig birja és hogy mi adja majd meg leghamarább magát. Picit sajnáltam rá a pénzt mert ebböl vehettem volna egy Suprát is németországba utt elégé lent vannak az árak hozánk képest, csakhát egy suprát fentartani az azé joval költségesebb a corolláénál. Értem ez alatt a fogyasztását, meg a biztosítást, teljesítményadót, persze az élmény kárpotolna, de ehez egy jo zsiros állás kéne!
Bocs ha hosszu voltam dee ku..a unatkozok! :D |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.04. 08:19
|
Sory!
Én a régebbi E-ről pötyögtem, ez igaz hogy most már elég szarok a mercik ez biza tény.
Mint ahogy kirobbant pár éve a micsunál hogy évekik elhalgatták a visszahívási adatokat csak hogy jó legyen a statisztika, hullotak is a fejek a vezetőségben.
Sajna ma már nem az a lényeg hogy sokáig bírják a kocsik hanem csak a jó marketing, meg hogy vigyék a méregdrága alktrészt a szervízből.
Az 1-millások klubja nem az idén gyártott kocsikból fog telítődni sajtos.
Ez van. |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.04. 08:10
|
ez lemaradt!
az mb 100 merci az teherauto annak kutya kötelessége elmeni min 1 millo km-t, de az E osztály -t én nem hoztam volna szoba mert köztudottan hitvány egy széria.
sorra hullanak szét az uj E mercik. Ennek utána tudtok járni neten is mert rengeteg autosforumon szidják, meg volt osztálytársam merci szervizbe dolgozik és szokott mondani érdekes dolgokat. |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.04. 08:03
|
Zotyi!
A tényeket szépen leirtad , de azt ne felejtsük el hogy az a bmw moci gyárilag fel van huzva, a nissan moci meg elég rendesen le van butítva |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.04. 07:45
|
Lasi-nak igaza van, nem tom hogy jönnek ide a dízelek??
Akkor fel lehetne hozni az mb100-as mercit vagy az E-osztályt. Mindegyik vígan ketyerészik 1-1.5 millió km-el a motorban.
Most mi egy egy adott tipus csúcsmodeljeiről beszélünk és nem az amit az émászosok használnak a szántásban.
És hogy a japánok mekkora tunerek, az nem vitás de az is tény hogy ott 5-től 5,5-ig van az új EVO ára és az ottani fiatalok 100-szor jobban keresnek mint mi. ott nem kell apukának millásnak lenni hogy vegyen egy evót, és elkezdje farikcsálni.
Pl Ausztráliában is szivesen tuningolnak csak ott is a japán verda a menő mivel harmadannyiba kerül mint egy európai furik. És nem azért nem szeretik mert szétesik hanem mert drága.
A németeknek is megvannak a világhírü tunerei lásd: MTM, AMG, LORISNER, Dahlback, stb... és a Svédekről ne is beszéljünk és ők általában német autókat túrnak meg és nem kotlanak meg 300 kilónál a pályán és nem esik szét egy nap alatt.
A pagani zondán a japánok is csak pislognak pedig abban is merci motor kerepel. Igaz ez más kategória.
És még valami egy másik komenthez, miért ne vehetnénk ide a RS4 es Audit?
2700ccm és két turbó van rajta mellesleg 380 le anyi hogy V6-os. Azért mert nem GT autó?
Ja hogy összkerekes meg kombi családi autó. És??
Ha egy gyári RS4-et nézünk meg egy gyári Gt-R-t akkor kicsit égne közúton a skyline, mert hát nemigazán tudna meglépni előle, és Az audiban hátul vigyorogna a gyerek meg a kutya a csomagtartóban. :-))
És a maga nemében egyik sem egy óccsó kocsi.
De én bármelyiket elfogadnám függetlenül hogy milyen országban készült!!
és nem hiszem hogy hemzsegnek azok az emberkék nálunk akik ilyen kocsikban ültek magyarországon.
és vagdalkózunk itt a tizedekkel meg a lóerőkkel holott a legtöbbünknek 20 alatt van a kocsija 100-on.
Mint nekem is.
Szóval jó álmodozni egy kicsit. :-)) |
|
|
|
|
|
•
Musthafa
|
2008.01.04. 07:36
|
A német szívó elöbb leadja a nyomatékát, mint a japán duplaturbós. Nem hiában lett 7 éven keresztül az év legjobb motroja.
Ennyi. |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.03. 23:18
|
Na most már jöjjenek a tények. Ezek gyári adatok aztán mindenki döntse el hogy melyik motor a jobb, hogy miböl mit hoztak ki.
GT-R
sor 6-os
2568 ccm
320 le
392 nm 4400 rpm
2 db Turbó+ intercooler
M3
sor 6-os
3245 ccm
343 le
365 nm 4098 rpm
És ez bizony csak szívómotor!!!
Üdv! |
|
|
|
|
|
•
forster
|
2008.01.03. 19:46
|
| Ebben igazad van Lasi, elsimerem, így utólag visszaolvas igen. |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.03. 07:40
|
Corso és froster!
Zotyi a soros 6 hengeresröl beszélt, nem az uj m3 as rol.
Az uj m3-as az már v8-as és 4 literes. A kettö motort nem lehet összehasonlitani. DE azé jo hogy figyeltek!
toyotának meg van 1 millio km -es clubja ahova az 1 millo km megtett autok kerülnek be!
Azt meg szerintem mindenki tudja hogy a világ legjobb motorjai a soros 6 hengeresek, legyen az bmw vagy toyota vagy nissan. |
|
|
|
|
|
•
forster
|
2008.01.02. 23:32
|
| Megelőztél Corso az új M3-assal kapcsolatban, pontosan 420 Le 8300-as fordulaton, valamint 400 Nm 3900-as fordulatszámon... |
|
|
|
|
|
•
Corso
|
2008.01.02. 23:25
|
| Az uj m3 430 körül van lóerőben ugyhogy lefele is kerekített. De hogy keveredtünk el a pörgős benzinesektől a dizel hiluxig?? mert akkor már ebbe is bele lehet kötni hogy a legjobb dízelek a citroen/peugeot dízelek. :D De a helyett hogy egymásnak esnétek ki nem szarja le hogy kinek mi a jó? Ahogy Musthafát és magamat ismerem mind1k kocsi széthullik alattunk. :D Nálunk már megfeneklett 4 honda és egy toyota ugyhogy joggal mondjuk hogy xar. Ha valakinél meg megfeneklett valamilyen europai auto akkor annak meg a japán jó, ennyi. Lényeg hogy élvezd!! További szép napot |
|
|
|
|
|
•
Lasi
|
2008.01.02. 19:08
|
Zotyi !
Melyik gyári m3 -as bmw van közel 400 le??? szerintem 343le, azé az még mesze van a 400 hoz, sokat kerekitesz:)
de azé ez is szép egy 3,2 es mocitol!
Én is a japán kocsikat részesitem elönyben nekünk 3 toyotánk van itthon egyikkel se vol még soha semmi baj, pedig a faterom hiluxa már elfutot 350 ezer km -t.
Másrészröl meg minden kocsit ki lehet könyököltetni még széria állapotában is, ez csak a soförön mulik meg hogy milyen barom!!! Az olasz meg a farnacia autok köztudotan nem valami megbizhatok és ez alol a ferrari se kivétel.
probáltam rövid lenni!!
Üdv : Lasi |
|
|
|
|
|
•
Musthafa
|
2008.01.02. 17:00
|
| Mindenkinek meg van az az autó amit szeret és ez a lényeg. De egy japán autót akkor sem lehet egy európaihoz hasonlítani. Minden sportban hátúl kullognak! Könnyű kasztni pörgős nyomatékszegény motor. A vti is olyan 160 Le amit le lehet hagyni 120 Le-vel is. Amit most hegyeztük civic typert az meg 40Le pluszt nem bírt egy hétig /kinézett a hajtókar/ Ugyhogy ennyi a japán megbízhatóság. De ez egy autó az akárhányból és ha valakinek meg ez vált be akkor ennyi. |
|
|
|
|
|
•
Bike_Racer
|
2008.01.02. 16:07
|
Miért kell egyből szarozni? :( Én egy szóval nem szídtam semmilyen nemzet gyártmányát. Számomra a japán autó már sokszor bizonyított, innentől semmi nem érdekel.
Megbeszéltük, hogy mindenből lehet nagyon erősset építeni, de tudomásul kell venni, hogy a supra motorja széria állapotban húzható erre a 600 ló, 600 nm-es értékre. És semmi probléma nem adódik vele. Biztosan nem fog elmenni 500.000 km-t, de ki nem sz@rja le?! Csak menjen el 200 ezret. (és annyit el fog), akkor az már elfogadható.
alfapowa, te most olyan autókat soroltál ide, amik teljesen más kategóriába tartoznak, mint ezek a tucat japán autók. Én elismerek egy ferrarit, de ettől függetlenül nekem nem kéne, mert ha ennyi pénzem lenne, hogy megtehetném akkor építenék egy sokkal jobb autót ezektől... És nem feltétlenül erőssebbet.
400 ló...de mekkora motorból? Nincs semmivel jobb fajlagos teljesítménye mint egy VTI civicnek.
|
|
|
|
|
|
•
alfapowa
|
2008.01.02. 15:30
|
| Nem kell rögtön hanyattesni ezektől a verdáktól!Azért mennek csak így mert K****OTT nagy turbo van rajtuk!Amit az olasz vagy német kocsik tudnak azt nézd meg!Sima szivo motorral is bőven ott vannak a 400 lonál pl m3! És hogy ha egy F50-re tennél turbot szted akkor hányszor verné szarrá a japán szarokat?vagy pl a leggyengébb ferrari f360 azt ha megturboznád akkor nem lenne ellenfél! |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.02. 14:58
|
| Ja nekem meg diesel szarom van, de hát ez van.Csóróság van.De legalább van rajta turbó. :-)) |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.02. 14:55
|
nem vagyok semmilyen fanatikus csak egy példát akartam felhozni. én úgy érzem minden márkának megvan a maga agyontuningolható változata.
Azt hogy Amerikában mennyi a bömös meg a japó verda aránya az nyílt titok hogy miért, ugyanis fele annyiba kerül minden hozzá, meg az alapgép is olcsóbb. mielőtt felhördülnének az emberkék hogy naugye megmondtam, azt jó tudni hogy most fog kijönni az új skyline hát nem lessz olcsó. az már nem lessz minden garázsban.
az EVO-t ne tegyük ide mert az csak 4 hengeres és 2000ccm igaz hogy simán felhuzzák a duplájára sőt láttunk már itt 900LE-is úgyhogy ilyen téren bújhat a supra mivel van 2 plusz henger meg 1000ccm.
Szóval lehetne vitatkozni de szerintem is felesleges.
Vehetnénk a ladát is hogy 55 le ből csinálnak 160 at turbó nélkül és elég jól bírja.
tr601s írta hogy 1000 lóerő meg hogy milyen tartós, csak ezt két akkora turbóval érik el mint a fejem, meg az isten nyila is kovácsolt meg titán meg100 valahányas benzin meg stb...az azért nem valami utcai furik és közel sem olyan tartós.
az hogy német fos ezt nem értem mert asszem a Audi 2.2-es mocit nem kell bemutatni, mert abban is van rengeteg tartalék és tartós is.
Walterh Röhl-nek is a Pikes Peak-on elért eredményét csak pár éve tudták felülmulni hiába a mai technika meg ilyen olyan jappó verdák mégis alig bírták lenyomni.
És mellesleg ha jól tudom ez az eredmény a nyolcvanas években lett meg.
Az Audi-nak is megvolt az 1000 le versenyautója csak Röhl papa megmondta hogy az autó vezethetetlen mert nem lehet útontartani, pedig ő már tud valamit.
Mert egy zárt pályán vagy 10méter széles murván lehet vele karistolni de a rally-ban használhatatlan.
És ezek a vb-versenyek nem arról szóltak hogy gyorsulok kétszer a 1/4 mérföldön és hali, hanem 30km gyorson folyamatosan üvegen van a motor és van belőle egy jó pár a két nap alatt.
És mindezt 20 évvel ezelőtt.Most meg 2008 at írunk és de nagy szám hogy van 1000le supra.Ha egy napig folyamatosan nyüstölnék atomjaira hullana az egész.
Szóval ennyit a német szarokról. |
|
|
|
|
|
•
Bike_Racer
|
2008.01.02. 12:29
|
Zotyi, szerintem a komolyabb motortuning valahol ott kezdődik, ha a motoralkatrészeket is cseréled. Ha nem, akkor vagy kókányolsz, vagy tudod, hogy még bírni fogja. A 2JZ bírja. A supra teljesítménye közel megduplázódott... (Az RS4-es Audit nem érdemes egy GT autóval összemérni. Válaszz egy EVO-t ellenfélnek!) Legyél német, vagy olasz autó fanatikus, azt tudnod kell, hogy a supra blokkja mechanikailag képes 3000 lóerő elviselésére is. De ez már pont olyan véglet, mint a linkelt BMW. Amúgy amerikában egy 1000 lóerős supra nem tartozik a nagy dolgok közé, míg egy 1000 lóerős BMW...Jóval kevesebb van. :)
Srácok, egy a lényeg, mindegy, hogy kinek van igaza, szerintem egyikünk sem szenved attól, hogy a suprája vagy M3-asának teljesítményét már nem bírja 1000 lóerő fölé tornázni. :D
Én meg köszönöm szépen, jól elvagyok a szar japán 1.6 os szívó gépemmel, ami ráadásul hátsó hajtásos. Fujjjj, nem is lehet vele közúton közelekedni. Mindet be kéne tiltani. :D
|
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.02. 11:58
|
http://video.racing.hu/bmwturbo_vs_supra
tudom ajánlani ha már turbós autókrol beszélünk. |
|
|
|
|
|
•
tr601s
|
2008.01.02. 11:57
|
| Érdekesek a kommentek. Musthafa azt meg én nem tudom hogy miért hasonlitod az olasz vasakhoz, nem lehet 1 napon említeni azokkal a kis olasz trágyadombokkal a sky gyárilag kb. 300 lovas. abból a motorból még jön ki +1000 le ha nem több. ami nagyon bírja. mondj nekem még olyan gépet amiböl ennyit ki lehet hozni.A japánokról meg annyit hogy náluk jobbak nincsenek építésbe. csak nagyon sok ember nem (akarja) tud(ni)ja. a német meg olasz szériák sehol nincsenek töle, azokkal nem is érdemes foglalkozni |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.02. 11:54
|
Ja!!
És egy RS4-es is simán megszorongat egy Ferrárit, erről is van egy jó pár videó.Pedig az egy kombi szar.
És ami igaz az igaz egy Ferrárit nem lehet összehasonlítani egy japán vassal, két külön fogalom. |
|
|
|
|
|
•
zotyi
|
2008.01.02. 11:51
|
Félreértés ne essék nem vitázni akarok!!
Ha egy alapból turbós autón turbót cserélnek sok egyébb más melllet akkor az nem egy komolyabb tuning??
Mellesleg ha csak a 6 hengeres M3-at nézük az szériában közel 400 paripa turbó nélkül.
Amerikában előszeretettel tunungolják(mivel ebben is van tartalék) és a rárakott turbótol függően 600-750Le, és nem csak egy gyorsulást bír ki.
A youtube.com on bepötyögöd hogy M3 turbó és lehet elgondolkozni.
Szerintem hasonló paraméterü motorokat kellene összehasonlítani.
kiváncsi lennék hogy a RS4(a hat hengeres) ami 4.8-mp 100kmh-ra (gyári) és azon is turbót meg egy két dolgot kicserélnének hogy mit kezdenének vele.
És hogy a nürburgringen adogatnak egymásnak egy két másodpercet szerintem az elenyésző.
Mert mivel földi halandók vagyunk nem hiszem hogy a nürburgringen fogunk rohangálni. És ha valami csoda folytán ilyen vas lenne alattunk megnézném hogy melyikkel könyebb vigéckedni a közúton, egy quatro audival vagy egy felhúzott hátsókerekessel,amiben mellesleg a jobbon ülsz.
üdv.
|
|
|
|
|
|
•
Musthafa
|
2008.01.02. 11:18
|
| Nem nagyon hiszem hogy ezek gyári motorbelsővel rendelkeznek, vagy ha igen akkor nem hiszem, hogy tartós lesz. Nem egy autót építettünk, és a végére mindig tönkrement. A minap épp egy civic typernek kukucskált kia a hajtókarja a blokk oldalán. (még nem tudjujk mitől)Ekkora ÉPÍTETT turbos motortól a 600 nm 3000-en nem egy nagy mutatvány. Az olasz sportkocsikat meg nem lehet ezekhez hasonlítani. Azok műremekek ezek meg épített autók. Azok mind szívó motorok ezek meg turbo motorok. Na de ez meg az én véleményem. Üdv. |
|
|
|
|
|
•
Bike_Racer
|
2008.01.02. 01:01
|
Nem haragudtam meg, de amit írtam, az ki kívánkozott belőlem. Nem szokásom kommentet írni egyetlen videóhoz sem, mert nem akarok olyan ról vitatkozni aminek semmi értelme.
A videóban egy teljesen stock (széria, bontatlan) motorral szerelet supra megy. Turbot, kipufogót cseréltek rajta, illetve a motorvezérlés hozzá lett igazítva a megváltozott paraméterekhez. Ezen kívül kapott egy pálya futóművet. Ez az a nagy tuning.
Ehez képest a motor jelenleg közel 600 nm-t ad le 3000 F/perctől és vígan kiforogja a 8000-et. Kíváncsi lennék, hogy tudsz-e még egy olyan autó motort mondani, ami széria alkatrészekkel elvisel egy ekkora teljesítménynövekedést és ennyire használható marad...értesd ez alatt: megbízható, közúti közlekedésre alkalmas. Köztudott, hogy a 2JZ az a motor, ami olyan tartalékokkal rendelkezik, mint nagyon kevés más erőforrás.
A Skyline valóban egy kicsit keményebbe átdolgoztt gép, de az RB26-ról ugyan ez elmondható amit leírtam az előbb. Pontosan nem tudom mit takar az a stage II kit, de feltételezem, hogy közel sem egy maximumra hegyezett motort.
Ezen kívül nem minden a lóerő. Ez a skyline megverné ezen a pályán, bármelyik olasz vagy német sportautót és még mindíg kevesebbe kerül... Nem véletlen, hogy a nürburgring utcai autók körrekordját már nem egy skyline döntötte meg és tartotta sokáig.
Sikerült kisregényt írjak...látod, pontosan ezért nem kommentelem egyik videót sem. :)
Feleslegesen nem okoskodok, még akkor sem ha esetleg érdemben hozzá tudnék valamihez szólni. Egyébként nekem tényleg teljesen mindegy, hogy ki mit gondol. Mindenkinek legyen véleménye, ez így van rendjén, de akkor támassza alá érvekkel!
üdv
|
|
|
|
|
|
•
Musthafa
|
2008.01.01. 22:21
|
Bike_race
Mi az amitől ennyire megharagudtál? A véleményemet irtamle és ha ezt sértő rád nézve akkor ne haragudj nem akartalak megbántani. |
|
|
|
|
|
•
Bike_Racer
|
2008.01.01. 20:28
|
Musthafa! Az ilyen emberektől vagyok rosszul, mint te. Ezért a sértődések elkerülése végett, neked most nem írok semmit. Bár nyilván igazad van és te pontosan tudod hogy mekkora az akkora... ;)
Én személy szerint, nem biztos, hogy tudnék választani a két autó közül. :) |
|
|
|
|
|
•
Dani46
|
2008.01.01. 19:40
|
Nekem tetszenek!
Azért jobbak mint egy 2-es Golf 1.9-es dízellel! Ezek legalább nem olyan röhelyesek! |
|
|
|
|
|
•
Musthafa
|
2008.01.01. 18:55
|
| nem vagyok elájulva ezektől. ekkora tuningal más autó is menne így vagy még jobban. |
|
|
|
|
|
|